CN220661613U - 一种汽车后视镜外壳加工模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，且公开了一种汽车后视镜外壳加工模具，包括注塑口，所述注塑口内部固定安装有注塑管，所述注塑口底部固定安装有顶板，所述顶板下方活动安装有上液压杆，所述上液压杆底部活动安装有滑动板，所述滑动板外部活动安装有下模具，所述下模具上端面固定安装有垫圈，所述下模具底部活动安装有下液压杆，所述下液压杆底部活动安装底板，所述下模具内部固定安装有通风扇，所述下模具底部活动安装有脱模杆，所述下模具通过所述脱模杆与底板连接。通过在上模具上开有数个小孔，在成型时可以通过小孔排出注塑过程中产生的气体，减少塑料中的气泡，提高成型率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体为一种汽车后视镜外壳加工模具。
背景技术
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，在后视镜外壳进行加工成型时需要使用加工模具。
如今在汽车后视镜加工使用的模具在加工完成后不便于快速冷却和取出加工完成后的零件。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车后视镜外壳加工模具，具备快速冷却便于取出等优点，解决了如今在汽车后视镜加工使用的模具在加工完成后不便于快速冷却和取出加工完成后的零件的问题。
(二)技术方案
为实现上述解决如今在汽车后视镜加工使用的模具在加工完成后不便于快速冷却和取出加工完成后的零件问题目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车后视镜外壳加工模具，包括注塑口，所述注塑口内部固定安装有注塑管，所述注塑口底部固定安装有顶板，所述顶板底部固定安装有上模具固定架，所述上模具固定架底部活动安装有上模具，所述顶板下方活动安装有上液压杆，所述上液压杆底部活动安装有滑动板，所述滑动板外部活动安装有下模具，所述下模具上端面固定安装有垫圈，所述下模具底部活动安装有下液压杆，所述下液压杆底部活动安装底板，所述下模具内部固定安装有通风扇，所述下模具底部活动安装有脱模杆，所述下模具通过所述脱模杆与底板连接。
优选的，所述上模具上端面开有数个小通孔，用于在注塑完成后的通气。
优选的，所述顶板被所述注塑管贯穿，所述上模具固定架被所述注塑管贯穿，所述上模具被所述注塑管贯穿。
优选的，所述下模具被所述脱模杆贯穿。
优选的，所述上模具固定架底部设有凹槽，凹槽两侧设有滑槽，所述上模具两侧设有滑槽，所述上模具固定架通过滑槽和滑槽与上模具活动连接
优选的，所述下模具从两侧开始到内部中心为镂空结构，所述通风扇分别安装于所述下模具的左右两侧。
优选的，所述上液压杆上端开有螺纹孔，所述顶板下端开有螺纹孔，所述上液压杆与所述顶板通过螺钉连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车后视镜外壳加工模具，具备以下有益效果：
该汽车后视镜外壳加工模具，通过在上模具上开有数个小孔，在成型时可以通过小孔排出注塑过程中产生的气体，减少塑料中的气泡，提高成型率。
该汽车后视镜外壳加工模具，通过在下模具下方安装脱模杆，在冷却完成后通过下液压杆控制下模具的下降可以实现轻松取出成型的零件。
该汽车后视镜外壳加工模具，通过在下模具上端面设有滑槽，在成型完成后可以沿滑槽滑动上模具，便于将成型后的零件取出。
该汽车后视镜外壳加工模具，通过在下模具内部安装通风扇并使下模具内部镂空，在冷却时可以有更好的冷却效果，加快零件的成型速度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构示意图。
图中：1注塑口、2顶板、3模具固定架、4注塑管、5上模具、6上液压杆、7垫圈、8滑动板、9下模具、10通风扇、11脱模杆、12下液压杆、13底板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种汽车后视镜外壳加工模具，包括注塑口1，注塑口1内部固定安装有注塑管4，注塑口1底部固定安装有顶板2，顶板2底部固定安装有上模具固定架3，上模具固定架3底部活动安装有上模具5，顶板2下方活动安装有上液压杆6，上液压杆6底部活动安装有滑动板8，滑动板8外部活动安装有下模具9，下模具9上端面固定安装有垫圈7，下模具9底部活动安装有下液压杆12，下液压杆12底部活动安装底板13，下模具9内部固定安装有通风扇10，下模具9底部活动安装有脱模杆11，下模具9通过脱模杆11与底板13连接。
其中，下模具9前后端面留有一定厚度，用以支撑下模具9的铸型槽，上模具固定架3凹槽与上模具中间留有间隙，以保证上模具通孔可以顺利通气，脱模杆11与下模具的铸型槽之间应尽量减少间隙，以减少铸型后零件表面的毛刺，安装于下模具9上的垫片应采用耐热材料，并保持下端面和下模具接触的紧密性，以保证在注塑完成后液体不会漏出。
本实施例中，上模具5上端面开有数个小通孔，用于在注塑完成后的通气。
本实施例中，顶板2被注塑管4贯穿，上模具固定架3被注塑管4贯穿，上模具5被注塑管4贯穿。
本实施例中，下模具9被脱模杆11贯穿。
本实施例中，上模具固定架3底部设有凹槽，凹槽两侧设有滑槽，上模具5两侧设有滑槽，上模具固定架3通过滑槽和滑槽与上模具5活动连接。
本实施例中，下模具9从两侧开始到内部中心为镂空结构，通风扇10分别安装于下模具9的左右两侧。
本实施例中，上液压杆6上端开有螺纹孔，顶板2下端开有螺纹孔，上液压杆6与顶板2通过螺钉连接。
综上所述，该汽车后视镜外壳加工模具通过上下模具共同作用使零件成型，运行流程为工作时上液压杆6控制顶板向下运动，上模具5与垫圈7接触后注塑管4向模具内部注入塑胶液，在注塑完成后下模具内部通风扇10运行使模具冷却，最后下液压杆12控制下模具向下移动，脱模杆11推动零件脱离下模具9。
有益效果：
1.该汽车后视镜外壳加工模具，通过在上模具5上开有数个小孔，在成型时可以通过小孔排出注塑过程中产生的气体，减少塑料中的气泡，提高成型率。
2.该汽车后视镜外壳加工模具，通过在下模具下方安装脱模杆11，在冷却完成后通过下液压杆12控制下模具的下降可以实现轻松取出成型的零件。
3.该汽车后视镜外壳加工模具，通过在下模具9上端面设有滑槽，在成型完成后可以沿滑槽滑动上模具5，便于将成型后的零件取出。
4.该汽车后视镜外壳加工模具，通过在下模具9内部安装通风扇10并使下模具9内部镂空，在冷却时可以有更好的冷却效果，加快零件的成型速度。
Claims (7)
1.一种汽车后视镜外壳加工模具，包括注塑口(1)，其特征在于：所述注塑口(1)内部固定安装有注塑管(4)，所述注塑口(1)底部固定安装有顶板(2)，所述顶板(2)底部固定安装有上模具固定架(3)，所述上模具固定架(3)底部活动安装有上模具(5)，所述顶板(2)下方活动安装有上液压杆(6)，所述上液压杆(6)底部活动安装有滑动板(8)，所述滑动板(8)外部活动安装有下模具(9)，所述下模具(9)上端面固定安装有垫圈(7)，所述下模具(9)底部活动安装有下液压杆(12)，所述下液压杆(12)底部活动安装底板(13)，所述下模具(9)内部固定安装有通风扇(10)，所述下模具(9)底部活动安装有脱模杆(11)，所述下模具(9)通过所述脱模杆(11)与底板(13)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜外壳加工模具，其特征在于：所述上模具(5)上端面开有数个小通孔，用于在注塑完成后的通气。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜外壳加工模具，其特征在于：所述顶板(2)被所述注塑管(4)贯穿，所述上模具固定架(3)被所述注塑管(4)贯穿，所述上模具(5)被所述注塑管(4)贯穿。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜外壳加工模具，其特征在于：所述下模具(9)被所述脱模杆(11)贯穿。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜外壳加工模具，其特征在于：所述上模具固定架(3)底部设有凹槽，凹槽两侧设有滑槽，所述上模具(5)两侧设有滑槽，所述上模具固定架(3)通过滑槽和滑槽与上模具(5)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜外壳加工模具，其特征在于：所述下模具(9)从两侧开始到内部中心为镂空结构，所述通风扇(10)分别安装于所述下模具(9)的左右两侧。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜外壳加工模具，其特征在于：所述上液压杆(6)上端开有螺纹孔，所述顶板(2)下端开有螺纹孔，所述上液压杆(6)与所述顶板(2)通过螺钉连接。
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