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CN105799121A - 一种汽车工程模具 - Google Patents

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CN105799121A
CN105799121A CN201610284764.7A CN201610284764A CN105799121A CN 105799121 A CN105799121 A CN 105799121A CN 201610284764 A CN201610284764 A CN 201610284764A CN 105799121 A CN105799121 A CN 105799121A
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CN
China
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mold
die
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tray
automobile engineering
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CN201610284764.7A
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English (en)
Inventor
吴超
张志宇
滕军
孙骁
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Yancheng Xiongwei Auto Part Co Ltd
Original Assignee
Yancheng Xiongwei Auto Part Co Ltd
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    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
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    • B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/26—Moulds
    • B29C45/2602—Mould construction elements
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    • B29C45/26—Moulds
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

本发明公开一种汽车工程模具，包括工程底座、下模具和上模具，所述的工程底座上安装有立柱，所述的下模具安装在立柱上；所述上模具可卡紧在下模具上，且两个模具的对应面上设置有模具腔，所述的下模具的模具腔两端下侧还设置有注塑口，所述的上模具模具腔的中间位置设置有出气口。本发明中在下模具的模具腔中设置了托盘，当注塑材料冷却后，将上模具拿下，成品会很难从下模具内拿出，此时通过向上敲击托块，托块带动托杆上的托盘体向上顶，逐渐松动下模具内的成品，使其松动后就可以很容易将成品拿出。

Description

一种汽车工程模具
技术领域
本发明涉及一种车辆模具，具体地说是一种汽车工程模具。
背景技术
汽车工程生产和制造中，常需要使用工程模具来制造汽车零部件，其中的注塑模具是通过将受热融化的材料通过高压设备射入至模具腔中，冷却后得到成品，是一种效率很高的加工方法；但是现有的一些工程模具在注塑的时候很容易会产生一些气泡或者会裹住一些微小的气体，导致成品中有气泡存在，产生质量问题；另外就是注塑冷却后，成品很容易粘连在模具腔中，很难取下，使用非常的不便。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车工程模具。
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供如下技术方案：一种汽车工程模具，包括工程底座、下模具和上模具，所述的工程底座上安装有立柱，所述的下模具安装在立柱上；所述上模具可卡紧在下模具上，且两个模具的对应面上设置有模具腔，所述的下模具的模具腔两端下侧还设置有注塑口，所述的上模具模具腔的中间位置设置有出气口。
进一步地，所述的下模具的腔体表面中间位置还设置有托盘槽；所述的托盘槽内设置有与托盘槽相适配的托盘体，且所述的托盘体的背面安装有托杆，该托杆从模具腔内伸出至下模具的下部。
进一步地，所述的托盘槽上还设置有L台阶槽，且该L台阶槽的开口处设置成斜开口；所述的托盘体的形状大小与托盘槽相适配；设置L台阶槽11和斜开口均是为了保证模具腔的密封性，防止注塑材料流出。
进一步地，所述上模具上还设置有定位针，所述的下模具上设置有与定位针配合使用的定位孔。
进一步地，所述的下模具和上模具上还设置有锁扣件。
进一步地，所述的下模具中的托盘槽至少设置有三个。
进一步地，所述的托杆的下端还安装有托块。
有益效果：本发明与传统的设计相比具有以下优点：
(1)本发明中下模具的注塑口是设置在模具腔底部两侧边的，通过高压设备是由下往上注入的，在注塑材料重力的作用下逐渐将多余的气体从上模具的出气口排出，不会产生微小气泡，保证成品质量；
(2)本发明中在下模具的模具腔中设置了托盘，当注塑材料冷却后，将上模具拿下，成品会很难从下模具内拿出，此时通过向上敲击托块，托块带动托杆上的托盘体向上顶，逐渐松动下模具内的成品，使其松动后就可以很容易将成品拿出。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1所示，一种汽车工程模具，包括工程底座1、下模具2和上模具3，所述的工程底座1上安装有立柱4，所述的下模具2安装在立柱4上；所述上模具3可卡紧在下模具2上，且两个模具的对应面上设置有模具腔5，所述的下模具2的模具腔5两端下侧还设置有注塑口6，所述的上模具3模具腔5的中间位置设置有出气口7。
下模具2的腔体表面中间位置还设置有托盘槽8；所述的托盘槽8内设置有与托盘槽8相适配的托盘体9，且所述的托盘体9的背面安装有托杆10，该托杆10从模具腔5内伸出至下模具2的下部。
托盘槽8上还设置有L台阶槽11，且该L台阶槽11的开口处设置成斜开口12；所述的托盘体9的形状大小与托盘槽8相适配；设置L台阶槽11和斜开口12均是为了保证模具腔的密封性，防止注塑材料流出。
上模具2上还设置有定位针13，所述的下模具3上设置有与定位针2配合使用的定位孔14；下模具2和上模具3上还设置有锁扣件15；的下模具2中的托盘槽2至少设置有三个；托杆10的下端还安装有托块16。
本发明中下模具的注塑口是设置在模具腔底部两侧边的，通过高压设备是由下往上注入的，在注塑材料重力的作用下逐渐将多余的气体从上模具的出气口排出，不会产生微小气泡，保证成品质量。
本发明中在下模具的模具腔中设置了托盘，当注塑材料冷却后，将上模具拿下，成品会很难从下模具内拿出，此时通过向上敲击托块，托块带动托杆上的托盘体向上顶，逐渐松动下模具内的成品，使其松动后就可以很容易将成品拿出。

Claims (6)

1.一种汽车工程模具，其特征在于：包括工程底座(1)、下模具(2)和上模具(3)，所述的工程底座(1)上安装有立柱(4)，所述的下模具(2)安装在立柱(4)上；所述上模具(3)可卡紧在下模具(2)上，且两个模具的对应面上设置有模具腔(5)，所述的下模具(2)的模具腔(5)两端下侧还设置有注塑口(6)，所述的上模具(3)模具腔(5)的中间位置设置有出气口(7)；
所述的下模具(2)的腔体表面中间位置还设置有托盘槽(8)；所述的托盘槽(8)内设置有与托盘槽(8)相适配的托盘体(9)，且所述的托盘体(9)的背面安装有托杆(10)，该托杆(10)从模具腔(5)内伸出至下模具(2)的下部。
2.根据权利要求1所述一种汽车工程模具，其特征在于：所述的托盘槽(8)上还设置有L台阶槽(11)，且该L台阶槽(11)的开口处设置成斜开口(12)；所述的托盘体(9)的形状大小与托盘槽(8)相适配。
3.根据权利要求1所述一种汽车工程模具，其特征在于：所述上模具(2)上还设置有定位针(13)，所述的下模具(3)上设置有与定位针(2)配合使用的定位孔(14)。
4.根据权利要求1所述一种汽车工程模具，其特征在于：所述的下模具(2)和上模具(3)上还设置有锁扣件(15)。
5.根据权利要求1所述一种汽车工程模具，其特征在于：所述的下模具(2)中的托盘槽(2)至少设置有三个。
6.根据权利要求1所述一种汽车工程模具，其特征在于：所述的托杆(10)的下端还安装有托块(16)。
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