CN220014827U - 门锁机构的锁定模块和门锁机构、车辆 - Google Patents
门锁机构的锁定模块和门锁机构、车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220014827U CN220014827U CN202321016833.8U CN202321016833U CN220014827U CN 220014827 U CN220014827 U CN 220014827U CN 202321016833 U CN202321016833 U CN 202321016833U CN 220014827 U CN220014827 U CN 220014827U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- movable arm
- locking
- door lock
- lock mechanism
- rotate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims abstract description 31
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种门锁机构的锁定模块和门锁机构、车辆,门锁机构的锁定模块包括:第一活动臂;配合件,配合件设于第一活动臂以带动第一活动臂转动;驱动组件,驱动组件带动配合件在解锁状态和锁止状态之间切换;第二活动臂,第二活动臂的至少一部分、第一活动臂的至少一部分和驱动组件的至少一部分叠放设置,在解锁状态配合件与第二活动臂配合,第二活动臂通过配合件带动第一活动臂转动;在锁止状态,配合件与第二活动臂脱离配合。根据本实用新型实施例的门锁机构的锁定模块能够对门锁机构进行锁定,以为儿童或其他特殊用户提供更好的安全保障,具有占用空间小的、能够为车辆预留出更大的空间等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种门锁机构的锁定模块和门锁机构、车辆。
背景技术
相关技术中的门锁上的儿童锁机构能够对门锁进行上锁,避免因误触碰造成门被开启,以为儿童提供更好的安全保障,但现有技术中这种儿童锁机构的结构复杂,零件较多,因此造成门锁的体积较大。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种门锁机构的锁定模块,该门锁机构的锁定模块能够对门锁机构进行锁定,以为儿童或其他特殊用户提供更好的安全保障,具有占用空间小的、能够为车辆预留出更大的空间等优点。
本实用新型还提出一种具有所述锁定模块的门锁机构和具有所述门锁机构的车辆。
根据本实用新型第一方面实施例的门锁机构的锁定模块,所述门锁机构包括锁舌组件,所述锁定模块包括:壳体;第一活动臂,所述第一活动臂可转动地设于所述壳体,所述第一活动臂的一端适于与所述锁舌组件配合;配合件,所述配合件设于所述第一活动臂以带动所述第一活动臂转动;驱动组件,所述驱动组件设于所述壳体,所述驱动组件与所述配合件配合以带动所述配合件在解锁状态和锁止状态之间切换;第二活动臂,在所述第一活动臂的枢转轴线的延伸方向上,所述第二活动臂的至少一部分、所述第一活动臂的至少一部分和所述驱动组件的至少一部分叠放设置,在所述解锁状态所述配合件与所述第二活动臂配合,所述第二活动臂通过所述配合件带动所述第一活动臂转动;在所述锁止状态,所述配合件与所述第二活动臂脱离配合。
根据本实用新型实施例的门锁机构的锁定模块能够对门锁机构进行锁定,以为儿童或其他特殊用户提供更好的安全保障,具有占用空间小的、能够为车辆预留出更大的空间等优点。
另外,根据本实用新型上述实施例的门锁机构的锁定模块还可以具有如下附加的技术特征:
根据本实用新型的一些实施例,所述配合件包括本体、转动部和锁定部,所述转动部、所述锁定部间隔设于所述本体,所述转动部可转动地设于所述第一活动臂,所述驱动组件与所述锁定部配合以驱动所述配合件转动以带动所述锁定部在所述解锁状态和所述锁止状态之间移动,所述锁定部与所述第二活动臂配合或脱离配合。
根据本实用新型进一步的实施例,所述驱动组件包括:驱动件,所述驱动件设于所述壳体;主转动件,所述驱动件与所述主转动件配合以驱动所述主转动件往复转动,所述主转动件与所述锁定部配合以带动所述配合件转动。
在一些实施例中,所述门锁机构的锁定模块还包括第一扭簧,所述第一扭簧外套于所述转动部且所述第一扭簧的两端分别与所述第一活动臂和所述锁定部相连,所述第一扭簧具有驱动所述锁定部朝向所述锁止状态移动的驱动力,所述锁定部与所述主转动件滑动接触。
在一些示例中,所述主转动件设有导向凸台,所述导向凸台的外周壁设有弧形的导向面,所述锁定部与所述导向面止抵配合,当所述锁定部与所述导向面相止抵时,所述锁定部处于所述解锁状态,当所述锁定部与所述导向面脱离配合时,所述第一扭簧驱动所述锁定部移动至锁止状态。
在一些实施例中,所述驱动件与所述主转动件啮合配合。
在一些示例中,所述驱动件包括驱动电机和蜗杆,所述驱动电机与所述蜗杆配合以驱动所述蜗杆转动,所述蜗杆与所述主转动件啮合配合。
具体的,所述的门锁机构的锁定模块还包括第二扭簧,所述第二扭簧分别与所述壳体和所述主转动件相连,所述第二扭簧在所述主转动件转动时为所述配合件切换至所述解锁状态提供助力。
根据本实用新型进一步的实施例,所述锁定部为凸设于所述本体的锁定凸台,所述第二活动臂设有锁定槽,在所述解锁状态所述锁定凸台与所述锁定槽的内壁配合,在所述锁止状态所述锁定凸台与所述锁定槽的内壁脱离配合。
根据本实用新型的一些实施例,所述锁定模块还包括拉线装置,所述拉线装置的一端与所述第二活动臂的一端连接,拉动所述拉线装置可驱动所述第二活动臂转动。
根据本实用新型的第二方面实施例提出一种门锁机构,所述门锁机构包括锁舌组件,所述锁舌组件可转动地设于所述壳体;根据本实用新型的第一方面的实施例所述的门锁机构的锁定模块。
根据本实用新型实施例的门锁机构,通过利用根据本实用新型的第一方面的实施例所述的门锁机构的锁定模块,能够对门锁机构进行锁定,以为儿童或其他特殊用户提供更好的安全保障,具有占用空间小的、能够为车辆预留出更大的空间等优点。
根据本实用新型的第三方面实施例提出一种车辆,所述车辆包括车门;根据本实用新型的第二方面的实施例所述的门锁机构,所述壳体设在所述车门上,车身上具有与所述锁舌组件配合的锁舌配合部,当所述锁舌组件活动时,所述锁舌组件与所述锁舌配合部脱离配合,以打开所述车门。
根据本实用新型实施例的车辆,通过利用根据本实用新型的第二方面的实施例所述的门锁机构,能够对车辆的车门进行锁定,以为儿童或其他特殊用户提供更好的安全保障,具有占用空间小的、能够为车辆预留出更大的空间等优点。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的锁定模块的结构示意图。
图2是根据本实用新型实施例的锁定模块的结构分解图。
图3是根据本实用新型实施例的锁定模块的部分结构示意图,此时配合件处于解锁状态。
图4是根据本实用新型实施例的锁定模块的部分结构示意图,此时操作第二活动臂转动,第二活动臂能够通过配合件带动第一活动臂转动。
图5是根据本实用新型实施例的锁定模块的部分结构示意图,此时配合件处于锁止状态。
图6是根据本实用新型实施例的锁定模块的部分结构示意图,此时操作第二活动臂转动,第二活动臂不能带动第一活动臂转动。
图7是根据本实用新型实施例的第一活动臂、第一扭簧和配合件的结构分解图。
图8是根据本实用新型实施例的第二活动臂的结构示意图。
图9是根据本实用新型实施例的主转动件的结构示意图。
附图标记:锁定模块1,
壳体10,第二活动臂51,锁定槽511,避让槽512,第一活动臂52,
配合件60,本体61,锁定部64,限位钩641,插接孔642,转动部65,
驱动组件70,主转动件71,导向凸台710,导向面711,引导面712,驱动件72,蜗杆721,驱动电机722,
第一扭簧81,第二扭簧82,
拉线装置90,把手91,拉线部92。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考附图描述根据本实用新型实施例的门锁机构的锁定模块1。
如图1-图9所示,根据本实用新型实施例的门锁机构的锁定模块1包括壳体10、第一活动臂52、配合件60、驱动组件70和第二活动臂51。
门锁机构包括锁舌组件,第一活动臂52可转动地设于壳体10,第一活动臂52的一端适于与锁舌组件配合,以在第一活动臂52转动,第一活动臂52带动锁舌组件活动时,能够实现开锁。配合件60设于第一活动臂52以带动第一活动臂52转动,驱动组件70设于壳体10,驱动组件70与配合件60配合以带动配合件60在解锁状态和锁止状态之间切换。
在配合件60处于解锁状态时,配合件60与第二活动臂51配合,此时第二活动臂51通过配合件60带动第一活动臂52转动,第一活动臂52带动锁舌组件活动,以实现开锁。
在配合件60处于锁止状态时,配合件60与第二活动臂51脱离配合,此时操作第二活动臂51活动时,第二活动臂51无法带动配合件60活动,进而无法通过配合件60带动第一活动臂52转动,第一活动臂52不能带动锁舌组件活动,此时无法实现开锁。也就是说,在配合件60处于锁止状态时,锁定模块1对门锁机构进行了锁定,以避免在对第二活动臂51造成误触碰时,会打开门锁,以为儿童或其他特殊用户提供更好的安全保障。
具体而言,当需要对门锁机构进行锁定时,驱动组件70驱动配合件60移动至锁止状态,此时配合件60与第二活动臂51脱离配合,此时操作第二活动臂51活动,第二活动臂51无法带动配合件60活动,也就无法通过配合件60带动第一活动臂52转动,进而无法带动锁舌组件活动,不能打开门锁。
在锁定模块1对门锁机构进行锁定,需要打开门锁时,应先使驱动组件70驱动配合件60移动至解锁状态,此时配合件60与第二活动臂51配合,然后操作第二活动臂51活动,此时第二活动臂51能够带动配合件60活动,进而通过配合件60带动第一活动臂52转动,使第一活动臂52能够带动锁舌组件活动,以打开门锁。
其中,在第一活动臂52的枢转轴线的延伸方向上,第二活动臂51的至少一部分、第一活动臂52的至少一部分和驱动组件70的至少一部分叠放设置,以减少第一活动臂52、第二活动臂51和驱动组件70的占用空间,便于实现锁定模块1的小型化设计。
举例而言,在将锁定模块1应用在车辆的实施例中,第一活动臂52、第二活动臂51均沿车辆的高度方向延伸,第一活动臂52、第二活动臂51和驱动组件70的至少一部分沿车辆的宽度方向或长度方向叠放设置,这样便于减小锁定模块1整体占用的空间,以便于为车辆预留出较大的空间,便于车辆内其它零部件的布局。
这里需要解释的是,第一活动臂52和第二活动臂51也可以沿车辆的宽度方向、长度方向或其它方向延伸,第一活动臂52、第二活动臂51和驱动组件70的至少一部分可以沿车辆的高度方向或其它方向叠放设置,这里不做过多限制。
因此,根据本实用新型实施例的门锁机构的锁定模块1能够对门锁机构进行锁定,以为儿童或其他特殊用户提供更好的安全保障,具有占用空间小的、能够为车辆预留出更大的空间等优点。
下面参考附图描述根据本实用新型具体实施例的门锁机构的锁定模块1。
如图1-图9所示,根据本实用新型实施例的门锁机构的锁定模块1包括壳体10、第一活动臂52、配合件60、驱动组件70和第二活动臂51。
在本使用新型的一些实施例中,如图1所述,第一活动臂52和第二活动臂51的转动中心位于同一直线上,以在配合件60处于解锁状态,配合件60与第二活动臂51相配合时,操作第二活动臂51转动时,第二活动臂51能够顺利地通过配合件60带动第一活动臂52转动,使第一活动臂52能够带动锁舌组件活动,以打开门锁。
在本实用新型的一些实施例中,如图3、图7所示,配合件60包括本体61、转动部65和锁定部64,转动部65、锁定部64间隔设于本体61,转动部65可转动地设于第一活动臂52,驱动组件70与锁定部64配合以驱动配合件60转动,进而带动锁定部64在解锁状态和锁止状态之间移动,使锁定部64与第二活动臂51配合或脱离配合,以根据需求对门锁机构进行锁定。
具体而言,如图3、图4所示,转动部65可转动的设于第一活动臂52,锁定部64可绕转动部65的转动中心进行转动,当驱动组件70驱动配合件60转动至解锁状态时,锁定部64绕转动部65的转动中心转动至与第二活动臂51配合的位置处,以在操作第二活动臂51转动时,第二活动臂51能够带动锁定部64绕第二活动臂51的转动中心进行转动,进而带动配合件60绕第二活动臂51的转动中心进行转动,此时配合件60上的转动部65可带动第一活动臂52转动,第一活动臂52转动时,第一活动臂52带动锁舌组件活动,以打开门锁。
如图5、图6所示,当驱动组件70驱动配合件60转动至锁止状态时,锁定部64绕转动部65的转动中心转动至与第二活动臂51脱离配合的位置处,此时操作第二活动臂51转动时,第二活动臂51不能带动锁定部64转动,进而无法通过转动部65带动第一活动臂52转动,此时无法带动锁舌组件活动,不能开锁。
在本实用新型的一些可选实施例中,如图3所示,驱动组件70包括驱动件72和主转动件71,驱动件72设于壳体10,驱动件72与主转动件71配合以驱动主转动件71往复转动,主转动件71与锁定部64配合,当驱动件72驱动主转动件71往复转动时,主转动件71能够通过锁定部64带动配合件60转动,进而实现配合件60在解锁状态和锁止状态之间切换,实现锁定部64与第二活动臂51的配合和脱离配合。
在一些实施例中,如图3所示,在配合件60处于解锁状态,锁定部64与第二活动臂51相配合,当需要使配合件60切换至锁止状态时,驱动件72应驱动主转动件71沿逆时针方向转动,此时主转动件71带动锁定部64以转动部65的转动中心沿第一方向进行转动,以使锁定部64转动至与第二活动臂51脱离配合的位置处,此时配合件60切换至锁止状态,此时操作第二活动臂51转动,第二活动臂51无法带动第一活动臂52转动,第一活动臂52无法带动锁舌组件活动。
换而言之,如图5所示,在配合件60处于锁止状态,锁定部64与第二活动臂51脱离配合,当需要使配合件60切换至解锁状态时,驱动件72应驱动主转动件71顺时针转动,此时主转动件71带动锁定部64以转动部65的转动中心沿与第一方向相反的方向进行转动,使锁定部64转动至第二活动臂51相配合的位置处,此时配合件60切换至解锁状态,此时操作第二活动臂51转动,第二活动臂51能够通过锁定部64带动配合件60转动,进而通过转动部65带动第一活动臂52转动,使第一活动臂52能够带动锁舌组件活动,以打开门锁。
在本实用新型的一些可选实施例中,如图7所示,锁定模块1还包括第一扭簧81,第一扭簧81外套于转动部65,第一扭簧81的两端分别与第一活动臂52和锁定部64相连,第一扭簧81具有驱动配合件60朝向锁止状态移动的驱动力。
如图7所示,在本实施例中,第一扭簧81套设在转动部65上,转动部65可转动的设置在第一活动臂52上,第一扭簧81的第一端连接在第一活动臂52上,第一扭簧81的第二端向锁定部64的方向延伸,锁定部64上具有限位钩641,限位钩641与锁定部64的表面形成插接孔642,第一扭簧81的第二端插入插接孔642内,限位钩641能够对第一扭簧81第二端的位置进行限定,第一扭簧81的第二端具有驱动配合件60朝向锁止状态移动的驱动力。
其中,锁定部64与主转动件71滑动接触,以在驱动件72驱动主转动件71在一定范围内转动时,主转动件71与锁定部64滑动接触配合,以克服第一扭簧81对锁定部64的驱动力,进而使锁定部64能够保持在与第二活动臂51配合的状态处,使配合件60保持在解锁状态。
当驱动件72驱动主转动件71转动至指定位置时,第一扭簧81能够驱动锁定部64绕转动部65的转动中心进行转动,使锁定部64转动至与第二活动臂51脱离配合的位置处,使配合件60能够切换至锁止状态,以对门锁机构进行上锁
在本实用新型的一些具体实施例中,如图9所示,主转动件71设有导向凸台710,导向凸台710的外周壁设有弧形的导向面711,锁定部64与导向面711止抵配合,当锁定部64与导向面711相止抵时,此时导向面711对锁定部64具有作用力,以使锁定部64能够克服第一扭簧81对其的驱动力,进而在导向面711与锁定部64止抵配合期间,使锁定部64能够保持在与第二活动臂51相配合的位置处,进而使配合件60保持在解锁状态。
当锁定部64与导向面711脱离配合时,导向面711不再对锁定部64具有作用力,此时第一扭簧81驱动锁定部64转动至与第二活动臂51脱离配合的位置处,进而使配合件60切换至锁止状态,此时操作第二活动臂51转动,第二活动臂51无法带动锁定部64转动,进而无法通过配合件60带动第一活动臂52转动,第一活动臂52不能带动锁舌组件活动,此时不能开锁。
其中,在驱动件72驱动主转动件71转动时,锁定部64与导向面711滑动配合,使导向面711为弧形以在锁定部64相对于导向面711滑动时,保持锁定部64与主转动件71中心的距离不变,进而使锁定部64保持在与第二活动臂51配合的位置处。
在一些实施例中,如图9所示,导向凸台710还具有引导面712,引导面712的一端与导向面711连接,引导面712的另一端朝向主转动件71的内部延伸,驱动件72能够驱动主转动件71在第一位置和第二位置之间转动,当主转动件71处于第一位置或主转动件71在第一位置和第二位置之间转动时,锁定部64与导向面711止抵配合,此时导向面711对锁定部64具有克服第一扭簧81的作用力,以使锁定部64能够保持在与第二活动臂51配合的位置处,使配合件60保持在解锁状态处。
当主转动件71在第一位置和第二位置之间转动时,锁定部64相对于导向面711滑动至导向面711与引导面712相连的一端处,当主转动件71转动至第二位置时,锁定部64与导向面711脱离配合,此时第一扭簧81能够驱动锁定部64沿逆时针朝靠近主转动件71内部的方向进行转动,以使锁定部64转动至与第二活动臂51脱离配合的位置处,此时引导面712与锁定部64接触配合,以对第一扭簧81驱动锁定部64转动的范围进行限制。
当主转动件71从第二位置向第一位置转动时,锁定部64可相对于引导面712进行滑动,此时引导面712对锁定部64具有作用力,以使锁定部64能够克服第一扭簧81的驱动力,使锁定部64能够沿引导面712向主转动件71外部的方向转动,当锁定部64沿引导面712滑动至导向面711时,锁定部64与第二活动臂51相配合,此时配合件60切换至解锁位置。
这里需要理解的是,这里所说的内部和外部相对于主转动件71的中心而言,靠近主转动件71中心处为内,远离主转动件71中心处为外。
在本实用新型的一些具体实施例中,如图1所示,驱动件72与主转动件71啮合配合,以使驱动件72能够驱动主转动件71往复转动,进而带动锁定部64移动,使锁定部64与第二活动臂51配合或脱离配合,使配合件60在解锁状态和锁止状态之间切换,进而根据需求可选择的对门锁机构进行上锁。
其中,通过驱动件72能够控制主转动件71的转动方向,以实现主转动件71的顺时针转动或逆时针转动,进而控制锁定部64与第二活动臂51配合或脱离配合,控制配合件60切换至解锁状态或锁止状态,以根据需求实现对门锁机构的上锁。
举例而言,当驱动件72驱动主转动件71沿逆时针方向转动时,主转动件71从第一位置逐渐转动至第二位置,此时锁定部64从与第二活动臂51相配合的位置处转动至与第二活动臂51脱离配合的位置处,配合件60从解锁状态切换至锁止状态。
当驱动件72驱动主转动件71顺时针转动时,主转动件71从第二位置逐渐转动至第一位置,此时锁定部64从与第二活动臂51脱离配合的位置处转动至与第二活动臂51相配合的位置,配合件60从锁止状态切换至解锁状态。
在一些实施例中,如图1所示,驱动件72包括驱动电机722和蜗杆721,驱动电机722与蜗杆721配合以驱动蜗杆721转动,蜗杆721与主转动件71啮合配合,以在驱动电机722驱动蜗杆721转动时,蜗杆721能够带动主转动件71进行转动,进而实现主转动件71的往复转动。
其中,使驱动电机722通过蜗杆721驱动主转动件71进行转动,以便于合理设置驱动电机722、蜗杆721和主转动件71的位置,便于减少驱动组件70的占用空间。
如图1所示,通过设置蜗杆721,利用蜗杆721将驱动电机722的转动传动至主转动件71,以能使驱动电机722的长度方向与主转动件71或第一活动臂52、第二活动臂51的长度方向保持一致,这样便于减少驱动电机722在其它平面内的占用空间,以能够合理设置驱动组件70的位置,便于减少驱动组件70占用的空间。
在一些示例中,如图2所示,锁定模块1还包括第二扭簧82,第二扭簧82分别与壳体10和主转动件71相连,第二扭簧82在主转动件71转动时为配合件60切换至解锁状态提供助力,以在驱动件72驱动主转动件71转动,配合件60切换至解锁状态时,使主转动件71顺利地转动至指定位置,使配合件60顺利地切换至解锁状态时。
如图2、图3所示,在本实施例中,第二扭簧82套设在主转动件71上,第二扭簧82的一端与壳体10相连,第二扭簧82的另一端设置在第二活动臂51上,当驱动件72驱动主转动件71从第二位置转动至第一位置,第二扭簧82具有驱动主转动件71沿顺时针方向转动的驱动力,以为主转动件71转动至第一位置提供助力,进而在配合件60切换至解锁状态时提供助力。
在本实用新型的一些可选实施例中,如图3、图7、图8所示,锁定部64为凸设于本体61的锁定凸台,第二活动臂51设有锁定槽511,在锁定部64处于解锁状态时,锁定凸台与锁定槽511的内壁配合,以在操作第二活动臂51转动时,第二活动臂51能够带动锁定槽511内的锁定凸台进行转动,进而通过配合件60带动第一活动臂52进行转动,使第一活动臂52能够带动锁舌组件活动,以打开门锁。
如图5所示,在锁定部64处于锁止状态时,锁定凸台与锁定槽51的内壁脱离配合,此时锁定凸台与锁定槽51的内壁间隔设置,此时操作第二活动臂51转动,第二活动臂51不会带动锁定凸台进行转动,也就不会带动第一活动臂52进行转动,此时锁舌组件不会活动,此时无法打开门锁。
在一些实施例中,如图7所示,第二活动臂51设有避让槽512,避让槽512的一端与锁定槽511连通,当锁定部64处于锁止状态时,锁定部64处于避让槽512内,此时操作第二活动臂51转动,避让槽512会对锁定部64进行避让,此时第二活动臂51无法带动锁定部64转动。
在另一些实施例中,第二活动臂51设有避让凸起,避让凸起朝远离锁定凸台的方向凸起,当锁定部64处于锁止状态时,锁定部64位于避让凸起的对应位置处,此时操作第二活动臂51转动,避让凸起会对锁定部64进行避让,此时第二活动臂51无法带动锁定部64转动。
在本使用新型的一些实施例中,如图1所示,锁定模块1还包括拉线装置90,拉线装置90的一端与第二活动臂51的一端连接,拉动拉线装置90可驱动第二活动臂51转动,以在配合件60处于解锁状态时,第二活动臂51可带动配合件60进行转动,进而通过配合件60带动第一活动臂52转动,使第一活动臂52能够带动锁舌组件活动,以打开门锁。
如图1所示,在本实施例中,拉线装置90包括把手91和拉线部92,拉线部92的一端与把手91连接,拉线部92的另一端与第二活动臂51连接,第二活动臂51与拉线部92连接的位置处与第二活动臂51的转动中心具有一定的距离,操作员可通过把手91操作拉线部92沿其延伸方向移动,进而拉动第二活动臂51转动。
下面描述根据本实用新型实施例的门锁机构。根据本实用新型实施例的门锁机构包括锁舌组件和根据本实用新型上述实施例的门锁机构的锁定模块1。
锁舌组件可转动地设于壳体10,以在第一活动臂52转动时,第一活动臂52能够带动锁舌组件转动,进而能够打开门锁。
根据本实用新型实施例的门锁机构,通过利用根据本实用新型上述实施例的门锁机构的锁定模块1,能够对门锁机构进行锁定,以为儿童或其他特殊用户提供更好的安全保障,具有占用空间小的、能够为车辆预留出更大的空间等优点。
下面描述根据本实用新型实施例的车辆。根据本实用新型实施例的车辆包括车门和根据本实用新型上述实施例的门锁机构。
壳体10设在车门上,车身上具有与锁舌配合部,锁舌配合部与锁舌组件相配合,当锁舌组件活动时,锁舌组件与锁舌配合部脱离配合,以打开车门。
根据本实用新型实施例的车辆,通过利用根据本实用新型上述实施例的门锁机构,能够对车辆的车门进行锁定,以为儿童或其他特殊用户提供更好的安全保障,具有占用空间小的、能够为车辆预留出更大的空间等优点。
根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的,这里不再详细描述。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中,第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
在本实用新型的描述中,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (12)
1.一种门锁机构的锁定模块(1),其特征在于,所述门锁机构包括锁舌组件,所述锁定模块(1)包括:
壳体(10);
第一活动臂(52),所述第一活动臂(52)可转动地设于所述壳体(10),所述第一活动臂(52)的一端适于与所述锁舌组件配合;
配合件(60),所述配合件(60)设于所述第一活动臂(52)以带动所述第一活动臂(52)转动;
驱动组件(70),所述驱动组件(70)设于所述壳体(10),所述驱动组件(70)与所述配合件(60)配合以带动所述配合件(60)在解锁状态和锁止状态之间切换;
第二活动臂(51),在所述第一活动臂(52)的枢转轴线的延伸方向上,所述第二活动臂(51)的至少一部分、所述第一活动臂(52)的至少一部分和所述驱动组件(70)的至少一部分叠放设置,在所述解锁状态所述配合件(60)与所述第二活动臂(51)配合,所述第二活动臂(51)通过所述配合件(60)带动所述第一活动臂(52)转动;
在所述锁止状态,所述配合件(60)与所述第二活动臂(51)脱离配合。
2.根据权利要求1所述的门锁机构的锁定模块(1),其特征在于,所述配合件(60)包括本体(61)、转动部(65)和锁定部(64),所述转动部(65)、所述锁定部(64)间隔设于所述本体(61),所述转动部(65)可转动地设于所述第一活动臂(52),所述驱动组件(70)与所述锁定部(64)配合以驱动所述配合件(60)转动以带动所述锁定部(64)在所述解锁状态和所述锁止状态之间移动,所述锁定部(64)与所述第二活动臂(51)配合或脱离配合。
3.根据权利要求2所述的门锁机构的锁定模块(1),其特征在于,所述驱动组件(70)包括:
驱动件(72),所述驱动件(72)设于所述壳体(10);
主转动件(71),所述驱动件(72)与所述主转动件(71)配合以驱动所述主转动件(71)往复转动,所述主转动件(71)与所述锁定部(64)配合以带动所述配合件(60)转动。
4.根据权利要求3所述的门锁机构的锁定模块(1),其特征在于,还包括第一扭簧(81),所述第一扭簧(81)外套于所述转动部(65)且所述第一扭簧(81)的两端分别与所述第一活动臂(52)和所述锁定部(64)相连,所述第一扭簧(81)具有驱动所述锁定部(64)朝向所述锁止状态移动的驱动力,所述锁定部(64)与所述主转动件(71)滑动接触。
5.根据权利要求4所述的门锁机构的锁定模块(1),其特征在于,所述主转动件(71)设有导向凸台(710),所述导向凸台(710)的外周壁设有弧形的导向面(711),所述锁定部(64)与所述导向面(711)止抵配合,当所述锁定部(64)与所述导向面(711)相止抵时,所述锁定部(64)处于所述解锁状态,当所述锁定部(64)与所述导向面(711)脱离配合时,所述第一扭簧(81)驱动所述锁定部(64)移动至锁止状态。
6.根据权利要求3所述的门锁机构的锁定模块(1),其特征在于,所述驱动件(72)与所述主转动件(71)啮合配合。
7.根据权利要求6所述的门锁机构的锁定模块(1),其特征在于,所述驱动件(72)包括驱动电机(722)和蜗杆(721),所述驱动电机(722)与所述蜗杆(721)配合以驱动所述蜗杆(721)转动,所述蜗杆(721)与所述主转动件(71)啮合配合。
8.根据权利要求7所述的门锁机构的锁定模块(1),其特征在于,还包括第二扭簧(82),所述第二扭簧(82)分别与所述壳体(10)和所述主转动件(71)相连,所述第二扭簧(82)在所述主转动件(71)转动时为所述配合件(60)切换至所述解锁状态提供助力。
9.根据权利要求2所述的门锁机构的锁定模块(1),其特征在于,所述锁定部(64)为凸设于所述本体(61)的锁定凸台,所述第二活动臂(51)设有锁定槽(511),在所述解锁状态所述锁定凸台与所述锁定槽(511)的内壁配合,在所述锁止状态所述锁定凸台与所述锁定槽(511)的内壁脱离配合。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的门锁机构的锁定模块(1),其特征在于,还包括拉线装置(90),所述拉线装置(90)的一端与所述第二活动臂(51)的一端连接,拉动所述拉线装置(90)可驱动所述第二活动臂(51)转动。
11.一种门锁机构,其特征在于,包括:
锁舌组件,所述锁舌组件可转动地设于所述壳体(10);
锁定模块(1),所述锁定模块(1)为根据权利要求1-10中任一项所述的锁定模块(1)。
12.一种车辆,其特征在于,包括:
车门;
门锁机构,所述门锁机构为根据权利要求11所述的门锁机构,所述壳体(10)设在所述车门上,车身上具有与所述锁舌组件配合的锁舌配合部,当所述锁舌组件活动时,所述锁舌组件与所述锁舌配合部脱离配合,以打开所述车门。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202321016833.8U CN220014827U (zh) | 2023-04-27 | 2023-04-27 | 门锁机构的锁定模块和门锁机构、车辆 |
PCT/CN2023/135482 WO2024221922A1 (zh) | 2023-04-27 | 2023-11-30 | 门锁机构的锁定模块和门锁机构、车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202321016833.8U CN220014827U (zh) | 2023-04-27 | 2023-04-27 | 门锁机构的锁定模块和门锁机构、车辆 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN220014827U true CN220014827U (zh) | 2023-11-14 |
Family
ID=88688457
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202321016833.8U Active CN220014827U (zh) | 2023-04-27 | 2023-04-27 | 门锁机构的锁定模块和门锁机构、车辆 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN220014827U (zh) |
WO (1) | WO2024221922A1 (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2024221922A1 (zh) * | 2023-04-27 | 2024-10-31 | 比亚迪股份有限公司 | 门锁机构的锁定模块和门锁机构、车辆 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19638700C2 (de) * | 1996-09-21 | 1999-05-27 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeug-Türschloß mit Kindersicherungssystem |
CN102747901B (zh) * | 2012-06-12 | 2014-12-10 | 江苏皓月汽车锁股份有限公司 | 一种汽车前门锁体 |
CN204627208U (zh) * | 2015-05-07 | 2015-09-09 | 昆山麦格纳汽车系统有限公司 | 新型的汽车门锁保险锁止机构 |
CN208534247U (zh) * | 2018-03-30 | 2019-02-22 | 比亚迪股份有限公司 | 门锁装置以及具有其的车辆 |
CN111364859B (zh) * | 2018-12-25 | 2021-08-10 | 比亚迪股份有限公司 | 车门锁和车辆 |
CN210217432U (zh) * | 2019-02-28 | 2020-03-31 | 比亚迪股份有限公司 | 门锁装置及车门 |
CN111622623B (zh) * | 2019-02-28 | 2021-09-21 | 比亚迪股份有限公司 | 门锁装置以及具有其的车辆 |
CN111622626A (zh) * | 2019-02-28 | 2020-09-04 | 比亚迪股份有限公司 | 门锁装置及车门 |
CN218234724U (zh) * | 2022-08-30 | 2023-01-06 | 比亚迪股份有限公司 | 门锁装置及汽车 |
CN220014827U (zh) * | 2023-04-27 | 2023-11-14 | 比亚迪股份有限公司 | 门锁机构的锁定模块和门锁机构、车辆 |
-
2023
- 2023-04-27 CN CN202321016833.8U patent/CN220014827U/zh active Active
- 2023-11-30 WO PCT/CN2023/135482 patent/WO2024221922A1/zh unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2024221922A1 (zh) * | 2023-04-27 | 2024-10-31 | 比亚迪股份有限公司 | 门锁机构的锁定模块和门锁机构、车辆 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2024221922A1 (zh) | 2024-10-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2423415A1 (en) | Vehicle door locking device | |
US20180162219A1 (en) | Device for opening and closing fuel tank inlet cover of vehicle | |
JP6350451B2 (ja) | 車両用の蓋体開閉装置 | |
CN220014827U (zh) | 门锁机构的锁定模块和门锁机构、车辆 | |
JP6264342B2 (ja) | 車両用の蓋体開閉装置 | |
US11499348B2 (en) | Power child lock device | |
US7063360B2 (en) | Door lock device | |
EP4174260A1 (en) | Panel lock | |
CN220014821U (zh) | 门锁总成的中控机构和门锁总成、车辆 | |
CN220014826U (zh) | 门锁机构的锁定模块和门锁机构、车辆 | |
JP2014095267A (ja) | ドアロック装置 | |
EP4074930B1 (en) | Automobile door lock and automobile door | |
CN220014825U (zh) | 门锁总成、门体组件和车辆 | |
CN212054123U (zh) | 玻璃门锁 | |
CN220014823U (zh) | 门锁机构和门体组件、车辆 | |
KR100494753B1 (ko) | 멀티 기능을 갖는 자동차용 도어 래치 어셈블리 | |
CN118855321A (zh) | 门锁总成和具有其的车辆 | |
CN218991215U (zh) | 防卡锁体和具有它的电子锁 | |
CN221023491U (zh) | 储物盒和具有其的车辆 | |
KR102705529B1 (ko) | 차량용 도어 래치 | |
KR100600427B1 (ko) | 데드락 기능을 갖는 자동차 도어 잠금장치 | |
CN214996861U (zh) | 一种防误锁结构及车门锁 | |
CN115467587B (zh) | 插芯锁 | |
CN219864561U (zh) | 拨钮解锁机构、锁装置及汽车 | |
CN214786655U (zh) | 一种锁具装置及开合柜 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |