CN217233077U - 摇杆孔闭锁锁具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种摇杆孔闭锁锁具，包括：壳体组件，壳体组件具有供摇杆插入的摇杆孔；闭锁组件，闭锁组件活动设置在壳体组件内，并具有遮挡摇杆孔的闭锁状态和避让摇杆孔的解锁状态；多个限位环，限位环可拆卸地设置在摇杆孔内，限位环具有插孔，插孔与摇杆孔连通，各限位环的插孔的直径不完全相同，不同的限位环可选择地安装在壳体组件内，以与不同直径的摇杆配合；检测组件，检测组件活动设置在限位环处，并伸入至插孔内，摇杆插入插孔内时触发检测组件。本实用新型解决了现有技术中的摇杆孔闭锁锁具只能适应单一规格的摇杆直径尺寸的问题。

Description

摇杆孔闭锁锁具

技术领域

本实用新型涉及电气信息技术领域，具体而言，涉及一种摇杆孔闭锁锁具。

背景技术

摇杆孔闭锁锁具一般用于闭锁接地柜柜门的摇杆孔闭锁，从而对柜内的接地刀闸进行防误管控。当接地刀闸有电时，该锁具不允许摇杆插入操作；当接地刀闸无电时，锁具打开，摇杆可通过摇杆孔插入，可对刀闸设备进行操作。但是，目前的摇杆孔闭锁锁具只能识别金属材质的摇杆，无法识别非金属材质的摇杆；而且只能适应单一规格的摇杆直径尺寸。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种摇杆孔闭锁锁具，以解决现有技术中的摇杆孔闭锁锁具只能适应单一规格的摇杆直径尺寸的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种摇杆孔闭锁锁具，包括：壳体组件，壳体组件具有供摇杆插入的摇杆孔；闭锁组件，闭锁组件活动设置在壳体组件内，并具有遮挡摇杆孔的闭锁状态和避让摇杆孔的解锁状态；多个限位环，限位环可拆卸地设置在摇杆孔内，限位环具有插孔，插孔与摇杆孔连通，各限位环的插孔的直径不完全相同，不同的限位环可选择地安装在壳体组件内，以与不同直径的摇杆配合；检测组件，检测组件活动设置在限位环处，并伸入至插孔内，摇杆插入插孔内时触发检测组件。

进一步地，插孔与摇杆孔同轴设置，检测组件的一部分径向可活动地穿设在限位环上。

进一步地，闭锁组件包括闭锁件，闭锁件伸入至摇杆孔内以遮挡摇杆孔，沿摇杆孔的轴向，闭锁件相比于限位环靠近摇杆孔供摇杆插入的一端。

进一步地，摇杆孔闭锁锁具还包括多个套筒，套筒与限位环轴向设置，且套筒的过孔与限位环的插孔的直径相同。

进一步地，闭锁组件包括闭锁件，闭锁件伸入至摇杆孔内以遮挡摇杆孔，沿摇杆孔的轴向，套筒和限位环分别位于闭锁件相对的两侧，且闭锁件相比于限位环靠近摇杆孔供摇杆插入的一端。

进一步地，检测组件包括：挡销，挡销穿设在限位环上，并能够伸入或退出插孔；触发开关，触发开关位于挡销的运动路径上，摇杆插入插孔时挤压挡销退出插孔，挡销触发触发开关；复位件，复位件与挡销抵接，并为挡销提供伸入插孔的复位力。

进一步地，闭锁组件包括：闭锁件，闭锁件活动设置在壳体组件内，闭锁组件处于闭锁状态时，闭锁件伸入摇杆孔并阻碍摇杆穿过摇杆孔，闭锁组件处于解锁状态时，闭锁件退出摇杆孔，摇杆能够穿过摇杆孔；驱动件；传动组件，传动组件与驱动件和闭锁件驱动连接，驱动件通过传动组件驱动闭锁件伸入或退出摇杆孔。

进一步地，传动组件包括：主动齿轮，主动齿轮与驱动件的输出轴驱动连接；从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合，从动齿轮具有凸柱，闭锁件具有滑槽，且滑槽的长度方向与闭锁件的移动方向不平行设置，凸柱位于滑槽内，并挤压滑槽的内壁以带动闭锁件移动。

进一步地，摇杆孔闭锁锁具还包括紧急解锁组件，紧急解锁组件包括：紧急解锁锁芯；紧急解锁转轴，紧急解锁转轴与紧急解锁锁芯驱动连接，从动齿轮具有驱动槽，驱动槽内具有驱动凸起，紧急解锁转轴位于驱动槽内，并与驱动凸起抵接，紧急解锁转轴解锁转动时挤压驱动凸起，并通过凸柱带动闭锁件退出或遮挡摇杆孔，传动组件在驱动件驱动下解锁动作时，驱动凸起与紧急解锁转轴分离。

进一步地，摇杆孔闭锁锁具还包括：控制电路，控制电路与闭锁组件、检测组件电连接；磁性件，磁性件与闭锁组件连接，并与闭锁组件同步运动；感应件，感应件位于控制电路上，并用于检测磁性件的位置，控制电路根据磁性件的位置判断摇杆孔闭锁锁具的解闭锁状态。

应用本实用新型的技术方案，通过设置有限位环，并且限位环设置有多个，各限位环的直径大小不相同，当针对不同的摇杆时，只需要选择合适的限位环，将与摇杆直径匹配的限位环安装到壳体组件内，使得限位环的插孔与摇杆孔对接连通，由于插孔的直径与摇杆直径相匹配，因而摇杆插入到摇杆孔内时即可与插孔更好地配合，从而实现摇杆孔闭锁锁具适应不同直径尺寸的摇杆的效果，并且通过简单的零件更换实现对不同摇杆直径尺寸的兼容。同时检测组件设置在限位环处，当摇杆插入到插孔内时检测组件摇杆触发检测组件，实现对摇杆插入状态的检测。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的实施例一的摇杆孔闭锁锁具的爆炸图；

图2示出了图1中的摇杆孔闭锁锁具在闭锁时的侧视图；

图3示出了图2中的部分结构的结构示意图；

图4示出了图1中的摇杆孔闭锁锁具在解锁时的侧视图；

图5示出了图4中的部分结构的结构示意图；

图6示出了图1中的限位环与检测组件配合的结构示意图；

图7示出了本实用新型的实施例二的摇杆孔闭锁锁具的侧视图；

图8示出了图7中的套筒的结构示意图；

图9示出了图7中的限位环的结构示意图；

图10示出了图7中的限位环与检测组件配合的结构示意图；

图11示出了图7中在未安装套筒时的部分结构的结构示意图；

图12示出了图7中在安装套筒时的部分结构的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、壳体组件；11、摇杆孔；12、前面板；13、后盖板；14、周侧板；15、盖板；20、闭锁组件；21、闭锁件；211、滑槽；22、驱动件；23、主动齿轮；24、从动齿轮；241、凸柱；242、驱动槽；243、驱动凸起；30、限位环；31、插孔；40、检测组件；41、挡销；42、触发开关；43、复位件；50、套筒；51、过孔；60、紧急解锁组件；61、紧急解锁锁芯；62、紧急解锁转轴；70、控制电路；80、磁性件；90、按钮。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

为了解决现有技术中的摇杆孔闭锁锁具只能适应单一规格的摇杆直径尺寸的问题，本实用新型提供了一种摇杆孔闭锁锁具。

实施例一

如图1至图6所示的一种摇杆孔闭锁锁具，包括壳体组件10、闭锁组件20、多个限位环30和检测组件40，壳体组件10具有供摇杆插入的摇杆孔11；闭锁组件20活动设置在壳体组件10内，并具有遮挡摇杆孔11的闭锁状态和避让摇杆孔11的解锁状态；限位环30可拆卸地设置在摇杆孔11内，限位环30具有插孔31，插孔31与摇杆孔11连通，各限位环30的插孔31的直径不完全相同，不同的限位环30可选择地安装在壳体组件10内，以与不同直径的摇杆配合；检测组件40活动设置在限位环30处，并伸入至插孔31内，摇杆插入插孔31内时触发检测组件40。

本实施例通过设置有限位环30，并且限位环30设置有多个，各限位环30的直径大小不相同，当针对不同的摇杆时，只需要选择合适的限位环30，将与摇杆直径匹配的限位环30安装到壳体组件10内，使得限位环30的插孔31与摇杆孔11对接连通，由于插孔31的直径与摇杆直径相匹配，因而摇杆插入到摇杆孔11内时即可与插孔31更好地配合，从而实现摇杆孔闭锁锁具适应不同直径尺寸的摇杆的效果，并且通过简单的零件更换实现对不同摇杆直径尺寸的兼容。同时检测组件40设置在限位环30处，当摇杆插入到插孔31内时检测组件40摇杆触发检测组件40，实现对摇杆插入状态的检测。

需要说明的是，本实施例的限位环30设置在摇杆孔11内，也就是说，插孔31属于摇杆孔11的一部分，限位环30将直径较大的摇杆孔11填充一部分，从而形成直径减小的插孔31，不同限位环30的外径大小基本一致，与摇杆孔11的直径相匹配，限位环30的内径，也就是插孔31的直径不相同，从而与不同的摇杆进行配合。

如图2和图4所示，在本实施例中，限位环30与摇杆孔11同轴设置，这样，插孔31也与摇杆孔11同轴设置，并且检测组件40的一部分径向可活动地穿设在限位环30上，摇杆插入到插孔31内时，摇杆即可触发检测组件40，保证检测组件40检测的可靠性。

如图1、图2和图4所示，本实施例的闭锁组件20包括闭锁件21，闭锁件21活动设置在壳体组件10内，闭锁件21起到对摇杆孔11的锁定作用，具体而言，闭锁组件20处于闭锁状态时，闭锁件21伸入摇杆孔11，此时由于闭锁件21的遮挡使得摇杆无法穿过摇杆孔11；闭锁组件20处于解锁状态时，闭锁件21退出摇杆孔11，摇杆孔11无遮挡，摇杆能够顺利地穿过摇杆孔11。在本实施例中，摇杆孔11供摇杆插入的一端为入口端，另一端为出口端，沿摇杆孔11的轴向，闭锁件21相比于限位环30靠近摇杆孔11的入口端，也就是说，当摇杆插入到摇杆孔11内时，摇杆会先经过闭锁件21，然后再进入到限位环30的插孔31内触发检测组件40，从而保证检测组件40检测的准确性和可靠性。当然，也可以将限位环30设置在比闭锁件21靠近入口端的位置，此时需要综合闭锁件21的位置和检测组件40等信息对摇杆的插入进行判断。

如图1至图6所示，在本实施例中，检测组件40包括挡销41、触发开关42和复位件43，挡销41穿设在限位环30上，并沿限位环30的径向移动，从而能够伸入或退出插孔31，挡销41的两端具有球头结构；触发开关42设置在壳体组件10内，并位于挡销41的运动路径上，触发开关42可以根据需要采用微动开关等部件，当摇杆插入插孔31时，摇杆挤压挡销41的球头结构使得挡销41退出插孔31，此时挡销41的移动触发触发开关42，说明摇杆插入到并穿过摇杆孔11。复位件43为弹簧，复位件43套设在挡销41上，复位件43的一端与挡销41抵接，另一端与限位环30抵接，复位件43为挡销41提供伸入插孔31的复位力，使得摇杆在未插入到插孔31内时挡销41在复位件43的作用下始终保持伸入到插孔31内，为检测做好准备，在摇杆退出插孔31时挡销41在复位件43的作用下自动伸入到插孔31内，实现自动复位。这样，检测组件40通过挡销41和触发开关42的配合实现对摇杆的检测，不限制摇杆的材质，无论摇杆是金属材质还是非金属材质均能够可靠识别检测插孔31内是否有摇杆插入。

在本实施例中，闭锁组件20除了包括上述的闭锁件21外，还包括驱动件22和传动组件，本实施例的闭锁件21采用闭锁片，闭锁件21沿摇杆孔11的径向可移动设置，驱动件22为驱动电机，由于驱动件22输出转动而闭锁片移动设置，因此在驱动件22和闭锁件21之间设置有传动组件，即传动组件与驱动件22和闭锁件21驱动连接，驱动件22通过传动组件驱动闭锁件21伸入或退出摇杆孔11，从而实现电控解闭锁。本实施例的传动组件采用齿轮组，具体而言，传动组件包括主动齿轮23和从动齿轮24，主动齿轮23与驱动件22的输出轴驱动连接，从动齿轮24与主动齿轮23啮合，并且本实施例的从动齿轮24采用扇形齿轮，扇形齿轮端面靠近外缘的位置处设置有凸柱241，相应地，闭锁件21具有滑槽211，且滑槽211的长度方向与闭锁件21的移动方向不平行设置，本实施例采用垂直设置，凸柱241位于滑槽211内，这样，当从动齿轮24在主动齿轮23的带动下闭锁或解锁转动时，凸柱241会挤压滑槽211的内壁，从而带动闭锁件21移动，实现闭锁件21对摇杆孔11的遮挡和避让。

当然，传动组件除了采用上述的齿轮组外，也可以采用其他结构的齿轮组或者其他类型的传动组件，例如曲柄滑块等。

如图1、图2和图4所示，在本实施例中，摇杆孔闭锁锁具还包括紧急解锁组件60，紧急解锁组件60包括紧急解锁锁芯61和紧急解锁转轴62，紧急解锁锁芯61设置在壳体组件10上，并且解锁孔外露于壳体组件10。紧急解锁转轴62与紧急解锁锁芯61驱动连接，传动组件的从动齿轮24的转动中心处开设有驱动槽242，紧急解锁转轴62与驱动槽242之间采用间歇配合的方式，具体而言，驱动槽242采用扇形槽结构，并且由于本实施例的从动齿轮24解锁时转动90度，因而采用对侧扇形槽结构，从而在驱动槽242内相对位置处形成有两个驱动凸起243，紧急解锁转轴62的一端呈一字型，该端伸入到驱动槽242内，从而形成90度的空转行程，当使用紧急解锁时，紧急解锁锁芯61带动紧急解锁转轴62向解锁方向转动时，紧急解锁转轴62与驱动凸起243之间抵接挤压，从而带动从动齿轮24转动，通过带动凸柱241将闭锁件21带动至退出或遮挡摇杆孔11的位置，实现紧急解锁。而在正常解锁时，从动齿轮24在主动齿轮23的带动下向解锁方向转动，此时驱动凸起243与紧急解锁转轴62之间分离，二者之间没有抵接挤压关系，从而使得从动齿轮24的转动不影响紧急解锁转轴62，保证正常解锁的可靠性。

当然，紧急解锁转轴62与传动组件的具体配合方式也可以根据传动组件的不同或者其他实际情况进行相应调整，只要能够安全可靠地实现紧急解锁即可。

在本实施例中，摇杆孔闭锁锁具还包括控制电路70、磁性件80和感应件，控制电路70与闭锁组件20的驱动件22、检测组件40的触发开关42等电器件电连接，用于对装置整体进行调控、与终端进行信息交互等。磁性件80采用磁钢，磁性件80与闭锁组件20的闭锁件21连接，并与闭锁件21同步运动，感应件采用干簧管或者霍尔元件，感应件位于控制电路70上，感应件能够检测磁性件80的位置，从而根据磁性件80的位置判断出闭锁件21的位置，进而得到闭锁组件20、装置整体的解闭锁状态，感应件将检测到的信息发送至控制电路70，控制电路70根据磁性件80的位置判断摇杆孔闭锁锁具的解闭锁状态。感应件的数量可以根据需要设置，本实施例设置有两个感应件，分别对应闭锁件21伸入和退出摇杆孔11的位置，即当闭锁件21伸入遮挡摇杆孔11时磁性件80触发一个感应件，当闭锁件21退出避让摇杆孔11时磁性件80触发另一个感应件，从而实现解锁和闭锁的分别检测，检测结果更加全面可靠。

如图1所示，本实施例的壳体组件10包括前面板12、后盖板13和周侧板14三部分，其中周侧板14围成侧边的框架，前盖板和后盖板13分别与周侧板14相对两侧的开口连接，从而共同围成容纳其他组件的容纳腔，闭锁组件20、检测组件40等均设置在容纳腔内。限位环30可拆卸地安装在后盖板13的内侧连接，摇杆孔11贯穿前面板12、周侧板14和后盖板13。壳体组件10还包括设置在容纳腔内的盖板15，盖板15与前面板12连接，且二者之间形成容纳闭锁组件20的活动空间，盖板15上具有限位凸台，限位凸台止挡在闭锁件21相对的两侧边，从而限制闭锁件21只能沿摇杆孔11的径向在伸入和退出摇杆孔11的方向上移动，保证移动的可靠性。

本实施例在前面板12上还设置有按钮90，按钮90与控制电路70电连接，操作者通过按压按钮90，可发送解闭锁锁具指令，并经过控制电路70分析确认后以控制驱动电机执行正确指令。在按压按钮90进行锁具操作时，首先激活接地刀闸检测电路检测接地刀闸是否有电，若接地刀闸有电，则不可操作锁具，只有在无电时才允许对摇杆孔闭锁锁具进行操作，从而保证安全性。

实施例二

与实施例一的不同之处在于，本实施例的摇杆孔闭锁锁具还包括套筒50。

如图7至图12所示，针对插孔31的直径与摇杆孔11的直径之间差距过大的情况，本实施例的摇杆孔闭锁锁具还包括多个套筒50，套筒50与限位环30轴向设置，且套筒50的过孔51与限位环30的插孔31的直径相同。由于限位环30设置有多个，因而套筒50也设置有多个，且套筒50的过孔51的直径与插孔31的直径相互对应，当选择合适的限位环30后，选择与该限位环30相对应的套筒50，如图11和图12所示，将限位环30和套筒50一同安装到壳体组件10内，这样，摇杆孔11基本被限位环30和套筒50填充，只留下过孔51和插孔31，当摇杆伸入到摇杆孔11内，只能够进入到过孔51内，通过过孔51进入到插孔31内，触发检测组件40并穿过摇杆孔11，由于过孔51的限制，对摇杆的运动起到导向的作用，避免摇杆从直径较大的摇杆孔11进入到直径较小的插孔31内卡涩的情况。

优选地，由于摇杆与过孔51之间没有检测的功能，同时保证较好的导向作用，沿摇杆孔11的轴向，套筒50和限位环30分别位于闭锁件21相对的两侧，套筒50靠近摇杆孔11的入口端，限位环30靠近摇杆孔11的出口端，这样，摇杆先直接进入到过孔51而后即可进入到插孔31。

需要说明的是，本实施例的限位环30的内径相比于实施例一的限位环30的内径小，如图9所示。实际使用时，套筒50为可选部件，当插孔31的直径与摇杆孔11基本一致或者相差不大时可以不必设置套筒50，当插孔31的直径与摇杆孔11的直径相差较大时，优选设置套筒50，从而对整个摇杆孔11均进行调整，保证整个摇杆孔11均与摇杆的尺寸适配。

上述实施例中的摇杆孔闭锁锁具的使用动作过程如下：

电气解锁原理：

操作者按压按钮90，发送解锁锁具指令，并经过控制电路70接收接地刀闸检测电路无电信息反馈确认后，控制驱动电机执行解锁指令。若刀闸检测电路显示带电，则指示灯蜂鸣器进行报警提示，此时驱动电机不动作，锁具无法打开，无法插入摇杆操作接地刀闸；

解锁动作时，驱动电机带动主动齿轮23正转，主动齿轮23转动通过齿轮副传动可带动从动齿轮24反转，从动齿轮24上的凸柱241可在闭锁件21的滑槽211内运动，并挤压滑槽211的侧壁从而驱动闭锁件21朝向远离摇杆孔11方向移动，当闭锁件21完全脱离摇杆孔11，不再遮挡摇杆孔11后，此时，从动齿轮24转动90°，驱动凸起243相对在驱动槽242内空行程转动90°，即从动齿轮24转动、紧急解锁转轴62静止，以避让紧急解锁转轴62。闭锁件21上的磁性件80触发对应的感应件，控制电路70控制驱动电机停止转动，闭锁件21完全退出摇杆孔11。

此时，操作者将摇杆依次穿过摇杆孔11和插孔31，摇杆挤压挡销41的球头结构，推动挡销41克服复位件43弹力而脱离插孔31，挡销41的另一端挤压簧片并使得触发开关42状态切换，控制电路70从而得知摇杆已切换为插入状态。

电气闭锁原理：

当操作者对接地刀闸操作完成后，拔出摇杆，挡销41在复位件43弹力作用下脱离触发开关42，恢复到初始位置，控制电路70获得状态切换信息后，在延时一段时间后，自动控制驱动电机反向转动进行闭锁操作，闭锁过程与解锁过程基本相反，不再赘述。

紧急解锁原理：

当控制电路70控制电机失效的情况下，操作者将机械钥匙插入到紧急解锁锁芯61内并反转钥匙，紧急解锁锁芯61带动紧急解锁转轴62反转，紧急解锁转轴62的一端通过挤压驱动槽242的驱动凸起243从而驱动从动齿轮24反转，从动齿轮24转动通过齿轮副传动可带动主动齿轮23正转，同时，从动齿轮24上的凸柱241可在闭锁件21的滑槽211内运动，并挤压滑槽211的侧壁从而驱动闭锁件21朝向远离摇杆孔11方向移动，当闭锁件21完全脱离摇杆孔11，不再遮挡摇杆孔11，此时，从动齿轮24转动90°。操作者正转90°以复位紧急解锁锁芯61并拔出机械钥匙，紧急解锁转轴62相对在驱动槽242内空行程正转90°复位，即从动齿轮24静止、紧急解锁转轴62运动，以避让从动齿轮24。此时，操作者可插入摇杆操作接地刀闸。

紧急闭锁过程与紧急解锁过程基本相同，不再赘述。

异常问题处理：

1、压按钮90，检测接地刀闸不带电，闭锁件21打开后若一直未插入摇杆：在一定延时后，闭锁件21将复位；也可通过再次按压按钮90实现人工提前闭回闭锁件21；

2、操作完接地刀闸后，摇杆拔出，在锁具未闭锁之前再次插入，并触发检测组件40：每次检测组件40被释放，即摇杆拔出，作为延时闭锁的初始时刻进行延时计时；

3、操作完接地刀闸后，摇杆未完全拔出锁具，即停在可卡住闭锁件21的位置，且已释放了对检测组件40的触发：锁具在一定延时后执行闭锁动作，但由于闭锁件21被摇杆挡住，无法闭上，指示灯蜂鸣器进行报警提示，在重复执行三次后，锁具均未变为闭锁状态后停止动作，若要恢复锁具，拔出摇杆，按下按钮90即可再次执行闭锁动作，恢复闭锁状态；

4、检测组件40一旦检测到摇杆插入，按钮90将不起作用；

5、接地刀闸无电，按压按钮90无法开锁：使用紧急解锁钥匙转动开锁，锁具状态发生改变，接地刀闸检测电路被激活，判断接地刀闸是否带电，无电，则紧急解锁钥匙可正常完成解锁；

6、接地刀闸有电，使用紧急解锁钥匙进行解锁操作：锁具状态发生改变，接地刀闸检测电路被激活，判断接地刀闸是否有电，有电，控制电路70发送指令使锁具执行闭锁动作，锁具执行闭锁且带动紧急解锁钥匙反转，同时指示灯蜂鸣器进行报警提示。

需要说明的是，上述实施例中的多个指的是至少两个。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1、解决了现有技术中的摇杆孔闭锁锁具只能适应单一规格的摇杆直径尺寸的问题；

2、摇杆插入到摇杆孔内时即可与插孔更好地配合，从而实现摇杆孔闭锁锁具适应不同直径尺寸的摇杆的效果；

3、通过简单的零件更换实现对不同摇杆直径尺寸的兼容；

4、不限制摇杆的材质，无论摇杆是金属材质还是非金属材质均能够可靠识别检测插孔内是否有摇杆插入；

5、具有电控和机械两种解锁方式，可在紧急情况下采用机械式的紧急解锁。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种摇杆孔闭锁锁具，其特征在于，包括：

壳体组件(10)，所述壳体组件(10)具有供摇杆插入的摇杆孔(11)；

闭锁组件(20)，所述闭锁组件(20)活动设置在所述壳体组件(10)内，并具有遮挡所述摇杆孔(11)的闭锁状态和避让所述摇杆孔(11)的解锁状态；

多个限位环(30)，所述限位环(30)可拆卸地设置在所述摇杆孔(11)内，所述限位环(30)具有插孔(31)，所述插孔(31)与所述摇杆孔(11)连通，各所述限位环(30)的插孔(31)的直径不完全相同，不同的所述限位环(30)可选择地安装在所述壳体组件(10)内，以与不同直径的摇杆配合；

检测组件(40)，所述检测组件(40)活动设置在所述限位环(30)处，并伸入至所述插孔(31)内，所述摇杆插入所述插孔(31)内时触发所述检测组件(40)。

2.根据权利要求1所述的摇杆孔闭锁锁具，其特征在于，所述插孔(31)与所述摇杆孔(11)同轴设置，所述检测组件(40)的一部分径向可活动地穿设在所述限位环(30)上。

3.根据权利要求1所述的摇杆孔闭锁锁具，其特征在于，所述闭锁组件(20)包括闭锁件(21)，所述闭锁件(21)伸入至所述摇杆孔(11)内以遮挡所述摇杆孔(11)，沿所述摇杆孔(11)的轴向，所述闭锁件(21)相比于所述限位环(30)靠近所述摇杆孔(11)供所述摇杆插入的一端。

4.根据权利要求1所述的摇杆孔闭锁锁具，其特征在于，所述摇杆孔闭锁锁具还包括多个套筒(50)，所述套筒(50)与所述限位环(30)轴向设置，且所述套筒(50)的过孔(51)与所述限位环(30)的插孔(31)的直径相同。

5.根据权利要求4所述的摇杆孔闭锁锁具，其特征在于，所述闭锁组件(20)包括闭锁件(21)，所述闭锁件(21)伸入至所述摇杆孔(11)内以遮挡所述摇杆孔(11)，沿所述摇杆孔(11)的轴向，所述套筒(50)和所述限位环(30)分别位于所述闭锁件(21)相对的两侧，且所述闭锁件(21)相比于所述限位环(30)靠近所述摇杆孔(11)供所述摇杆插入的一端。

6.根据权利要求1所述的摇杆孔闭锁锁具，其特征在于，所述检测组件(40)包括：

挡销(41)，所述挡销(41)穿设在所述限位环(30)上，并能够伸入或退出所述插孔(31)；

触发开关(42)，所述触发开关(42)位于所述挡销(41)的运动路径上，所述摇杆插入所述插孔(31)时挤压所述挡销(41)退出所述插孔(31)，所述挡销(41)触发所述触发开关(42)；

复位件(43)，所述复位件(43)与所述挡销(41)抵接，并为所述挡销(41)提供伸入所述插孔(31)的复位力。

7.根据权利要求1所述的摇杆孔闭锁锁具，其特征在于，所述闭锁组件(20)包括：

闭锁件(21)，所述闭锁件(21)活动设置在所述壳体组件(10)内，所述闭锁组件(20)处于所述闭锁状态时，所述闭锁件(21)伸入所述摇杆孔(11)并阻碍所述摇杆穿过所述摇杆孔(11)，所述闭锁组件(20)处于所述解锁状态时，所述闭锁件(21)退出所述摇杆孔(11)，所述摇杆能够穿过所述摇杆孔(11)；

驱动件(22)；

传动组件，所述传动组件与所述驱动件(22)和所述闭锁件(21)驱动连接，所述驱动件(22)通过所述传动组件驱动所述闭锁件(21)伸入或退出所述摇杆孔(11)。

8.根据权利要求7所述的摇杆孔闭锁锁具，其特征在于，所述传动组件包括：

主动齿轮(23)，所述主动齿轮(23)与所述驱动件(22)的输出轴驱动连接；

从动齿轮(24)，所述从动齿轮(24)与所述主动齿轮(23)啮合，所述从动齿轮(24)具有凸柱(241)，所述闭锁件(21)具有滑槽(211)，且所述滑槽(211)的长度方向与所述闭锁件(21)的移动方向不平行设置，所述凸柱(241)位于所述滑槽(211)内，并挤压所述滑槽(211)的内壁以带动所述闭锁件(21)移动。

9.根据权利要求8所述的摇杆孔闭锁锁具，其特征在于，所述摇杆孔闭锁锁具还包括紧急解锁组件(60)，所述紧急解锁组件(60)包括：

紧急解锁锁芯(61)；

紧急解锁转轴(62)，所述紧急解锁转轴(62)与所述紧急解锁锁芯(61)驱动连接，所述从动齿轮(24)具有驱动槽(242)，所述驱动槽(242)内具有驱动凸起(243)，所述紧急解锁转轴(62)位于所述驱动槽(242)内，并与所述驱动凸起(243)抵接，所述紧急解锁转轴(62)解锁转动时挤压所述驱动凸起(243)，并通过所述凸柱(241)带动所述闭锁件(21)退出或遮挡所述摇杆孔(11)，所述传动组件在所述驱动件(22)驱动下解锁动作时，所述驱动凸起(243)与所述紧急解锁转轴(62)分离。

10.根据权利要求1所述的摇杆孔闭锁锁具，其特征在于，所述摇杆孔闭锁锁具还包括：

控制电路(70)，所述控制电路(70)与所述闭锁组件(20)、所述检测组件(40)电连接；

磁性件(80)，所述磁性件(80)与所述闭锁组件(20)连接，并与所述闭锁组件(20)同步运动；

感应件，所述感应件位于所述控制电路(70)上，并用于检测所述磁性件(80)的位置，所述控制电路(70)根据所述磁性件(80)的位置判断所述摇杆孔闭锁锁具的解闭锁状态。

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