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CN216502033U - 一种插芯模具 - Google Patents

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CN216502033U
CN216502033U CN202121893943.3U CN202121893943U CN216502033U CN 216502033 U CN216502033 U CN 216502033U CN 202121893943 U CN202121893943 U CN 202121893943U CN 216502033 U CN216502033 U CN 216502033U
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刘海拥
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Kenlian Automobile Nanjing Co ltd
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Kenlian Automobile Nanjing Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种插芯模具,属于模具加工技术领域,包括凹模、凸模和插芯,所述凹模内设置有与所述插芯匹配的插口,所述插芯插入插口,凹模撑开填充工件内部;所述插芯退出插口,凹模收缩退出工件内部。所述凹模通过驱动机构实现自由伸缩,可以避开产品在冲压前后的造型干涉,解决了腔体类零件难以进行复杂冲压的问题。

Description

一种插芯模具
技术领域
本实用新型涉及一种插芯模具,属于模具加工技术领域。
背景技术
模具,工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。在模具的加工过程中,腔体类产品成型不同于薄板冲压凸凹模设计型式,腔体类产品的凹模被包裹于产品内部,成型完成后存在凹模与产品干涉的问题,凹模无法从产品内部退出。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题,提供一种插芯模具,用于解决现有技术中凹模无法从产品内部退出的问题。为了解决上述技术问题,本实用新型是采用下述技术方案实现的:一种插芯模具,包括凹模、凸模和插芯,所述凹模内设置有与所述插芯匹配的插口,所述插芯插入插口,凹模撑开填充工件内部;所述插芯退出插口,凹模收缩退出工件内部。
优选的,所述插芯通过驱动机构插入或者退出凹模。
优选的,所述插芯模具包括相对设置的两个凹模、相对设置的两个凸模,所述凸模与凹模通过驱动机构驱动合模。
优选的,所述凹模上包括至少一个V型撑开件,所述V型撑开件的V字型开口为所述插口,所述插芯插入V型撑开件撑开所述凹模。
优选的,所述插芯为与V型撑开槽匹配的楔形插件。
优选的,所述插芯外壁与凹模内壁滑动连接。
优选的,所述凹模上设有用于与工件端面贴合的定位块,所述定位块设置于插芯的插口上;所述插芯上设有用于与定位块贴合的挡板,所述挡板设置于插芯远离凹模的一端。
优选的,所述插芯1与凹模2贴合面设有纹理。
与现有技术相比,本实用新型所达到的有益效果是:
在本实用新型中,凹模通过驱动机构进入中空设置的工件内,凹模、内设有插芯插入口,插芯通过插入口插于凹模中,凹模撑开用于填充工件内部;插芯退出凹模,凹模收缩退出工件;通过凹模的伸缩,解决了产品成型后,凹模与产品干涉无法退出的问题,该插芯模具结构合理,生产效率高,易于自动化。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种插芯模具结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的插芯和模具结构示意图;
图中:1.插芯;2.凹模;3.凸模;4.工件;5.凹板;6.滑轨;7.凹槽;8.定位块;9.挡板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述,以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型提供了一种用于腔体类零件冲压成型的模具,包括相对设置的两个凹模2、相对设置的两个凸模3、插芯1;所述凸模3与凹模2通过驱动机构驱动合模,工件4设置于两个凹模2和两个凸模3之间,所述工件4中空设置,当插芯模具需要合模时,驱动机构(图中未示出)驱动所述凹模2通过进入中空设置的工件4内,所述工件4内部水平设置有分隔板将工件4分为上半部分和下半部分;
所述凹模2内设置有与所述插芯1匹配的插口,所述插芯1插入插口,具体地,所述插芯1通过驱动机构(图中未示出)经凹模2上的插口插入或者退出凹模2,当插芯1插入凹模2时,所述凹模2撑开填充工件4内部;所述驱动机构驱动另一侧的插芯1插入凹模2;驱动机构驱动凸模3与凹模2合模,产品冲压成型;所述驱动机构驱动插芯1退出凹模2插口,所述凹模2收缩并退出工件4;
所述凹模2上包括至少一个V型撑开件,本实施例中,所述V型撑开件设置数量为2个,所述凹模2上的一个V型撑开件插入所述工件的上半部分,所述凹模2 上的另一个V型撑开件插入所述工件的下半部分;一对凹板5一侧弹性连接形成一个V型撑开件,凹板5沿插芯1插入方向设有滑轨6;所述V型撑开件的V字型开口为所述插口;所述插芯1为与V型撑开槽匹配的楔形插件。
所述插芯1插入V型撑开件撑开所述凹模2,所述插芯1外壁与凹模2内壁滑动连接;所述插芯1的两侧设置有凹槽7,所述插芯1通过所述凹槽7滑动连接于所述滑轨6上;所述插芯1与凹模2贴合面设有纹理,增大所述插芯1与凹模2之间的摩擦,使插芯1能更好的贴合凹模2。
所述凹模2上还设有用于与工件4端面贴合的定位块8,所述定位块8设置于插芯的插口上,使凹模2上的定位块8与工件4一侧的开口贴合,对凹模2进入工件4进行定位;所述插芯1上设有用于与定位块8贴合的挡板9,所述挡板9设置于插芯1远离凹模2的一端,当插芯1通过驱动机构进入到所述凹模2时,使得挡板9与定位块8贴合,从而实现插芯1插入凹模2中准确的定位;当插芯2退出插口,所述凹模2收缩退出工件4内部。
本实施例中,所述凹模2与插芯1之间采用楔形设计,驱动机构控制插芯1的进入和退出凹模2,,从而实现凹模2整体的撑开与收缩,解决了产品成型以后,凹模2与成型产品干涉无法退出的问题,结构合理,有效减少人工操作,自动化程度高。
一种插芯模具工作方式:如图1至2所示,在插芯模具冲压成型开始前,插芯1为退出凹模2状态,此时凹模2处于收缩状态;工作时,驱动机构驱动凹模2进入工件4,所述驱动机构驱动插芯1进入凹模2,所述凹模2撑开,凹模2填充工件4内部,所述驱动机构驱动两侧凸模3和凹模2合模,所述凸模3凹模2配合模具冲压成型;模具冲压完毕后,所述驱动机构驱动两侧凸模3分离,驱动机构驱动插芯1退出凹模2;所述凹模2收缩,驱动机构驱动凹模2退出工件4。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种插芯模具,包括凹模(2)和凸模(3),其特征在于,还包括插芯(1),所述凹模(2)内设置有与所述插芯(1)匹配的插口,所述插芯(1)插入插口,凹模(2)撑开撑开填充工件(4)内部;所述插芯(1)退出插口,凹模(2)收缩退出工件(4)内部。
2.根据权利要求1所述的一种插芯模具,其特征在于,所述插芯(1)通过驱动机构插入或者退出凹模(2)。
3.根据权利要求1所述的一种插芯模具,其特征在于,所述插芯模具包括相对设置的两个凹模(2)、相对设置的两个凸模(3),所述凸模(3)与凹模(2)通过驱动机构驱动合模。
4.根据权利要求3所述的一种插芯模具,其特征在于,所述凹模(2)上包括至少一个V型撑开件,所述V型撑开件的V字型开口为所述插口,所述插芯(1)插入V型撑开件撑开所述凹模(2)。
5.根据权利要求4所述的一种插芯模具,其特征在于,所述插芯(1)为与V型撑开槽匹配的楔形插件。
6.根据权利要求1所述的一种插芯模具,其特征在于,所述插芯(1)外壁与凹模(2)内壁滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种插芯模具,其特征在于,所述凹模(2)上设有用于与工件(4)端面贴合的定位块(8),所述定位块(8)设置于插芯的插口上;所述插芯(1)上设有用于与定位块(8)贴合的挡板(9),所述挡板(9)设置于插芯(1)远离凹模(2)的一端。
8.根据权利要求1所述的一种插芯模具,其特征在于,所述插芯(1)与凹模(2)贴合面设有纹理。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113634677A (zh) * 2021-08-13 2021-11-12 肯联汽车(南京)有限公司 一种插芯模具及冲压方法

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