CN216467452U - 一种电动转动的车载电动椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动转动的车载电动椅,包括座椅本体,所述座椅本体的下部设置有支撑箱,所述支撑箱内部设置有电动装置和升降桌装置,所述电动装置包括用于带动座椅本体转动的转动机构和用于将升降桌装置推出的推进机构,所述电动装置和升降桌装置均与外部车辆行车电脑连接,所述支撑箱内部还设置有2个与推进机构配合的导轨。本实用新型可以调节座椅的方向,同时设置有升降桌装置,方便在车内办公和开会使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆电动椅技术领域,具体为一种电动转动的车载电动椅。
背景技术
随着科技的发展,人们的办公方式也发生了很多变化,办公场所不再固定,汽车为人们提供了一个相对密闭的移动办公空间。传统汽车座椅只能前后移动无法转动,在车内开会时,不方便前后座的人员之间的面对面交流。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动转动的车载电动椅,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电动转动的车载电动椅,包括座椅本体,所述座椅本体的下部设置有支撑箱,所述支撑箱内部设置有电动装置和升降桌装置,所述电动装置包括用于带动座椅本体转动的转动机构和用于将升降桌装置推出的推进机构,所述电动装置和升降桌装置均与外部车辆行车电脑连接,所述支撑箱内部还设置有2个与推进机构配合的导轨。
优选的,所述转动机构包括转动电机、转动轴、套设在转动轴上的蜗轮和与蜗轮配合的蜗杆,所述转动电机的输出轴与蜗杆连接,所述蜗杆和蜗轮啮合,所述转动轴的上部贯穿支撑箱与座椅本体连接,所述转动轴的下端与支撑箱内壁转动连接,所述转动电机与外部的车辆行车电脑连接。
优选的,所述推进机构包括推动电缸、推动架、上连接块、下连接块和水平滑杆,所述推动架滑动设置在导轨上,所述上连接块和下连接块分别设置在推动架的两端,所述推动电缸的右端通过相应的下连接块与推动架连接,所述水平滑杆水平设置在支撑箱内,所述水平滑杆贯穿左连接块且与其滑动连接,所述水平滑杆的右端设置有限位块,所述推动电缸与外部的车辆行车电脑连接。
优选的,所述升降桌装置包括升降电缸、立筒、升降支杆、套环、上套筒、伸缩杆和小桌,所述升降电缸竖直设置在推动架上,所述立筒设置在升降电缸的一侧,所述升降支杆滑动设置在立筒内,所述升降支杆上开设有限位滑槽,所述套环滑动设置在限位滑槽内,上套筒滑动套设在升降支杆的上部,所述上套筒的上部与小桌的底部连接;所述升降支杆的上部开设有埋放槽,所述伸缩杆的底部与埋放槽内壁连接,所述伸缩杆的上部与小桌的底部连接,所述套环的一侧设置有连接板,所述套环通过连接板与升降电缸的上部连接,所述升降电缸与外部的车辆行车电脑连接。
优选的,所述上套筒的一侧螺纹连接有紧固螺栓,所述紧固螺栓的一端与升降支杆表面抵接。
优选的,所述套环的一侧螺纹连接有固定螺栓,所述固定螺栓的一端与限位滑槽表面抵接。
优选的,所述支撑箱为一侧开口结构,所述支撑箱的开口侧铰接有挡板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型使用时,驾乘人员可以通过车辆行车电脑,控制转动电机启动,转动电机通过蜗杆带动蜗轮转动,蜗轮转动带动转动轴转动,转动轴带动座椅本体转动,用于调节座椅本体的角度;
2、本实用新型同时通过外部的车辆行车电脑可以控制推进电缸的启动,推进电缸伸展,推动推动架在滑轨上滑动,推动架带动其上部的升降桌装置移动,将升降桌推出支撑箱外部;然后启动升降电缸,升降电缸通过连接板带动套环向上运动,由于套环被紧固螺栓压紧在限位滑槽内,在套环运动时带动升降支杆向上运动,此时保持紧固螺栓为拧紧状态,上套筒跟随升降支杆向上运动,上套筒带动小桌向上运动,从而将小桌升起;
3、本实用新型可以适应不同的高度调节的需要,可以在停止小桌升降后,拧动紧固螺栓,使拉动桌面,此时由于紧固螺栓与升降支杆脱离接触,小桌向上运动时,将伸缩杆拉伸,可以对小桌的高度进行再次调节。
附图说明
图1为本实用新型一种电动转动的车载电动椅主视结构剖视图;
图2为本实用新型图1中A-A结构示意图;
图3为本实用新型升降桌装置结构示意图(不包括升降电缸);
图4为本实用新型图1中A处结构放大示意图;
图5为本实用新型图1中B处结构放大示意图;
图6为本实用新型模块连接图。
图中:座椅本体10、支撑箱11、电动装置12、转动机构121、转动电机12101、转动轴12102、蜗轮12103、蜗杆12104、推进机构122、推动电缸12201、推动架12202、上连接块12203、下连接块12204、水平滑杆12205、升降桌装置13、升降电缸1301、立筒1302、升降支杆1303、套环1304、上套筒1305、伸缩杆1306、小桌1307、限位滑槽1308、导轨14、紧固螺栓15、固定螺栓16。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
请参阅图1-6,本实用新型提供一种技术方案:一种电动转动的车载电动椅,包括座椅本体10,座椅本体10的下部安装有支撑箱11,支撑箱11内部安装有电动装置12和升降桌装置13,电动装置12包括用于带动座椅本体10转动的转动机构121和用于将升降桌装置13推出的推进机构122,电动装置12和升降桌装置13均与外部的车辆行车电脑连接,支撑箱11内部还安装有2个与推进机构122配合的导轨14。
转动机构121包括转动电机12101、转动轴12102、套设在转动轴12102上的蜗轮12103和与蜗轮12103配合的蜗杆12104,转动电机12101的输出轴与蜗杆12104连接,蜗杆12104和蜗轮12103啮合,转动轴12102的上部贯穿支撑箱11与座椅本体10连接,转动轴12102的下端与支撑箱11内壁转动连接,转动电机12101与外部的车辆行车电脑连接。
推进机构122包括推动电缸12201、推动架12202、上连接块12203、下连接块12204和水平滑杆12205,推动架12202滑动安装在导轨14上,上连接块12203和下连接块12204分别安装在推动架12202的两端,推动电缸12201的右端通过相应的下连接块12204与推动架12202连接,水平滑杆12205水平安装在支撑箱11内,水平滑杆12205贯穿左连接块且与其滑动连接,水平滑杆12205的右端安装有限位块,推动电缸12201与外部的车辆行车电脑连接。
升降桌装置13包括升降电缸1301、立筒1302、升降支杆1303、套环1304、上套筒1305、伸缩杆1306和小桌1307,升降电缸1301竖直安装在推动架12202上,立筒1302安装在升降电缸1301的一侧,升降支杆1303滑动安装在立筒1302内,升降支杆1303上开设有限位滑槽1308,套环1304滑动安装在限位滑槽1308内,上套筒1305滑动套设在升降支杆1303的上部,上套筒1305的上部与小桌1307的底部连接;升降支杆1303的上部开设有埋放槽,伸缩杆1306的底部与埋放槽内壁连接,伸缩杆1306的上部与小桌1307的底部连接,套环1304的一侧安装有连接板,套环1304通过连接板与升降电缸1301的上部连接,升降电缸1301与外部的车辆行车电脑连接。
上套筒1305的一侧螺纹连接有紧固螺栓15,紧固螺栓15的一端与升降支杆1303表面抵接。
套环1304的一侧螺纹连接有固定螺栓16,固定螺栓16的一端与限位滑槽1308表面抵接。
支撑箱11为一侧开口结构,支撑箱11的开口侧铰接有挡板。
工作原理:使用时,驾乘人员可以通过车辆行车电脑,控制转动电机12101启动,转动电机12101通过蜗杆12104带动蜗轮12103转动,蜗轮12103转动带动转动轴12102转动,转动轴12102带动座椅本体10转动,用于调节座椅本体10的角度;
此外,通过外部的车辆行车电脑可以控制推进电缸的启动,推进电缸伸展,推动推动架12202在滑轨上滑动,推动架12202带动其上部的升降桌装置13移动,将升降桌推出支撑箱11外部;然后启动升降电缸1301,升降电缸1301通过连接板带动套环1304向上运动,由于套环1304被紧固螺栓15压紧在限位滑槽1308内,在套环1304运动时带动升降支杆1303向上运动,此时保持紧固螺栓15为拧紧状态,上套筒1305跟随升降支杆1303向上运动,上套筒1305带动小桌1307向上运动,从而将小桌1307升起;
为适应不同的高度的需要,可以在停止小桌1307升降后,拧动紧固螺栓15,使拉动桌面,此时由于紧固螺栓15与升降支杆1303脱离接触,小桌1307向上运动时,将伸缩杆1306拉伸,可以对小桌1307的高度进行再次调节;
此外,将固定螺栓16拧松后,升降支杆可以在套环内上下滑动,进而调节小桌1307的高度,调整完成后,将固定螺栓16拧紧即可。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种电动转动的车载电动椅,包括座椅本体(10),所述座椅本体(10)的下部设置有支撑箱(11),其特征在于:所述支撑箱(11)内部设置有电动装置(12)和升降桌装置(13),所述电动装置(12)包括用于带动座椅本体(10)转动的转动机构(121)和用于将升降桌装置(13)推出的推进机构(122),所述电动装置(12)和升降桌装置(13)均与外部的车辆行车电脑连接,所述支撑箱(11)内部还设置有2个与推进机构(122)配合的导轨(14)。
2.根据权利要求1所述的一种电动转动的车载电动椅,其特征在于:所述转动机构(121)包括转动电机(12101)、转动轴(12102)、套设在转动轴(12102)上的蜗轮(12103)和与蜗轮(12103)配合的蜗杆(12104),所述转动电机(12101)的输出轴与蜗杆(12104)连接,所述蜗杆(12104)和蜗轮(12103)啮合,所述转动轴(12102)的上部贯穿支撑箱(11)与座椅本体(10)连接,所述转动轴(12102)的下端与支撑箱(11)内壁转动连接,所述转动电机(12101)与外部的车辆行车电脑连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动转动的车载电动椅,其特征在于:所述推进机构(122)包括推动电缸(12201)、推动架(12202)、上连接块(12203)、下连接块(12204)和水平滑杆(12205),所述推动架(12202)滑动设置在导轨(14)上,所述上连接块(12203)和下连接块(12204)分别设置在推动架(12202)的两端,所述推动电缸(12201)的右端通过相应的下连接块(12204)与推动架(12202)连接,所述水平滑杆(12205)水平设置在支撑箱(11)内,所述水平滑杆(12205)贯穿左连接块且与其滑动连接,所述水平滑杆(12205)的右端设置有限位块,所述推动电缸(12201)与外部的车辆行车电脑连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动转动的车载电动椅,其特征在于:所述升降桌装置(13)包括升降电缸(1301)、立筒(1302)、升降支杆(1303)、套环(1304)、上套筒(1305)、伸缩杆(1306)和小桌(1307),所述升降电缸(1301)竖直设置在推动架(12202)上,所述立筒(1302)设置在升降电缸(1301)的一侧,所述升降支杆(1303)滑动设置在立筒(1302)内,所述升降支杆(1303)上开设有限位滑槽(1308),所述套环(1304)滑动设置在限位滑槽(1308)内,上套筒(1305)滑动套设在升降支杆(1303)的上部,所述上套筒(1305)的上部与小桌(1307)的底部连接;所述升降支杆(1303)的上部开设有埋放槽,所述伸缩杆(1306)的底部与埋放槽内壁连接,所述伸缩杆(1306)的上部与小桌(1307)的底部连接,所述套环(1304)的一侧设置有连接板,所述套环(1304)通过连接板与升降电缸(1301)的上部连接,所述升降电缸(1301)与外部的车辆行车电脑连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动转动的车载电动椅,其特征在于:所述上套筒(1305)的一侧螺纹连接有紧固螺栓(15),所述紧固螺栓(15)的一端与升降支杆(1303)表面抵接。
6.根据权利要求4所述的一种电动转动的车载电动椅,其特征在于:所述套环(1304)的一侧螺纹连接有固定螺栓(16),所述固定螺栓(16)的一端与限位滑槽(1308)表面抵接。
7.根据权利要求1所述的一种电动转动的车载电动椅,其特征在于:所述支撑箱(11)为一侧开口结构,所述支撑箱(11)的开口侧铰接有挡板。
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CN202122791746.7U Active CN216467452U (zh) | 2021-11-15 | 2021-11-15 | 一种电动转动的车载电动椅 |
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