CN203953989U - 改进的救护车担架床减震装置 - Google Patents
改进的救护车担架床减震装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203953989U CN203953989U CN201420368678.0U CN201420368678U CN203953989U CN 203953989 U CN203953989 U CN 203953989U CN 201420368678 U CN201420368678 U CN 201420368678U CN 203953989 U CN203953989 U CN 203953989U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- guide rail
- locating platform
- positioning guide
- steel
- damping device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 3
- 239000011435 rock Substances 0.000 abstract description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 3
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种改进的救护车担架床减震装置，包括定位平台或定位导轨，其特征在于：所述的定位平台或定位导轨通过至少两个钢丝绳隔振器与车厢地板连接。本实用新型结构简单，通过增设钢丝绳隔振器，既能最大程度减少车辆颠簸对担架床上病人的影响，同时能防止车辆转弯时的离心力使担架床与车厢产生水平方向的相对晃动，担架床上的病人舒适度大大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及特种车辆领域，特别是一种救护车担架床的减震装置。
背景技术
现有的救护车中，一般设有用于固定担架床的定位平台1或定位导轨，担架床推上救护车后须紧固于定位平台1或定位导轨上，以防止担架床在车厢内移动。如图1所示，定位平台1或定位导轨一般通过刚性的连接钢板2直接固定车厢地板3上，当担架床再与之紧固后，车辆行驶产生的颠簸会直接传导到担架床上，形成一种共振，使担架床上的病人感觉非常不舒服。
发明内容
为克服现有技术中的缺点，本实用新型提供了一种改进的救护车担架床减震装置，其能最大程度减少车辆颠簸对担架床上病人的影响。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种改进的救护车担架床减震装置，包括定位平台或定位导轨，其特征在于：所述的定位平台或定位导轨通过至少两个钢丝绳隔振器与车厢地板连接。
所述钢丝绳隔振器设有两个，分别居中位于定位平台或定位导轨前后两端，且钢丝绳隔振器的长度大于定位平台宽度的1/2或大于定位导轨间距的1/2。
所述钢丝绳隔振器设有四个，分别位于定位平台或定位导轨的四个角位位置。
所述的定位平台或定位导轨中间位置也设有钢丝绳隔振器。
所述各钢丝绳隔振器的排列方向一致或不一致。
所述钢丝绳隔振器的上夹板通过螺固元件与定位平台或定位导轨底部固接，下夹板通过螺固元件与车厢地板固接或与固定于车厢地板的凸台固接。
所述钢丝绳隔振器的上夹板与定位平台或定位导轨底部焊接固定，下夹板与车厢地板焊接固定或与固定于车厢地板的凸台或金属板焊接固定。
本实用新型结构简单，通过增设钢丝绳隔振器，既能最大程度减少车辆颠簸对担架床上病人的影响，同时能防止车辆转弯时的离心力使担架床与车厢产生水平方向的相对晃动，担架床上的病人舒适度大大提高。
附图说明
图1是现有技术中定位平台与车厢地板的连接结构图；
图2是本实用新型定位平台与车厢地板的连接结构图(定位平台短边方向)；
图3是本实用新型定位平台与车厢地板的连接结构图(定位平台长边方向)。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图2、图3所示，本实用新型是一种改进的救护车担架床减震装置，包括定位平台1或定位导轨，定位平台1或定位导轨上带有定位机构可紧固担架床，防止其在车厢内相对车厢移动。
定位平台1或定位导轨通过至少两个钢丝绳隔振器5与车厢地板3连接，只要能够将定位平台1或定位导轨稳定的维持在一个水平面上，不会侧歪倾斜即可。例如，钢丝绳隔振器5设有两个，分别居中位于定位平台1或定位导轨前后两端(即定位平台1的短边位置)，且钢丝绳隔振器5的长度大于定位平台1宽度的1/2或大于定位导轨间距的1/2，从定位平台1或定位导轨前后两端承托住定位平台1或定位导轨。或者，钢丝绳隔振器5设有四个，分别位于定位平台1或定位导轨的四个角位位置。前述几种方案中，还可以在定位平台1或定位导轨中间位置加设钢丝绳隔振器5，使受力更为均衡，如图3，钢丝绳隔振器5设有六个，分别位于定位平台1的四个角位位置以及两侧长边的中间位置。各钢丝绳隔振器5的排列方向一致(如图3)；或者也可以排列方向不一致，例如位于位于定位平台1四个角位位置的钢丝绳隔振器5与位于两侧长边中间位置的钢丝绳隔振器5的方向相互垂直，可进一步降低晃动。
车厢地板3一般包括金属车底层以及铺设于金属车底层上的复合地胶/复合模板层、胶垫层等。钢丝绳隔振器5的上夹板51通过螺固元件与定位平台1或定位导轨底部固接，下夹板52通过螺固元件与车厢地板3直接固接或通过螺固元件与固定于车厢地板3的凸台4固接。为保证固接强度，前述与车厢地板3直接固接的下夹板52、固定于车厢地板3的凸台4须通过贯穿车厢地板3金属车底层的螺固元件与车厢地板3固定。或者，钢丝绳隔振器5的上夹板51与定位平台1或定位导轨底部焊接固定，下夹板52与车厢地板3的金属车底层焊接固定或与固定于车厢地板3的凸台4或金属板焊接固定。为保证固接强度，前述固定于车厢地板3的凸台4或金属板须通过贯穿车厢地板3金属车底层的螺固元件与车厢地板3固定。
由于定位平台1或定位导轨是用于承托紧固担架床的，高度不宜太高，否则担架床难以抬入，因此定位平台1或定位导轨高度一般在十厘米以内，采用钢丝绳隔振器5，高度最为合适。采用其他减震装置例如螺旋弹簧，由车辆转弯的离心力会导致担架床与车厢产生水平方向的相对晃动，因此往往还需加装其他防止晃动的机构，结构复杂且安装不便，而采用钢丝绳隔振器5无需其他辅助机构，即能减少车辆颠簸振动造成担架床的共振，又能很好的防止担架床与车厢产生水平方向的相对晃动，安装十分方便。
Claims (7)
1.一种改进的救护车担架床减震装置，包括定位平台或定位导轨，其特征在于：所述的定位平台或定位导轨通过至少两个钢丝绳隔振器与车厢地板连接。
2.根据权利要求1所述的改进的救护车担架床减震装置，其特征在于：所述钢丝绳隔振器设有两个，分别居中位于定位平台或定位导轨前后两端，且钢丝绳隔振器的长度大于定位平台宽度的1/2或大于定位导轨间距的1/2。
3.根据权利要求1所述的改进的救护车担架床减震装置，其特征在于：所述钢丝绳隔振器设有四个，分别位于定位平台或定位导轨的四个角位位置。
4.根据权利要求2或3所述的改进的救护车担架床减震装置，其特征在于：所述的定位平台或定位导轨中间位置也设有钢丝绳隔振器。
5.根据权利要求1所述的改进的救护车担架床减震装置，其特征在于：所述各钢丝绳隔振器的排列方向一致或不一致。
6.根据权利要求1所述的改进的救护车担架床减震装置，其特征在于：所述钢丝绳隔振器的上夹板通过螺固元件与定位平台或定位导轨底部固接，下夹板通过螺固元件与车厢地板固接或与固定于车厢地板的凸台固接。
7.根据权利要求1所述的改进的救护车担架床减震装置，其特征在于：所述钢丝绳隔振器的上夹板与定位平台或定位导轨底部焊接固定，下夹板与车厢地板焊接固定或与固定于车厢地板的凸台或金属板焊接固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420368678.0U CN203953989U (zh) | 2014-07-03 | 2014-07-03 | 改进的救护车担架床减震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420368678.0U CN203953989U (zh) | 2014-07-03 | 2014-07-03 | 改进的救护车担架床减震装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203953989U true CN203953989U (zh) | 2014-11-26 |
Family
ID=51914633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420368678.0U Expired - Lifetime CN203953989U (zh) | 2014-07-03 | 2014-07-03 | 改进的救护车担架床减震装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203953989U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105564515A (zh) * | 2015-05-26 | 2016-05-11 | 江苏卡斯美特铸造科技有限公司 | 一种用于铸件冒口运输的货车 |
| CN106137573A (zh) * | 2016-09-23 | 2016-11-23 | 上海新纪元机器人有限公司 | 一种车载担架减震装置 |
| CN108095910A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-06-01 | 重庆馨康阁科技有限公司 | 救护车车厢内部结构 |
| CN109984891A (zh) * | 2019-05-15 | 2019-07-09 | 范瑞杰 | 一种减震担架支承装置 |
| CN111904723A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-11-10 | 中国人民解放军联勤保障部队第九0四医院 | 一种船用担架外接减震装置 |
-
2014
- 2014-07-03 CN CN201420368678.0U patent/CN203953989U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105564515A (zh) * | 2015-05-26 | 2016-05-11 | 江苏卡斯美特铸造科技有限公司 | 一种用于铸件冒口运输的货车 |
| CN106137573A (zh) * | 2016-09-23 | 2016-11-23 | 上海新纪元机器人有限公司 | 一种车载担架减震装置 |
| CN108095910A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-06-01 | 重庆馨康阁科技有限公司 | 救护车车厢内部结构 |
| CN108095910B (zh) * | 2017-12-21 | 2019-06-28 | 重庆馨康阁科技有限公司 | 救护车车厢内部结构 |
| CN109984891A (zh) * | 2019-05-15 | 2019-07-09 | 范瑞杰 | 一种减震担架支承装置 |
| CN111904723A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-11-10 | 中国人民解放军联勤保障部队第九0四医院 | 一种船用担架外接减震装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203953989U (zh) | 改进的救护车担架床减震装置 | |
| CN104015650B (zh) | 一种可调整式汽车固定装置 | |
| CN104129273A (zh) | 独立悬架轮边电驱动系统 | |
| CN203611739U (zh) | 一种燃油箱机构 | |
| CN104652315A (zh) | 汽车行驶限高架 | |
| CN204197887U (zh) | 底盘输送小车 | |
| CN204150151U (zh) | 电动三轮车座椅减震结构 | |
| CN202508182U (zh) | 重型汽车驾驶室后悬置装置 | |
| CN203486058U (zh) | 一种电动车底盘 | |
| CN205131490U (zh) | 一种工厂用小型电动货物运载车 | |
| CN205554370U (zh) | 一种脚撑及滑板车 | |
| CN203666323U (zh) | 防颠簸车辆车轮及支撑系统 | |
| CN203974595U (zh) | 一种汽车座椅安装结构 | |
| CN203805661U (zh) | 一种汽车多连杆螺旋弹簧非独立后悬架 | |
| CN203544056U (zh) | 一种倾斜设备放置用推车 | |
| CN201863666U (zh) | 一种汽车及其悬架装置 | |
| CN102079274B (zh) | 一种车载仪器防震固定平台 | |
| CN204110157U (zh) | 一种用于车厢与底盘柔性连接的机构 | |
| CN202911532U (zh) | 电动水泵固定支架连接结构 | |
| CN208037343U (zh) | 三轨制悬挂链输送张紧装置 | |
| CN204937370U (zh) | 避震脚刹连动车 | |
| CN205131513U (zh) | 一种新型的三角后车架避震结构 | |
| CN202156492U (zh) | 一种电动三轮车减震装置 | |
| CN203528718U (zh) | 一种电动三轮车减震装置 | |
| CN201998757U (zh) | 客车空气悬架用前气囊支座 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190404 Address after: 529000 West District, No. 1 West Lake Road, Cuishanhu New District, Kaiping City, Jiangmen City, Guangdong Province Patentee after: Guangdong Lena Special Vehicle Manufacturing Co.,Ltd. Address before: 510405 Room 729, Jinzhong Building, 695 Baiyun Avenue South, Guangzhou City, Guangdong Province Patentee before: Liang Yongcheng |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20141126 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |