CN203511256U

CN203511256U - 一种汽车遮阳装置

Info

Publication number: CN203511256U
Application number: CN201320657480.XU
Authority: CN
Inventors: 孔晓治; 刘育心; 王旭; 杨弋; 刘高文; 郑光华
Original assignee: Northwestern Polytechnical University
Current assignee: Northwestern Polytechnical University
Priority date: 2013-10-24
Filing date: 2013-10-24
Publication date: 2014-04-02
Anticipated expiration: 2023-10-24

Abstract

本实用新型公开了一种汽车遮阳装置，底座固定在汽车顶部,伸缩滑轨安装在底座的上面；管状电机嵌套在伸缩滑轨前端的圆筒内，两端部安装有卷线器；卷布筒固定在伸缩滑轨的另一端；遮阳布卷轴安装在卷布筒内，并在其内部安装扭簧，遮阳布的一端固定缠绕在卷轴上，遮阳布的另一端与拉杆固连；管状电机带动卷线器通过牵引钢丝和牵引滑轮拉动拉杆，通过控制管状电机实现遮阳布的展开与收缩。遮阳布选用三层材料复合而成，可高效遮挡光线和热辐射。遮阳布与车体顶面留有一定距离，可增大对流换热，遮阳降温效果好。装置采用伸缩滑轨，在开车行驶时、停车时均可使用；通过管状电机任意调整伸缩滑轨，操作方便快捷。

Description

一种汽车遮阳装置

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳装置，具体地说，涉及一种汽车遮阳装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，拥有私家车的人也越来越多，而炎热的夏天汽车的遮阳问题一直没有得以有效地解决，很多时候人们不得不将汽车停在烈日下。经过调研，目前所使用的遮阳伞具有以下两种:一种是完全遮罩式；一种是按照汽车外形设计，覆盖从汽车前挡风玻璃至后挡风玻璃的遮阳伞，这种遮阳伞是市面上较为流行的遮阳伞。专利CN2561625中公开了一种汽车遮阳罩，该遮阳罩可以将整个小轿车完全遮盖住，但是存在明显的缺点:1.操作比较麻烦，遮盖时需要将整个遮阳罩放在车上前后左右拉扯把罩子展开，然后还必须系紧；2.散热降温效果不理想，遮阳罩紧贴在车体上，与车体间无间隙削弱了空气对流散热，太阳照射的部分热量通过遮阳罩会传到车内；3.所占的空间较大，不方便收装，折叠费时费力。在专利CN201070976中提出了一种汽车遮阳罩，这种遮阳罩克服了完全遮罩式的遮阳伞具的缺点，但在使用中还存在不足之处:1.遮阳面积不足，这种遮阳伞只能够遮住汽车的车顶部分，达不到很好的遮阳效果；2.折叠不方便，需要将遮阳伞先从车上卸下来，然后缩紧伞架，再行折叠；3.展开不便，使用时需要先将遮阳伞的前后两个伞架撑开，然后，将两个吸盘分别放置在前后挡风玻璃上。

现有汽车遮阳伞均为拆卸式。停车时需从后备箱中取出，临时安装调整。不仅耗时费力，操作复杂，而且当安装不合理时，会极大的降低遮阳效果。

实用新型内容

为了克服现有遮阳伞遮阳面积不足，操作复杂、所占空间大、散热效果差的问题，本实用新型提出一种汽车遮阳装置,该装置采用管状电机和扭簧的配合，实现遮阳布收放的自动化；遮阳布选用三层材料复合而成，可高效遮挡光线和热辐射；遮阳布与车体顶面留有一定距离，可增大对流换热，提高了遮阳效果；通过管状电机调整伸缩滑轨，操作方便快捷；采用太阳能电池板为装置供电，方便节能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括底座、伸缩滑轨、管状电机、卷线器、扭簧、卷布筒、遮阳布、拉杆、滑轨、固定滑道、滚动滑轮、牵引钢丝、牵引滑轮,底座为矩形支架固定在汽车顶部,伸缩滑轨位于底座的上面，且与底座平行安装；管状电机嵌套在伸缩滑轨前端的圆筒内，两端部安装有卷线器；卷布筒固定在伸缩滑轨的另一端；遮阳布卷轴位于卷布筒内，并在其内部安装扭簧，遮阳布的一端固定缠绕在遮阳布卷轴上，遮阳布的另一端与拉杆固连；管状电机带动卷线器转动通过牵引钢丝和牵引滑轮拉动拉杆，通过控制管状电机实现遮阳布的展开与收缩；所述伸缩滑轨采用双层伸缩式结构,上下两层形状相同，每层伸缩滑轨均由滑轨和固定滑道嵌套而成，上下两层滑轨分别向汽车首尾方向伸出，使用卡扣的方式固定滑轨伸缩的长度；滑轨和固定滑道截面分别为方形的空心结构，相对的一侧沿轴向开有长槽；拉杆两端安装有滚动滑轮，靠近滚动滑轮的内侧安装牵引滑轮，滚动滑轮置于滑轨内的工作面上。

所述遮阳布为斜纹涂银材料、平纹珍珠棉、斜纹抗拉材料复合而成的遮光布料。

有益效果

本实用新型提出的一种汽车遮阳装置，采用管状电机和扭簧的配合，实现遮阳布收放的自动化；遮阳布选用三层材料复合而成，可高效遮挡光线和热辐射。遮阳布与车体顶面留有一定距离，可以增大对流换热，遮阳降温效果好。该装置采用伸缩滑轨，在开车行驶时、停车时均可使用；通过管状电机可任意调整伸缩滑轨，操作方便快捷。采用太阳能电池板为装置供电，方便节能。遮阳装置结构简单、成本低、遮阳降温效果好，大幅度降低了汽车空调耗油，从而达到省时省力、方便快捷的使用效果。

经计算，停车达到稳态时，安装遮阳装置前后，温差可达40.3℃。若利用车载空调制冷消除此温差所消耗的汽油量为580.34ml。因此，夏日安装遮阳装置的汽车经暴晒后，每次启动，空调制冷均可省油580.34ml。

行车时，安装遮阳装置后，综合考虑行车状态的空调节省油耗和装置增加阻力导致的额外汽油消耗，通过试验得出汽车在67km/h以下行驶时，遮阳装置均可起到节能作用，并且低速行驶时节能效果十分显著。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型一种汽车遮阳装置作进一步详细说明。

图1为本实用新型的遮阳布连接结构示意图。

图2为本实用新型的双层伸缩滑轨示意图。

图3为本实用新型的滑轨与固定滑道伸缩示意图。

图4为本实用新型的底座示意图。

图5为本实用新型的遮阳布材料结构示意图。

图中:

1.遮阳布 2.拉杆 3.管状电机 4.卷线器 5.电机支架 6.牵引钢丝7.牵引滑轮 8.扭簧支架 9.扭簧 10.卷布筒 11.滚动滑轮 12.滑轨13.固定滑道 14.斜纹涂银材料 15.平纹珍珠棉 16.斜纹抗拉材料

具体实施方式

本实施例是一种汽车遮阳装置。

参阅图1-图4，底座为矩形支架固定在汽车顶部,伸缩滑轨固定在底座的上面，而且与底座平行安装；管状电机3通过电机支架5安装在伸缩滑轨前端的圆筒内，两端部安装有卷线器4；卷布筒10固定在伸缩滑轨的另一端；遮阳布卷轴安装在卷布筒10内，扭簧9通过扭簧支架8安装在卷布筒10内的卷轴上；遮阳布1的一端固定缠绕在遮阳布卷轴上，遮阳布1的另一端与拉杆2固定连接；管状电机3带动卷线器4转动，通过牵引钢丝6和牵引滑轮7拉动拉杆2，通过控制管状电机3实现遮阳布1向汽车首尾双向展开和收缩。管状电机3正转时，拉动拉杆使遮阳布展开，在扭簧9和管状电机的作用下，遮阳布展平；管状电机反转时，在扭簧力的牵引下，遮阳布1收缩，卷在遮阳布卷轴上；当遮阳布展开到所需面积大小时，控制管状电机3停止工作，此时扭簧的弹性力与管状电机的制动力相平衡，即可达到使遮阳布稳定展开。

如图4所示，装置底座为矩形金属支架，矩形金属支架的长度与最大车宽相同，使安装在底座上的伸缩滑轨宽于车顶部，遮阳布伸出遮盖车顶部，防止光线直射车窗侧玻璃，而且能最大限度的遮挡光线。

参见图2、图3，本实用新型的伸缩滑轨采用双层伸缩式结构,上下两层形状相同，每层伸缩滑轨均由滑轨12和固定滑道13嵌套而成，上下两层滑轨12分别向汽车首尾方向伸出，使用卡扣的方式固定滑轨伸缩的长度；滑轨12和固定滑道13截面分别为方形的空心结构，相对的一侧沿轴向开有长槽；拉杆2两端安装有滚动滑轮11，靠近滚动滑轮11的内侧安装牵引滑轮7，滚动滑轮11置于滑轨12内的工作面上。

本实用新型采用直流24V高性能圆管状电机，且与蓄电池额定电压相匹配。管状电机3由管状机壳以及通过轴承座支撑在管状机壳内的驱动总成、刹车总成和行程控制组成，具有启动快，可在任意位置制动的特点。管状电机3安装在伸缩滑轨前端的圆筒内，两端部安装有卷线器4；管状电机3带动卷线器4转动来收放牵引钢丝6，从而拉动遮阳布1一端的拉杆2。管状电机3控制遮阳布1的收放，调整遮阳布1的面积大小。

图5为本实用新型的遮阳布材料结构示意图。遮阳布1材料为三层复合而成的的高效遮光布料。第一层为斜纹涂银材料14，涂银材料的遮光效率高达95%以上，还并有防紫外线、防晒，隔热功能。第二层为平纹珍珠棉15，珍珠棉是一种新型环保材料，具有隔水防潮、隔音、保温、环保诸多优点。第三层为斜纹抗拉材料16，增加斜纹抗拉材料可增强遮阳布的抗拉性能，提高遮阳布的使用寿命。复合遮阳布料能够高效的反光隔热、防紫外线、防尘、防水、防撕裂，防晒隔热效果十分显著。

工作过程

行车时，将伸缩滑轨的上层滑轨拉至第一个预设位置固定。使用遥控器启动管状电机，管状电机通过牵引钢丝带动牵引滑轮向前运动，且与牵引滑轮相连的拉杆随之将遮阳布卷向前展开。驾驶人员根据光线强弱及视线范围，随时按动暂停键使电机制动，遮阳布卷布筒内安装的扭簧的弹性力与管状电机的制动力相平衡，遮阳布即被固定在指定位置。

停车时，将伸缩滑轨的上层滑轨拉至第二个预设位置固定，将下层滑轨向后完全拉出，此时，遮阳装置的伸缩滑轨遮盖住车的整个上表面，按动启动按钮，管状电机继续工作，将遮阳布拉至滑轨最外边缘停止；此时，遮阳布全部展开。

收布时，按动按钮，管状电机带动卷线器反转，遮阳布随之向后退，安装在遮阳布卷布筒内的扭簧释放弹性势能，带动卷轴转动，使遮阳布收卷在遮阳布卷轴上；同时，将伸出的滑轨退回到车顶上部的固定滑道。

Claims

1.一种汽车遮阳装置,其特征在于:包括底座、伸缩滑轨、管状电机、卷线器、扭簧、卷布筒、遮阳布、拉杆、滑轨、固定滑道、滚动滑轮、牵引钢丝、牵引滑轮,底座为矩形支架固定在汽车顶部,伸缩滑轨位于底座的上面，且与底座平行安装；管状电机嵌套在伸缩滑轨前端的圆筒内，两端部安装有卷线器；卷布筒固定在伸缩滑轨的另一端；遮阳布卷轴位于卷布筒内，并在其内部安装扭簧，遮阳布的一端固定缠绕在遮阳布卷轴上，遮阳布的另一端与拉杆固连；管状电机带动卷线器转动通过牵引钢丝和牵引滑轮拉动拉杆，通过控制管状电机实现遮阳布的展开与收缩；所述伸缩滑轨采用双层伸缩式结构,上下两层形状相同，每层伸缩滑轨均由滑轨和固定滑道嵌套而成，上下两层滑轨分别向汽车首尾方向伸出，使用卡扣的方式固定滑轨伸缩的长度；滑轨和固定滑道截面分别为方形的空心结构，相对的一侧沿轴向开有长槽；拉杆两端安装有滚动滑轮，靠近滚动滑轮的内侧安装牵引滑轮，滚动滑轮置于滑轨内的工作面上。

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳装置,其特征在于:所述遮阳布为斜纹涂银材料、平纹珍珠棉、斜纹抗拉材料复合而成的遮光布料。