CN203267707U - 汽车前板簧后支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车前板簧后支架。本实用新型旨在提供一种结构简单可靠、集成度高，满足强度汽车前簧后支架。其特征在于：该支架的上部设有三个安装孔，其中第一个安装孔用于与汽车纵梁连接，后两个安装孔用于与消声器支架连接；该支架的中部设有四个安装孔，其中间的两个安装孔用于与消声器支架连接，两侧的两个安装孔用于与汽车纵梁连接；该支架的底部一侧设有板簧安装孔，另一侧设有安装平台，该安装平台的底部设有多个与地面垂直的辅助横梁安装孔。优选地，所述支架上部和中部的安装孔为直径为15mm的孔；所述安装平台的底部设有六个直径为15mm的辅助横梁安装孔；上述各个安装孔之间的距离为25mm的倍数。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支架结构，特别涉及一种汽车前板簧后支架。
背景技术
目前，重型汽车前板簧系统中，消声器支架、前板簧后支架、辅助横梁分别与车架纵梁连接，加工孔位多，需控制范围大，浪费空间且整车布置困难，且各部件安装位置不统一，不利于后期维护。因此急需要一种可进行集成装配的板簧支架，以满足整车布置要求并节约空间。
实用新型内容
针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种结构简单可靠、集成度高，满足强度汽车前簧后支架。
为了解决上述问题，该种汽车前板簧后支架，其特征在于：该支架的上部设有三个安装孔，其中第一个安装孔用于与汽车纵梁连接，后两个安装孔用于与消声器支架连接；该支架的中部设有四个安装孔，其中间的两个安装孔用于与消声器支架连接，两侧的两个安装孔用于与汽车纵梁连接；该支架的底部一侧设有板簧安装孔，另一侧设有安装平台，该安装平台的底部设有多个与地面垂直的辅助横梁安装孔。
优选地，所述支架上部和中部的安装孔为直径为15mm的孔；所述安装平台的底部设有六个直径为15mm的辅助横梁安装孔；上述各个安装孔之间的距离为25mm的倍数。所述支架的上部、中部和底部之间设有竖直加强筋，各个加强筋之间设有减重孔。
本实用新型的有益效果是：该种前板簧后支架有效的解决了重型汽车辅助横梁、消声器支架与板簧支架的布置问题，合理的螺栓安装孔位置可在各种系列化车架上安装，壳体式结构及加强筋的合理布置提高了零部件刚度，降低重量，节约成本，有效地解决了整车布置问题。
附图说明
图1为本实用新型的汽车前板簧后支架的正视结构示意图；
图2为图1的侧视结构示意图；
图3为图1的俯视结构示意图；
图4为本实用新型的汽车前板簧后支架的安装结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
结合图1至图3，该种汽车前板簧后支架，适用于4×2、6×2 及8×4车型的前Ⅰ轴，通过支架及板簧连接板将车架与板簧连接起来，同时与消声器支架套装及车架辅助横梁套装。该支架的上部设有三个安装孔，该支架的中部设有四个安装孔，其中上部的第一个安装孔用于与汽车纵梁连接，后两个安装孔与支架中部四个安装孔的中间两个构成安装平面，用于与消声器支架连接；该支架的中部两侧的两个安装孔用于与汽车纵梁连接。该支架的底部一侧设有板簧安装孔1a，另一侧设有安装平台12，该安装平台的底部设有六个与地面垂直的辅助横梁安装孔1b，该孔分两排，每排三个，平行设置。上述各安装孔，除了板簧安装孔1a之外（该安装孔孔径较大），直径均为15mm，且各个安装孔之间的距离为25mm的倍数，增强了通用性。此外，为了满足刚性和强度，所述支架的上部、中部和底部之间设有与水平面垂直的竖直加强筋，各个加强筋之间还设有减重孔1c，以达到轻量化要求。
如图4所示，该支架1通过上部和中部的三个安装孔与车架纵梁3连接，通过上部和中部的四个安装孔与消声器支架2连接，下部一侧的板簧安装孔与板簧连接板5的一端连接，板簧连接板的另一端与板簧6连接，该支架下部的另一侧的六个辅助横梁安装孔与车架辅助横梁4连接。
该种前板簧后支架有效的解决了重型汽车辅助横梁、消声器支架与板簧支架的布置问题，合理的螺栓安装孔位置可在各种系列化车架上安装，壳体式结构及加强筋的合理布置提高了零部件刚度，降低重量，节约成本，有效地解决了整车布置问题。
Claims (3)
1.一种汽车前板簧后支架，其特征在于：该支架的上部设有三个安装孔，其中第一个安装孔用于与汽车纵梁连接，后两个安装孔用于与消声器支架连接；该支架的中部设有四个安装孔，其中间的两个安装孔用于与消声器支架连接，两侧的两个安装孔用于与汽车纵梁连接；该支架的底部一侧设有板簧安装孔，另一侧设有安装平台，该安装平台的底部设有多个与地面垂直的辅助横梁安装孔。
2.根据权利要求1所述的汽车前板簧后支架，其特征在于：所述支架上部和中部的安装孔为直径为15mm的孔；所述安装平台的底部设有六个直径为15mm的辅助横梁安装孔；上述各个安装孔之间的距离为25mm的倍数。
3.根据权利要求1所述的汽车前板簧后支架，其特征在于：所述支架的上部、中部和底部之间设有竖直加强筋，各个加强筋之间设有减重孔。
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