CN203091554U - 一种用于汽车钣金件冲压旋转压料定位模具 - Google Patents
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Abstract
一种用于汽车钣金件冲压旋转压料定位模具，属于汽车覆盖件冲压模具领域。这种用于汽车钣金件冲压旋转压料定位模具的气动驱动机构采用一个气缸，气缸活塞杆的顶端通过过渡接头与旋转压料块的边缘铰链连接，气缸的下端与固定在下固定座上的耳环铰链连接。通过控制气动驱动机构的气缸活塞杆的往返运动来带动旋转压料块的转动，从而实现把料片压紧和松开的动作，能在定位压料的同时控制料片的滑动，提高板件的拉延质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车钣金件冲压旋转压料定位模具，属于汽车覆盖件冲压模具领域。
背景技术
当前在设计汽车冲压模具时，拉延类模具在板料定位方面一般采用材料导正架来实现，对于型面落差较大的板件，例如行李箱盖、顶盖加强架，材料导正架的定位效果往往欠佳，为了加强定位效果，采用增加定位高度的办法，此办法对提高型面落差较大的板件定位稳定有一定的效果，但由于凹模接触板料到与压边圈压死过程中板料处于无定位状态，板料自身重力以及所受外力的不稳定而导致的料片滑动无规律是不可避免的，在定位压料的同时难以控制料片的滑动，影响板件的拉延质量。
发明内容
为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种用于汽车钣金件冲压旋转压料定位模具，该旋转压料定位装置应能在定位压料的同时控制料片的滑动，提高板件的拉延质量。
本实用新型采用的技术方案是：一种用于汽车钣金件冲压旋转压料定位模具，其包括与支撑架采用转动连接的旋转压料块和气动驱动机构，所述的气动驱动机构采用一个气缸，在气缸上设有第一压缩空气接头和第二压缩空气接头 ，气缸活塞杆的顶端通过过渡接头与旋转压料块的边缘铰链连接，气缸的下端与固定在下固定座上的耳环铰链连接。
所述气缸活塞杆的轴线在压料时转至垂直位置。
本实用新型的有益效果是：这种用于汽车钣金件冲压旋转压料定位模具的气动驱动机构采用一个气缸，气缸活塞杆的顶端通过过渡接头与旋转压料块的边缘铰链连接，气缸的下端与固定在下固定座上的耳环铰链连接。通过控制气动驱动机构的气缸活塞杆的往返运动来带动旋转压料块的转动，从而实现把料片压紧和松开的动作，能在定位压料的同时控制料片的滑动，提高板件的拉延质量。
附图说明
图1是一种用于汽车钣金件冲压旋转压料定位模具的松开状态图。
图2是一种用于汽车钣金件冲压旋转压料定位模具的压紧状态图。
图中：1、旋转压料块，2、旋转销轴，3、支撑架，4、上固定座，5、上铰链销，6、过渡接头，7、第一压缩空气接头，8、通气管，9、第二压缩空气接头，10、下铰链销，11、耳环，12、下固定座，13、气缸。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1、2 示出了一种用于汽车钣金件冲压旋转压料定位模具的工作状态图。 图中，旋转压料定位装置包括上固定座 4、下固定 座12、与上固定座4连接的支撑架3、支撑架3上的旋转销轴2、绕着旋转销轴 2的轴线转动的旋转压料块1和气动驱动机构，气动驱动机构包括气缸 13、调速阀( 图中未示出 )、与气缸13相通的第一压缩空气接头 7 和第二压缩空气接头 9、过渡接头 6、上铰链销 5、下铰链销 10，第一压缩空气接头 7 和第二压缩空气接头 9 上安装通气管 8，气缸活塞杆的顶端具有过渡接头 6，过渡接头 6 通过上铰链销 5 与旋转压料块 1 的边缘相接，气缸 13 的下端通过下铰链销 10 与下固定座 12 上的耳环 11 相接。
上述旋转压料定位装置的工作原理为：初始状态时旋转压料块是打开的，当板件放稳后气缸控制系统开始工作，工作时通过调速阀控制气缸的运行速度，气缸活塞杆向上运动，通过过渡接头带动旋转压料块绕旋转销轴逆时针转动，从而实现对板料的压紧定位，此时气缸活塞杆的轴线呈垂直状态。当上模与压边圈接触压紧板料后，气缸控制系统通过调速阀控制气缸活塞杆向下运动，再通过过渡接头带动旋转压料块绕旋转销轴顺时针转动，实现旋转压料块的打开，方便进行拉延走料及后续的取料工作。此为一个工作过程，重复进行上述工作过程，即可实现连续工作。
Claims (2)
1.一种用于汽车钣金件冲压旋转压料定位模具，其包括与支撑架(3)采用转动连接的旋转压料块(1)和气动驱动机构，其特征在于：所述的气动驱动机构采用一个气缸(13)，在气缸(13)上设有第一压缩空气接头(7)和第二压缩空气接头 (9)，气缸活塞杆的顶端通过过渡接头(6)与旋转压料块(1)的边缘铰链连接，气缸(13)的下端与固定在下固定座(12)上的耳环(11)铰链连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣金件冲压旋转压料定位模具，其特征在于：所述气缸活塞杆的轴线在压料时转至垂直位置。
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