CN202824407U - 汽车稳定器支架落料-冲孔复合模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车稳定器支架落料-冲孔复合模，以提高冲压加工的精度，降低生产成本。上模单元包括上模板、固定板、凸模，固定板一面与上模板连接，固定板另一面安装有凸模，凸模中部有孔加工面，下模单元包括下模板、垫板、凹模，垫板一面与下模板连接，另一面与凹模连接，凹模与垫板之间安装有弹性体，凹模上有工件加工槽，凹模上与加工面相对应的位置有加工孔；孔上模板与下模板之间安装有相配合的导套和导柱。该复合模通过各部分结构的合理组合，能够提高工件的加工精度，将落料和冲孔一次完成，提高了加工效率，降低了企业的生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车稳定器支架落料-冲孔复合模。
背景技术
通用308汽车减震装置稳定器支架焊接在汽车减震装置外缸上，用于使稳定器保持正确位置。
目前，通用308汽车减震装置稳定器支架主要采用冲压加工。随着汽车产业对汽车稳定性和安全性要求越来越高，对产品的精度要求也越来越高。同时，为了企业降低成本，需要尽量减少加工工序，以提高生产效率，降低成本。目前的冲压加工模具难以满足要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种汽车减震装置稳定器支架落料-冲孔复合模，以提高冲压加工的精度，降低生产成本。
为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：
一种汽车稳定器支架落料-冲孔复合模，其特征在于，包括上模单元和下模单元，所述上模单元包括上模板、固定板、凸模，所述固定板一面与所述上模板连接，所述固定板另一面安装有所述凸模，所述凸模为与加工后工件外形相对应的形状，所述凸模中部设置有与工件上的成型孔相对应的孔加工面，所述上模板通过模柄与冲床的动力装置连接；所述下模单元包括下模板、垫板、凹模，所述垫板一面与所述下模板连接，另一面与所述凹模连接，所述凹模与所述垫板之间安装有弹性体，所述凹模上设置有与所述凸模形状相对应的工件加工槽，所述凹模上与所述凸模上的孔加工面相对应的位置设置有加工孔；所述上模板与所述下模板之间安装有相配合的导套和导柱。
所述凹模上与待加工板外廓相对应的位置分别安装有待加工板定位销，所述待加工板定位销与所述凹模之间设置有弹簧。
所述弹性体为橡胶材料。
与所述加工孔相对应位置的垫板和下模板上设置有连通的落料孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的汽车稳定器支架落料-冲孔复合模通过各部分结构的合理组合，能够提高工件的加工精度，而且，将落料和冲孔一次完成，减少了加工工序，提高了加工效率，降低了企业的生产成本。
附图说明
图1所示为本实用新型汽车稳定器支架落料-冲孔复合模上模单元与下模单元分开的示意图；
图2所示为图1的P向视图；
图3所示为图1的A-A剖视图。
图中：1.导套，2.上模板，3.模柄，4.固定板，5.凸模，6.导柱，7.弹簧，8.待加工板定位销，9.螺栓，10.下模板，11.凹模，12.弹性体，13.连接销，14.垫板，15.孔加工面，16.工件加工槽，17.加工孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型汽车稳定器支架落料-冲孔复合模的示意图如图1-图3所示，包括上模单元和下模单元。所述上模单元包括上模板2、固定板4、凸模5，所述固定板4一面与所述上模板2连接，所述固定板4另一面安装有所述凸模5，所述凸模5为与加工后工件外形相对应的形状，所述凸模中部设置有与工件上的成型孔相对应的孔加工面15，所述上模板2通过模柄3与冲床的动力装置连接。所述下模单元包括下模板10、垫板14、凹模11，所述垫板14一面与所述下模板10连接，所示垫板14另一面通过连接销13和螺栓9与所述凹模11连接，所述凹模11与所述垫板14之间安装有弹性体12，所述弹性体12采用橡胶材料。所述凹模11上设置有与所述凸模形状相对应的工件加工槽16，所述凹模11上与所述凸模上的孔加工面15相对应的位置设置有加工孔17。所述上模板2与所述下模板10之间安装有相配合的导套1和导柱6。
为了进一步提高精度，防止工件在加工过程中窜动，所述凹模11上与待加工板外廓相对应的位置分别安装有加工板定位销8，所述加工板定位销8与所述凹模11之间设置有弹簧7。
与所述加工孔相对应位置的垫板和下模板上设置有连通的落料孔，使被冲压加工成型孔产生的落料落下。
使用时，将待加工板放置在凹模上，其一端通过待加工板定位销定位。冲床的动力装置带动模柄及上模板、固定板、凸模下降，凸模与凹模上的工件加工槽配合，加工出工件的外廓，同时，凸模上的孔加工面与凹模上的加工孔配合加工出工件上的成型孔。凹模与垫板之间的弹性体能够缓冲冲压的冲击力，使加工工件受力更均匀。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车稳定器支架落料-冲孔复合模，其特征在于，包括上模单元和下模单元，所述上模单元包括上模板、固定板、凸模，所述固定板一面与所述上模板连接，所述固定板另一面安装有所述凸模，所述凸模为与加工后工件外形相对应的形状，所述凸模中部设置有与工件上的成型孔相对应的孔加工面，所述上模板通过模柄与冲床的动力装置连接；所述下模单元包括下模板、垫板、凹模，所述垫板一面与所述下模板连接，另一面与所述凹模连接，所述凹模与所述垫板之间安装有弹性体，所述凹模上设置有与所述凸模形状相对应的工件加工槽，所述凹模上与所述凸模上的孔加工面相对应的位置设置有加工孔；所述上模板与所述下模板之间安装有相配合的导套和导柱。
2.根据权利要求1所述的汽车稳定器支架落料-冲孔复合模，其特征在于，所述凹模上与待加工板外廓相对应的位置分别安装有待加工板定位销，所述待加工板定位销与所述凹模之间设置有弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的汽车稳定器支架落料-冲孔复合模，其特征在于，所述弹性体为橡胶材料。
4.根据权利要求1或2所述的汽车稳定器支架落料-冲孔复合模，其特征在于，与所述加工孔相对应位置的垫板和下模板上设置有连通的落料孔。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103143624A (zh) * | 2013-04-03 | 2013-06-12 | 江西江铃底盘股份有限公司 | 一种汽车感载比例阀支架冲压成型工艺及模具 |
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- 2012-09-27 CN CN 201220503047 patent/CN202824407U/zh not_active Expired - Fee Related
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