CN202608679U - 一种安装汽车收放机的支撑架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种安装汽车收放机的支撑架,属于汽车收放机与汽车中央控制面板的连接部件。该实用新型的上下两端具有折弯,支撑架的中部支撑面上具有凸状加强筋和安装通孔;支撑架上下两端的折弯与支撑面各为90°;支撑架上下两端各一端的一个边上分别具有内翻90°的折弯,其面上均具有安装通孔。本实用新型采用SECC镀锌钢板冲制成型,以保证支撑架的强度,彻底解决了汽车长时间行驶颠簸的过程中支撑架容易变形、撕裂甚至会影响收放机正常工作的问题,有效的保证了汽车收放机在长期行驶颠簸后依然能够稳定正常的工作以达到汽车两年行驶5万公里的标准要求,高强度、易装配、低成本是专门为中高档汽车配备的支撑架。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车收放机与汽车中央控制面板的连接部件,尤其涉及安装汽车背景技术
汽车收放机装入汽车中央控制面板内需要由支撑架来固定支托,目前,有些汽车收放机支撑架是滑道式或卡入式,支撑强度不够,在汽车长时间行驶震动的过程中非常容易变形、撕裂或者造成不同程度的损伤,甚至会影响汽车收放机正常工作,支撑架虽小,但是它是将汽车收放机与汽车中控控制面板牢固连接的重要部件,创新设计安装汽车收放机的支撑架尤为重要。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种安装汽车收放机的支撑架,彻底解决了汽车长时间行驶震动的过程中支撑架容易变形、撕裂或者造成不同程度损伤的问题,有效的保证了汽车收放机在长期行驶震动后仍然能够稳定正常的工作。
本实用新型是通过下述步骤实现的:支撑架,其特征在于支撑架上、下两端分别具有折弯,支撑架的中部支撑面上具有凸状加强筋,凸状加强筋的面上还具有安装通孔。
支撑架上、下两端的折弯与支撑面各为90°。
在所述的支撑架上、下两端折弯处各一端的一个边上,还分别具有外翻90°的折弯,其面上均具有安装通孔。
本实用新型的积极效果和优点:本实用新型彻底解决了汽车长时间行驶震动的过程中支撑架容易变形、撕裂甚至会影响收放机正常工作的问题,有效的保证了汽车收放机在长期行驶震动后依然能够稳定正常的工作以达到汽车两年行驶5万公里的标准要求,是一种高强度、易装配、低成本的为中高档汽车配备的支撑架。
附图说明
图1是本实用新型一种安装汽车收放机的支撑架的主视图;
1为上端折弯、2为下端折弯、3为凸状加强筋、4为外翻90°的折弯、5为安装通孔、6为中部支撑面。
图2是本实用新型一种安装汽车收放机的支撑架的左视图:其中7为安装通孔。
图3是本实用新型一种安装汽车收放机的支撑架的立体参考图。
图4是本实用新型一种安装汽车收放机的支撑架与汽车收放机装配示意图,其中A为汽车收放机、B为支撑架。
具体实施方式
为了实现本实用新型结合附图做进一步描述,见附图1或2,支撑架上端折弯1、下端折弯2,支撑架的中部支撑面6上具有凸起状加强筋3和与汽车收放机A相连接的安装通孔5,支撑架上端折弯1、下端折弯2与支撑面3各为90°,在支撑架上端折弯1、下端折弯2各一端的一个边上分别具有外翻90°的折弯4,在上端折弯4上具有与汽车中央控制面板相连接的安装通孔7。本实用新型采用SECC镀锌钢板冲制成型,以保证支撑架的强度,能保证汽车两年行驶5万公里支撑架依然正常工作的标准要求;见附图3是本实用新型的立体参考图;见附图4是汽车收放机与支撑架装配示意图。
Claims (3)
1.一种安装汽车收放机的支撑架,支撑架,其特征在于:支撑架上、下两端分别具有折弯,支撑架的中部支撑面上具有凸状加强筋,凸状加强筋的面上还具有安装通孔。
2.按照权利要求1所述的一种安装汽车收放机的支撑架,其特征在于:支撑架上、下两端的折弯与支撑面各为90°。
3.按照权利要求1或2所述的一种安装汽车收放机的支撑架,其特征在于:在所述的支撑架上、下两端折弯处各一端的一个边上,还分别具有外翻90°的折弯,其面上均具有安装通孔。
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CN 201220165367 CN202608679U (zh) | 2012-04-18 | 2012-04-18 | 一种安装汽车收放机的支撑架 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107178695A (zh) * | 2016-03-09 | 2017-09-19 | 昆山新力精密五金有限公司 | 键盘支架 |
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2012
- 2012-04-18 CN CN 201220165367 patent/CN202608679U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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