CN202294163U - 一种降低车内有害物质的自动化系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种降低车内有害物质的自动化系统，目的在于解决现有技术所存在的车内甲醛等有害物质去除效果差、去除装置放置不方便、使用不方便等技术问题，提供一种降低车内有害物质的自动化系统，它能根据甲醛浓度自动进行车内外空气交换，排除空气中甲醛等有害漂浮物，它包括空调控制器，还包括有害物质传感器，微处理器，报警单元，有害物质传感器连接微处理器，微处理器连接空调控制器，报警单元连接微处理器。本实用新型可广泛用于机动车上。

Description

一种降低车内有害物质的自动化系统

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制造技术，尤其涉及一种用于汽车内降低甲醛的自动换气系统。 

背景技术

随着汽车消费的急剧增加，由车内空气污染引起的发病率逐年上升。汽车室内空间狭小、封闭，车内有害物质聚集严重，尤其是新车更是如此。据测试新车内的有害物质有多种，大部分来自胶水、油漆、乙烯基、塑料零件等的挥发性有机化合物，包括可能会致癌的甲醛，而且这些有害物质的释放周期长达15年之久。在现有技术中，处理这些有害物质的主要方法是局部吸附、分解等，存在去除效果差、使用不方便等问题。比如公开日为 2007年12月12日、公开号为CN200987790Y的专利文献公开了这样的技术方案：车用除甲醛装置，其袋体内装有载体，载体为树脂上浸润有甲醛去除剂的载体，其袋体上设置有释放孔，其释放孔位置处的袋体与胶贴以粘接的方式相连接，其袋体上端设置的连接片与连接线、连接线与固定胶贴均以结扎的方式相连接。具有制作成本低、使用方便、利推广等特点。但是该方案的不足之处是：由于载体上的甲醛去除剂具有挥发性，因此，随着时间推移会很快失效，在失效之前对甲醛的清除效果也会逐渐减弱，使用效果会受到严重影响；由于车内空间布局复杂，空气流动性差，甲醛去除剂的去除效果有限；此外，固定也会不方便，放在室内影响美观。 

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的车内甲醛等有害物质去除效果差、去除装置放置不方便、使用不方便等技术问题，提供一种降低车内有害物质的自动化系统，它能根据甲醛浓度自动进行车内外空气交换，排除空气中甲醛等有害漂浮物。 

本实用新型针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种降低车内有害物质的自动化系统，包括空调控制器，还包括有害物质传感器，微处理器，报警单元，有害物质传感器连接微处理器，微处理器连接空调控制器，报警单元连接微处理器。该方案通过有害物质传感器检测车内空气中有害物质浓度，由微处理器对检测数据进行分析判断，在有害物质浓度超过规定范围时，微处理器开启报警单元进行报警，并通知空调控制器启动空调系统进行车内外空气交换，从而及时降低车内有害物质浓度。 

作为优选，有害物质传感器是甲醛传感器。车内主要有害物质是甲醛，因此，通过检测甲醛浓度，及时进行车内外空气交换就可以达到净化整个车内空气的目的。 

作为优选，甲醛传感器的数量不少于2个，分别安装在前、后座椅头枕下部。由于车内空气流动性差，有害物质释放源不同，在车内不同位置有害物质浓度就会不同，因此，在不同位置放置多个传感器能够更有效地检测出有害物质。 

作为优选，微处理器还连接一发动机转速传感器。通过发动机转速传感器判断车辆是否处于启动状态，在发动机处于启动状态时，如果有害物质超过规定浓度，则开启空调系统；在发动机处于关闭状态时，如果有害物质超标，则只开启报警单元，以提醒驾驶员刚进入车内时及时通风，降低有害物质浓度。 

作为优选，本实用新型还包括太阳能电源，太阳能电源由太阳能电池板、充电电路和锂电池组成，太阳能电源连接微处理器。由于微处理器所需电源功率很小，因此，使用小功率容量的太阳能电源在驻车时为微处理器供电。在有阳光时太阳能电池对锂电池充电，无阳光时由锂电池对微处理器供电。 

作为优选，本实用新型还包括电源切换电路，电源切换电路连接在太阳能电源与微处理器之间，电源切换电路还连接车载电源。在车辆启动后，微处理器工作电源由太阳能电源切换到车载电源，在关闭发动机后由电源切换电路将微处理器工作电源切换到太阳能电源。 

作为优选，太阳能电源安装在仪表板上。在仪表板靠近前风挡玻璃处、阳光直射区域安装太阳能电池，在太阳能电池下面放置锂电池。 

本实用新型带来的有益效果是，当车内甲醛达到一定浓度值，实现车辆启动后，空调系统自动开启进行车内、外气流交换，从而及时降低车内甲醛等污染物浓度，净化车内空气；在驻车时也能够检测车内甲醛浓度并进行报警提示。 

附图说明

图1是本实用新型的一种原理框图； 

图2是本实用新型的一种电源切换电路。

图中：1是甲醛传感器，2是发动机转速传感器，3是报警单元，4是微处理器，5是空调控制器，6是电源切换电路，7是太阳能电源，8是车载电源，OUT1是电源切换电路输出端，I1是第一输入端，I2是第二输入端，JC1是继电器常闭触点，JC2是继电器常开触点。 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。 

实施例： 如图1、图2所示，本实用新型是一种降低车内有害物质的自动化系统，包括空调控制器5，甲醛传感器1，微处理器4，报警单元3，发动机转速传感器2，电源切换电路6，太阳能电源7，车载电源8，甲醛传感器1的输出端连接微处理器4的第一模拟量输入端口，报警单元3由发光二极管和蜂鸣器组成，发光二极管和蜂鸣器分别连接到微处理器4的第一输出端口和第二输出端口，发动机转速传感器2的输出端连接微处理器4的第二模拟量输入端口，电源切换电路6的输出端OUT1连接微处理器4的电源输入端、第一输入端I1连接太阳能电源7、第二输入端I2连接车载电源8，微处理器4的通信接口连接空调控制器5的通信接口，微处理器4通过通信接口与空调控制器5通信，从而控制空调系统启动或停止。 

太阳能电源7包括太阳能电池、充电电路、锂电池，在有阳光时太阳能电池对锂电池进行充电，锂电池的电源正极连接I1（图2）。 

电源切换电路6的控制输入端P连接微处理器4的第三输出端口，电源Vc连接车载电源8，常闭触点JC1通过输入端I1连接锂电池，常开触点JC2通过输入端I2连接车载电源8。在驻车时，继电器JC不动作，锂电池通过常闭触点JC1为微处理器4供电。车辆点火启动后，发动机转速传感器输出转速值，微处理器4经过判定从第三输出端口输出高电平，继电器JC吸合，常闭触点JC1断开，常开触点JC2闭合，车载电源8为微处理器4供电。 

在前、后座椅头枕的下部分别放置四个甲醛传感器。 

接通电源后，微处理器4不断检查每个甲醛传感器1的输出值。一旦四个甲醛传感器1测量甲醛浓度全部超过0.1mg/m³时，如果发动机转速传感器2的输出为零（驻车状态），则微处理器4的第一输出端口控制发光二极管闪烁、微处理器4的第二输出端口控制蜂鸣器发出较低音量间断蜂鸣音，当驾驶员进入驾驶室后，启动车辆，微处理器4通过空调控制器5使空调换气系统自动开启，迅速进行车内、外气流交换，（也可同时手动开启车窗），直至声光报警消失（设定四个甲醛传感器测试浓度均低于0.1mg/m³ 时停止报警）；当车辆处于行驶状态时（发动机转速传感器2的输出不为零时），如果四个甲醛传感器1测量甲醛浓度超过0.1mg/m³，报警和空调换气系统同时开启，进行室内、外气流交换，及时降低室内甲醛浓度。 

所以本实用新型具有当车内甲醛达到一定浓度值时，实现车辆启动后，空调系统自动开启进行车内、外气流交换，及时降低车内甲醛等污染物浓度，净化车内空气；在驻车时也能够检测车内甲醛浓度并进行报警提示等特征。 

Claims (7)

1. 一种降低车内有害物质的自动化系统，包括空调控制器，其特征在于：还包括有害物质传感器，微处理器，报警单元，所述有害物质传感器连接微处理器，微处理器连接空调控制器，报警单元连接微处理器。

2.根据权利要求1所述一种降低车内有害物质的自动化系统，其特征在于：所述有害物质传感器是甲醛传感器。

3.根据权利要求1或2所述一种降低车内有害物质的自动化系统，其特征在于：所述甲醛传感器的数量不少于2个，分别安装在前、后座椅头枕下部。

4.根据权利要求1所述一种降低车内有害物质的自动化系统，其特征在于：所述微处理器还连接一发动机转速传感器。

5.根据权利要求1所述一种降低车内有害物质的自动化系统，其特征在于：还包括太阳能电源，所述太阳能电源由太阳能电池板、充电电路和锂电池组成，太阳能电源连接微处理器。

6.根据权利要求5所述一种降低车内有害物质的自动化系统，其特征在于：还包括电源切换电路，所述电源切换电路连接在太阳能电源与微处理器之间，电源切换电路还连接车载电源。

7.根据权利要求6所述一种降低车内有害物质的自动化系统，其特征在于：所述太阳能电源安装在仪表板上。

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