CN201901107U - 基于汽车总线控制的被动式无钥匙进入防盗系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种基于汽车总线控制的被动式无钥匙进入防盗系统，由主机控制装置、RFID发射装置及RFID接收装置构成，主机控制装置包括CAN总线收发电路，CAN总线控制IC模块、系统控制电路、RFID输出传送和UHF接收电路，主机控制装置与RFID接收装置及RFID发射装置连接，RFID输出传送和UHF接收电路与系统控制电路连接，CAN总线控制IC模块与CAN总线收发电路连接。本实用新型为车主提供了人性化的防盗系统，实现了人来开车门并解除防盗警报，人去关车门并设防的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种CAN总线式汽车防盗报警装置，尤其是一种基于汽车总线控制的被动式无钥匙进入防盗系统。
背景技术
目前，CAN总线技术已广泛应用于大多数汽车上，由于车上的各个部件之间是靠总线方式连接的，不提供常规防盗器所需要的各种电器接口，所以，CAN总线式汽车无法安装汽车防盗器。已有的防盗器是靠采集和控制车门锁和发动机启动电瓶来实现的，而CAN总线式汽车的中控门锁模块只有总线数据接口，所以安装常规防盗器难度非常大，致使大量的CAN总线式汽车在无防盗手段的情况下使用。
目前，汽车开关门锁主要采用机械钥匙和按键控制的无线通信方式，防盗与报警主要是通过汽车在被非法操作时的声光警示和无线遥控器受感应的方式，以及新兴的GPRS模式的手机报警，报警装置、定位导航系统与开关门锁相对独立，并且由于开关门锁的繁琐性和防盗报警的距离限制，不能很好地解决汽车的安全与便利性问题。
实用新型内容
针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种提高了汽车防盗的可靠性与有效性，简化了开关车门锁过程的基于汽车总线控制的被动式无钥匙进入防盗系统。
为实现上述目的，本实用新型提供一种基于汽车总线控制的被动式无钥匙进入防盗系统，由主机控制装置、RFID发射装置及RFID接收装置构成， 所述主机控制装置包括CAN总线收发电路，CAN总线控制IC模块、系统控制电路、RFID输出传送和UHF接收电路，所述主机控制装置与所述RFID接收装置及所述RFID发射装置连接，所述RFID输出传送和UHF接收电路与所述系统控制电路连接，所述CAN总线控制IC模块与所述CAN总线收发电路连接。
所述主机控制装置接收来自所述RFID接收装置的UHF遥控器信号，传送数据给所述RFID发射装置。
所述主机控制装置还包括振动器检测电路、主机电源电路及输出控制电路。
所述RFID接收装置包括RFID接收天线、RFID接收IC模块、RFID接收主处理电路及UHF发射电路。
所述RFID发射装置包括RFID发射CPU供电电路、RFID发射主处理电路、RFID发射推动电路。
所述系统控制电路与所述振动器检测电路、输出控制电路及所述RFID输出传送和UHF接收电路连接。
所述RFID发射主处理电路分别与所述RFID发射CPU供电电路及所述RFID发射推动电路连接。
所述RFID接收天线、RFID接收IC模块、RFID接收主处理电路及UHF发射电路依次连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
本实用新型提供的基于汽车总线控制的被动式无钥匙进入防盗系统，采用了当今汽车技术里最成熟的CAN总线技术，这是本系统稳定的基础。另外还采用高性能的RFID收发技术，并与UHF无线电发射搭建通信，RFID发射给主机也采用加密方式发送，不仅抗干扰能力强，误码率低，响应快，而且也杜绝了被破解。RFID发射用高性能推动MOS管推动，发射功和效率都达 到较高性能，RFID接收采用欧洲稳定接收IC，不仅稳定，而且灵敏度高，主机与感应卡之间的通信距离可以达到3m以上。
附图说明
图1为本实用新型的结构框图；
图2为图1中主控制装置的结构框图；
图3为图1中RFID发射装置的结构框图；
图4为图1中RFID接收装置的结构框图；
图5为图1中RFID发射装置的电路图；
图6为图1中RFID接收装置的电路图。
主要元件符号说明如下：
1、主机控制装置 2、RFID发射装置
3、RFID接收装置 4、振动器检测电路
5、CAN总线控制IC模块 6、主机电源电路
7、CAN总线接收电路 8、RFID输出传送和UHF接收电路
9、输出控制电路 10、系统控制电路
11、RFID发射CPU供电电路 12、RFID发射主处理电路
13、RFID发射推动电路 14、RFID接收天线
15、RFID接收IC模块 16、RFID接收主处理电路
17、UHF发射电路
具体实施方式
为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1及图4所示，本实用新型提供一种基于汽车总线控制的被动式无钥匙进入防盗系统，由主机控制装置1、RFID发射装置2及RFID接收装置3 构成，主机控制装置1包括CAN总线收发电路7，CAN总线控制IC模块5、系统控制电路10、RFID输出传送和UHF接收电路8，主机控制装置1分别与RFID接收装置3及RFID发射装置2连接，RFID输出传送和UHF接收电路8与系统控制电路10连接，CAN总线控制IC模块5与CAN总线收发电路7连接。主机控制装置1还包括振动器检测电路4、主机电源电路6及输出控制电路9。RFID接收装置3包括RFID接收天线14、RFID接收IC模块15、RFID接收主处理电路16及UHF发射电路17。RFID发射装置2包括RFID发射CPU供电电路11、RFID发射主处理电路12、RFID发射推动电路13。系统控制电路10与振动器检测电路4、输出控制电路9及RFID输出传送和UHF接收电路8连接。RFID发射主处理电路12分别与RFID发射CPU供电电路11及RFID发射推动电路13连接。RFID接收天线14、RFID接收IC模块15、RFID接收主处理电路16及UHF发射电路17依次连接。
图2中主机控制装置接收来自RFID接收装置的UHF遥控器信号，传送数据给RFID发射装置。
图3为RFID发射装置，它是本系统的数据传送者，负责发送主机的RFID数据。
图4为RFID接收装置，具有两个功能，接收RFID发射装置发射过来的信号，并将此信号与本电路进行核对，如果合法就将相关信息通过UHF信号发射给主机控制装置。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种基于汽车总线控制的被动式无钥匙进入防盗系统，由主机控制装置、RFID发射装置及RFID接收装置构成，其特征在于，所述主机控制装置包括CAN总线收发电路，CAN总线控制IC模块、系统控制电路、RFID输出传送和UHF接收电路，所述主机控制装置与所述RFID接收装置及所述RFID发射装置连接，所述RFID输出传送和UHF接收电路与所述系统控制电路连接，所述CAN总线控制IC模块与所述CAN总线收发电路连接。
2.根据权利要求1所述的基于汽车总线控制的被动式无钥匙进入防盗系统，其特征在于，所述主机控制装置还包括振动器检测电路、主机电源电路及输出控制电路。
3.根据权利要求1所述的基于汽车总线控制的被动式无钥匙进入防盗系统，其特征在于，所述RFID接收装置包括RFID接收天线、RFID接收IC模块、RFID接收主处理电路及UHF发射电路。
4.根据权利要求1所述的基于汽车总线控制的被动式无钥匙进入防盗系统，其特征在于，所述RFID发射装置包括RFID发射CPU供电电路、RFID发射主处理电路、RFID发射推动电路。
5.根据权利要求1所述的基于汽车总线控制的被动式无钥匙进入防盗系统，其特征在于，所述系统控制电路与所述振动器检测电路、输出控制电路及所述RFID输出传送和UHF接收电路连接。
6.根据权利要求4所述的基于汽车总线控制的被动式无钥匙进入防盗系统，其特征在于，所述RFID发射主处理电路分别与所述RFID发射CPU供电电路及所述RFID发射推动电路连接。
7.根据权利要求3所述的基于汽车总线控制的被动式无钥匙进入防盗系统，其特征在于，所述RFID接收天线、RFID接收IC模块、RFID接收主处理电路及UHF发射电路依次连接。
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| CN102673515A (zh) * | 2012-05-23 | 2012-09-19 | 杨涛 | 基于rfid的抗中继攻击的被动无钥开锁和启动方法 |
| CN104494563A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-04-08 | 马瑞利汽车电子(广州)有限公司 | 一种基于通讯总线的汽车无钥匙进入与启动的系统和方法 |
| CN104808227A (zh) * | 2014-01-28 | 2015-07-29 | 纳米新能源（唐山）有限责任公司 | 用于士兵定位的无线定位装置和无线定位系统 |
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2010
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