CN201031756Y - 船用大功率柴油机喷油器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型的船用大功率柴油机喷油器总成，包括喷油器头和喷油器体，喷油器体腔体相配装有喷嘴、截止阀、针阀偶件、推力杆、叉形推块、调压弹簧、弹簧座、弹簧垫片；喷嘴内配截止阀，喷嘴经定位销固定用于确定在燃烧室内位置的喷孔；喷油器体腔体相配装有止回阀，止回阀位于弹簧垫片与喷油器头之间；止回阀起到喷油泵出油阀的作用，能充分减少过大的高压油管容积对供油规律的有害影响；针阀偶件与止回阀通过推力杆相联接而形成高压油道；止回阀包括止推座、内针阀、内针阀体和弹簧；内针阀体下端锥面与推力杆上端球面相吻合配接，止推座上端球面与推力杆下端球面相吻合配接。截止阀随外针阀一起迅速回落而关闭喷孔，具有防止燃油滴漏的作用。

Description

船用大功率柴油机喷油器总成

技术领域

本实用新型涉及柴油机喷油泵技术领域，尤其涉及船用大功率柴油机喷油器总成。

背景技术

喷油器是柴油机的重要组成部件，其主要功能是将来自喷油泵的高压柴油按一定的要求雾化成较细的油粒，并将其分布到燃烧室中与空气形成良好的可燃混合气。对喷油器的基本要求是：具有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾角度、雾化良好，喷油终了能迅速断油而无滴漏现象。目前，柴油机常采用闭式喷油器，即在不喷油时，喷孔被受强力弹簧压紧的针阀所关闭，喷油器的油腔不与燃烧室相通。对船用大功率柴油机而言，过大的高压油管容积会对供油规律产生影响。

喷油器的针阀和针阀体是一副精密偶件，称为针阀偶件。针阀上部的导向圆柱表面与针阀体的内圆柱面作高精度滑动配合，其间隙约为0.002mm至0.004mm，表面粗糙度达Ra0.025μm。针阀中部的锥面为承压锥面，其作用是承受由油压造成的轴向推力以使针阀上升。针阀下端的密封锥面，以实现喷油嘴内腔的密封。针阀上部的导向圆柱面及下端的密封锥面与针阀体上相应的配合面均经过精磨后再相互研磨而保证其配合精度的。

装在喷油器体上部的调压弹簧通过挺杆使针阀紧压在针阀上的密封锥面上，将喷孔关闭。针阀的开启压力取决于调压弹簧的预紧力。它可以通过调压螺钉或调节垫片调节。

在喷油器工作期间，会有少量柴油从喷油嘴偶件的配合间隙处渗漏，这部份柴油对配合表面可起润滑作用，可通过回油管引回滤清器或柴油箱。如申请日为1994年6月24日的中国实用新型专利ZL94106813.7的《涡翼型压缩机的泵油系统》公开了一种涡翼型压缩机的泵油系统，其驱动轴可包括一叶轮。杂质被导入由下轴承座和进油槽形成的贮存室内。多个小孔将杂质导入室中且在油液突然运动时阻止杂质喷出。其存在体积大、耗油高、供油槽位置不能调整的缺陷。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述不足，提供喷射压强、雾化好、耗油低的具有止回阀结构的船用大功率柴油机喷油器总成。止回阀结构具有改善喷油器供油规律的作用，使得喷射压力达到350bar。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：船用大功率柴油机喷油器总成，包括相配装的喷油器头和喷油器体，喷油器头具有配装高压油管的连接头；喷油器体腔体相配装有喷嘴、截止阀、针阀偶件、推力杆、叉形推块、调压弹簧、弹簧座、弹簧垫片；喷嘴内配截止阀，喷嘴经定位销固定用于确定在燃烧室内位置的喷孔；采取的技术措施包括：喷油器体腔体相配装有止回阀，止回阀位于弹簧垫片与喷油器头之间；所述针阀偶件与止回阀通过推力杆相联接而形成高压油道；止回阀包括止推座、内针阀、内针阀体和弹簧；内针阀体下端锥面与推力杆上端球面相吻合配接，且内针阀体上端面顶接止推座上端外台阶；位于内针阀体腔中的内针阀上端口套装止推座，而止推座上端内台阶与内针阀上端面之间抵接弹簧；止推座上端顶接喷油器头内壁；止推座上端球面与推力杆下端球面相吻合配接。

采取的技术措施还包括：

上述的喷油器头与喷油器体之间密封衔接有0型密封圈。

上述的针阀偶件包括止推座、针阀体、外针阀，止推座采用过盈配合压紧在针阀体上；截止阀采用螺纹联接装配于外针阀上；调压弹簧经叉形推块和用于传递预紧力的弹簧配合，外针阀压接在针阀体上。

上述的喷油器头上设有用以导出部件配合间隙间渗漏出的燃油回油孔。

上述的止回阀中内针阀的升程为3.2mm，针阀偶件中外针阀的升程为2.7mm。

上述的调压弹簧上端与内针阀体下端之间设有弹簧垫片。

与现有技术相比，本实用新型喷油器体腔体相配装有止回阀，止回阀位于弹簧垫片与喷油器头之间；所述针阀偶件与止回阀通过推力杆相联接而形成高压油道；止回阀包括止推座、内针阀、内针阀体和弹簧；内针阀体下端锥面与推力杆上端球面相吻合配接，且内针阀体上端面顶接止推座上端外台阶；位于内针阀体腔中的内针阀上端口套装止推座，而止推座上端内台阶与内针阀上端面之间抵接弹簧；止推座上端顶接喷油器头内壁；止推座上端球面与推力杆下端球面相吻合配接。喷油器装有止回阀，喷嘴内装配有截止阀，改善了喷油器的供油特性和工作性能，可降低柴油机的油耗和排放，满足了S50MC-C系列柴油机对喷油器的要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例的纵剖结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型的结构见图1所示。船用大功率柴油机喷油器总成，包括相配装的喷油器头1和喷油器体2，喷油器头1具有配装高压油管的连接头；喷油器体2腔体相配装有喷嘴3、截止阀4、针阀偶件5、推力杆7、叉形推块8、调压弹簧9、弹簧座10、弹簧垫片11；喷油器体腔体下部设有锥面，与喷嘴3上锥面相配合，起到密封作用，防止喷油器内部燃油泄漏到柴油机燃烧室里。喷嘴3内配所述的截止阀4，喷嘴3经定位销13固定用于确定在燃烧室内位置的喷孔；其中的喷油器体2腔体相配装有止回阀6，止回阀6位于弹簧垫片11与喷油器头1之间；所述针阀偶件5与止回阀6通过推力杆7相联接而形成高压油道；所述的止回阀6包括止推座63、内针阀62、内针阀体61和弹簧64；止回阀的作用相当于喷油泵里的出油阀，能充分地减少过大的高压油管容积对供油规律的有害影响。

内针阀体61下端锥面与推力杆7上端球面相吻合配接，且内针阀体61上端面顶接止推座63上端外台阶；位于内针阀体61腔中的内针阀62上端口套装止推座63，而止推座63上端内台阶与内针阀62上端面之间抵接弹簧64；止推座63上端顶接喷油器头1内壁；止推座52上端球面与推力杆7下端球面相吻合配接。锥面配合的密封性好。

止回阀6和针阀偶件5通过推力杆连接，推力杆7上装有弹簧垫片11和弹簧座10，通过调整弹簧垫片11的厚度调节弹簧9的预紧力，并通过叉形推块8传递弹簧64的预紧力，将外针阀53紧压在针阀体51的密封锥面上。喷油器头1与喷油器体2之间密封衔接有O型密封圈12。

针阀偶件5包括止推座52、针阀体51、外针阀53，止推座52采用过盈配合压紧在针阀体51上；截止阀4采用螺纹联接装配于外针阀53上；调压弹簧9经叉形推块8和用于传递预紧力的弹簧64配合，外针阀53压接在针阀体51上。

外针阀53和针阀体51通过相互研配而成，不能互换，外针阀53上装有截止阀4，截止阀4顶部的密封锥面与喷嘴3相配合。喷油终了时，截止阀4随外针阀迅速回落，将喷孔关闭，停止喷油。由于喷嘴3内部空间残存有柴油，截止阀的迅速回落，也有效地防止了喷油终了时的滴漏现象。

喷油器头1上设有用以导出部件配合间隙间渗漏出的燃油回油孔。防止喷油器体腔内回压过大而影响喷油器的正常工作。

止回阀6中内针阀62的升程为3.2mm，针阀偶件5中外针阀53的升程为2.7mm。

调压弹簧9上端与内针阀体61下端之间设有弹簧垫片11。喷油器的开启压力取决于调压弹簧9的预紧力，它可以通过弹簧垫片11调节。

本实用新型实施的关键在于止回阀、针阀偶件及截止阀。止回阀和针阀偶件是两副精密偶件，其中针阀偶件的配合间隙为0.007mm至0.010mm，配合表面的表面粗糙度为Ra0.05μm。止回阀中内针阀与内针阀套筒的配合间隙为0.007mm至0.010mm，表面粗糙度为Ra0.05μm。针阀锥面相对外圆的圆跳动要求为0.003mm，中孔相对外圆的圆跳动要求为0.003mm，端面相对外圆的跳动要求为0.002mm。喷油器总成装配完成后，进行开启压力和雾化特性等试验。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (6)

1.船用大功率柴油机喷油器总成，包括相配装的喷油器头(1)和喷油器体(2)，喷油器头(1)具有配装高压油管的连接头；喷油器体(2)腔体相配装有喷嘴(3)、截止阀(4)、针阀偶件(5)、推力杆(7)、叉形推块(8)、调压弹簧(9)、弹簧座(10)、弹簧垫片(11)；喷嘴(3)内配所述的截止阀(4)，喷嘴(3)经定位销(13)固定用于确定在燃烧室内位置的喷孔；其特征是：所述的喷油器体(2)腔体相配装有止回阀(6)，止回阀(6)位于弹簧垫片(11)与喷油器头(1)之间；所述针阀偶件(5)与止回阀(6)通过推力杆(7)相联接而形成高压油道；所述的止回阀(6)包括止推座(63)、内针阀(62)、内针阀体(61)和弹簧(64)；所述的内针阀体(61)下端锥面与推力杆(7)上端球面相吻合配接，且内针阀体(61)上端面顶接止推座(63)上端外台阶；位于内针阀体(61)腔中的内针阀(62)上端口套装所述的止推座(63)，而止推座(63)上端内台阶与内针阀(62)上端面之间抵接所述的弹簧(64)；所述的止推座(63)上端顶接喷油器头(1)内壁；所述的止推座(52)上端球面与推力杆(7)下端球面相吻合配接。

2.根据权利要求1所述的船用大功率柴油机喷油器总成，其特征是：所述的喷油器头(1)与喷油器体(2)之间密封衔接有O型密封圈(12)。

3.根据权利要求1所述的船用大功率柴油机喷油器总成，其特征是：所述的针阀偶件(5)包括止推座(52)、针阀体(51)、外针阀(53)，所述的止推座(52)采用过盈配合压紧在针阀体(51)上；截止阀(4)采用螺纹联接装配于外针阀(53)上；所述的调压弹簧(9)经叉形推块(8)和用于传递预紧力的弹簧(64)配合，所述的外针阀(53)压接在针阀体(51)上。

4.根据权利要求1所述的船用大功率柴油机喷油器总成，其特征是：所述的喷油器头(1)上设有用以导出部件配合间隙间渗漏出的燃油回油孔。

5.根据权利要求1所述的船用大功率柴油机喷油器总成，其特征是：所述的止回阀(6)中内针阀(62)的升程为3.2mm，针阀偶件(5)中外针阀(53)的升程为2.7mm。

6.根据权利要求1至5任一权利要求所述的船用大功率柴油机喷油器总成，其特征是：所述的调压弹簧(9)上端与内针阀体(61)下端之间设有弹簧垫片(11)。

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