CN208577309U - 电梯限速器 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电梯限速器，包括离心动作机构和与离心动作机构配合的第一转动轮，第一转动轮设置有与离心动作机构配合的第一配合面，第一配合面设置在离心动作机构的离心运动路径上，第一转动轮的外侧面设置有至少一个第一挡块，还包括机械触发机构，机械触发机构设置有第一固定座，第一固定座固定连接有第一夹块，第一固定座转动连接有第二夹块，第一夹块与第二夹块相对设置，第二夹块面向第一挡块的一侧设置有伸出端，伸出端设置在第一挡块转动路径上，避免离心动作结构直接作用于机械触发机构，有效地保护了机械触发机构，能够解决离心动作机构直接作用在机械触发机构上，机械触发机构容易损坏的问题。

Description

电梯限速器

技术领域

本公开一般涉及电梯制造领域，具体涉及电梯安全部件领域，尤其涉及一种电梯限速器。

背景技术

电梯限速器是电梯四大安全部件之一。是确保电梯在意外超速情况下能够及时触发安全装置动作，从而制停电梯，保障乘梯人的生命财产安全。而高速电梯的限速器更是设计的难点，现有的高速电梯的限速器与一般电梯限速器没有太大差别，当限速器动作后，离心动作机构直接作用在机械触发机构上，由于速度过快，容易导致机械触发机构被损坏。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种结构可靠、机械触发机构不容易损坏的电梯限速器。

第一方面，本实用新型的电梯限速器，包括离心动作机构和与离心动作机构配合的第一转动轮，第一转动轮设置有与离心动作机构配合的第一配合面，第一配合面设置在离心动作机构的离心运动路径上，第一转动轮的外侧面设置有至少一个第一挡块，

还包括机械触发机构，机械触发机构设置有第一固定座，第一固定座固定连接有第一夹块，第一固定座转动连接有第二夹块，第一夹块与第二夹块相对设置，第二夹块面向第一挡块的一侧设置有伸出端，伸出端设置在第一挡块转动路径上。

根据本申请实施例提供的技术方案，通过在离心动作机构与机械触发机构之间设置第一转动轮来进行间接传动，避免离心动作结构直接作用于机械触发机构，有效地保护了机械触发机构，能够解决离心动作机构直接作用在机械触发机构上，机械触发机构容易损坏的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的实施例的电梯限速器的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例的电梯限速器的机械触发机构的结构示意图；

图3为本实用新型的实施例的电梯限速器的机械触发机构的结构示意图；

图4为本实用新型的实施例的电梯限速器的电气触发机构的结构示意图；

图5为本实用新型的实施例的电梯限速器的电气触发机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参考图1，本实用新型的电梯限速器，包括离心动作机构10和与离心动作机构10配合的第一转动轮20，第一转动轮20设置有与离心动作机构10配合的第一配合面，第一配合面设置在离心动作机构 10的离心运动路径上，第一转动轮20的外侧面设置有至少一个第一挡块22，

还包括机械触发机构，机械触发机构设置有第一固定座，第一固定座固定连接有第一夹块32，第一固定座转动连接有第二夹块33，第一夹块32与第二夹块33相对设置，第二夹块33面向第一挡块22的一侧设置有伸出端36，伸出端36设置在第一挡块22转动路径上。

在本实用新型的实施例中，离心动作机构可以但不仅仅是三连杆机构，三连杆机构通过拉簧与第二转动轮连接，当第二转动轮的转动速度越快时，离心动作机构的甩块距离第二转动轮的转动中心的距离越远，当第二转动轮的转动速度达到限定速度后，甩块触发机械触发机构，制动电梯。

第一传动轮在高速电梯正常运转时是不会转动的，当高速电梯速度超过了限速器的限速时，离心动作机构受到离心力增大，甩块向远离转动中心的方向运动，进而带动第一转动轮跟随离心动作机构一并转动，具体的，可以通过在配合面设置挡块或者是通过摩擦来带动第一转动轮转动，第一传动轮上的第一挡块推动伸出端运动，伸出端带动第二夹块转动，此时，第二夹块与第一夹块之间的距离减小，安全钳的提拉绳从第一夹块和第二夹块之间的间隙穿过，第二夹块与第一夹块夹持住安全钳的提拉绳，触发安全钳动作，制动电梯。避免了电梯超过限速器的限速时，离心动作机构直接作用在机械触发机构上，由于速度过快，造成机械触发机构的损坏，提高了机械触发机构的使用寿命。

参考图2和3，进一步的，第一固定座设置有两个相对的固定板 34，第一夹块32和第二夹块33均设置在两个固定板34之间，两块固定板34靠近第一挡块22的一侧固定有第一夹块32，两块固定板34 远离第一挡块22的一侧转动连接有第二夹块33，

第二夹块33的背向固定板34的一侧设置有第二挡块37，第二挡块37设置在两个固定板34的上方，固定板34面向第二挡块37的一侧止挡第二挡块37，第二挡块37面向第一挡块22的一侧设置有伸出端36。

在本实用新型的实施例中，两块相对的固定板能够将第二夹块的转动限制在两块固定板之间，提高了限速器的可靠性。通过在第二夹块背向固定板的一侧设置有第二挡块，当第一转动轮带动第二夹块转动时，固定板能够止挡第二挡块运动，进而止挡第二夹块转动，使得第二夹块和第一夹块能够夹紧安全钳的提拉机构，使得安全钳动作，第二挡块起到止挡限位的作用，当固定板止挡第二挡块运动时，伸出端脱离第一挡块，也就是说，第一转动轮会继续转动，同时，第一挡块在转动过程中不会再触碰到伸出端，避免第一挡块对伸出端进行冲击造成第一挡块或者伸出端的损坏，提高了限速器的安全性和可靠性。

进一步的，两个固定板34之间至少转动连接有第一转动块41和第二转动块51，

第一转动块41设置有第一通孔，第一通孔内套接有第一固定轴 43，第一固定轴43与第二夹块33转动连接，第一固定轴43外侧套接有第一压簧44，第一压簧44设置在第一转动块41与第二夹块32之间，第一固定轴43伸出第一转动块41背向第二夹块33一侧的表面，第一固定轴43可拆卸地固定连接有第一卡块45，第一转动块41设置在第一卡块45与第一压簧44之间，第一卡块45的长度大于第一通孔的直径，

第二转动块51设置有第二通孔，第二通孔内套接有第二固定轴，第二固定轴与第二夹块33转动连接，第二固定轴外侧套接有第二压簧，第二压簧设置在第二转动块51与第二夹块33之间，第二固定轴伸出第二转动块51背向第二夹块33一侧的表面，第二固定轴可拆卸地固定连接有第二卡块，第二转动块51设置在第二卡块与第二压簧之间，第二卡块的长度大于第二通孔的直径。

在本实用新型的实施例中，通过在第一固定轴外侧套接第一压簧，第一固定轴伸出第一转动块表面可拆卸地固定连接第一卡块，第二固定轴外侧套接第二压簧，第二固定轴伸出第二转动块表面可拆卸地固定连接第二卡块，在第一挡块触发伸出端，带动第二夹块转动过程中，在第二夹块和第一夹块之间的间隙逐渐变小，当然，第一夹块和第二夹块之间的间隙略小于安全钳提拉绳的直径，当第一夹块和第二夹块夹持住提拉绳时，第二压簧处于压缩的状态，并且第一卡块脱离第一转动块表面，第二卡块脱离第二转动块表面，此时，在第二压簧的弹力作用下，第二夹块会紧顶提拉绳，使得第一夹块和第二夹块紧紧地夹持住提拉绳，使得安全钳动作，提高了限速器的可靠性和灵敏度。

第一固定轴伸出第一转动块背向第二夹块一侧的表面，第一固定轴可拆卸地固定连接有第一卡块，第一转动块设置在第一卡块与第一压簧之间，第一卡块的长度大于第一通孔的直径，能够避免第一固定轴脱离第一通孔。第二固定轴伸出第二转动块背向第二夹块一侧的表面，第二固定轴可拆卸地固定连接有第二卡块，第二转动块设置在第二卡块与第二压簧之间，第二卡块的长度大于第二通孔的直径，能够避免第二固定轴脱离第一通孔。固定板、第一固定轴、第二固定轴和第二夹块构成四连杆机构，便于伸出端受到第一挡块的撞击后，带动第二夹块转动，并且保证了第一压簧和第二压簧给第二夹块提供较大的弹力，从而使得第二夹块紧紧地压住提拉绳，使得第一夹块和第二夹块夹持住提拉绳，带动安全钳动作，制动电梯，保证了电梯的安全。

进一步的，第一夹块32面向第二夹块33的一侧沿竖直方向设置有第一半圆柱槽35，第二夹块33与第一半圆柱槽35相对的位置沿竖直方向设置有第二半圆柱槽38，第一半圆柱槽35与第二半圆柱槽38 围合成两端开口的圆柱空腔。

在本实用新型的实施例中，提拉绳在第一半圆柱槽内上下滑动，当电梯超过限速器的限速时，第二夹块转动，第二夹块和第一夹块之间的间隙变小，第二半圆柱槽向第一半圆柱槽转动，第二半圆柱槽和第一半圆柱槽围合构成圆柱空腔，圆柱空腔夹持住提拉绳，避免提拉绳脱离圆柱空腔，一方面圆柱空腔增加了第一夹块、第二夹块与提拉绳的接触面积，增大了第一夹块、第二夹块与提拉绳的摩擦力，使得第二夹块动作后，能够迅速夹持提拉绳，带动安全钳动作制动电梯，另一方面圆柱空腔也能够防止提拉绳脱离圆柱空腔的范围，起到限位的作用。

进一步的，包括与第一转动轮20同轴转动的第二转动轮60，第一转动轮20和第二转动轮60之间设置有一定间隙，第二转动轮60 面向第一转动轮20的一侧固定有离心动作机构10，第一转动轮20面对第二转动轮60的一侧设置有容纳离心动作机构10转动的第一空腔，第一配合面设置为第一转动轮20的内壁。

在本实用新型的实施例中，第二转动轮与钢丝绳或者同步带连接，当电梯上下运动时，第二转动轮跟随转动，离心动作机构固定在第二转动轮上，能够实时监控第二转动轮的转动速度，也就是监控电梯的运动速度，当电梯运动速度超过限速时，离心动作机构能够第一时间动作触发机械触发机构和电气触发机构动作，制动电梯以及切断电梯的电气连接，保证了电梯的安全。

参考图4和5，进一步的，包括第一转动轴20，第一转动轴20 套接在第二转动轮60的转动中心处，第二转动轮60绕第一转动轴20 转动，第一转动轴20远离第一转动轮20的一端设置有半封闭的第二空腔71，第二空腔71内滑动连接有顶杆74，顶杆74用于触发电气开关11，第二转动轮60转动连接有连接杆75，离心动作机构10的甩块与连接杆75接触，顶杆74远离第二空腔71的开口端的一侧与连接杆 75接触。

在本实用新型的实施例中，在电梯正常行驶过程中，离心动作机构的甩块不会接触连接杆，或者，甩块会接触连接杆，顶块不会被连接杆顶出第二空腔的开口端。当电梯超过限速器的限速时，离心动作机构的甩块顶住连接杆，连接杆带动顶杆向第二空腔的开口端运动，顶杆被连接杆顶出第二空腔的开口端，从而触发电气开关，切断电梯的电气系统，避免出现其他问题，保证了电梯的安全。通过在第一转动轴内设置第二空腔，在第二空腔内滑动连接顶杆，再通过顶杆触发电气开关，使得限速器整体结构更加紧凑，减小了限速器的体积。

进一步的，顶杆74套接有第一弹簧76，第二空腔71的开口端设置有第一挡板72，第一挡板72设置有第三通孔73，第三通孔73的直径小于第一弹簧76的外径，顶杆74远离连接杆75的一端从第三通孔 73伸出第二空腔71，顶杆74靠近连接杆75的一端设置第二挡板77，第二挡板77的直径大于第一弹簧76的内径，第一弹簧76设置在第一挡板72和第二挡板77之间。

在本实用新型的实施例中，在连接杆推动顶杆时，顶杆从第三通孔伸出第二空腔的开口端，第一挡板能够支撑顶杆，并且也能起到导向的作用。在电梯超过限速器的限定速度，离心动作机构动作后，顶杆被顶出第二空腔的开口端，此时，第一弹簧被压缩，当电梯被制动后，第一弹簧给顶杆提供弹力，使得顶杆向第二空腔内部运动，实现顶杆和连接杆复位，无需拆除外部结构来复位顶杆和连接件，减轻了电梯安装测试过程以及维护过程中工作人员的工作量。

进一步的，第一转动轮20和第二转动轮60均固定在第二固定座 80上，第二固定座80上固定连接有第二转动轴81，第二转动轴81 转动连接有拨板82，拨板82的一端设置在顶杆74的运动路径上，另一端与电气开关11的触发机构接触，电气开关11的触发机构和顶杆74设置在拨板82同一侧，第二转动轴81设置在触发机构与顶杆74 之间。

在本实用新型的实施例中，当电梯超过限速器限定的速度时，离心动作机构的甩块带动连接杆转动，连接杆推动顶杆在第二空腔内滑动，顶杆推动拨板绕着第二转动轴转动，拨板顶压电气开关的触发机构，触发电气开关动作，切断电梯的电气系统，结构简单可靠，保证了电梯运行的安全。

进一步的，拨板82面向触发机构的一侧固定连接有第二弹簧83 的一端，第二弹簧83的另一端通过螺杆84与第二固定座80可移动地固定连接，第二转动轴60设置在第二弹簧81与顶杆74之间。

在本实用新型的实施例中，在拨板接触有电气开关的触发机构的一侧固定有第二弹簧，同时，第二弹簧通过螺杆与第二固定座螺接，能够改变第二弹簧的张紧程度，将螺杆远离拨板时，第二弹簧被拉伸，第二弹簧给拨板提供的拉力增大，当顶杆推动拨板转动时，拨板能够更加快速的按压电气开关的触发机构，加快了拨板的转动速度，通过调节螺杆与拨板的距离，来调整第二弹簧的张紧程度，进而调节拨板按压电气开关的触发机构的速度，从而调整电气系统的动作速度，结构简单可靠，能够满足不同的要求。

进一步的，第二转动轮60面向第一转动轮20的一侧固定有固定块61，固定块61设置在第一空腔内，固定块61面向第一配合面的一侧固定有摩擦垫62，摩擦垫62与第一配合面之间设置有一定间隙，

离心动作机构10的甩块固定连接有轴63，轴63与摩擦垫62之间卡接有第三固定座64，第三固定座64设置有伸出部和止挡部，伸出部设置在轴63与摩擦垫62之间，止挡部的长度大于轴与摩擦垫62 之间的距离，止挡部设置在轴63的运动路径上，第三固定座64转动连接有与摩擦垫62滚动配合的摩擦轮67，摩擦垫62与摩擦轮67的滚动配合面为第二配合面68，

第二配合面68靠近轴63的一侧与第一配合面之间的距离大于摩擦轮67的直径，第二配合面68远离轴63的一侧与第一配合面之间的距离小于摩擦轮67的直径。

在本实用新型的实施例中，当电梯超过限速器的限制速度时，离心动作机构的甩块带动轴转动，轴卡进止挡部，带动第二固定座运动，第二固定座带动摩擦轮在摩擦垫上滚动，此时，摩擦轮在第一配合面和第二配合面之间滚动，并且当第二转动轮转动速度越快，摩擦轮越向第二配合面和第一配合面间距较小的地方滚动，直至摩擦轮与第一配合面接触，通过摩擦轮与第一配合面之间的摩擦力，带动第一转动轮跟随第二转动轮一并转动，从而使第一转动轮上的第一挡块拨动伸出端，触发机械触发机构动作，制动电梯。通过摩擦轮来带动第一转动轮转动，避免了甩块直接与机械触发机构直接接触来触发机械触发机构，提高了机械触发机构和离心动作机构的使用寿命。当摩擦轮磨损较为严重时，可以仅仅更换第三固定座即可，操作简单，降低了维护成本和难度。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种电梯限速器，其特征在于，包括离心动作机构和与所述离心动作机构配合的第一转动轮，所述第一转动轮设置有与所述离心动作机构配合的第一配合面，所述第一配合面设置在所述离心动作机构的离心运动路径上，所述第一转动轮的外侧面设置有至少一个第一挡块，

还包括机械触发机构，所述机械触发机构设置有第一固定座，所述第一固定座固定连接有第一夹块，所述第一固定座转动连接有第二夹块，所述第一夹块与所述第二夹块相对设置，所述第二夹块面向所述第一挡块的一侧设置有伸出端，所述伸出端设置在所述第一挡块转动路径上。

2.根据权利要求1所述的电梯限速器，其特征在于，所述第一固定座设置有两个相对的固定板，所述第一夹块和所述第二夹块均设置在两个所述固定板之间，两块所述固定板靠近所述第一挡块的一侧固定有所述第一夹块，两块所述固定板远离所述第一挡块的一侧转动连接有所述第二夹块，

所述第二夹块的背向所述固定板的一侧设置有第二挡块，所述第二挡块设置在两个所述固定板的上方，所述固定板面向所述第二挡块的一侧止挡所述第二挡块，所述第二挡块面向所述第一挡块的一侧设置有所述伸出端。

3.根据权利要求2所述的电梯限速器，其特征在于，两个所述固定板之间至少转动连接有第一转动块和第二转动块，

所述第一转动块设置有第一通孔，所述第一通孔内套接有第一固定轴，所述第一固定轴与所述第二夹块转动连接，所述第一固定轴外侧套接有第一压簧，所述第一压簧设置在所述第一转动块与所述第二夹块之间，所述第一固定轴伸出所述第一转动块背向所述第二夹块一侧的表面，所述第一固定轴可拆卸地固定连接有第一卡块，所述第一转动块设置在所述第一卡块与所述第一压簧之间，所述第一卡块的长度大于所述第一通孔的直径，

所述第二转动块设置有第二通孔，所述第二通孔内套接有第二固定轴，所述第二固定轴与所述第二夹块转动连接，所述第二固定轴外侧套接有第二压簧，所述第二压簧设置在所述第二转动块与所述第二夹块之间，所述第二固定轴伸出所述第二转动块背向所述第二夹块一侧的表面，所述第二固定轴可拆卸地固定连接有第二卡块，所述第二转动块设置在所述第二卡块与所述第二压簧之间，所述第二卡块的长度大于所述第二通孔的直径。

4.根据权利要求1所述的电梯限速器，其特征在于，所述第一夹块面向所述第二夹块的一侧沿竖直方向设置有第一半圆柱槽，所述第二夹块与所述第一半圆柱槽相对的位置沿竖直方向设置有第二半圆柱槽，所述第一半圆柱槽与所述第二半圆柱槽围合成两端开口的圆柱空腔。

5.根据权利要求1-4任一项所述的电梯限速器，其特征在于，包括与所述第一转动轮同轴转动的第二转动轮，所述第一转动轮和所述第二转动轮之间设置有一定间隙，所述第二转动轮面向所述第一转动轮的一侧固定有所述离心动作机构，所述第一转动轮面对所述第二转动轮的一侧设置有容纳所述离心动作机构转动的第一空腔，所述第一配合面设置为所述第一转动轮的内壁。

6.根据权利要求5所述的电梯限速器，其特征在于，包括第一转动轴，所述第一转动轴套接在所述第二转动轮的转动中心处，所述第二转动轮绕所述第一转动轴转动，所述第一转动轴远离所述第一转动轮的一端设置有半封闭的第二空腔，所述第二空腔内滑动连接有顶杆，所述顶杆用于触发电气开关，所述第二转动轮转动连接有连接杆，所述离心动作机构的甩块与所述连接杆接触，所述顶杆远离所述第二空腔的开口端的一侧与所述连接杆接触。

7.根据权利要求6所述的电梯限速器，其特征在于，所述顶杆套接有第一弹簧，所述第二空腔的开口端设置有第一挡板，所述第一挡板设置有第三通孔，所述第三通孔的直径小于所述第一弹簧的外径，所述顶杆远离所述连接杆的一端从所述第三通孔伸出所述第二空腔，所述顶杆靠近所述连接杆的一端设置第二挡板，所述第二挡板的直径大于所述第一弹簧的内径，所述第一弹簧设置在所述第一挡板和所述第二挡板之间。

8.根据权利要求6所述的电梯限速器，其特征在于，所述第一转动轮和所述第二转动轮均固定在第二固定座上，所述第二固定座上固定连接有第二转动轴，所述第二转动轴转动连接有拨板，所述拨板的一端设置在所述顶杆的运动路径上，另一端与所述电气开关的触发机构接触，所述电气开关的触发机构和所述顶杆设置在所述拨板同一侧，所述第二转动轴设置在所述触发机构与所述顶杆之间。

9.根据权利要求8所述的电梯限速器，其特征在于，所述拨板面向所述触发机构的一侧固定连接有第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端通过螺杆与所述第二固定座可移动地固定连接，所述第二转动轴设置在所述第二弹簧与所述顶杆之间。

10.根据权利要求5所述的电梯限速器，其特征在于，所述第二转动轮面向所述第一转动轮的一侧固定有固定块，所述固定块设置在所述第一空腔内，所述固定块面向所述第一配合面的一侧固定有摩擦垫，所述摩擦垫与所述第一配合面之间设置有一定间隙，

所述离心动作机构的甩块固定连接有轴，所述轴与所述摩擦垫之间卡接有第三固定座，所述第三固定座设置有伸出部和止挡部，所述伸出部设置在所述轴与所述摩擦垫之间，所述止挡部的长度大于所述轴与所述摩擦垫之间的距离，所述止挡部设置在所述轴的运动路径上，所述第三固定座转动连接有与所述摩擦垫滚动配合的摩擦轮，所述摩擦垫与所述摩擦轮的滚动配合面为第二配合面，

所述第二配合面靠近所述轴的一侧与所述第一配合面之间的距离大于所述摩擦轮的直径，所述第二配合面远离所述轴的一侧与所述第一配合面之间的距离小于所述摩擦轮的直径。