CN207809111U - 一种汽车座椅电动滑轨双锁止机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅电动滑轨双锁止机构，包括固定板、第一弹簧和滑杆，所述固定板的左右两侧均设置有滑轨，所述第一弹簧位于固定板的内侧，所述挡板的左侧设置有缓冲槽，且缓冲槽的内侧设置有第三弹簧，并且第三弹簧的左端连接有第一滑扣，所述滑杆的上下两端均连接有滑块，且滑杆的中侧设置有支撑板，所述支撑板的内侧设置有第二弹簧，且支撑板的两端均设置有卡扣，所述第二弹簧的上端连接有第二滑扣，且第二滑扣的上端设置有坐垫。该汽车座椅电动滑轨双锁止机构，解决了座椅容易向前滑动，紧急刹车时引发安全事故的问题，解决了不方便调节座椅位置的问题，以及解决了路面颠簸，坐垫不能产生缓冲作用，使用不方便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车座椅电动滑轨双锁止机构。
背景技术
随着汽车领域的不断发展，汽车配件生产的越来越多，但是也会出现很多的问题，不方便人们的使用，甚至引发安全事故，例如汽车座椅电动滑轨双锁止机构，市面上有很多汽车座椅电动滑轨双锁止机构，种类繁多，质量不一，但是会出现大大小小的不足，如座椅容易向前滑动，紧急刹车时引发安全事故的问题，不方便调节座椅的滑杆前后位置，而且与固定板摩擦挤压，易受损害的问题，以及路面颠簸，使用坐垫不舒服的问题，为了解决市面上汽车座椅电动滑轨双锁止机构所存在的缺点与不足，目前急需改善汽车座椅电动滑轨双锁止机构的技术，使之更加便捷的供人们使用，提高使用质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅电动滑轨双锁止机构，以解决上述背景技术中提出的座椅容易向前滑动，紧急刹车时引发安全事故的问题，不方便调节座椅的滑杆前后位置，而且与固定板摩擦挤压，易受损害的问题，以及路面颠簸，使用坐垫不舒服的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅电动滑轨双锁止机构，包括固定板、第一弹簧和滑杆，所述固定板的左右两侧均设置有滑轨，且滑轨上连接有止锁，所述第一弹簧位于固定板的内侧，且固定板的右端设置有挡板，所述挡板的左侧设置有缓冲槽，且缓冲槽的内侧设置有第三弹簧，并且第三弹簧的左端连接有第一滑扣，所述滑杆的上下两端均连接有滑块，且滑杆的中侧设置有支撑板，所述支撑板的内侧设置有第二弹簧，且支撑板的两端均设置有卡扣，所述第二弹簧的上端连接有第二滑扣，且第二滑扣的上端设置有坐垫。
优选的，所述固定板关于滑杆的中轴线对称设置有2个，且滑杆的形状为“凹”字形。
优选的，所述止锁通过滑轨与固定板构成滑动结构，且止锁通过第一弹簧与固定板构成伸缩结构。
优选的，所述滑杆通过滑块与止锁构成单向锁止结构，且止锁的形状为梳子状。
优选的，所述第一滑扣通过第三弹簧与缓冲槽构成伸缩结构，且第一滑扣的最大长度尺寸大于缓冲槽的宽度尺寸。
优选的，所述第二滑扣的形状为“T”字形，且第二滑扣的最大尺寸大于支撑板的开口尺寸，并且第二滑扣通过第二弹簧与支撑板构成升降结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车座椅电动滑轨双锁止机构，解决了座椅容易向前滑动，紧急刹车时引发安全事故的问题，解决了调节滑杆前后位置时，与固定板摩擦挤压，易受损害的问题，以及解决了路面颠簸，坐垫不能产生缓冲作用，使用不方便的问题，
1、设有止锁和滑轨，滑杆通过滑块在止锁上从左往右滑动，由于止锁的左侧均为弧状，右侧均为垂直线状，滑杆只能单向向右滑动，避免滑杆向左移动，紧急刹车时，引发安全事故，将止锁通过滑轨在固定板上向上滑动，便于将滑杆向左滑动，调节位置，方便使用；
2、设有第三弹簧和第一滑扣，第一滑扣通过第三弹簧在缓冲槽内部做伸缩运动，便于第一滑扣伸进缓冲槽内，使得滑杆得到一定缓冲作用，便于保护滑杆，避免摩擦受损；
3、设有第二弹簧和第二滑扣，路面避免不了颠簸，坐垫通过第二滑扣，给第二弹簧拉力或压力，便于第二滑扣做升降运动，坐垫便可以得到一定的缓冲作用，从而缓解颠簸带来的不舒服。
附图说明
图1为本实用新型剖面结构示意图；
图2为本实用新型A处放大结构示意图；
图3为本实用新型工作结构示意图；
图4为本实用新型B处剖面结构示意图。
图中：1、固定板，2、滑轨，3、第一弹簧，4、止锁，5、滑杆，6、滑块，7、支撑板，8、第二弹簧，9、卡扣，10、挡板，11、缓冲槽，12、第三弹簧，13、第一滑扣，14、坐垫，15、第二滑扣。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅电动滑轨双锁止机构，包括固定板1、滑轨2、第一弹簧3、止锁4、滑杆5、滑块6、支撑板7、第二弹簧8、卡扣9、挡板10、缓冲槽11、第三弹簧12、第一滑扣13、坐垫14和第二滑扣15，固定板1的左右两侧均设置有滑轨2，且滑轨2上连接有止锁4，止锁4通过滑轨2与固定板1构成滑动结构，且止锁4通过第一弹簧3与固定板1构成伸缩结构，止锁4通过滑轨2在固定板1上上下滑动，便于滑杆5前后移动，方便调节座椅位置，便于使用，止锁4上端连接的第一弹簧3，对止锁4有一定的缓冲作用，保护止锁4上下运动摩擦受损，第一弹簧3位于固定板1的内侧，且固定板1的右端设置有挡板10，固定板1关于滑杆5的中轴线对称设置有2个，且滑杆5的形状为“凹”字形，便于滑杆5在固定板1上前后移动，方便使用，挡板10的左侧设置有缓冲槽11，且缓冲槽11的内侧设置有第三弹簧12，并且第三弹簧12的左端连接有第一滑扣13，第一滑扣13通过第三弹簧12与缓冲槽11构成伸缩结构，且第一滑扣13的最大长度尺寸大于缓冲槽11的宽度尺寸，第一滑扣13与第三弹簧12可以产生缓冲作用，便于滑杆5滑动到固定板1最右边时，得到一定的缓冲作用，避免滑杆5受损，滑杆5的上下两端均连接有滑块6，且滑杆5的中侧设置有支撑板7，滑杆5通过滑块6与止锁4构成单向锁止结构，且止锁4的形状为梳子状，便于滑杆5在止锁4上只能从左向右滑动，防止紧急刹车时，滑杆5向前滑动，引发安全事故，支撑板7的内侧设置有第二弹簧8，且支撑板7的两端均设置有卡扣9，第二弹簧8的上端连接有第二滑扣15，且第二滑扣15的上端设置有坐垫14，第二滑扣15的形状为“T”字形，且第二滑扣15的最大尺寸大于支撑板7的开口尺寸，并且第二滑扣15通过第二弹簧8与支撑板7构成升降结构，便于坐垫14得到第二弹簧8的弹性作用，路面颠簸时，使得坐垫14得到缓冲，便于使用。
工作原理：在使用该汽车座椅电动滑轨双锁止机构时，首先将止锁4通过滑轨2在固定板1上向上滑动，再将滑杆5通过滑块6在止锁4上从左向右滑动，调节座椅的位置，当座椅调节的位置靠后时，滑杆5通过挤压第一滑扣13，使得第三弹簧12受力收缩，第一滑扣13的右侧进入缓冲槽11内部，给滑杆5带来一部分的缓冲作用，避免滑杆5与固定板1碰撞，受到损伤，当路面颠簸时，坐垫14通过滑杆15对第二弹簧8产生拉力或压力，使得第二弹簧8受力通过滑杆15带动坐垫14做升降运动，给坐垫14带来一定的缓冲作用，便于人们受颠簸之苦，当人们觉得座椅太靠后，不方便使用时，将止锁4通过滑轨2在固定板1上向上滑动，将滑杆5通过滑块6向左滑动，便于调节位置，这就是汽车座椅电动滑轨双锁止机构使用的整个过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车座椅电动滑轨双锁止机构，包括固定板（1）、第一弹簧（3）和滑杆（5），其特征在于：所述固定板（1）的左右两侧均设置有滑轨（2），且滑轨（2）上连接有止锁（4），所述第一弹簧（3）位于固定板（1）的内侧，且固定板（1）的右端设置有挡板（10），所述挡板（10）的左侧设置有缓冲槽（11），且缓冲槽（11）的内侧设置有第三弹簧（12），并且第三弹簧（12）的左端连接有第一滑扣（13），所述滑杆（5）的上下两端均连接有滑块（6），且滑杆（5）的中侧设置有支撑板（7），所述支撑板（7）的内侧设置有第二弹簧（8），且支撑板（7）的两端均设置有卡扣（9），所述第二弹簧（8）的上端连接有第二滑扣（15），且第二滑扣（15）的上端设置有坐垫（14）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动滑轨双锁止机构，其特征在于：所述固定板（1）关于滑杆（5）的中轴线对称设置有2个，且滑杆（5）的形状为“凹”字形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动滑轨双锁止机构，其特征在于：所述止锁（4）通过滑轨（2）与固定板（1）构成滑动结构，且止锁（4）通过第一弹簧（3）与固定板（1）构成伸缩结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动滑轨双锁止机构，其特征在于：所述滑杆（5）通过滑块（6）与止锁（4）构成单向锁止结构，且止锁（4）的形状为梳子状。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动滑轨双锁止机构，其特征在于：所述第一滑扣（13）通过第三弹簧（12）与缓冲槽（11）构成伸缩结构，且第一滑扣（13）的最大长度尺寸大于缓冲槽（11）的宽度尺寸。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动滑轨双锁止机构，其特征在于：所述第二滑扣（15）的形状为“T”字形，且第二滑扣（15）的最大尺寸大于支撑板（7）的开口尺寸，并且第二滑扣（15）通过第二弹簧（8）与支撑板（7）构成升降结构。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110159657A (zh) * | 2019-06-04 | 2019-08-23 | 恒钛(天津)机械制造有限公司 | 一种直线导轨的锁定结构 |
| CN113733992A (zh) * | 2021-09-03 | 2021-12-03 | 盐城同环机电科技有限公司 | 一种用于汽车座椅与汽车连接的组装结构 |
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2018
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