CN205276314U - 一种地下综合管廊明挖施工滑模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地下综合管廊明挖施工滑模装置，可有效解决廊道明挖时混凝土浇筑滑时模顶板易垮落的问题。结构是，滑模体下底部装有滑轮支座，滑轮支座上装有滑轮，滑轮装在枕木上面的滑道上，滑模体由结构相同的横截面为门框形的前滑模体和后滑模体构成，前滑模体的后面与后滑模体的前面呈凸凹相衔接，并经行走推拉油缸连接在一起，本实用新型结构新颖独特，安装使用方便，效果好，施工效率高，减轻了劳动强度，应用面广，适用于除流砂以外的土层，经济和社会效益显著。

Description

一种地下综合管廊明挖施工滑模装置

技术领域

本实用新型涉及城市基础建设设备，特别是一种地下综合管廊明挖施工滑模装置。

背景技术

城市地下管廊建设是把地面的热力、然气、给排水、广电、电力、通讯管网全部入地，消除城市“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等问题，是城市建设之必需。目前新建城区的管廊建设一般都采用明挖施工方案，但在现浇混凝土廊道施工中目前普遍采用胶合板模板、满堂脚手架钢管支撑顶模、对拉螺栓固定墙模等。由于廊道长达数十公里，传统的支模施工效率低、成本高、速度慢、还造成工地环境差。远不能满足城市基础建设发展和文明卫生城市的需要，是我国地下廊道综合管廊建设亟待攻克的技术难题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种地下综合管廊明挖施工滑模装置，可有效解决廊道明挖时混凝土浇筑滑时模顶板易垮落的问题。

本实用新型解决的技术方案是，包括滑模体、滑道、滑轮、滑轮支座和枕木，滑模体下底部装有滑轮支座，滑轮支座上装有滑轮，滑轮装在枕木上面的滑道上，滑模体由结构相同的横截面为门框形的前滑模体和后滑模体构成，前滑模体的后面与后滑模体的前面呈凸凹相衔接，并经行走推拉油缸连接在一起，前滑模体或后滑模体的结构是，水平油缸与横梁前端的顶铁由螺栓连接在一起，横梁下面经螺栓装有与第一柱腿连接顶铁连接在一起的斜撑，第一柱腿连接顶铁的下方经螺栓与升降油缸上部相连，升降油缸下部装有第二柱腿连接顶铁，第二柱腿连接顶铁下部装有置于滑轮支座上的横向行走推拉油缸，升降油缸的外侧与由混凝土制成的墙体之间设有钢板，钢板上端在墙体的上横墙面外设有与钢板连接在一起的横向拉杆，墙体两侧的竖墙、上部的横墙外装有墙外模板，墙外模板上装有垂直于墙外模板的丝杆，丝杆外端部与墙外模板之间装有斜向的连接支撑，第二柱腿连接顶铁上装有垂直于升降油缸的横撑。

本实用新型结构新颖独特，安装使用方便，效果好，施工效率高，减轻了劳动强度，应用面广，适用于除流砂以外的土层，经济和社会效益显著。

附图说明

图1为本实用新型的结构俯视图。

图2为本实用新型图1的A-A向剖面主视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实话方式作详细说明。

由图1、2给出，本实用新型包括滑模体、滑道、滑轮、滑轮支座和枕木，滑模体下底部装有滑轮支座7，滑轮支座上装有滑轮8，滑轮装在枕木10上面的滑道9上，滑模体由结构相同的横截面为门框形的前滑模体19和后滑模体20构成，前滑模体19的后面与后滑模体20的前面呈凸凹相衔接，并经行走推拉油缸4连接在一起，前滑模体或后滑模体的结构是，水平油缸14与横梁3前端的顶铁1由螺栓连接在一起，横梁下面经螺栓12装有与第一柱腿连接顶铁5-1连接在一起的斜撑11，第一柱腿连接顶铁5-1的下方经螺栓与升降油缸6上部相连，升降油缸下部装有第二柱腿连接顶铁5-2，第二柱腿连接顶铁5-2下部装有置于滑轮支座7上的横向行走推拉油缸4，升降油缸6的外侧与由混凝土17制成的墙体21之间设有钢板2，钢板上端在墙体的上横墙面外设有与钢板连接在一起的横向拉杆18，墙体两侧的竖墙、上部的横墙外装有墙外模板15，墙外模板15上装有垂直于墙外模板的丝杆16，丝杆16外端部与墙外模板15之间装有斜向的连接支撑23，第二柱腿连接顶铁5-2上装有垂直于升降油缸6的横撑13。

为了保证使用效果，所述的行走推拉油缸4为四个，分别置于左右两个钢板2内侧的上下部，钢板厚4mm；所述的前滑模体19和后滑模体20呈凸凹衔接，构成防混凝土顶板垮落结构；

所述的后滑模体后端装有两个斜撑油缸22，斜撑油缸的活塞杆伸出，构成滑移支座结构；所述的水平油缸14端部与对应的横梁3的顶铁1之间用螺栓连接，水平油缸的活塞伸缩，构成滑模体的宽度调节结构；所述的升降油缸6与第一柱腿连接顶铁5-1、第二柱腿连接顶铁5-2由螺栓连接，升降油缸6活塞伸缩，构成滑模体的高低调节结构；

所述的前滑模体19前端混凝土制成的墙体边部为斜面状（即混凝土的安息角为斜面状），墙体高300mm。

由上述结构可以看出，本实用新型滑模由前滑模19和后滑模20两组滑模底部有滑道9、底轮8、滑轮支座7、滑道9底部铺枕木10、铺枕木10下是提前浇筑的混凝土底板和300mm高的墙体21。两套滑模通过四套行走推拉油缸4连接一起。前滑模19的作用是浇筑混凝土17，其顶模后面与后滑模20顶模前面的凹凸区段是混凝土达到初凝强度时，模板滑移承前启后的过渡区。此区段可保证前、后滑模支撑混凝土顶板的顺利过渡。后模的作用是上述的支撑混凝土顶板不会坍塌，再配套可升降的单体支柱跟进支撑顶板，确保万无一失。滑模时，斜撑油缸22伸出后当支座。

本实用新型的顶模水平油缸14与横梁3前端的顶铁1，通过螺栓连接，便于安装拆卸。为了提高横梁的刚度，横梁下安装有斜撑11。滑模外铺4mm钢板2水平油缸活塞伸缩，滑模的宽度可调。同样，升降油缸6与柱腿连接顶铁5螺栓连接。当升降油缸6活塞伸缩，就可调整滑模的高低。这样双向调整的功能，滑模可适应不同变化断面的廊道。两滑模合拢一起又可以当模板台车使用、事半功倍。

钢筋绑扎完毕、浇筑的混凝土17达到初凝。滑模滑移时，后模20的斜撑油缸活塞18伸出撑在地面当支座，行走油缸4伸出活塞、推动前滑模19滑移一个步距。此时，由前滑模19的凹凸顶模支撑顶板的混凝土。滑移完成后，后模20由斜撑油缸18和行走推拉油缸4收回，带动后滑模20滑移一个步距，此时，后模20的凹凸区合拢，循环往复完成廊道施工，两侧的墙外模板15的垂直是通过墙模三角支撑架底部的调节丝杆16调节，符合垂直要求用拉杆18锁紧。

为了确保廊道滑模的顺利滑移，在生产时，可在混凝土中加入缩短初凝时间的超早强剂，提高混凝土的早期强度。前滑模19墙模前端按混凝土的安息角做成斜边，并采用电动脱模，使刚浇筑的混凝土与模板之间产生一种水汽，起到了润滑剂的作用，方便滑模，保证了混凝土连续浇筑，提高了廊道的防水效果和外观质量。内墙侧模按上述前端做成斜边、配带底轮的三角支撑架、调节丝杆、滑道、液压行走、支撑系统等就可用于地下人防工程的内墙侧模滑模施工，用途广，经济和社会效益显著。

Claims (7)

1.一种地下综合管廊明挖施工滑模装置，包括滑模体、滑道、滑轮、滑轮支座和枕木，其特征在于，滑模体下底部装有滑轮支座（7），滑轮支座上装有滑轮（8），滑轮装在枕木（10）上面的滑道（9）上，滑模体由结构相同的横截面为门框形的前滑模体（19）和后滑模体（20）构成，前滑模体（19）的后面与后滑模体（20）的前面呈凸凹相衔接，并经行走推拉油缸（4）连接在一起，前滑模体或后滑模体的结构是，水平油缸（14）与横梁（3）前端的顶铁（1）由螺栓连接在一起，横梁下面经螺栓（12）装有与第一柱腿连接顶铁（5-1）连接在一起的斜撑（11），第一柱腿连接顶铁（5-1）的下方经螺栓与升降油缸（6）上部相连，升降油缸下部装有第二柱腿连接顶铁（5-2），第二柱腿连接顶铁（5-2）下部装有置于滑轮支座（7）上的横向行走推拉油缸（4），升降油缸（6）的外侧与由混凝土（17）制成的墙体（21）之间设有钢板（2），钢板上端在墙体的上横墙面外设有与钢板连接在一起的横向拉杆（18），墙体两侧的竖墙、上部的横墙外装有墙外模板（15），墙外模板（15）上装有垂直于墙外模板的丝杆（16），丝杆（16）外端部与墙外模板（15）之间装有斜向的连接支撑（23），第二柱腿连接顶铁（5-2）上装有垂直于升降油缸（6）的横撑（13）。

2.根据权利要求1所述的地下综合管廊明挖施工滑模装置，其特征在于，所述的行走推拉油缸（4）为四个，分别置于左右两个钢板（2）内侧的上下部，钢板厚4mm。

3.根据权利要求1所述的地下综合管廊明挖施工滑模装置，其特征在于，所述的门形前滑模体（19）和门形后滑模体（20）呈凸凹衔接，构成防混凝土顶板垮落结构。

4.根据权利要求1所述的地下综合管廊明挖施工滑模装置，其特征在于，所述的门形后滑模体后端装有两个斜撑油缸（22），斜撑油缸的活塞杆伸出，构成滑移支座结构。

5.根据权利要求1所述的地下综合管廊明挖施工滑模装置，其特征在于，所述的水平油缸（14）端部与对应的横梁（3）的顶铁（1）之间用螺栓连接，水平油缸的活塞伸缩，构成滑模体的宽度调节结构。

6.根据权利要求1所述的地下综合管廊明挖施工滑模装置，其特征在于，所述的升降油缸（6）与第一柱腿连接顶铁（5-1）、第二柱腿连接顶铁（5-2）由螺栓连接，升降油缸（6）活塞伸缩，构成滑模体的高低调节结构。

7.根据权利要求1所述的地下综合管廊明挖施工滑模装置，其特征在于，所述的门形前滑模体（19）前端混凝土制成的墙体边部为斜面状，墙体高300mm。