CN204586679U - 一种windows ce系统车联网智能车内后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种WINDOWS CE系统车联网智能车内后视镜，包括后视镜壳体，后视镜壳体内设有后视镜镜片及PCB电路板，后视镜镜片包括相邻设置的显示屏及反光镜，显示屏与PCB电路板电性连接；PCB电路板上设有第一中央处理器以及分别与第一中央处理器连接的用于获取车辆当前位置信息的GPS模块、用于使显示屏具有触屏操作功能的触摸屏模块、用于在显示屏中显示车辆后方实时图像的倒车影像模块、用于通过蓝牙接通免提电话的蓝牙电话免提模块、用于通过FM调频方式连接至车载FM收音机的FM音频发射模块以及用于驱动显示屏的显示屏驱动模块。实施本实用新型的有益效果是，除具有传统的反射功能外，还具有语音播报路况信息、行车记录以及能实现车内空气净化等多种功能。

Description

一种WINDOWS CE系统车联网智能车内后视镜

技术领域

本实用新型涉及车辆安全技术领域，更具体地说，涉及一种WINDOWS CE系统车联网智能车内后视镜。

背景技术

随着经济的快速增长，人民生活水平不断提高，汽车由于其安全性、方便性及舒适性得到了广泛的应用。

汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，起着“第二只眼睛”作用，扩大驾驶者的视野范围。但传统的车内后视镜一般只是一块简单的镜子，只起到反射车后路况的作用，其结构简单，功能单一。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述车内后视镜功能单一的缺陷，提供一种WINDOWS CE系统车联网智能车内后视镜。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种WINDOWS CE系统车联网智能车内后视镜，包括后视镜壳体，所述后视镜壳体内设有后视镜镜片及PCB电路板，所述后视镜镜片包括相邻设置的显示屏及反光镜，所述显示屏与所述PCB电路板电性连接，

所述PCB电路板上设有第一中央处理器以及分别与所述第一中央处理器连接的用于获取车辆当前位置信息的GPS模块、用于使所述显示屏具有触屏操作功能的触摸屏模块、用于在所述显示屏中显示车辆后方实时图像的倒车影像模块、用于通过蓝牙接通免提电话的蓝牙电话免提模块、用于通过FM调频方式连接至车载FM收音机的FM音频发射模块以及用于驱动所述显示屏 的显示屏驱动模块。

在本实用新型所述的车内后视镜中，所述PCB电路板上还设有摄像头驱动模块，所述后视镜壳体上设有用于采集所述车辆后方实时图像的摄像头，所述摄像头驱动模块连接于所述第一中央处理器及所述摄像头。

在本实用新型所述的车内后视镜中，所述PCB电路板上还设有与所述第一中央处理器连接的Micro SD存储卡，所述后视镜壳体上还设有与所述第一中央处理器连接且用于获取车辆驾驶室的音频信息的麦克风模块。

在本实用新型所述的车内后视镜中，所述PCB电路板上还设有用于分别给所述第一中央处理器、显示屏驱动模块、摄像头、触摸屏模块以及GPS模块供电的PMU电源模块。

在本实用新型所述的车内后视镜中，所述PCB电路板上还设有与所述第一中央处理器连接的第二中央处理器以及分别与所述第二中央处理器连接的GPRS通讯模块和语音播报模块。

在本实用新型所述的车内后视镜中，所述语音播报模块包括与所述第一中央处理器连接的第一语音输出模块、与所述第二中央处理器连接的第二语音输出模块、分别与所述第一语音输出模块及所述第二语音输出模块连接的音频功率放大模块以及与所述音频功率放大模块连接的扬声器。

在本实用新型所述的车内后视镜中，所述PCB电路板上还设有与所述第二中央处理器连接的遥控接收模块和SIM卡模块。

在本实用新型所述的车内后视镜中，所述PCB电路板上还设有与所述第二中央处理器连接的第三中央处理器以及分别与所述第三中央处理器连接的用于放出大量负离子的负离子发生器模块和用于将所述负离子发生器模块放出的大量负离子通过风扇吹出的直流风扇模块。

在本实用新型所述的车内后视镜中，所述PCB电路板上还设有与所述第三中央处理器连接并用于检测车辆震动信息的重力传感器。

在本实用新型所述的车内后视镜中，所述PCB电路板上还设有供电模块，所述供电模块包括用于将外部直流电源转换为第一电压分别给所述GPRS通讯模块和第二中央处理器供电的第一电源转换模块，用于将外部直 流电源转换为第二电压分别给所述第三中央处理器和所述重力传感器供电的第二电源转换模块以及用于外部直流电源转换为第三电压给所述遥控接收模块供电的第三电源转换模块。

实施本实用新型的车内后视镜，具有以下有益效果：在该后视镜过壳体内的PCB电路板设有与第三中央处理器连接的负离子发生器模块和风扇电机模块，即可实现车内空气净化功能，开机后内置的负离子发生器工作，放出大量的负离子，同时在风扇电机的控制下，通过内置的风扇从出风口吹出，从而达到净化车内空气的目的。

另外，在该PCB电路板上还设有与第一中央处理器连接的第二中央处理器，与第二中央处理器连接GPS模块、GPRS通讯模块、语音播报模块以及遥控接收模块。在该多功能车辆后视镜开启后，GPS模块外接GPS天线，从GPS全球卫星定位系统接收卫星信号，获取车辆当前的位置信息并发送给第二中央处理器，同时在GPRS通讯模块联网后，第二中央处理器又将该位置信息经GPRS通讯模块发送给云服务器，其根据车辆前的位置信息获取其相关的路况信息并下发给第二中央处理器，第二中央处理器将用户所需要的路况信息发送给语音播报模块，经语音播报模块转换成语音进行播报，让用户可以及时了解与车辆当前位置相关的路况信息，以避开拥堵路段行使。

而遥控接收模块可以回放观赏驾驶时间段里所记录的视频图像，以及同步记录的GPS坐标信息在地图上的轨迹，并在安装有该车内后视镜的车辆停放在停车场等位置时，如果此时有人或者物体触碰车辆，与第三中央处理器连接的重力传感器检测到震动信息，并传输给第一中央处理器，第一中央处理器控制第三电源转换模块工作以给该遥控接收模块供电，该遥控接收模块则记录该车辆的前方视频影像，从而实现存储记录证据，同时第三中央处理器会把震动报警信息，传送给第二中央处理器，通过GPRS模块，把震动报警信息发送给云服务器，由服务器推送给车主手机，告知车里出现了震动报警。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型车内后视镜的结构分解图；

图2是本实用新型车内后视镜的原理框图；

图3是图2中负离子发生器模块和直流风扇模块的电路示意图；

图4是本实用新型车内后视镜实现车辆震动报警的电路示意图；

图5是图4中第一电源转换模块的电路示意图；

图6是图4中第二电源转换模块的电路示意图；

图7是图4中第三电源转换模块的电路示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

本实用新型提供的一种WINDOWS CE系统车联网智能车内后视镜，该车内后视镜具有车联网、空气净化、实时1080P高清行车录像记录，震动防盗报警，倒车影像，蓝牙免提电话，FM音频发射，GPS导航功能等功能，该车内后视镜基于windows CE系统操作环境，实现的车联网功能包括：安全驾驶信息提醒播报、实时路况信息提醒播报、天气信息播报、GPS轨迹记录，实时位置定位追踪，电子围栏防盗提醒，驾驶行为分析，在线云后台升级，通过GSM/3G/4G连接公司云服务器更新数据。

如图1所示，为本实用新型车内后视镜的结构分解图，其包括后视镜壳体1，该后视镜壳体1包括前壳10和后壳11。特别地，在该后视镜壳体1内设有后视镜镜片12和PCB电路板13，其中：后视镜镜片12又包括相邻设置的显示屏12a和反光镜12b，如图所示，显示屏12a安装在后视镜镜片12所开设的显示屏视窗12c内且与PCB电路板13电性连接。该后视镜壳体1还包括用于支撑整个后视镜镜片12的显示屏支架14以及与后壳11卡合在一起以便于固定支撑整个车内后视镜的安装支架15。

如图2所示，为本实用新型车内后视镜的原理框图，所述PCB电路板13上设有第一中央处理器141以及分别与所述第一中央处理器141连接的用于获 取车辆当前位置信息的GPS模块142、用于使所述显示屏12a具有触屏操作功能的触摸屏模块143、用于在所述显示屏12a中显示车辆后方实时图像的倒车影像模块144、用于通过蓝牙接通免提电话的蓝牙电话免提模块145、用于通过FM调频方式连接至车载FM收音机的FM音频发射模块146以及用于驱动所述显示屏12a的显示屏驱动模块150。其中，触摸屏模块143采用电容式触摸屏，可以方便地操作UI界面和菜单；通过GPS模块142获取的位置信息可于第一中央处理器141生成播报信息，通过把播报语音通过FM调频方式发送给车载FM收音机,用车载音响听效果好；倒车影像可以在倒车时显示屏可以显示车辆后方的实时图像,避开障碍物；蓝牙电话免提模块145可以在蓝牙和车主手机进行配合连接后，只要有电话进来或者需要拨打电话，都可以通过蓝牙免提来实现，解放双手，安全驾驶，优选地，蓝牙电话免提模块145连接至PMU电源模块152，由PMU电源模块152供电。

所述PCB电路板13上还设有摄像头驱动模块147，所述后视镜壳体1上设有用于采集所述车辆后方实时图像的摄像头148，所述摄像头驱动模块147连接于所述第一中央处理器141及所述摄像头148。

所述PCB电路板13上还设有与所述第一中央处理器141连接的Micro SD存储卡149，所述后视镜壳体1上还设有与所述第一中央处理器141连接且用于获取车辆驾驶室的音频信息的麦克风模块151。其中，Micro SD存储卡149可以设置多张存储卡。

所述PCB电路板13上还设有用于分别给所述第一中央处理器141、显示屏驱动模块147、摄像头148、触摸屏模块143以及GPS模块142供电的PMU电源模块152。

所述PCB电路板13上还设有与所述第一中央处理器141连接的第二中央处理器134以及分别与所述第二中央处理器134连接的GPRS通讯模块135和语音播报模块136。

在本实用新型中，GPS模块142外接GPS天线，从GPS全球卫星定位系统接收卫星信号，获取车辆当前的位置信息并发送给第一中央处理器141，同时第二中央处理器134在GPRS通讯模块135联网后，第二中央处理器134 又将该位置信息经GPRS通讯模块135发送给云服务器，云服务器与GPRS通讯模块135通过GPRS通讯网络连接，其根据车辆前的位置信息获取其相关的路况信息该路况信息包括车辆当前位置前方的路况信息、当前位置到预先设置的目的地线路的路况信息、车辆当前位置周边的路况信息等并下发给第二中央处理器134，第二中央处理器134将用户所需要的路况信息发送给语音播报模块136，经语音播报模块136转换成语音进行播报，让用户可以及时了解与车辆当前位置相关的路况信息，以避开拥堵路段行使。

上述所述语音播报模块136包括与所述第一中央处理器141连接的第一语音输出模块136d、与所述第二中央处理器134连接的第二语音输出模块136a、分别与所述第一语音输出模块136d及所述第二语音输出模块136a连接的音频功率放大模块136b以及与所述音频功率放大模块136b连接的扬声器136c。其中：在第二中央处理器134接收到云服务器下发的车辆当前位置的路况信息时，第二中央处理器134将其发送给语音输出模块136a，通过TTS转成语音输出给音频功率放大模块136b进行功率放大，之后再经扬声器136c播报语音。如在云服务器收到第二中央处理器134发送的请求播报与车辆当前位置相关的路况信息，云服务器根据车辆当前的位置信息(包括车辆当前行使的道路、行使的方向等)，提供车辆当前位置前方、周边、车辆当前位置到预先设置的目的地线路等的路况信息下发给第二中央处理器134，再经语音播报模块136播报路况信息给用户，方便用户及时地避开拥堵路段行使。需说明的是，本实用新型车内后视镜还可实现电子预警播报功能，即云服务器根据车辆当前行使的道路及行使的方向等位置信息提供车辆当前位置前方测速点信息，当前道路限速值信息，前方危险路段、事故易发路段、加油站、收费站、当前城市天气预报等信息，再下发给第二中央处理器134，并经语音播报模块136进行语音播报，同时还可及时提醒用户车上注意安全驾驶，避免超速违章，降低事故发生。

上述PCB电路板13上还设有供电模块139，用于给各个模块进行供电。具体地，该供电模块139包括用于将外部直流电源转换为第一电压分别给GPS模块、GPRS通讯模块135以及第二中央处理器134供电的第一电源转换 模块139a，用于将外部直流电源转换为第二电压给第三中央处理器131供电的第二电源转换模块139b，用于给将外部直流电源转换为第三电压给遥控接收模块137供电的第三电源转换模块139c。优选地，上述电源模块139还包括分别和第一电源转换模块139a、第二电源转换模块139b和第三电源转换模块139c连接的过压保护模块139d，实现对外部直流电源输入的过压保护。其中，所述第三电源转换模块139c与第三中央处理器131连接，并连接至PMU电源模块152，第三电源转换模块139c给第一中央处理器141及周边模块供电，同时其受控于第三中央处理器131。

优选地，该PCB电路板13上还设有分别与第二中央处理器134连接的遥控接收模块137及SIM卡模块140。该遥控接收模块137与包含有遥控发射模块的遥控器无线通信连接，用于接收遥控器传送的控制信号，以无线遥控方式对该车内后视镜进行控制，通过遥控器的操作，实现把安装有该车内后视镜的车辆当前位置的路况信息、安全驾驶信息采集点等通过第二中央处理器134上报给云服务器，实现云计算和云发布升级。因此通过遥控控制的方式更方便驾驶时的安全操作，减少交通事故的发生。SIM卡模块140具有SIM卡接口，可以识别标准的移动/联通2G SIM卡，该SIM卡是GPRS入网的标识，合法的SIM卡才允许接入运营商的网络。

特别地，上述负离子发生器模块132和直流风扇模块133的电路示意图如图3所示，负离子发生器模块132包括负离子发生器控制电路及负离子发生器，直流风扇模块133包括风扇电机控制电路及风扇电机。在需要净化车内空气时，负离子发生器控制电路控制负离子发生器放出大量的负离子，同时风扇电机也开始工作，把负离子发生器产生的大量负离子通过风扇吹出，从而实现车内空气循环，达到净化空气的目的。具体地，用户可通过操作按键，打开空气净化器功能，这时外部直流电源(在本实施例中即为车上12V直流电源)经过压保护模块139d后，在DC_12V_B处得到12V电压，再经过电容C26滤波，输入至MOS管Q8。同时第三中央处理器131的第一I/O端口I/O_A输出高电平，经过电阻R45和R46分压后，输送至三极管Q11的控制脚，使三极管Q11导通，MOS管Q8的控制脚得到一个低电平，MOS管 Q8导通，此时在DC_12V_F处得到12V电压，一路提供给负离子发生器，负离子发生器通电后开始工作，放出大量的负离子，另一路经过三个二极管D2，D3，D4分压连接至风扇电机，风扇电机开始工作，把负离子发生器产生的大量负离子通过风扇吹出去，从而实现车内空气循环，达到净化空气目的。

另外，三个二极管D2，D3，D4组成一个分压电路，通过分压电路，可以调整风扇电机的转速，从而控制出风量的大小和噪音。在汽车启动后，开始一段时间内车内空气较差，此时通过第三中央处理器131的第二I/O端口I/O_B输出高电平，经过电阻R50和R51分压后给三极管Q13的控制脚提供高电平，三极管Q13导通，使得MOS管Q10的控制脚电平变为低电平，MOS管Q10导通，电流直接从DC_12V_F处通过MOS管Q10传输到DC_12V_G处，使风扇电机满载工作，实现输出最大风量，快速净化空气。一段时间后，当车内空气已经快速循环，此时第三中央处理器131的第二I/O端口I/O_B输出低电平，经过电阻R50，R51分压后，三极管Q13的控制脚电平为低电平，三极管Q13截止，电阻R42将高电位加载到MOS管Q10的控制脚，MOS管Q10截止，电流从DC_12V_F处依次通过三个二极管D2，D3，D4传输至DC_12V_G外，实现分压，此时给负扇电机提供的是分压后的电源，实现降低转速和风量，从而也降低了车内噪音。

当用户不需要空气净化器功能：车上12V直流电源经过压保护模块139d后，再经过C26滤波，传输到MOS管Q8，同时第三中央处理器131的第一I/O端口I/O_A输出低电平，经过电阻R45和R46分压后，给到三极管Q11的控制脚，使三极管Q11截止，MOS管Q8的控制脚通过电阻R39加载一个高电平，MOS管Q8截止，此时在DC_12V_F处没有电压供给，负离子发生器和风扇电机均因失电而处于关闭状态。

因此通过上述负离子发生器模块132和风扇电机模块133可实现车内空气净化功能，开机后内置的负离子发生器工作，放出大量的负离子，同时在风扇电机的控制下，通过内置的风扇从出风口吹出，从而达到净化车内空气的目的。

特别地，上述PCB板电路板13上还设有与第三中央处理器131连接的重力传感器138，该重力传感器138由第二电源转换模块139b供电，其用于检测车辆震动信息。在本实施例中，当安装有该车内后视镜的车辆停放在停车场等位置时，如果此时有人或者物体触碰车辆，则重力传感器138会检测到有车辆有产生震动信息，并将该震动信息传输给第三中央处理器131，通过第三中央处理器131控制第一电源转换模块139a处于工作状态，供电给GPS模块142和GPRS通讯模块135，同时连接网络，通过第二中央处理器134发送震动报警信息给云服务器，云服务器再把震动报警信息发送到车主预设的手机号码上。另外，第三中央处理器131在接收到重力传感器138传输的震动信息时，控制第三电源转换模块139c也处于工作状态，给遥控接收模块137供电，遥控接收模块137记录该车辆的前方视频影像，从而实现防盗报警并存储记录证据。

在本实用新型中，上述遥控接收模块137用于记录车辆前方的视频影像，具体地，其还包括分别与第一中央处理器141连接的摄像头148、显示屏驱动模块150、Micro SD存储卡149、PMU电源模块152以及麦克风模块151，其中：显示屏驱动模块150与显示屏12a电性连接，摄像头148安装在后视镜壳体1上，PMU电源模块152又与摄像头148、显示屏驱动模块150以及第三电源转换模块139c连接，用于给第一中央处理器141、摄像头148以及显示屏驱动模块150供电，同时自身由第三电源转换模块139c供电。摄像头148在该车内后视镜开启后，把车辆前方的视频信息传输给第一中央处理器141，麦克风模块151用于接收车辆驾驶室的音频信息，同时传输给第一中央处理器141，第一中央处理器141将接收到的音频信息和视频信息进行编码处理压缩后生成视频文件存储在Micro SD存储卡151中，同时第二中央处理器134将通过GPS模块142获得的车辆当前位置信息传输给第一中央处理器141，第一中央处理器141将接收到的车辆当前位置信息进行编码压缩处理并保存在视频文件中，从而实现用户在行程结束后，可以回放观赏驾驶时间段里所记录的视频图像，以及同步记录的GPS坐标信息在地图上的轨迹。

上述遥控接收模块137还包括与第一中央处理器141连接的按键模块(图 未示)，该按键模块包括设置在显示屏12a下方的多个操作按键，分别用于实现录像、开机、关机等功能，上述打开空气净化功能也由该按键模块中的某个操作按键实现，在此不再赘述。

具体地，为了清楚地描述该车内后视镜能够实现震动报警，如图4所示的电路示意图，车上12V直流电源经过压保护模块139d，再通过第二电源转换模块139b降压至第二电压分别给第三中央处理器131和重力传感器138供电，在本实施例中第二电压优选为3.3V。

在正常工作状态，当汽车启动后，ACC12V(由车钥匙控制的汽车用的电源)通过电阻R7，R10分压后再经电阻R8，给第三中央处理器131的检测端口(也为I/O端口)提供一个高电平，此时第三中央处理器131的第三I/O端口I/O_C输出高电平，经过电阻R60，R62的分压，传输至三极管Q16的控制脚，三极管Q16导通，通过电阻R57拉低MOS管Q14的控制脚电压，使MOS管Q14导通，12V电压通过MOS管Q14供给第三电源转换模块139c，由第三电源转换电路139c将12V电压降压至第三电压输出给PMU电源模块152，在本实施例中，第三电压优选为5V，从而使整个遥控接收模块137开始正常工作。同时第三中央处理器131的第四I/O端口I/O_D输出高电平，经过电阻R82，R79分压提供高电平给三极管Q20，三极管Q20导通，通过电阻R81拉低MOS管Q15控制脚电位，使MOS管Q15导通，12V电压通过MOS管Q15传输至第一电压转换模块139a，第一电源转换模块139a把12V直流电源降压至第一电压给GPRS通讯模块、GPS模块以及第二中央处理器134供电，从而实现实时路况信息播报。

在汽车停车熄火后，车上12V直流电源仍经过压保护模块139d后传输至第二电源转换模块139b，将其降压至第二电压给第三中央处理器131和重力传感器138供电，但是此时ACC12V电压为0，此时在第三中央处理器131的检测端口检测到的电平为低电平，此时说明车主已经停好车，第三中央处理器131在第三I/O端口I/O_C和第四I/O端口I/O_D分别输出低电平，第三I/O端口I/O_C通过电阻R60，R62拉低三极管Q16的控制脚电位，使三极管Q16截止，在DC_12V_B处为经过压保护电路139d后的车上12V直流电源， 其通过电阻R54加在MOS管Q14的控制脚，MOS管Q14截止，切断第三电源转换模块139c的供电，遥控接收模块137不工作；同理，另一路第四I/O端口I/O_D通过电阻R82，R79拉低三极管Q20的控制脚电位，使三极管Q20截止，在DC_12V_B处为经过压保护电路139d后的车上12V直流电源，其通过电阻R80加在MOS管Q15控制脚，MOS管Q15截止，切断第一电源转换模块139a的供电，从而关闭4.2V直流电压降压模块，实现车联网模块关机，即关闭实时播报路况信息。

在汽车停车熄火后，当安装有该车内后视镜的车辆有震动时，重力传感器138内部输出重力感应信号通过IIC接口传给第三中央处理器131，第三中央处理器131此时会在检测端口检测到ACC12V为低电平，汽车处于熄火状态，同时又检测到有震动信号，此时第三中央处理器131控制其第三I/O端口I/O_C输出高电平，控制开启第三电源转换模块139c给遥控接收模块137供电，使遥控接收模块开始工作。同时第三中央处理器131控制其第四I/O端口I/O_D输出高电平，控制开启第一电源转换模块139a给GPRS通讯模块、GPS模块以及第二中央处理器134供电。GPS模块142开始接收卫星信号，把车辆位置坐标传输给第二中央处理器134，第二中央处理器134通过GPRS通讯模块135连接到云服务器，报告车辆位置信息，同时告知车辆出现了异常震动，云服务器收到该报警信息后，下发到车主预先设置的手机号码上，实现报警信息的触发，车主可以及时发现并查看车辆异常，在有危险情况时能及时发现处理。

如图5所示，为图4中第一电源转换模块139a的电路示意图，该第一电源转换模块主要由芯片U1实现，在本实施例中，该芯片U1的型号优选为TD2778。具体工作原理如下：12V直流电源输入至芯片U1的第“2”引脚，该芯片U1开始工作，其第“3”引脚输出开关信号，和电感L2产生震荡，通过调整输出的占空比，来改变其输出电压的值，电阻R63、R64和电阻R68组成电压反馈电路，其把输出电压反馈给芯片U1的第“5”引脚，芯片内部进行比较分析，最终使其输出的直流电压稳定，而且通过改变反馈电阻值也可以调整输出电压的值。芯片U1输出的电压经滤波电容C47和C48后趋于平稳，无干 扰。此外，该第一电源转换模块139a还包括电容C43、C44、C46、C49和电容C50。

如图6所示，为图4中第二电源转换模块139b的电路示意图，在DC_12V_B处为经过压保护模块139d后的车上12V直流电源，再通过电阻R18和R20，电容C17，三极管Q1和稳压二极管ZD1组成的串联型稳压电路，降压成5V电压，再通过电容C11～C13至芯片U2进行降压至第二电压，即3.3V，之后经电容C14～C16的滤波作用后给第三中央处理器131和重力传感器138供电，在本实施例中，芯片U1的型号优选为AMS1117。

如图7所示，为图4中第三电源转换模块139c的电路示意图，该第三电源转换模块主要由芯片U3实现，在本实施例中，该芯片U3的型号也优选为TD2778，用于将车上12V直流电源转换成5V直流电源输出，其实现过程与第一电源转换模块139a类似，在此不再赘述。

另外，上述第三中央处理器131由采用MuMicro^TM M051 DN/DE系列的微控制器实现，在本实施例中其型号优选为M0516ZDE，第二中央处理器134优选为由集成芯片MT6260A实现，第一中央处理器141优选为由集成芯片SPCA6330M实现。

综上所述，实施本实用新型的车内后视镜，在该后视镜过壳体内的PCB电路板设有与第三中央处理器连接的负离子发生器模块和风扇电机模块，即可实现车内空气净化功能，开机后内置的负离子发生器工作，放出大量的负离子，同时在风扇电机的控制下，通过内置的风扇从出风口吹出，从而达到净化车内空气的目的。另外该PCB电路板上还设有与第三中央处理器连接的重力传感器，其用于检测车辆震动信息，当安装有该车内后视镜的车辆停放在停车场等位置时，如果此时有人或者物体触碰车辆，则重力传感器会检测到有车辆有产生震动信息，并将该震动信息传输给第三中央处理器，通过第三中央处理器控制第一电源转换模块和第三电源转换模块处于工作状态，实现防盗报警并存储记录证据。

此外，在该PCB电路板上还设有与第一中央处理器连接的第二中央处理器，与第二中央处理器连接GPS模块、GPRS通讯模块和语音播报模块以及 与第二中央处理器连接的遥控接收模块。在该多功能车辆后视镜开启后，GPS模块外接GPS天线，从GPS全球卫星定位系统接收卫星信号，获取车辆当前的位置信息并发送给第二中央处理器，同时在GPRS通讯模块联网后，第二中央处理器又将该位置信息经GPRS通讯模块发送给云服务器，其根据车辆前的位置信息获取其相关的路况信息并下发给第二中央处理器，第二中央处理器将用户所需要的路况信息发送给语音播报模块，经语音播报模块转换成语音进行播报，让用户可以及时了解与车辆当前位置相关的路况信息，以避开拥堵路段行使。而遥控接收模块可以回放观赏驾驶时间段里所记录的视频图像，以及同步记录的GPS坐标信息在地图上的轨迹，并在安装有该车内后视镜的车辆停放在停车场等位置时，如果此时有人或者物体触碰车辆，则记录该车辆的前方视频影像，从而实现存储记录证据。因此本实用新型车内后视镜除了有传统的反射功能外，还具有语音播报路况信息、回放和记录与车辆位置同步的行驶轨迹信息以及能实现车内空气净化和车震动防盗报警等多种功能。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (10)

1.一种WINDOWS CE系统车联网智能车内后视镜，包括后视镜壳体(1)，所述后视镜壳体(1)内设有后视镜镜片(12)及PCB电路板(13)，所述后视镜镜片(12)包括相邻设置的显示屏(12a)及反光镜(12b)，所述显示屏(12a)与所述PCB电路板(13)电性连接，其特征在于，

所述PCB电路板(13)上设有第一中央处理器(141)以及分别与所述第一中央处理器(141)连接的用于获取车辆当前位置信息的GPS模块(142)、用于使所述显示屏(12a)具有触屏操作功能的触摸屏模块(143)、用于在所述显示屏(12a)中显示车辆后方实时图像的倒车影像模块(144)、用于通过蓝牙接通免提电话的蓝牙电话免提模块(145)、用于通过FM调频方式连接至车载FM收音机的FM音频发射模块(146)以及用于驱动所述显示屏(12a)的显示屏驱动模块(150)。

2.根据权利要求1所述的车内后视镜，其特征在于，所述PCB电路板(13)上还设有摄像头驱动模块(147)，所述后视镜壳体(1)上设有用于采集所述车辆后方实时图像的摄像头(148)，所述摄像头驱动模块(147)连接于所述第一中央处理器(141)及所述摄像头(148)。

3.根据权利要求2所述的车内后视镜，其特征在于，所述PCB电路板(13)上还设有与所述第一中央处理器(141)连接的Micro SD存储卡(149)，所述后视镜壳体(1)上还设有与所述第一中央处理器(141)连接且用于获取车辆驾驶室的音频信息的麦克风模块(151)。

4.根据权利要求3所述的车内后视镜，其特征在于，所述PCB电路板(13)上还设有用于分别给所述第一中央处理器(141)、显示屏驱动模块(147)、摄像头(148)、触摸屏模块(143)以及GPS模块(142)供电的PMU电源模块(152)。

5.根据权利要求4所述的车内后视镜，其特征在于，所述PCB电路板(13)上还设有与所述第一中央处理器(141)连接的第二中央处理器(134)以及分别与所述第二中央处理器(134)连接的GPRS通讯模块(135)和语音 播报模块(136)。

6.根据权利要求5所述的车内后视镜，其特征在于，所述语音播报模块(136)包括与所述第一中央处理器(141)连接的第一语音输出模块(136d)、与所述第二中央处理器(134)连接的第二语音输出模块(136a)、分别与所述第一语音输出模块(136d)及所述第二语音输出模块(136a)连接的音频功率放大模块(136b)以及与所述音频功率放大模块(136b)连接的扬声器(136c)。

7.根据权利要求5所述的车内后视镜，其特征在于，所述PCB电路板(13)上还设有与所述第二中央处理器(134)连接的遥控接收模块(137)和SIM卡模块(140)。

8.根据权利要求7所述的车内后视镜，其特征在于，所述PCB电路板(13)上还设有与所述第二中央处理器(134)连接的第三中央处理器(131)以及分别与所述第三中央处理器(131)连接的用于放出大量负离子的负离子发生器模块(132)和用于将所述负离子发生器模块(132)放出的大量负离子通过风扇吹出的直流风扇模块(133)。

9.根据权利要求8所述的车内后视镜，其特征在于，所述PCB电路板(13)上还设有与所述第三中央处理器(131)连接并用于检测车辆震动信息的重力传感器(138)。

10.根据权利要求9所述的车内后视镜，其特征在于，所述PCB电路板(13)上还设有供电模块(139)，所述供电模块(139)包括用于将外部直流电源转换为第一电压分别给所述GPRS通讯模块(135)和第二中央处理器(134)供电的第一电源转换模块(139a)，用于将外部直流电源转换为第二电压分别给所述第三中央处理器(131)和所述重力传感器(138)供电的第二电源转换模块(139b)以及用于外部直流电源转换为第三电压给所述遥控接收模块(137)供电的第三电源转换模块(139c)。