CN204533483U - 自动变速箱电控电动选换挡执行机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种自动变速箱电控电动选换挡执行机构，包括选挡机构和换挡机构；其中所述选挡机构包括选挡电机、选挡拨头，所述选挡电机设有选挡轴，所述选挡轴为螺旋丝杠，所述选挡拨头的一端套接在所述选挡轴上并能够沿所述选挡轴的轴向移动以进行选挡；其中所述换挡机构包括换挡电机、换挡拨头，所述换挡电机设有换挡轴，所述换挡轴为花键轴，且所述换挡拨头套接在所述换挡轴以随所述换挡轴转动进行换挡；且所述选挡拨头与所述换挡拨头联动以在所述选挡拨头移动时带动所述换挡拨头运动到目标挡位槽中的空挡位置。这样可以通过简单的结构来实现电控机械式自动变速箱选换挡，可提高车辆燃油经济性和动力性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种自动变速箱电控电动选换挡执行机构。
背景技术
随着社会经济的发展，汽车已经成为不可缺少的交通和运输工具。现有的汽车都设有变速箱，而变速箱中的变速器主要有手动变速器(MT)，液力自动变速器(AT)，电子控制机械式自动变速器(AMT)。
手动变速箱作为出现最早的变速器，其技术已经非常的成熟,主要是通过齿轮的啮合来传动发动机的动力。国内市场上很多车辆都装配手动变速器，尤其是宽体自卸车。手动变速箱的价格便宜、技术成熟、纯机械结构可以提高反应速度、节油性好、维护保养成本低。但是由于很多车辆的作业强度高，也使得传统手动变速箱的缺点也表现了出来：操控难度大、驾驶舒适性差、操作强度大等，且对于新驾驶员来说如果换挡不准不及时还会增加油耗。
液力自动变速器相比较传动的手动变速器操作便利，但是其效率低、制造难、维护保养困难、成本高。
而电子控制机械式自动变速器保留了原手动变速箱总成的绝大部分机构,只是将其手动变速的操纵机构用自动操纵机构所取代,具有生产继承性好、改造成本低、见效快的优点，并且通过软件的优化设计可以全面提高车辆的使用性能。但是现有的电子控制机械式自动变速器的选挡、换挡机构结构不合理，导致燃油经济性和动力性都不好。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单成本低的自动变速箱电控电动选换挡执行机构。
为了达到上述目的，本实用新型实施例提出了一种自动变速箱电控电动选换挡执行机构，包括选挡机构和换挡机构；
其中所述选挡机构包括选挡电机、选挡拨头，所述选挡电机设有选挡轴，所述选挡轴为螺旋丝杠，所述选挡拨头的一端套接在所述选挡轴上并能够沿所述选挡轴的轴向移动以进行选挡；
其中所述换挡机构包括换挡电机、换挡拨头，所述换挡电机设有换挡轴，所述换挡轴为花键轴，且所述换挡拨头套接在所述换挡轴以随所述换挡轴转动进行换挡；且所述选挡拨头与所述换挡拨头联动以在所述选挡拨头移动时带动所述换挡拨头运动到目标挡位槽中的空挡位置。
其中，选挡拨头套接在选挡轴上，并通过连杆与换挡拨头实现联动。
其中，还包括固定支座，其中所述选挡轴和换挡轴的远端都固定在所述固定支座上。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述的自动变速箱电控电动选换挡执行机构，通过选档电机和选挡拨头来实现换挡拨头的直线运动，并通过换挡电机来实现换挡拨头的转动。这样可以通过简单的结构来实现电控机械式自动变速箱选换挡，可提高车辆燃油经济性和动力性。
附图说明
图1为本实用新型实施例自动变速箱电控电动选换挡执行机构的结构示意图。
[主要元件符号说明]
1、选挡电机；
2、选挡轴；
3、选挡拨头；
4、固定支座；
5、换挡电机；
6、换挡轴；
7、换挡拨头。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实例进行详细描述。
本实用新型实施例针对现有技术中电子控制机械式自动变速器的选挡、换挡机构结构不合理，导致燃油经济性和动力性都不好的问题，提出了一种自动变速箱电控电动选换挡执行机构。
如图1所示的，本实用新型实施例提供的一种自动变速箱电控电动选换挡执行机构，包括选挡机构和换挡机构。
其中所述选挡机构包括选挡电机1、选挡拨头3，所述选挡电机1设有选挡轴2，所述选挡轴2为螺旋丝杠，所述选挡拨头3的一端套接在所述选挡轴2上并能够沿所述选挡轴的轴向移动以进行选挡。
其中，所述换挡机构包括换挡电机5、换挡拨头7，所述换挡电机5设有换挡轴6，所述换挡轴6为花键轴，且所述换挡拨头7套接在所述换挡轴6以随所述换挡轴6转动进行换挡；且所述选挡拨头3与所述换挡拨头7联动以在所述选挡拨头3移动时带动所述换挡拨头7运动到目标挡位槽中的空挡位置。
如图1所示的，该选挡拨头3套接在选挡轴2上，并通过连杆与换挡拨头7实现联动。
如图1所示的，还包括固定支座4，其中所述选挡轴2和换挡轴6的远端都固定在所述固定支座4上。
本实用新型的具体工作过程如下：
选档机构由选挡电机1带动选挡拨头3进行选挡，换挡机构由换挡电机5带动换挡拨头7进行换挡。其中选挡电机1的动力输出轴作为选档轴2，且该选档轴2为螺旋丝杠，以将选挡电机1的旋转运动转变为选挡拨头3的直线运动。由于选挡拨头3与换挡拨头7是联动的，因此可以带动换挡拨头7运动至目标挡位槽中的空挡位置完成选挡动作。而换挡电机5的动力输出轴作为换挡轴6，且该换挡轴6为花键轴；这样可以将换挡电机5的动力输出轴的旋转运动转变为换挡拨头7的旋转运动，以完成换挡动作。
上述的自动变速箱电控电动选换挡执行机构，通过选档电机和选挡拨头来实现换挡拨头的直线运动，并通过换挡电机来实现换挡拨头的转动。这样可以通过简单的结构来实现电控机械式自动变速箱选换挡，可提高车辆燃油经济性和动力性。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种自动变速箱电控电动选换挡执行机构，其特征在于，包括选挡机构和换挡机构；
其中所述选挡机构包括选挡电机、选挡拨头，所述选挡电机设有选挡轴，所述选挡轴为螺旋丝杠，所述选挡拨头的一端套接在所述选挡轴上并能够沿所述选挡轴的轴向移动以进行选挡；
其中所述换挡机构包括换挡电机、换挡拨头，所述换挡电机设有换挡轴，所述换挡轴为花键轴，且所述换挡拨头套接在所述换挡轴以随所述换挡轴转动进行换挡；且所述选挡拨头与所述换挡拨头联动以在所述选挡拨头移动时带动所述换挡拨头运动到目标挡位槽中的空挡位置。
2.根据权利要求1所述的自动变速箱电控电动选换挡执行机构，其特征在于，选挡拨头套接在选挡轴上，并通过连杆与换挡拨头实现联动。
3.根据权利要求1所述的自动变速箱电控电动选换挡执行机构，其特征在于，还包括固定支座，其中所述选挡轴和换挡轴的远端都固定在所述固定支座上。
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Cited By (3)
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| CN108953590A (zh) * | 2018-08-17 | 2018-12-07 | 清华大学 | 一种用于机械式自动变速箱的双换挡电机执行机构 |
| CN109268493A (zh) * | 2018-10-29 | 2019-01-25 | 苏州履坦智能科技有限公司 | 一种通过双电机驱动的汽车电控机械自动变速机构 |
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2015
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