CN204282188U - 一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，包括两个对称布设在所吊装大跨度钢管拱桥前后两侧且供吊装设备吊装的吊装机构，两个所述吊装机构的结构相同；所吊装大跨度钢管拱桥为系杆拱桥且其包括拱肋和系杆，系杆内设置有劲性骨架且其两端分别与拱肋的两端紧固连接；吊装机构包括两个套装在拱肋上的吊环，每个吊环与拱肋之间均设置有支垫结构，支垫结构固定在拱肋上；支垫结构包括左右两块对称包覆在拱肋外侧的外包钢板，两块外包钢板的上下部均固定连接为一体，每块外包钢板与拱肋之间均垫装有垫板。本实用新型结构简单、设计合理且吊装方便、使用效果好，能对拼装成型的大跨度钢管拱桥的桥梁上部结构进行简便、可靠吊装。

Description

一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构。

背景技术

申张线-张家港复线航道设计等级为Ⅲ级，通航孔要求为(90×7)m。新建工农大桥与航道中心线交角为90°，如采用支架现浇方案对新建工农大桥进行施工时，需在船闸上游引航道上设(2×25)m通航孔，由于施工时所用的支架位于航道中心且处于三岔河口弯道地段，桥梁施工期间对航道通航势必会造成影响，同时存在过往船只碰撞支架的安全隐患。

新建工农大桥主桥的上部结构采用下承式钢管混凝土系杆拱结构，并且采用刚性系杆、刚性拱和刚性吊杆，计算跨径为100m，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1︰5，矢高为20m。如图1所示，新建工农大桥主桥的拱肋1采用哑铃型钢管混凝土结构，拱肋1的两侧拱脚之间通过系杆进行连接。所述拱肋1由两根拱形钢管1-1和连接于两根所述拱形钢管1-1之间的左右两个呈竖直向布设的竖向连接钢板1-2，所述竖向连接钢板1-2为缀板且两根所述拱形钢管1-1与两个所述竖向连接钢板1-2围成的空腔为拱肋1的腹腔，两根所述拱形钢管1-1的外径均为Φ90cm且其壁厚均为1.4cm，竖向连接钢板1-2的板厚为1.6cm，所述拱形钢管1-1和所述腹腔内均填充C40微膨胀混凝土，拱肋1的高度为220cm。新建工农大桥主桥中拱肋1的数量为两片。所述拱肋1的两个拱脚之间通过系杆进行连接，所述系杆为预应力混凝土结构且其采用箱型断面，高为220cm，宽为130cm且其壁厚为30cm，并且系杆采用劲性骨架进行加固。

经过慎重的安全、技术方面的比选，新建工农大桥的主桥采用单片拱肋及系杆劲性骨架整体吊装的无支架施工方案，也就是说，先在岸侧将桥梁上部结构的钢管结构(包括拱肋及系杆的劲性骨架)拼装完毕后，再整体吊装并移送到位，之后内灌混凝土，这样既能确保钢结构整体质量，也对航道通航不会造成较大影响，并且施工过程安全、可靠。但现如今对大跨度钢管拱桥进行无支架施工时，可供借鉴的技术资料较少。为保证安全、可靠地将整体拼装完成的桥梁上部结构吊装并移送到位，需要一种结构简单、设计合理且吊装方便、使用效果好的大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，能对拼装成型的桥梁上部结构进行简便、可靠吊装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，其结构简单、设计合理且吊装方便、使用效果好，能对拼装成型的大跨度钢管拱桥的桥梁上部结构进行简便、可靠吊装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，其特征在于：包括两个对称布设在所吊装大跨度钢管拱桥前后两侧且供吊装设备吊装的吊装机构，两个所述吊装机构的结构相同；所吊装大跨度钢管拱桥为系杆拱桥且其包括拱肋和连接于拱肋两个拱脚之间的系杆，所述系杆内设置有劲性骨架，所述劲性骨架为对所述系杆进行加固的骨架且其两端分别与拱肋的两端紧固连接；所述吊装机构包括两个套装在拱肋上的吊环，每个所述吊环均由一根吊绳绑扎而成，且两个所述吊环均吊挂在所述吊装设备的吊钩上；每个所述吊环与拱肋之间均设置有支垫结构，所述支垫结构固定在拱肋上；所述支垫结构包括左右两块包覆在拱肋外侧的外包钢板，两块所述外包钢板呈对称布设且二者的上下部均固定连接为一体，每块所述外包钢板与拱肋之间均垫装有垫板；两块所述外包钢板的上下部之间均通过多个连接螺栓进行紧固连接，且每块所述外包钢板的上下部均开有多个分别供多个所述连接螺栓安装的螺栓安装孔；所述外包钢板的上下两侧中部均开有一个供吊环卡装的绑索槽，所述绑索槽为弧形槽。

上述一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，其特征是：两个所述吊装机构之间的间距为L0，其中其中L为拱肋的跨度。

上述一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，其特征是：所述垫板为橡胶板。

上述一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，其特征是：所述支垫结构中所包含橡胶板的数量为四块，每块所述外包钢板与拱肋的上下部之间均垫装有一块橡胶板。

上述一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，其特征是：所述支垫结构中所包含橡胶板的数量为四块，每块所述外包钢板与拱肋的上下部之间均垫装有一块橡胶板。

上述一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，其特征是：所述外包钢板包括横截面为等腰梯形的包覆钢板和两个分别位于所述包覆钢板上下两侧的固定边，多个所述螺栓安装孔均布设在所述固定边上。

上述一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，其特征是：所述外包钢板上下部所开的多个所述螺栓安装孔均布设在同一直线上。

上述一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，其特征是：所述吊装设备为起重机。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单、设计合理且加工制作及拆装方便，投入成本较低。

2、使用操作简便且吊装方便，两个吊装机构的吊装位置设计合理，使得需移位桥梁上部结构平稳吊装于两个浮吊上，并且能对拱肋上的吊装位置处进行有效保护。另外，外包钢板结构设计合理，两块外包钢板的上下部之间均通过多个连接螺栓进行紧固连接，实际组装非常简便，并且每块外包钢板的上下两侧中部均开有一个供吊环卡装的绑索槽，这样吊装过程中，能对吊环进行稳固卡装，使得吊装过程平稳、安全。

3、使用效果好，能对拼装成型的大跨度钢管拱桥的桥梁上部结构进行简便、可靠吊装，并且吊装过程平稳、安全。同时，适用面广，尤其适用于大跨度桥梁上部结构的吊装，尤其适用于跨度为100m以上的大跨度钢管拱桥的无支架施工过程。

综上所述，本实用新型结构简单、设计合理且吊装方便、使用效果好，能对拼装成型的大跨度钢管拱桥的桥梁上部结构进行简便、可靠吊装。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的吊装施工状态示意图。

图2为本实用新型外包钢板的结构示意图。

图3为图2的仰视图。

附图标记说明:

1—拱肋；      3—劲性骨架；      4—吊环；

5—外包钢板；  5-1—螺栓安装孔；  5-2—绑索槽。

具体实施方式

如图1、图2及图3所示，本实用新型包括两个对称布设在所吊装大跨度钢管拱桥前后两侧且供吊装设备吊装的吊装机构，两个所述吊装机构的结构相同。所吊装大跨度钢管拱桥为系杆拱桥且其包括拱肋1和连接于拱肋1两个拱脚之间的系杆，所述系杆内设置有劲性骨架3，所述劲性骨架3为对所述系杆进行加固的骨架且其两端分别与拱肋1的两端紧固连接。所述吊装机构包括两个套装在拱肋1上的吊环4，每个所述吊环4均由一根吊绳绑扎而成，且两个所述吊环4均吊挂在所述吊装设备的吊钩上。每个所述吊环4与拱肋1之间均设置有支垫结构，所述支垫结构固定在拱肋1上。所述支垫结构包括左右两块包覆在拱肋1外侧的外包钢板5，两块所述外包钢板5呈对称布设且二者的上下部均固定连接为一体，每块所述外包钢板5与拱肋1之间均垫装有垫板；两块所述外包钢板5的上下部之间均通过多个连接螺栓进行紧固连接，且每块所述外包钢板5的上下部均开有多个分别供多个所述连接螺栓安装的螺栓安装孔5-1。所述外包钢板5的上下两侧中部均开有一个供吊环4卡装的绑索槽5-2，所述绑索槽5-2为弧形槽。

本实施例中，两个所述吊装机构之间的间距为L0，其中 其中L为拱肋1的跨度。

实际吊装时，可根据具体需要，对两个所述吊装机构之间的间距进行相应调整。

本实施例中，所述垫板为橡胶板。

并且，所述支垫结构中所包含橡胶板的数量为四块，每块所述外包钢板5与拱肋1的上下部之间均垫装有一块橡胶板。

实际加工时，所述外包钢板5包括横截面为等腰梯形的包覆钢板和两个分别位于所述包覆钢板上下两侧的固定边，多个所述螺栓安装孔5-1均布设在所述固定边上。

本实施例中，所述外包钢板5上下部所开的多个所述螺栓安装孔5-1均布设在同一直线上。并且，多个所述螺栓安装孔5-1均沿所述固定边的中心线布设。

本实施例中，所述吊装设备为起重机。

本实施例中，所吊装大跨度钢管拱桥的计算跨径为100m以上。所述拱肋1由多个拱肋节段拼装而成，多个所述拱肋节段沿所吊装大跨度钢管拱桥的纵桥向由前至后布设。所述劲性骨架3为由多根杆件拼装而成的刚性骨架且其由多个骨架节段拼接而成，多个所述骨架节段沿所吊装大跨度钢管拱桥的纵桥向由前至后布设。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (7)

1.一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，其特征在于：包括两个对称布设在所吊装大跨度钢管拱桥前后两侧且供吊装设备吊装的吊装机构，两个所述吊装机构的结构相同；所吊装大跨度钢管拱桥为系杆拱桥且其包括拱肋(1)和连接于拱肋(1)两个拱脚之间的系杆，所述系杆内设置有劲性骨架(3)，所述劲性骨架(3)为对所述系杆进行加固的骨架且其两端分别与拱肋(1)的两端紧固连接；所述吊装机构包括两个套装在拱肋(1)上的吊环(4)，每个所述吊环(4)均由一根吊绳绑扎而成，且两个所述吊环(4)均吊挂在所述吊装设备的吊钩上；每个所述吊环(4)与拱肋(1)之间均设置有支垫结构，所述支垫结构固定在拱肋(1)上；所述支垫结构包括左右两块包覆在拱肋(1)外侧的外包钢板(5)，两块所述外包钢板(5)呈对称布设且二者的上下部均固定连接为一体，每块所述外包钢板(5)与拱肋(1)之间均垫装有垫板；两块所述外包钢板(5)的上下部之间均通过多个连接螺栓进行紧固连接，且每块所述外包钢板(5)的上下部均开有多个分别供多个所述连接螺栓安装的螺栓安装孔(5-1)；所述外包钢板(5)的上下两侧中部均开有一个供吊环(4)卡装的绑索槽(5-2)，所述绑索槽(5-2)为弧形槽。

2.按照权利要求1所述的一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，其特征在于：两个所述吊装机构之间的间距为L0，其中 其中L为拱肋(1)的跨度。

3.按照权利要求1或2所述的一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，其特征在于：所述垫板为橡胶板。

4.按照权利要求3所述的一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，其特征在于：所述支垫结构中所包含橡胶板的数量为四块，每块所述外包钢板(5)与拱肋(1)的上下部之间均垫装有一块橡胶板。

5.按照权利要求1或2所述的一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，其特征在于：所述外包钢板(5)包括横截面为等腰梯形的包覆钢板和两个分别位于所述包覆钢板上下两侧的固定边，多个所述螺栓安装孔(5-1)均布设在所述固定边上。

6.按照权利要求5所述的一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，其特征在于：所述外包钢板(5)上下部所开的多个所述螺栓安装孔(5-1)均布设在同一直线上。

7.按照权利要求1或2所述的一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，其特征在于：所述吊装设备为起重机。