CN112247122A - 一种发动机缸体制造加工后处理系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种发动机缸体制造加工后处理系统，涉及机械加工后处理的技术领域，其包括用于自动刷砂的内孔刷砂装置；所述内孔刷砂装置包括安装平板、安装支柱、支撑柱、安装架、放置条、放置板、工作台、承托台、承托板、安装筒、推动杆、推动板、安装孔、连接条、运动杆、转接条、圆盘、转动电机、顶部塞、出气孔、气囊、拉动弹簧以及刷片，本发明具有自动化刷砂、提高工作效率、减轻劳动强度的效果。

Description

一种发动机缸体制造加工后处理系统

技术领域

本发明涉及发动机缸体技术领域，尤其是涉及一种发动机缸体制造加工后处理系统。

背景技术

发动机缸体的铸造成型可通过压铸成型、砂型铸造成型等一些方法实现，所谓砂型铸造是指在砂型中生产铸件的铸造方法，钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。

现有的一种发动机缸体制造加工后落砂处理方法，都是通过工人手动用毛刷或者毛巾，用以去除砂型铸造成型后的发动机表面所粘附的砂子以及表面杂质，来达到清理的效果。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有技术中往往需要通过工人的手动擦拭来去除发动机缸体上所粘附的砂子，由于发动机缸体还存在一些沉孔，所以在人工进行操作时往往需要花费大量时间因此降低了工作效率且增加了工人的劳动强度。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种发动机缸体制造加工后处理系统，具有自动化刷砂、提高工作效率、减轻劳动强度的效果。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种发动机缸体制造加工后处理系统，包括刷片，其特征在于：还包括用于自动刷砂的内孔刷砂装置；

所述内孔刷砂装置包括安装平板、安装支柱、支撑柱、安装架、放置条、放置板、工作台、承托台、承托板、安装筒、推动杆、推动板、安装孔、连接条、运动杆、转接条、圆盘、转动电机、顶部塞、出气孔、气囊、拉动弹簧以及刷片，所述安装平板固定安装于车间地面，所述安装支柱固定安装于安装平板远离地面的一侧且向上延伸设置，所述支撑柱安装于安装支柱远离安装平板的一端且向上延伸设置，所述安装架固定安装于支撑柱远离安装支柱的一端，所述放置条固定安装于安装架不相邻两边内侧壁上，所述放置板对称固定安装于安装架远离安装平板一侧且向上延伸设置并使其与安装架外侧壁呈直线设置，所述工作台固定安装于放置板远离安装架的一侧且与放置板垂直设置，所述承托台依次固定安装于工作台远离放置板的一侧且靠近安装架内侧壁一侧设置，所述承托板固定安装于工作台远离放置板的一侧且靠近安装架外侧壁一侧设置，所述安装筒固定安装于承托台远离工作台的一侧且其开口处向安装架中央位置延伸设置，所述推动板滑移安装于安装筒内，所述推动杆滑移于安装筒底部且与推动板远离开口处一侧固定连接，所述安装孔开设于推动杆远离推动板一侧，所述连接条转动安装于推动杆所开设的安装孔两侧壁，所述运动杆固定安装于连接条且向远离推动杆一侧延伸设置，所述转动电机固定安装于承托板远离工作台的一侧且其输出端向运动杆延伸设置，所述圆盘圆心处固定安装于转动电机输出轴，所述转接条一端固定安装于圆盘靠近运动杆的一侧且位于圆盘边缘处，另一端与运动杆转动连接，所述顶部塞固定安装于安装筒开口处，所述出气孔开设于顶部塞中央位置，所述气囊开口处固定安装于顶部塞远离推动板的一侧且出气孔与气囊内部相互连通，所述拉动弹簧一端固定安装于顶部塞远离推动板的一侧且另一端与气囊远离顶部塞内壁固定连接，并使拉动弹簧位于气囊内部，所述刷片一端固定安装于气囊外壁另一端向远离气囊处延伸设置。

作为本发明的优选技术方案，还包括有落砂装置，所述落砂装置包括弹簧孔、一号弹簧、弹簧板、孔塞板以及振动装置，所述弹簧孔开设于安装支柱远离安装平板一侧且向安装平板延伸设置，所述一号弹簧一端固定安装于安装支柱靠近安装平板一侧，另一端向入口处延伸设置，所述孔塞板固定安装于弹簧孔入口处且中央位置开设有供支撑柱滑移的滑移孔，所述弹簧板固定安装于支撑柱靠近安装支柱一侧且支撑柱滑移于弹簧孔内，所述振动装置固定安装于安装平板远离地面的一侧与落砂装置相互配合。

作为本发明的优选技术方案，还有与落砂装置相互配合的振动装置，所述振动装置包括旋转电机、凸轮盘、振动支架、振动杆、滚动槽、振动连接杆、滚动圆轮以及轮盘槽，所述旋转电机固定安装于安装平板远离地面的一侧且其输出轴延伸方向与放置条延伸方向一致，所述凸轮盘固定安装于旋转电机输出轴上，所述振动支架固定安装于安装架内壁且其延伸方向与放置条延伸方向一致并使其位于凸轮盘上方，所述振动杆固定安装于振动支架靠近安装平板的一侧且向凸轮盘延伸设置，所述滚动槽开设于振动杆靠近凸轮盘一侧，所述振动连接杆转动安装于振动杆开设的滚动槽不相邻两侧壁上，所述轮盘槽开设于凸轮盘上且与滚动槽处于同一水平线上，所述滚动圆轮固定安装于振动连接杆上且与轮盘槽相互抵触。

作为本发明的优选技术方案，还包括有夹紧装置，所述夹紧装置包括滑块槽、夹紧滑块、安装槽、接连柱、夹紧柱、夹紧头、夹紧弹簧以及限位环，所述滑块槽开设于安装架远离安装平板的一侧且其延伸方向与放置条垂直设置，所述夹紧滑块滑移安装于滑块槽内且向远离安装架方向延伸设置，所述安装槽开设于夹紧滑块远离安装架的一端，所述接连柱两端转动安装于夹紧滑块所开设的安装槽两侧壁，所述夹紧柱一端固定安装于接连柱上且受接连柱转动控制并使夹紧柱另一端向安装架中央位置延伸设置，所述夹紧头固定安装于夹紧柱远离接连柱的一端，所述夹紧弹簧一端固定安装于夹紧柱靠近安装架的一侧且其另一端向安装架延伸设置，所述限位环固定安装于安装架远离安装平板的一侧且其位于夹紧弹簧正下方并使夹紧弹簧可以安装在限位环上。

作为本发明的优选技术方案，还有与夹紧装置相互配合的拉动装置，所述拉动装置包括拉动环、钢丝绳以及拉动把手，所述拉动环固定安装于夹紧柱远离安装架的一侧且靠近夹紧头的位置并使其向上方延伸设置，所述钢丝绳一端固定安装于拉动环上，所述拉动把手固定安装于钢丝绳另一端使钢丝绳受其驱动。

作为本发明的优选技术方案，所述夹紧头为固定安装于夹紧柱上的球形结构。

作为本发明的优选技术方案，所述推动杆为驱使推动板运动的山形结构杆件。

综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

1.在实际生产过程中，通过开启内孔刷砂装置，机器自动化完成发动机内孔的刷砂工作，无需工人用刷子手动刷砂，大大减少了工人的劳动量，由于均为机械自动化操作，也进一步提高了工作效率；

2.在实际生产过程中，外表面去砂也必不可少，在工人将发动机缸体固定在安装架上后，振动去砂装置启动，通过振动使粘附在发动机缸体外表面的砂自动脱落，完成自动清理发动机缸体外表面砂的作用，进一步减少了工人的劳动强度，也使得工作效率得到提高；

3.在实际生产过程中，发动机缸体内腔可能不止一个，所以内孔刷砂装置三个为一组，在清理时可以一次性清理三个内腔，进一步提高了自动化刷砂的工作效率。

附图说明

图1是本发明的主体结构示意图。

图2是内孔刷砂装置剖视图。

图3是振动装置以及落砂装置结构示意图。

图4是振动装置侧视剖视图。

图5是夹紧装置侧视剖视放大图。

图6是夹紧装置主体结构示意图。

图中，1、刷片；2、内孔刷砂装置；21、安装平板；22、安装支柱；23、支撑柱；24、安装架；25、放置条；26、放置板；27、工作台；28、承托台；29、承托板；210、安装筒；211、推动杆；212、推动板；213、安装孔；214、连接条；215、运动杆；216、转接条；217、圆盘；218、转动电机；219、顶部塞；220、出气孔；221、气囊；222、拉动弹簧；3、落砂装置；31、弹簧孔；32、一号弹簧；33、弹簧板；34、孔塞板；35、振动装置；351、旋转电机；352、凸轮盘；353、振动支架；354、振动杆；355、滚动槽；356、振动连接杆；357、滚动圆轮；358、轮盘槽；4、夹紧装置；41、滑块槽；42、夹紧滑块；43、安装槽；44、接连柱；45、夹紧柱；46、夹紧头；47、夹紧弹簧；48、限位环；5、拉动装置；51、拉动环；52、钢丝绳；53、拉动把手。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1所示，为本发明公开的一种发动机缸体制造加工后处理系统，包括刷片1，为了达到自动化刷砂、提高工作效率、减轻劳动强度的效果，其包括有用于自动刷砂的内孔刷砂装置2。

参照图1、图2所示，内孔刷砂装置2包括安装平板21、安装支柱22、支撑柱23、安装架24、放置条25、放置板26、工作台27、承托台28、承托板29、安装筒210、推动杆211、推动板212、安装孔213、连接条214、运动杆215、转接条216、圆盘217、转动电机218、顶部塞219、出气孔220、气囊221、拉动弹簧222以及刷片1；安装平板21为金属制成的板状结构将其通过焊接固定安装于车间地面上，安装支柱22为四根金属制成的长方体结构将其通过焊接固定安装于安装平板21远离地面的一侧且向上延伸设置，支撑柱23为金属制成的四根圆柱形结构架将其安装于安装支柱22远离安装平板21的一端且向上延伸设置，安装架24为金属制成的回形结构框架将其通过焊接固定安装于支撑柱23远离安装支柱22的一端，放置条25为金属制成的四边形棱柱将其通过焊接固定安装于安装架24不相邻两边内侧壁上，放置板26为金属制成的长方体板状结构将其通过焊接对称固定安装于安装架24远离安装平板21一侧且向上延伸设置并使其与安装架24外侧壁呈直线设置，工作台27为金属制成的板状结构将其通过焊接固定安装于放置板26远离安装架24的一侧且与放置板26垂直设置；承托台28为金属制成的圆台结构将其通过焊接依次固定安装于工作台27远离放置板26的一侧且靠近安装架24内侧壁一侧设置，承托板29为金属制成的正方体结构将其通过焊接固定安装于工作台27远离放置板26的一侧且靠近安装架24外侧壁一侧设置，安装筒210为金属制成的圆柱体，需要说明的是，安装筒210中间为中空设置一端与外界相连通，另一端不与外界相接；将其固定安装于承托台28远离工作台27的一侧且其开口处向安装架24中央位置延伸设置，推动板212为橡胶制成的圆盘217结构将其滑移安装于安装筒210内，推动杆211滑移于安装筒210底部且与推动板212远离开口处一侧固定连接，以使的推动杆211可以带动推动板212滑移于安装筒210内，安装孔213开设于推动杆211远离推动板212一侧，连接条214为金属制成的圆柱将其转动安装于推动杆211所开设的安装孔213两侧壁，运动杆215为金属制成的长方体结构架将其通过焊接固定安装于连接条214且向远离推动杆211一侧延伸设置，转动电机218固定安装于承托板29远离工作台27的一侧且其输出端向运动杆215延伸设置，圆盘217为金属制成的圆盘217结构将其圆心处通过焊接固定安装于转动电机218输出轴，转接条216一端固定安装于圆盘217靠近运动杆215的一侧且位于圆盘217边缘处，另一端与运动杆215转动连接，顶部塞219固定安装于安装筒210开口处，出气孔220开设于顶部塞219中央位置，气囊221开口处固定安装于顶部塞219远离推动板212的一侧且出气孔220与气囊221内部相互连通，拉动弹簧222一端固定安装于顶部塞219远离推动板212的一侧且另一端与气囊221远离顶部塞219内壁固定连接，并使拉动弹簧222位于气囊221内部，刷片1一端固定安装于气囊221外壁另一端向远离气囊221处延伸设置；需要说明的是，本实施例中安装筒210为三个，将其依次排开设置，推动杆211则为山形杆件，以同时推动推动板212运动使得气囊221充满气体，此时刷片1向外延伸，气囊221向外延伸起到刷砂的作用。

参照图1、图3所示，还包括有落砂装置3，落砂装置3包括弹簧孔31、一号弹簧32、弹簧板33、孔塞板34以及振动装置35，弹簧孔31开设于安装支柱22远离安装平板21一侧且向安装平板21延伸设置，一号弹簧32一端固定安装于安装支柱22靠近安装平板21一侧，另一端向入口处延伸设置，孔塞板34为金属制成的圆盘217状结构将其通过焊接固定安装于弹簧孔31入口处且中央位置开设有供支撑柱23滑移的滑移孔，弹簧板33固定安装于支撑柱23靠近安装支柱22一侧且支撑柱23滑移于弹簧孔31内，振动装置35固定安装于安装平板21远离地面的一侧与落砂装置3相互配合；需要说明的是，弹簧孔31开设在安装支柱22上，从上端向下延伸设置，一号弹簧32一端固定在弹簧孔31底部，另一端向上延伸设置，弹簧板33滑移于弹簧孔31内且靠近一号弹簧32一侧与其固定连接，弹簧板33另一侧与支撑柱23固定连接，使得整个装置上半部被弹簧顶起，使其可以发生振动。

参照图3、图4所示，还有与落砂装置3相互配合的振动装置35，振动装置35包括旋转电机351、凸轮盘352、振动支架353、振动杆354、滚动槽355、振动连接杆356、滚动圆轮357以及轮盘槽358，旋转电机351通过焊接固定安装于安装平板21远离地面的一侧且其输出轴延伸方向与放置条25延伸方向一致，凸轮盘352为金属制成的不规则盘形结构将其通过焊接固定安装于旋转电机351输出轴上，振动支架353为金属制成的四棱柱结构将其通过焊接固定安装于安装架24内壁且其延伸方向与放置条25延伸方向一致并使其位于凸轮盘352上方，振动杆354为金属制成的柱状结构将其通过焊接固定安装于振动支架353靠近安装平板21的一侧且向凸轮盘352延伸设置，滚动槽355开设于振动杆354靠近凸轮盘352一侧，振动连接杆356转动安装于振动杆354开设的滚动槽355不相邻两侧壁上，轮盘槽358开设于凸轮盘352上且与滚动槽355处于同一水平线上，滚动圆轮357为金属制成的圆盘217状结构将其通过焊接固定安装于振动连接杆356上且与轮盘槽358相互抵触；需要说明的是，安装在振动杆354上的滚动圆轮357沿着凸轮盘352上开设的轮盘槽358转动，当凸轮盘352将振动杆354顶起至最高点时，凸轮盘352继续转动，振动杆354下落使得整个装置上半部发生振动，致使发动机缸体外表面的砂石自然脱落。

参照图1、图5、图6所示，还包括有夹紧装置4，夹紧装置4包括滑块槽41、夹紧滑块42、安装槽43、接连柱44、夹紧柱45、夹紧头46、夹紧弹簧47以及限位环48；滑块槽41开设于安装架24远离安装平板21的一侧且其延伸方向与放置条25垂直设置，夹紧滑块42滑移安装于滑块槽41内且向远离安装架24方向延伸设置，安装槽43开设于夹紧滑块42远离安装架24的一端，接连柱44为金属制成的圆柱结构将其两端转动安装于夹紧滑块42所开设的安装槽43两侧壁，夹紧柱45为金属制成的四棱柱结构将其通过焊接一端固定安装于接连柱44上且受接连柱44转动控制并使夹紧柱45另一端向安装架24中央位置延伸设置，夹紧头46为橡胶制成的球形结构将其通过胶水固定安装于夹紧柱45远离接连柱44的一端，夹紧弹簧47一端固定安装于夹紧柱45靠近安装架24的一侧且其另一端向安装架24延伸设置，限位环48为金属制成的圆环结构将其通过焊接固定安装于安装架24远离安装平板21的一侧且其位于夹紧弹簧47正下方并使夹紧弹簧47可以安装在限位环48上；需要说明的是，接连柱44转动安装于夹紧滑块42所开设的安装槽43两侧壁，夹紧柱45固定安装于接连柱44上，使得夹紧柱45可以上下转动但不能左右移动。

参照图1所示，还有与夹紧装置4相互配合的拉动装置5，拉动装置5包括拉动环51、钢丝绳52以及拉动把手53，拉动环51为金属制成的环形结构将其通过焊接固定安装于夹紧柱45远离安装架24的一侧且靠近夹紧头46的位置并使其向上方延伸设置，钢丝绳52为柔性的钢丝线缠绕而成将其通过焊接一端固定安装于拉动环51上，拉动把手53为金属制成的不规则圆环状结构，将其通过焊接固定安装于钢丝绳52另一端使钢丝绳52受其驱动；需要说明的是，再拉动拉动把手53后使钢丝绳52绷直，拉动夹紧柱45使夹紧装置4打开，放松拉动把手53使得夹紧装置4夹紧发动机缸体。

参照图1、图5所示，夹紧头46为固定安装于夹紧柱45上的球形结构，以保证可以夹紧不同缸体位置。

参照图1所示，推动杆211为驱使推动板212运动的山形结构杆件，得以同时推动三个推动板212向前滑移。

本实施例的实施原理为：

(1)工人将拉动夹紧装置，使得夹紧装置打开，然后放上需要去砂的发动机缸体，再松开拉动把手，使得夹紧装置夹紧发动机缸体。

(2)开启振动装置，振动装置与落料装置相互配合，使得发动机缸体外表面粘附的砂子自然掉落。

(3)启动内孔刷砂装置，利用气囊的进气与放气，实现气囊的进进出出，从而实现刷片的刷砂，达到内孔清理的效果。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发动机缸体制造加工后处理系统，包括刷片(1)，其特征在于：还包括用于自动刷砂的内孔刷砂装置(2)；

所述内孔刷砂装置(2)包括安装平板(21)、安装支柱(22)、支撑柱(23)、安装架(24)、放置条(25)、放置板(26)、工作台(27)、承托台(28)、承托板(29)、安装筒(210)、推动杆(211)、推动板(212)、安装孔(213)、连接条(214)、运动杆(215)、转接条(216)、圆盘(217)、转动电机(218)、顶部塞(219)、出气孔(220)、气囊(221)、拉动弹簧(222)以及刷片(1)，所述安装平板(21)固定安装于车间地面，所述安装支柱(22)固定安装于安装平板(21)远离地面的一侧且向上延伸设置，所述支撑柱(23)安装于安装支柱(22)远离安装平板(21)的一端且向上延伸设置，所述安装架(24)固定安装于支撑柱(23)远离安装支柱(22)的一端，所述放置条(25)固定安装于安装架(24)不相邻两边内侧壁上，所述放置板(26)对称固定安装于安装架(24)远离安装平板(21)一侧且向上延伸设置并使其与安装架(24)外侧壁呈直线设置，所述工作台(27)固定安装于放置板(26)远离安装架(24)的一侧且与放置板(26)垂直设置，所述承托台(28)依次固定安装于工作台(27)远离放置板(26)的一侧且靠近安装架(24)内侧壁一侧设置，所述承托板(29)固定安装于工作台(27)远离放置板(26)的一侧且靠近安装架(24)外侧壁一侧设置，所述安装筒(210)固定安装于承托台(28)远离工作台(27)的一侧且其开口处向安装架(24)中央位置延伸设置，所述推动板(212)滑移安装于安装筒(210)内，所述推动杆(211)滑移于安装筒(210)底部且与推动板(212)远离开口处一侧固定连接，所述安装孔(213)开设于推动杆(211)远离推动板(212)一侧，所述连接条(214)转动安装于推动杆(211)所开设的安装孔(213)两侧壁，所述运动杆(215)固定安装于连接条(214)且向远离推动杆(211)一侧延伸设置，所述转动电机(218)固定安装于承托板(29)远离工作台(27)的一侧且其输出端向运动杆(215)延伸设置，所述圆盘(217)圆心处固定安装于转动电机(218)输出轴，所述转接条(216)一端固定安装于圆盘(217)靠近运动杆(215)的一侧且位于圆盘(217)边缘处，另一端与运动杆(215)转动连接，所述顶部塞(219)固定安装于安装筒(210)开口处，所述出气孔(220)开设于顶部塞(219)中央位置，所述气囊(221)开口处固定安装于顶部塞(219)远离推动板(212)的一侧且出气孔(220)与气囊(221)内部相互连通，所述拉动弹簧(222)一端固定安装于顶部塞(219)远离推动板(212)的一侧且另一端与气囊(221)远离顶部塞(219)内壁固定连接，并使拉动弹簧(222)位于气囊(221)内部，所述刷片(1)一端固定安装于气囊(221)外壁另一端向远离气囊(221)处延伸设置。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体制造加工后处理系统，其特征在于：还包括有落砂装置(3)，所述落砂装置(3)包括弹簧孔(31)、一号弹簧(32)、弹簧板(33)、孔塞板(34)以及振动装置(35)，所述弹簧孔(31)开设于安装支柱(22)远离安装平板(21)一侧且向安装平板(21)延伸设置，所述一号弹簧(32)一端固定安装于安装支柱(22)靠近安装平板(21)一侧，另一端向入口处延伸设置，所述孔塞板(34)固定安装于弹簧孔(31)入口处且中央位置开设有供支撑柱(23)滑移的滑移孔，所述弹簧板(33)固定安装于支撑柱(23)靠近安装支柱(22)一侧且支撑柱(23)滑移于弹簧孔(31)内，所述振动装置(35)固定安装于安装平板(21)远离地面的一侧与落砂装置(3)相互配合。

3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体制造加工后处理系统，其特征在于：还有与落砂装置(3)相互配合的振动装置(35)，所述振动装置(35)包括旋转电机(351)、凸轮盘(352)、振动支架(353)、振动杆(354)、滚动槽(355)、振动连接杆(356)、滚动圆轮(357)以及轮盘槽(358)，所述旋转电机(351)固定安装于安装平板(21)远离地面的一侧且其输出轴延伸方向与放置条(25)延伸方向一致，所述凸轮盘(352)固定安装于旋转电机(351)输出轴上，所述振动支架(353)固定安装于安装架(24)内壁且其延伸方向与放置条(25)延伸方向一致并使其位于凸轮盘(352)上方，所述振动杆(354)固定安装于振动支架(353)靠近安装平板(21)的一侧且向凸轮盘(352)延伸设置，所述滚动槽(355)开设于振动杆(354)靠近凸轮盘(352)一侧，所述振动连接杆(356)转动安装于振动杆(354)开设的滚动槽(355)不相邻两侧壁上，所述轮盘槽(358)开设于凸轮盘(352)上且与滚动槽(355)处于同一水平线上，所述滚动圆轮(357)固定安装于振动连接杆(356)上且与轮盘槽(358)相互抵触。

4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体制造加工后处理系统，其特征在于：还包括有夹紧装置(4)，所述夹紧装置(4)包括滑块槽(41)、夹紧滑块(42)、安装槽(43)、接连柱(44)、夹紧柱(45)、夹紧头(46)、夹紧弹簧(47)以及限位环(48)，所述滑块槽(41)开设于安装架(24)远离安装平板(21)的一侧且其延伸方向与放置条(25)垂直设置，所述夹紧滑块(42)滑移安装于滑块槽(41)内且向远离安装架(24)方向延伸设置，所述安装槽(43)开设于夹紧滑块(42)远离安装架(24)的一端，所述接连柱(44)两端转动安装于夹紧滑块(42)所开设的安装槽(43)两侧壁，所述夹紧柱(45)一端固定安装于接连柱(44)上且受接连柱(44)转动控制并使夹紧柱(45)另一端向安装架(24)中央位置延伸设置，所述夹紧头(46)固定安装于夹紧柱(45)远离接连柱(44)的一端，所述夹紧弹簧(47)一端固定安装于夹紧柱(45)靠近安装架(24)的一侧且其另一端向安装架(24)延伸设置，所述限位环(48)固定安装于安装架(24)远离安装平板(21)的一侧且其位于夹紧弹簧(47)正下方并使夹紧弹簧(47)可以安装在限位环(48)上。

5.根据权利要求4所述的一种发动机缸体制造加工后处理系统，其特征在于：还有与夹紧装置(4)相互配合的拉动装置(5)，所述拉动装置(5)包括拉动环(51)、钢丝绳(52)以及拉动把手(53)，所述拉动环(51)固定安装于夹紧柱(45)远离安装架(24)的一侧且靠近夹紧头(46)的位置并使其向上方延伸设置，所述钢丝绳(52)一端固定安装于拉动环(51)上，所述拉动把手(53)固定安装于钢丝绳(52)另一端使钢丝绳(52)受其驱动。

6.根据权利要求4所述的一种发动机缸体制造加工后处理系统，其特征在于：所述夹紧头(46)为固定安装于夹紧柱(45)上的球形结构。

7.根据权利要求1所述的一种发动机缸体制造加工后处理系统，其特征在于：所述推动杆(211)为驱使推动板(212)运动的山形结构杆件。

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