CN111272041A - 一种地铁隧道管片接缝检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于地铁交通技术领域，尤其是一种地铁隧道管片接缝检测装置，转轴的表面固定连接有支撑板，两个支撑板的表面固定连接有检测装置，检测装置包括储油箱，储油箱的表面与支撑板的表面固定连接。该地铁隧道管片接缝检测装置，通过设置检测装置，在实际使用中，将储油箱的表面与管片接缝的一侧内壁贴合，在贴合后转动握管，握管带动螺纹管转动，螺纹管沿螺纹槽表面螺纹转动，握管带动推杆和活塞运动，活塞向上运动挤压液压油，液压油挤压顶杆，顶杆从储油箱和保持管的内壁伸出，当顶杆的一端与管片接缝的另一侧内壁贴合后，查看储油管表面的刻度即可得到管片接缝的宽度，从而解决了对管片接缝的检测问题。

Description

一种地铁隧道管片接缝检测装置

技术领域

本发明涉及地铁交通技术领域，尤其涉及一种地铁隧道管片接缝检测装置。

背景技术

目前在地铁管片接缝检测过程中还是通过检测人员通过登高车和量具手动检测，这种检测方式不仅效率低，且使用登高车存在一定的安全隐患，且检测精度不高，所以需要一种地铁隧道管片接缝检测装置。

发明内容

基于现有的地铁隧道管片接缝技术问题，本发明提出了一种地铁隧道管片接缝检测装置。

本发明提出的一种地铁隧道管片接缝检测装置，包括支撑架，所述支撑架的底部固定连接有活动轮，所述支撑架的表面固定连接有水平尺，所述支撑架的顶部固定连接支撑管，所述支撑管的内壁固定连接有第一轴承，两个所述第一轴承以支撑管的轴心为中心呈对称分布，所述支撑管的內底壁固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内圈固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定连接有第一蜗轮，所述第一轴承的内圈固定连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆的一端贯穿并延伸至支撑管的表面，所述第一蜗杆的一端固定连接有摇柄，所述第一蜗杆的表面与第一蜗轮的表面啮合，所述螺纹杆的表面螺纹连接有伸缩管，所述伸缩管的表面与支撑管的内壁滑动连接，支撑管的内壁固定开设有止动槽，所述止动槽的内壁滑动连接有止动块，所述止动块的表面与伸缩管的表面固定连接。

所述伸缩管的一端内壁固定连接有转动轴承，两个所述转动轴承的以伸缩管的轴心为中心呈对称分布，所述转动轴承的内圈固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有支撑板，两个所述支撑板的表面固定连接有检测装置，所述检测装置包括储油箱，所述储油箱的表面与支撑板的表面固定连接，所述伸缩管的内壁固定连接有定位轴承，两个所述定位轴承的内圈固定连接有第二蜗杆，所述第二蜗杆的一端贯穿并延伸至伸缩管的表面，所述第二蜗杆的一端固定连接有旋钮，所述转轴的表面固定连接有第二蜗轮，所述第二蜗杆的表面与第二蜗轮的表面啮合。

优选地，所述储油箱的表面固定连接有保持管，所述保持管的内壁与储油箱的内壁固定连通，所述储油箱的内壁固定连接有弹簧。

优选地，所述弹簧的一端固定连接有顶杆，所述顶杆的表面与保持管的内壁滑动连接，所述顶杆的一端延伸至保持管的表面。

优选地，所述储油箱的底部固定连通有连接管，所述连接管的一端贯穿并延伸至伸缩管的表面，所述连接管的一端固定连通有软管。

优选地，所述软管的一端固定连通有储油管，所述储油管的表面分别固定开设有螺纹槽和刻度。

优选地，所述螺纹槽的表面螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的表面固定连接有握管，所述握管的内壁固定连接有第三轴承。

优选地，所述第三轴承的内圈固定连接有推杆，所述推杆的一端固定连接有活塞。

优选地，所述活塞的表面与储油管的内壁滑动连接，所述储油箱的内部、软管的内部、储油管的内部均设置有液压油。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、通过设置支撑架的顶部固定连接支撑管，支撑管的内壁固定连接有第一轴承，在实际使用时，检测不同高度的管片接缝只需要摇动摇柄，摇柄带动第一蜗杆转动，第一蜗杆带动第一蜗轮转动，第一蜗轮带动螺纹杆转动，螺纹杆螺纹转动伸缩管上下运动快速调节检测装置的高度，从而避免使用登高车，达到快速定位检测的效果。

2、通过设置储油箱的表面与支撑板的表面固定连接，伸缩管的内壁固定连接有定位轴承，在实际使用时，因为隧道的內顶壁呈圆弧形状，所以管片接缝检测过程中需要调节检测装置的角度，如果需要调节检测装置的角度时，只需要转动旋钮，旋钮带动第二蜗杆转动，第二蜗杆带动第二蜗轮转动，第二蜗轮带动转轴和支撑板以及储油箱转动，从而解决了对检测不同角度管片接缝的问题。

3、通过设置检测装置，在实际使用中，将储油箱的表面与管片接缝的一侧内壁贴合，在贴合后转动握管，握管带动螺纹管转动，螺纹管沿螺纹槽表面螺纹转动，握管带动推杆和活塞运动，活塞向上运动挤压液压油，液压油挤压顶杆，顶杆从储油箱和保持管的内壁伸出，当顶杆的一端与管片接缝的另一侧内壁贴合后，查看储油管表面的刻度即可得到管片接缝的宽度，从而解决了对管片接缝的检测问题。

附图说明

图1为本发明提出的一种地铁隧道管片接缝检测装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种地铁隧道管片接缝检测装置的伸缩管结构剖视图；

图3为本发明提出的一种地铁隧道管片接缝检测装置的储油箱结构剖视图；

图4为本发明提出的一种地铁隧道管片接缝检测装置的储油箱结构立体图；

图5为本发明提出的一种地铁隧道管片接缝检测装置的储油管结构剖视图；

图6为本发明提出的一种地铁隧道管片接缝检测装置的储油管结构立体图；

图7为本发明提出的一种地铁隧道管片接缝检测装置的握管结构立体图。

图中：1、支撑架；2、水平尺；3、支撑管；4、第一轴承；5、第二轴承；6、螺纹杆；7、第一蜗轮；8、第一蜗杆；9、摇柄；10、伸缩管；11、止动槽；12、止动块；13、转动轴承；14、转轴；15、支撑板；16、储油箱；17、定位轴承；18、第二蜗杆；19、旋钮；20、第二蜗轮；1601、保持管；1602、弹簧；1603、顶杆；1604、连接管；1605、软管；1606、储油管；1607、螺纹槽；1608、刻度；1609、螺纹管；1610、握管；1611、第三轴承；1612、推杆；1613、活塞。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参照图1-7，如图1所示，一种地铁隧道管片接缝检测装置，包括支撑架1，支撑架1的底部固定连接有活动轮，设置活动轮达到了便于对整个装置进行移动，支撑架1的表面固定连接有水平尺2，设置水平尺2可以在检测前便于观察装置是否水平，从而达到使装置检测精度更高的效果，支撑架1的顶部固定连接支撑管3，支撑管3的内壁固定连接有第一轴承4，两个第一轴承4以支撑管3的轴心为中心呈对称分布，支撑管3的內底壁固定连接有第二轴承5，第二轴承5的内圈固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6的表面固定连接有第一蜗轮7，第一轴承4的内圈固定连接有第一蜗杆8，第一蜗杆8的一端贯穿并延伸至支撑管3的表面，第一蜗杆8的一端固定连接有摇柄9，第一蜗杆8的表面与第一蜗轮7的表面啮合，螺纹杆6的表面螺纹连接有伸缩管10，伸缩管10的表面与支撑管3的内壁滑动连接，支撑管3的内壁固定开设有止动槽11，止动槽11的内壁滑动连接有止动块12，止动块12的表面与伸缩管10的表面固定连接；

通过设置支撑架1的顶部固定连接支撑管3，支撑管3的内壁固定连接有第一轴承4，在实际使用时，检测不同高度的管片接缝只需要摇动摇柄9，摇柄9带动第一蜗杆8转动，第一蜗杆8带动第一蜗轮7转动，第一蜗轮7带动螺纹杆6转动，螺纹杆6螺纹转动伸缩管10上下运动快速调节检测装置的高度，从而避免使用登高车，达到快速定位检测的效果；

如图2所示，伸缩管10的一端内壁固定连接有转动轴承13，两个转动轴承13的以伸缩管10的轴心为中心呈对称分布，转动轴承13的内圈固定连接有转轴14，转轴14的表面固定连接有支撑板15，两个支撑板15的表面固定连接有检测装置，检测装置包括储油箱16，储油箱16的表面与支撑板15的表面固定连接，伸缩管10的内壁固定连接有定位轴承17，两个定位轴承17的内圈固定连接有第二蜗杆18，第二蜗杆18的一端贯穿并延伸至伸缩管10的表面，第二蜗杆18的一端固定连接有旋钮19，转轴14的表面固定连接有第二蜗轮20，第二蜗杆18的表面与第二蜗轮20的表面啮合；

通过设置储油箱16的表面与支撑板15的表面固定连接，伸缩管10的内壁固定连接有定位轴承17，在实际使用时，因为隧道的內顶壁呈圆弧形状，所以管片接缝检测过程中需要调节检测装置的角度，如果需要调节检测装置的角度时，只需要转动旋钮19，旋钮19带动第二蜗杆18转动，第二蜗杆18带动第二蜗轮20转动，第二蜗轮20带动转轴14和支撑板15以及储油箱16转动，从而解决了对检测不同角度管片接缝的问题；

如图3-4所示，储油箱16的表面固定连接有保持管1601，保持管1601的内壁与储油箱16的内壁固定连通，储油箱16的内壁固定连接有弹簧1602；弹簧1602的一端固定连接有顶杆1603，顶杆1603的表面与保持管1601的内壁滑动连接，顶杆1603的一端延伸至保持管1601的表面；储油箱16的底部固定连通有连接管1604，连接管1604的一端贯穿并延伸至伸缩管10的表面，连接管1604的一端固定连通有软管1605；

如图5-7所示，软管1605的一端固定连通有储油管1606，储油管1606的表面分别固定开设有螺纹槽1607和刻度1608；螺纹槽1607的表面螺纹连接有螺纹管1609，螺纹管1609的表面固定连接有握管1610，握管1610的内壁固定连接有第三轴承1611，第三轴承1611的内圈固定连接有推杆1612；推杆1612的一端固定连接有活塞1613，活塞1613的表面与储油管1606的内壁滑动连接，储油箱16的内部、软管1605的内部、储油管1606的内部均设置有液压油；

通过设置检测装置，在实际使用中，将储油箱16的表面与管片接缝的一侧内壁贴合，在贴合后转动握管1610，握管1610带动螺纹管1609转动，螺纹管1609沿螺纹槽1607表面螺纹转动，握管1610带动推杆1612和活塞1613运动，活塞1613向上运动挤压液压油，液压油挤压顶杆1603，顶杆1603从储油箱16和保持管1601的内壁伸出，当顶杆1603的一端与管片接缝的另一侧内壁贴合后，查看储油管1606表面的刻度1608即可得到管片接缝的宽度，从而解决了对管片接缝的检测问题。

工作过程：

在实际使用时，检测不同高度的管片接缝只需要摇动摇柄9，摇柄9带动第一蜗杆8转动，第一蜗杆8带动第一蜗轮7转动，第一蜗轮7带动螺纹杆6转动，螺纹杆6螺纹转动伸缩管10上下运动快速调节检测装置的高度，同时因为隧道的內顶壁呈圆弧形状，所以管片接缝检测过程中需要调节检测装置的角度，如果需要调节检测装置的角度时，只需要转动旋钮19，旋钮19带动第二蜗杆18转动，第二蜗杆18带动第二蜗轮20转动，第二蜗轮20带动转轴14和支撑板15以及储油箱16转动，对检测不同角度管片接缝进行调节，在调节好高度和检测角度后，将储油箱16的表面与管片接缝的一侧内壁贴合，在贴合后转动握管1610，握管1610带动螺纹管1609转动，螺纹管1609沿螺纹槽1607表面螺纹转动，握管1610带动推杆1612和活塞1613运动，活塞1613向上运动挤压液压油，液压油挤压顶杆1603，顶杆1603从储油箱16和保持管1601的内壁伸出，当顶杆1603的一端与管片接缝的另一侧内壁贴合后，查看储油管1606表面的刻度1608即可得到管片接缝的宽度，从而解决了对管片接缝的检测问题。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种地铁隧道管片接缝检测装置，其特征在于：包括支撑架（1），所述支撑架（1）的底部固定连接有活动轮，所述支撑架（1）的表面固定连接有水平尺（2），所述支撑架（1）的顶部固定连接支撑管（3），所述支撑管（3）的内壁固定连接有第一轴承（4），两个所述第一轴承（4）以支撑管（3）的轴心为中心呈对称分布；所述支撑管（3）的內底壁固定连接有第二轴承（5），所述第二轴承（5）的内圈固定连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的表面固定连接有第一蜗轮（7），所述第一轴承（4）的内圈固定连接有第一蜗杆（8）；所述第一蜗杆（8）的一端贯穿并延伸至支撑管（3）的表面，所述第一蜗杆（8）的一端固定连接有摇柄（9），所述第一蜗杆（8）的表面与第一蜗轮（7）的表面啮合；所述螺纹杆（6）的表面螺纹连接有伸缩管（10），所述伸缩管（10）的表面与支撑管（3）的内壁滑动连接，支撑管（3）的内壁固定开设有止动槽（11），所述止动槽（11）的内壁滑动连接有止动块（12），所述止动块（12）的表面与伸缩管（10）的表面固定连接；

所述伸缩管（10）的一端内壁固定连接有转动轴承（13），两个所述转动轴承（13）的以伸缩管（10）的轴心为中心呈对称分布，所述转动轴承（13）的内圈固定连接有转轴（14），所述转轴（14）的表面固定连接有支撑板（15），两个所述支撑板（15）的表面固定连接有检测装置；所述检测装置包括储油箱（16），所述储油箱（16）的表面与支撑板（15）的表面固定连接，所述伸缩管（10）的内壁固定连接有定位轴承（17），两个所述定位轴承（17）的内圈固定连接有第二蜗杆（18），所述第二蜗杆（18）的一端贯穿并延伸至伸缩管（10）的表面，所述第二蜗杆（18）的一端固定连接有旋钮（19），所述转轴（14）的表面固定连接有第二蜗轮（20），所述第二蜗杆（18）的表面与第二蜗轮（20）的表面啮合。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道管片接缝检测装置，其特征在于：所述储油箱（16）的表面固定连接有保持管（1601），所述保持管（1601）的内壁与储油箱（16）的内壁固定连通，所述储油箱（16）的内壁固定连接有弹簧（1602）。

3.根据权利要求2所述的一种地铁隧道管片接缝检测装置，其特征在于：所述弹簧（1602）的一端固定连接有顶杆（1603），所述顶杆（1603）的表面与保持管（1601）的内壁滑动连接，所述顶杆（1603）的一端延伸至保持管（1601）的表面。

4.根据权利要求3所述的一种地铁隧道管片接缝检测装置，其特征在于：所述储油箱（16）的底部固定连通有连接管（1604），所述连接管（1604）的一端贯穿并延伸至伸缩管（10）的表面，所述连接管（1604）的一端固定连通有软管（1605）。

5.根据权利要求4所述的一种地铁隧道管片接缝检测装置，其特征在于：所述软管（1605）的一端固定连通有储油管（1606），所述储油管（1606）的表面分别固定开设有螺纹槽（1607）和刻度（1608）。

6.根据权利要求5所述的一种地铁隧道管片接缝检测装置，其特征在于：所述螺纹槽（1607）的表面螺纹连接有螺纹管（1609），所述螺纹管（1609）的表面固定连接有握管（1610），所述握管（1610）的内壁固定连接有第三轴承（1611）。

7.根据权利要求6所述的一种地铁隧道管片接缝检测装置，其特征在于：所述第三轴承（1611）的内圈固定连接有推杆（1612），所述推杆（1612）的一端固定连接有活塞（1613）。

8.根据权利要求7所述的一种地铁隧道管片接缝检测装置，其特征在于：所述活塞（1613）的表面与储油管（1606）的内壁滑动连接，所述储油箱（16）的内部、软管（1605）的内部、储油管（1606）的内部均设置有液压油。

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