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CN110877174A - 一种汽车门连接弯管零件自动夹紧循环焊接装置 - Google Patents

一种汽车门连接弯管零件自动夹紧循环焊接装置 Download PDF

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CN110877174A
CN110877174A CN201911103682.8A CN201911103682A CN110877174A CN 110877174 A CN110877174 A CN 110877174A CN 201911103682 A CN201911103682 A CN 201911103682A CN 110877174 A CN110877174 A CN 110877174A
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CN
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clamping
clamp holder
welding device
automobile door
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CN201911103682.8A
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龚培红
肖建平
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Shanghai Dingzhong Auto Parts Co Ltd
Original Assignee
Shanghai Dingzhong Auto Parts Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种汽车门连接弯管零件自动夹紧循环焊接装置，包括底座、旋转台以及弯管，所述的底座上活动安装有旋转台，旋转台用隔板中间分隔开，旋转台上设有若干个夹紧架与限位架，夹紧架由升降杆、压杆、活动座、气缸以及压块，夹紧架与限位架上放置有弯管，弯管侧面还设有限位块，旋转台上位于弯管一侧横向设置有第二夹紧架，第二夹紧架下方设有第三夹紧架，第三夹紧架一侧设有第四夹紧架，夹紧架与第二夹紧架相同，第二夹紧架的压块上按压弧形零部件一端，第二夹紧架一侧的第四夹紧架端部设有放置块，放置块一侧设有支撑块，放置块上倒放有U型零部件。

Description

一种汽车门连接弯管零件自动夹紧循环焊接装置
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工，尤其是一种汽车门连接弯管零件自动夹紧循环焊接装置。
背景技术
随着社会的发展，人们的生活水平也在不断的提高，制造业也在不断的发展壮大，管件在加工中需要进行弯折和钻孔，在钻孔时经常需要将弯管进行固定在进行钻孔，传统的钻孔设备结构简单不能满足生产需求，本发明为一种汽车门连接弯管零件自动夹紧循环焊接装置，利用若干个夹紧架夹紧弯管，在通过钻机来是钻杆进行钻孔，更加地简单与方便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车门连接弯管零件自动夹紧循环焊接装置。
为解决上述现有的技术问题，本发明采用如下方案：一种汽车门连接弯管零件自动夹紧循环焊接装置，包括底座、旋转台以及弯管，所述的底座上活动安装有旋转台，旋转台用隔板中间分隔开，旋转台上设有若干个夹紧架与限位架，夹紧架由升降杆、压杆、活动座、气缸以及压块，夹紧架与限位架上放置有弯管，弯管侧面还设有限位块，旋转台上位于弯管一侧横向设置有第二夹紧架，第二夹紧架下方设有第三夹紧架，第三夹紧架一侧设有第四夹紧架，夹紧架与第二夹紧架相同，第二夹紧架的压块上按压弧形零部件一端，第二夹紧架一侧的第四夹紧架端部设有放置块，放置块一侧设有支撑块，放置块上倒放有U型零部件，U型零部件另一端与弧形零部件紧贴，弧形零部件另一端放置在支撑块上，第三夹紧架端部的压块按压在组合零部件上，组合零部件放置着在弯管一端部的下方。
作为优选，所述的组合零部件由弧形零部件与U型零部件焊接组合而成。
作为优选，所述的旋转台侧面上设有若干个按钮，夹紧架、第二夹紧架、第三夹紧架以及第四夹紧架分别设有单独的按钮。
作为优选，所述的旋转台中间通过隔板分隔开，两个旋转台旋转对称设置。
作为优选，所述的升降杆端部与气缸连接，压块与螺栓固定连接，压块通过螺栓螺纹安装在压杆上，压块为可调整结构。
作为优选，所述的旋转台一侧设有自动焊接装置。
有益效果：
本发明为一种汽车门连接弯管多孔位一次打孔安装模具，利用放置架上放置弯管，在通过移动架的钻机来是钻杆进行钻孔，更加地简单与方便，更加地简单方便，操作简单且功能多样。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1、底座；2、旋转台；3、弯管；4、隔板；5、夹紧架；6、限位架；7、升降杆；52、压杆；53、活动座；54、气缸；55、压块；8、限位块；9、第二夹紧架；10、第三夹紧架；11、第四夹紧架；12、放置块；13、支撑块；14、U型零部件；15、弧形零部件；16、组合零部件；17、按钮。
具体实施方式
如图1所示，一种汽车门连接弯管零件自动夹紧循环焊接装置，包括底座1、旋转台2以及弯管3，其特征在于，所述的底座1上活动安装有旋转台2，旋转台2用隔板4中间分隔开，旋转台2上设有若干个夹紧架5与限位架6，夹紧架5由升降杆7、压杆52、活动座53、气缸54以及压块55，夹紧架5与限位架6上放置有弯管3，弯管3侧面还设有限位块8，旋转台2上位于弯管3一侧横向设置有第二夹紧架9，第二夹紧架9下方设有第三夹紧架10，第三夹紧架10一侧设有第四夹紧架11，夹紧架5与第二夹紧架5相同，第二夹紧架95的压块55上按压弧形零部件15一端，第二夹紧架9一侧的第四夹紧架11端部设有放置块12，放置块12一侧设有支撑块13，放置块12上倒放有U型零部件14，U型零部件14另一端与弧形零部件15紧贴，弧形零部件15另一端放置在支撑块13上，第三夹紧架10端部的压块55按压在组合零部件16上，组合零部件16放置着在弯管3一端部的下方。所述的组合零部件16由弧形零部件15与U型零部件14焊接组合而成，所述的旋转台2侧面上设有若干个按钮，夹紧架5、第二夹紧架9、第三夹紧架10以及第四夹紧架11分别设有单独的按钮，所述的旋转台2中间通过隔板4分隔开，两个旋转台2旋转对称设置，所述的升降杆7端部与气缸54连接，压块55与螺栓固定连接，压块55通过螺栓螺纹安装在压杆52上，压块55为可调整结构，所述的旋转台2一侧设有自动焊接装置。
具体的旋转台2中间中隔板4分隔开，分割之后的旋转台2呈旋转对称设置，方便焊接装置焊接，旋转台2上设有若干个夹紧架5与限位架6，夹紧架5与限位架6上放置有弯管3，弯管3的侧面还设有限位块8，用于限制弯管3的位置，夹紧架5一侧设有第二夹紧架9，第二夹紧架9横向设置与夹紧架5相同，用于横向压紧弧形零部件15，第二夹紧架9下方设有第三夹紧架10，第三夹紧架10、第四压紧架与夹紧架5的组成相同，压块55的方向不同，第三夹紧架10的压块55按压在组合零部件16上，第四夹紧架11端部设有放置块12，放置块12一侧设有支撑块13，放置块12上倒放有U型零部件14，U型零部件14另一端与弧形零部件15紧贴，且弧形零部件15另一端放置在支撑块13上，夹紧架5、第二夹紧架9、第三夹紧架10与第四夹紧架11均通过按钮17控制，控制夹紧，夹紧架5的升降杆7通过气缸54控制，压杆52在活动座53上活动摆动，压杆52端部设置有压块55，压块55起到夹紧的作用，此时旋转旋转台2后焊接装置将U型零部件14与弧形零部件15连接处进行焊接，焊接完成后再次旋转旋转台2，U型零部件14与弧形零部件15焊接后的组合零部件16放置在弯管3的下方进行压紧后，在放置新的U型零部件14与弧形零部件15，依次循环，更加地简单方便，压块55通过螺栓安装在压杆52上，可以调节压块55的位置，便于调整，
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种汽车门连接弯管零件自动夹紧循环焊接装置，包括底座（1）、旋转台（2）以及弯管（3），其特征在于，所述的底座（1）上活动安装有旋转台（2），旋转台（2）用隔板（4）中间分隔开，旋转台（2）上设有若干个夹紧架（5）与限位架（6），夹紧架（5）由升降杆（7）、压杆（52）、活动座（53）、气缸（54）以及压块（55），夹紧架（5）与限位架（6）上放置有弯管（3），弯管（3）侧面还设有限位块（8），旋转台（2）上位于弯管（3）一侧横向设置有第二夹紧架（9），第二夹紧架（9）下方设有第三夹紧架（10），第三夹紧架（10）一侧设有第四夹紧架（11），夹紧架（5）与第二夹紧架（5）相同，第二夹紧架（9）（5）的压块（55）上按压弧形零部件（15）一端，第二夹紧架（9）一侧的第四夹紧架（11）端部设有放置块（12），放置块（12）一侧设有支撑块（13），放置块（12）上倒放有U型零部件（14），U型零部件（14）另一端与弧形零部件（15）紧贴，弧形零部件（15）另一端放置在支撑块（13）上，第三夹紧架（10）端部的压块（55）按压在组合零部件（16）上，组合零部件（16）放置着在弯管（3）一端部的下方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门连接弯管零件自动夹紧循环焊接装置，其特征在于，所述的组合零部件（16）由弧形零部件（15）与U型零部件（14）焊接组合而成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门连接弯管零件自动夹紧循环焊接装置，其特征在于，所述的旋转台（2）侧面上设有若干个按钮，夹紧架（5）、第二夹紧架（9）、第三夹紧架（10）以及第四夹紧架（11）分别设有单独的按钮。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门连接弯管零件自动夹紧循环焊接装置，其特征在于，所述的旋转台（2）中间通过隔板（4）分隔开，两个旋转台（2）旋转对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门连接弯管零件自动夹紧循环焊接装置，其特征在于，所述的升降杆（7）端部与气缸（54）连接，压块（55）与螺栓固定连接，压块（55）通过螺栓螺纹安装在压杆（52）上，压块（55）为可调整结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门连接弯管零件自动夹紧循环焊接装置，其特征在于，所述的旋转台（2）一侧设有自动焊接装置。
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