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CN110617823A - 一种车机与智能设备协同导航方法 - Google Patents

一种车机与智能设备协同导航方法 Download PDF

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CN110617823A CN201910772611.0A CN201910772611A CN110617823A CN 110617823 A CN110617823 A CN 110617823A CN 201910772611 A CN201910772611 A CN 201910772611A CN 110617823 A CN110617823 A CN 110617823A
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孙文捷
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Zhejiang Hozon New Energy Automobile Co Ltd
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Zhejiang Hozon New Energy Automobile Co Ltd
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/28—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network with correlation of data from several navigational instruments
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
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    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
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Abstract

一种车机与智能设备协同导航方法，属于车载导航技术领域。方法包括步骤S01，当智能设备位于车外时，智能设备执行初始位置至第一车位置的导航操作；步骤S02，当智能设备位于车内时，车机执行出发位置至目的地位置的导航操作；步骤S03，当车到达目的地位置且智能设备位于车外时，智能设备执行第二车位置至目标位置的导航操作。本发明避免用户使用不同终端进行多次设置，可以无感的将智能设备和车辆连接起来，能便捷、智能导航。

Description

一种车机与智能设备协同导航方法
技术领域
本发明属于车载导航技术领域，具体涉及一种车机与智能设备协同导航方法。
背景技术
目前智能设备，如手机上的信息-导航和车辆的导航是属于完全独立的应用，用户在车外设置的导航没办法直接到车机上直接进行断点续航。
当前环境很多时候停车场到目的地都是存在一点距离，停车后，依然需要进行导航才能到达目的地，而此时需要手机进行二次导航设置。为此，导航操作繁琐，不便捷。
发明专利CN104575098B公开了一种基于智能手机的智能停车场停车寻车导航系统及导航方法，系统具体包括设置在停车场收费入口处的信息采集系统、分别设置在停车场人员入口和出口处的智能寻车终端、用户手持的下载有智能停车场停车寻车APP应用的智能手机以及后台管理中心；所述信息采集系统、所述智能手机均与所述后台管理中心通过有线直连，所述信息采集系统、智能寻车终端均与所述智能手机通过无线互联。该发明用于停车寻车导航，并未解决上述技术问题。
发明内容
本发明针对现有技术存在的问题，提出了一种无缝交互的车机与设备协同导航方法，能便捷、智能导航。
本发明是通过以下技术方案得以实现的：
本发明提供一种车机与智能设备协同导航方法，包括：
步骤S01，当智能设备位于车外时，智能设备执行初始位置至第一车位置的导航操作；
步骤S02，当智能设备位于车内时，车机执行出发位置至目的地位置的导航操作；
步骤S03，当车到达目的地位置且智能设备位于车外时，智能设备执行第二车位置至目标位置的导航操作。
该方法本着以“场景”和“人”为设计中心，增加一种全新的移动设备和车辆之间无缝交互和信息共享的方式。可以无感的将智能设备和车辆连接起来，实现无断点续航。
作为优选，智能设备位于车外或车内的检测方法为：当智能设备连接上车内局域网，能与车机进行信息传输时，则确定智能设备位于车内；否则，智能设备位于车外。
作为优选，智能设备位于车外或车内的检测方法为：当智能设备与车机蓝牙连接时，则确定智能设备位于车内；否则，智能设备位于车外。
作为优选，方法还包括在步骤S01之前，在智能设备端预先设置目的地位置、目标位置。
作为优选，所述第一车位置为前一次停车结束后智能设备定位的车位置。
作为优选，所述步骤S01具体包括：当智能设备位于车外时，智能设备定位初始位置，针对第一车位置确定导航路径并进行导航。
作为优选，所述步骤S02具体包括：当智能设备位于车内时，智能设备共享目的地位置给车机；车机定位出发位置，针对目的地位置确定导航路径并代替智能设备进行导航。
作为优选，车机将导航路径信息于中控仪表上显示。
作为优选，所述步骤S03具体包括：当车到达目的地位置且智能设备位于车外时，智能设备定位第二车位置，针对目标位置确定导航路径并代替车机进行导航。
作为优选，所述智能设备共享目的地位置给车机前，进行智能设备和车机连接匹配验证：车机验证智能设备的设备编号为绑定的设备编号时，允许连接智能设备并接收目的地位置信息。
本发明具有以下有益效果：
本发明一种车机与智能设备协同导航方法，可以无感的将智能设备和车辆连接起来，让用户利用碎片时间在一次开车时间内只要设置一次就可以了，避免用户使用不同的终端进行多次设置，实现操作简短便捷的智能导航。
附图说明
图1为本发明一种车机与智能设备协同导航方法的流程图。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1，本发明一种车机与智能设备协同导航方法，包括：
步骤S01，当智能设备位于车外时，智能设备执行初始位置至第一车位置的导航操作；
步骤S02，当智能设备位于车内时，车机执行出发位置至目的地位置的导航操作；
步骤S03，当车到达目的地位置且智能设备位于车外时，智能设备执行第二车位置至目标位置的导航操作。
所述智能设备位于车位或车内的检测方法是通过确定智能设备是否与车机建立通信连接进行。在车门锁打开或车点火后，启动车机。一实施方式下，建立车机与智能设备一定范围内的局域网，一旦车机启动，智能设备在局域网的覆盖范围内，则智能设备连接上车内局域网，并能与车机进行传输，就可确定智能设备位于车内，否则，则确定智能设备位于车外。另一实施方式下，车机设置蓝牙功能，车机与智能设备建立蓝牙通信。一旦蓝牙配对成功，则确定智能设备位于车内，否则，确定智能设备位于车外。另一实施方式下，车机与智能设备建立wifi连接，智能设备开放wifi连接热点以供车机连接。一旦连接成功，则确定智能设备位于车内，否则确定智能设备位于车外。
上述智能设备可以为安装有导航app的手机或平板电脑。为确保连接安全性，智能设备和车机进行连接匹配验证。一实施方式下，车机验证智能设备的设备编号为绑定的设备编号时，允许连接智能设备并接收智能设备共享的数据，如目的地信息。上述实施方式可适用于局域网或蓝牙连接。另一实施方式下，智能设备验证车机的设备编号为绑定的设备编号时，允许连接车机并发送共享数据给车机。
在步骤S01之前，在智能设备端预先设置目的地位置、目标位置。目的地位置指的是目标地理位置，一般为大范围地址，如国合大厦或万达广场。目的地位置指的是目的地位置所在停车场的出口位置，如国合大厦A出口，或万达广场南出口。另外，所述第一车位置为前一次停车结束后智能设备定位的车位置。也就是说，在前一次停车结束后自动保存车位置为下次寻车前的第一车位置，即将前一次停车结束后的第二车位置保存为下次寻车前的第一车位置，便于用户在停车场内快速找到停放的车辆。
所述步骤S01具体包括：当智能设备位于车外时，智能设备定位初始位置，针对第一车位置确定导航路径并进行导航。所述初始位置为通过智能设备定位的当前位置，为停车场入口位置，如国合大厦B入口，或万达广场北入口。智能设备以初始位置为起点，第一车位置为目的地规划寻车导航路径。用户根据导航路径步行至车辆处。
所述步骤S02具体包括：当智能设备位于车内时，智能设备共享目的地位置给车机；车机定位出发位置，针对目的地位置确定导航路径并代替智能设备进行导航。一旦智能设备与车机建立通信连接，则可获取预先设置在智能设备上的目的位置和目标位置信息，将智能设备导航切换为车机导航。车机利用GPRS定位出发位置，以出发位置为起点，以目的地位置为目的地，规划行车路径。导航路径显示也从智能设备端转移至中控仪表处显示。这样，车辆和智能设备能进行无缝感知的信息通信，省去用户二次导航的设置。
所述步骤S03具体包括：当车到达目的地位置且智能设备位于车外时，智能设备定位第二车位置，针对目标位置确定导航路径并代替车机进行导航。当车辆达到目的地的停车场后，用户下车，车辆上中控仪表的信息会自动转换到智能设备。智能设备接收到目标位置到达信号时且智能设备位于车外，则智能设备先定位当前位置为第二车位置，并保存为下一次寻车前的第一车位置。之后，智能设备以第二车位置为起点，以目标位置为目的地进行步行导航。
这种新型的智能设备和车辆进行交互的方式，可以无感的将智能设备和车辆连接起来，让用户利用碎片时间在一次开车时间内只要设置一次就可以了，避免用户使用不同的终端进行多次设置，就能实现不间断续航。在此方式下，还可将导航扩展为其他应用，如将智能设备上的音乐app或广播app或视频app，与车机音乐应用或广播应用或视频应用无缝对接，实现无断点音乐、广播、视频续播。
本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (10)

1.一种车机与智能设备协同导航方法，其特征在于，包括：
步骤S01，当智能设备位于车外时，智能设备执行初始位置至第一车位置的导航操作；
步骤S02，当智能设备位于车内时，车机执行出发位置至目的地位置的导航操作；
步骤S03，当车到达目的地位置且智能设备位于车外时，智能设备执行第二车位置至目标位置的导航操作。
2.根据权利要求1所述的一种车机与智能设备协同导航方法，其特征在于，智能设备位于车外或车内的检测方法为：当智能设备连接上车内局域网，能与车机进行信息传输时，则确定智能设备位于车内；否则，智能设备位于车外。
3.根据权利要求1所述的一种车机与智能设备协同导航方法，其特征在于，智能设备位于车外或车内的检测方法为：当智能设备与车机蓝牙连接时，则确定智能设备位于车内；否则，智能设备位于车外。
4.根据权利要求1所述的一种车机与智能设备协同导航方法，其特征在于，还包括在步骤S01之前，在智能设备端预先设置目的地位置、目标位置。
5.根据权利要求1所述的一种车机与智能设备协同导航方法，其特征在于，所述第一车位置为前一次停车结束后智能设备定位的车位置。
6.根据权利要求1所述的一种车机与智能设备协同导航方法，其特征在于，所述步骤S01具体包括：当智能设备位于车外时，智能设备定位初始位置，针对第一车位置确定导航路径并进行导航。
7.根据权利要求1所述的一种车机与智能设备协同导航方法，其特征在于，所述步骤S02具体包括：当智能设备位于车内时，智能设备共享目的地位置给车机；车机定位出发位置，针对目的地位置确定导航路径并代替智能设备进行导航。
8.根据权利要求7所述的一种车机与智能设备协同导航方法，其特征在于，车机将导航路径信息于中控仪表上显示。
9.根据权利要求1所述的一种车机与智能设备协同导航方法，其特征在于，所述步骤S03具体包括：当车到达目的地位置且智能设备位于车外时，智能设备定位第二车位置，针对目标位置确定导航路径并代替车机进行导航。
10.根据权利要求7所述的一种车机与智能设备协同导航方法，其特征在于，所述智能设备共享目的地位置给车机前，进行智能设备和车机连接匹配验证：车机验证智能设备的设备编号为绑定的设备编号时，允许连接智能设备并接收目的地位置信息。
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