CN104792330A - 一种基于移动设备与车载系统的联合导航方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于移动设备与车载系统的联合导航方法，包括移动端和车载端，其特征在于：移动端与车载端通过网络连接，同步导航信息；当车载端检测到关机事件时，向移动端发送导航迁移指令，移动端负责后续的离车导航工作；或者当移动端检测到与车载端之间的连接断开时，自动转入后续的离车导航工作。本发明的有益效果在于：实现了车载导航与移动设备导航的无缝衔接，充分利用智能移动设备互动的优势和使用习惯，增强了使用体验。

Description

一种基于移动设备与车载系统的联合导航方法

技术领域

本发明涉及导航技术领域，特别是涉及一种移动设备与车载系统的联合导航方法。

背景技术

随着城市化进程的加快，汽车的数量也越来越多，随之而来的便是城市中的停车问题。越来越多的停车场建在了相对目的地较远的地方，这对人们下车后步行至目的地带来了诸多不便。

目前常用的导航手段主要有车载导航和移动设备导航和混合导航三种，针对上述的情况，操作方案如下：

1.     如果采用纯车载导航的方式，则不能兼顾停车场和目的地，在停车场和目的地之间的这最后一段路没有导航；

2.     如果采用手机导航，则需要消耗有限的手机流量以及电能；

3.     比较常见的则是，由车载导航带入停车场，再通过手机导航到目的地；改方法具有低成本、全覆盖的优势，只是当前，移动设备端和车载端要分别进行操作，使用体验不佳。

此外，随着智能穿戴设备的普及，智能手环或智能手表等电子产品开始进入人们的生活，但是，目前这类设备与汽车导航等应用进行配合使用的地方则没有见到。

综上所述，需要对移动设备与车载系统联合导航进行改进。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种基于移动设备与车载系统的联合导航方法,实现车载导航到手机导航的无缝迁移。

本发明所采用的技术方案是：

一种基于移动设备与车载系统的联合导航方法，包括移动端和车载端，其特征在于：移动端与车载端通过网络连接，同步导航信息；当车载端检测到关机事件时，向移动端发送导航迁移指令，移动端负责后续的离车导航工作；或者当移动端检测到与车载端之间的连接断开时，自动转入后续的离车导航工作。

进一步，所述的网络连接为蓝牙无线网络或WIFI无线网络。

进一步，所述的同步导航信息包括，通过移动端输入目的地信息；移动端自动展示附近停车场信息；确认之后将目的地信息和停车场信息同步到车载端。

进一步，所述的移动端为智能手机及或智能手环。

更进一步，

A）车载端与智能手机通过WIFI连接，智能手环与智能手机通过蓝牙连接；

B）当车载端检测到超速时，通过智能手机向智能手环发送提醒信息，智能手环通过振动提醒佩戴者；

C）当进入离车导航模式之后，智能手环显示到目的地址的距离，当智能手机检测到行走路线错误的时候，会向智能手环发送通知信息，智能手环通过振动提醒佩戴者。

与现有技术相比，本发明的有益效果是:

1.     提高了使用体验，从车载导航到移动导航之间实现无缝切换；

2.     充分发挥移动设备和车载终端的优势，手机的人机交互通常要比车载终端要好；车载终端则内置地图，没有流量费用，可视屏幕大，更适合行车过程的导航。

附图说明

图1为手机被动接受迁移指令转入离线导航方法；

图2为手机主动检测并转入离线导航流程；

图3为移动设备与车载系统信息同步方法；

图4为超速提醒工作方法；

图5为错路提醒工作方法。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

实施例1：

   如图1所示，一种基于移动设备与车载系统的联合导航方法，包括智能手机和车载终端，其工作步骤如下：

1.     智能手机和车载终端之间通过蓝牙连接，并通过蓝牙同步目的地信息，并由车载终端负责前一段的导航。

2.     车到达目的地附近的停车场，关闭车载系统时，车载端检测到关机事件，并在此之前，向联网的智能手机发送导航迁移指令。

3.     智能手机在接受到导航迁移指令后，启动导航应用，完成后续的离线导航工作。

本实施的有益效果在于：实现了车载导航与手机导航之间的无缝切换，提升了使用体验。

实施例2：

   如图2所示，在实施例1的基础上，将步骤2替换为：当车载系统关闭之后，移动设备端检测到与车载终端的网络连接断开，则通过应用询问使用者是否需要迁移导航过程，并在使用者同意之后，完成后续的离线导航工作。

实施例3：

   如图3所示，在实施例1或2的基础上，使用智能手机设置目的地地址，根据设定的目的地地址自动扫描附近的停车场信息，并将该信息提供给使用者进行选择，使用者确认之后，同步到车载终端。

   本实施例的有益效果在于：采用智能手机作为输入端，更符合使用习惯，增强了体验，提高了输入效率。

实施例4：

   如图4、5所示，在实施例1的基础上上，还包括智能手环，其工作过程如下：

A）车载端与智能手机通过WIFI连接，智能手环与智能手机通过蓝牙连接；

B）当车载端检测到超速时，通过智能手机向智能手环发送提醒信息，智能手环通过振动提醒佩戴者；

C）当进入离车导航模式之后，智能手环显示到目的地址的距离，当智能手机检测到行走路线错误的时候，会向智能手环发送通知信息，智能手环通过振动提醒佩戴者。

本实施例的有益效果在于：实现了车载端、智能手机和智能手环的多方协作，体验更好。

Claims (5)

1.一种基于移动设备与车载系统的联合导航方法，包括移动端和车载端，其特征在于：移动端与车载端通过网络连接，同步导航信息；当车载端检测到关机事件时，向移动端发送导航迁移指令，移动端负责后续的离车导航工作；或者当移动端检测到与车载端之间的连接断开时，自动转入后续的离车导航工作。

2.根据权利要求1所述的基于移动设备与车载系统的联合导航方法，其特征在于：所述的网络连接为蓝牙无线网络或WIFI无线网络。

3.根据权利要求1所述的基于移动设备与车载系统的联合导航方法，其特征在于：所述的同步导航信息包括，通过移动端输入目的地信息；移动端自动展示附近停车场信息；确认之后将目的地信息和停车场信息同步到车载端。

4.根据权利要求3所述的基于移动设备与车载系统的联合导航方法，其特征在于：所述的移动端为智能手机及或智能手环。

5.根据权利要求4所述的基于移动设备与车载系统的联合导航方法，其特征在于包括以下步骤：

A）车载端与智能手机通过WIFI连接，智能手环与智能手机通过蓝牙连接；

B）当车载端检测到超速时，通过智能手机向智能手环发送提醒信息，智能手环通过振动提醒佩戴者；

C）当进入离车导航模式之后，智能手环显示到目的地址的距离，当智能手机检测到行走路线错误的时候，会向智能手环发送通知信息，智能手环通过振动提醒佩戴者。