CN1198051C - 内压润滑全密封式活塞 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种内压润滑全密封式活塞，它是由非金属材料制成在活塞与活塞销的内部设有油孔及油道，并通过设在连杆体内的中心油道与曲轴油道相通，工作时利用机油泵的压力将机油经油道及油孔压出润滑冷却活塞。本发明可根据需要设成整体或分体式结构的活塞体，由飞溅式辅助润滑变为内压式润滑，改善了活塞的工作环境条件，减小了配比间隙，加大了压力，增强了动力，并减少了机械的磨损，延长了使用寿命。

Description

内压润滑全密封式活塞

技术领域：

本发明涉及一种内燃机的零部件，是一种使用非金属材料铸成的油道自润滑活寨。

背景技术：

目前应用于各种内燃机活塞，大都是合金材料制成，并由气环、油环及活塞体组装而成，活塞与缸筒配合间隙过大，活塞在缸筒内成曲线运动，气环、油环为金属开口环，环与缸筒配合间隙过大，且磨损快，压力降低，有用功减小，造成动力不足，活塞在吸、压、爆、排的冲程工作中，因自身无有润滑油道，只能靠飞溅的油膜辅助润滑，所以活塞在直线往复的高速、高温运动的条件下，金属与金属易于磨损，降低了使用寿命，且活塞及环磨损后机油参与燃烧，易造成超标排放，加重了空气污染。

发明内容：

本发明的目的是克服上述缺陷，提供一种由非金属材料铸成的整体或分体结构并兼有内置式油道的全密封活塞。

本发明的方案是由非金属材料铸成的活塞、气环、油环及活塞销组成，其结构特点是活塞的气、油环及活塞铸为一体，位于安装活塞销的销座上设有副油道，另在活塞销及销座的结合处设有副油孔，油孔经销座上端的副油道，通往环口的分油孔，活塞销的两端部密封为一圆柱体，活塞销两端的活塞裙体上设有卡簧，圆柱体的中心部设有主油道，位于活塞销与连杆的安装结合部设有主油孔，连杆的中部设有中心油道，中心油道的进油口设在连杆的大端部，与曲轴油道的出油口相通。工作时，压力润滑剂由曲轴油道出口经连杆中心油道压入活塞销中的主油道，再由副油道进入设在环口处的分油孔。

本发明的另一方案是将活塞上部的活塞顶及气、油环活塞体分段设制，用螺栓安装紧固在活塞下端的裙体上，并按上述方案增设油孔及油道，采用此种结构拆装方便，容易更换。

本发明的优点是由于改变了活塞的金属材料及润滑方式，减小了磨损，改善了活塞的润滑质量，延长了使用寿命。

附图说明：

下面结合附图作进一步说明：

图1为整体式活塞结构示意图；

图2为分体式活塞结构示意图。

具体实施方式：

图1中活塞1的上部设有气环3、油环4，油、气环与活塞铸为一体，活塞的下中部装有活塞销6，活塞销的两端部密封为一体，活塞的销座上端设有副油道2，位于活塞销及销座的结合处设有副油孔5，油孔经销座上端的副油道通往各道环口处的分油孔，活塞销的中心部设有主油道8，位于活塞销与连杆的结合处设有主油孔7。

图2中示出的分体活塞由活塞顶15、气环活塞体16、油环活塞体17及活塞裙部18组成，气环与油环为圆形封闭式非金属结构，分别与活塞体铸为一体，活塞顶15、气环活塞体16、油环活塞体17及活塞裙部18之间各设有定位销19，活塞顶及气、油环活塞体上设有螺孔，活塞的裙部设有内螺纹，安装时由螺栓14依次紧固在活塞裙部的内螺纹上。分体活塞的活塞顶、气环活塞体、油环活塞体及活塞的裙部由非金属材料制成，也可以根据需要用金属材料铸造，气环及油环仍由非金属材料铸造。

Claims (2)

1、一种内压润滑全密封式活塞，包括气环、油环及活塞销，其特征在于：活塞由非金属材料铸成，活塞与油、气环铸为一体，在活塞销的销座上端设有副油道(2)，活塞销与销座的结合处设有副油孔(5)，活塞的下半部装有活塞销(6)，活塞销的两端密封为一圆柱体，活塞销两端的活塞裙体上设有卡簧，活塞销的中心部设有主油道(8)，位于活塞销与连杆的安装结合处设有主油孔(7)，连杆的中心部设有中心油道，中心油道的进油口与曲轴油道的出油口相通。

2、一种内压润滑分体式全密封活塞，是将活塞上部的活塞顶及气环、油环活塞体分段设制，用螺栓安装紧固在活塞下端的裙体上组装为一体，在活塞销的中心部及活塞销座的上端分别设有主油道及副油道，在活塞销与连杆的结合处设有主油孔，在活塞销与销座的结合处设有副油孔，其特征在于：气环与油环为圆形封闭式非金属结构，分别与活塞体铸为一体，在活塞顶(15)、气环活塞体(16)、油环活塞体(17)及活塞裙部(18)之间设有定位销(19)，活塞顶及气、油环活塞体上设有螺孔，活塞裙部设有内螺纹，安装时由螺栓(14)依次紧固在活塞裙部的内螺纹上。

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