CN116873152A - 一种模块化浮式风机基础的拼接工装及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及风机基础的拼装技术领域，尤其涉及一种模块化浮式风机基础的拼接工装及其施工方法，所述工装包括架固组件、动力组件、线缆组件、升降组件、抓手组件和横移组件组成。通过将大规模的风机基础模块化运至船坞拼接工位，利用卡合在第一横撑上架固台，用线缆将第二横撑与第一横撑对齐后进行齿轮控制轮盘收线，使两个待拼接的风机基础在较低空间内实现对齐和精确的拼接，能省去对特定吊机和大空间船坞的需求，提高风机基础的拼接工装效率和精确度，节省成本。

Description

一种模块化浮式风机基础的拼接工装及其施工方法

技术领域

本发明涉及风机基础的拼装技术领域，尤其涉及一种模块化浮式风机基础的拼接工装及其施工方法。

背景技术

随着人们将风机的应用从陆地推向近海，又从近海走向深远海，这个过程中出现了漂浮式风机基础，其中，以单立柱式、半潜式、张力腿式以及船型四种类型的漂浮式风机基础最为常见，这其中半潜式一般是由三个大直径的立柱构成，立柱之间通过横撑连接和加强，主要特点是其水线面面积较小，立柱间跨距较大，结构形式相对较为简单，但是由于其规模庞大，完整的横撑在船坞安装时搬运、拼接难度较大，需要将其拆分成多段横撑结构然后进行进行拼接工装。

同一组件的分段横撑进行水平对接组装时，一般需要通过吊机起吊横撑一端与需拼接的横撑一端进行对接，然后利用插销和螺栓等紧固件进行拼装固定，这个过程需要精准的起吊对接和人工配合，费时费力，拼装效率低。

发明内容

为解决上述背景技术中的问题，本申请提供一种模块化浮式风机基础的拼接工装及其施工方法，能够替代吊机，在较低高度内完成横撑水平拼装对接，提高浮式风机基础模块化拼装效率和精确度，节省拼装成本和提高船坞空间利用率。

为实现上述目的，本申请提供的技术方案如下：

一种模块化浮式风机基础的拼接工装，包括：

架固组件，开设有横撑卡槽，架设卡合在所述风机基础的横撑两端，用于承载所述拼接工装的其他组件并限定所述横撑的拼接方向；

驱动组件，固定设置在所述架固组件上，包括线缆组件和动力组件，所述动力组件通过多级齿轮联动线缆组件进行收放线缆；

升降组件，活动设置在所述架固组件的下端对架固组件进行升降支撑，包括通过齿条啮合进行升降的爬升组件和用于移动的滑轮；

抓手组件，与所述线缆组件通过线缆连接，用于抓紧对应的另一个横撑两端；

所述拼接工装通过架设在横撑上的线缆组件带动抓手组件对另一个横撑进行收线，完成两个相应横撑的对齐和拼接。

与现有技术相比，本申请通过架设在风机基础的横撑上的线缆组件，将另一个需要拼装的风机基础横撑进行抓紧固定，两个横撑对齐后收线，被抓取的横撑沿线缆方向移动，直至两个横撑完成拼接的技术方案，从而达到了将大规模风机基础在船坞中完成精准的分段拼接形成整体，提高大规模风机基础的工装效率和精确度的技术效果。

较佳的，所述架固组件包括两个成对设置的架固台，所述横撑卡槽开设在架固台的底端形成与横撑边缘的卡合装配，所述架固台的下端一体成型设置有支腿，所述支腿内部容纳设置所述升降组件，使所述升降组件可通过齿轮啮合升降对架固组件进行支撑，并离开地面收纳在所述支腿中。基于上述方案，控制升降组件将架固组件抬升至与横撑的端面同一高度，使横撑卡槽能卡合在横撑的端面边缘，然后升降组件继续在支腿内上升最终收纳在支腿中。

较佳的，所述线缆组件包括固定盘，转盘，线缆辊，导线组件和线缆，其中所述转盘容纳在固定盘内转动，所述固定盘固定设置所述架固组件上，所述固定盘为圆环壳状结构，其壳壁上开设有止停卡口，用于安装止停件限制所述转盘转动，所述转盘的面板上开设有多个转盘销孔，所述线缆辊具有辊轮杆可插入所述转盘销孔中实现转盘和线缆辊的可拆卸的固定，所述线缆从线缆辊上导出穿过所述导线组件连接到所述抓手组件，所述导线组件固定设置在所述架固组件上，用于引导线缆伸出。基于上述方案，线缆辊可拆卸的固定在转盘上转动，收放线缆引导另一横撑移动对接，转盘在转动时会受到止停件的限位，能更加安全准确的控制线缆的收放长度。

具体的，所述转盘的圆周上均布开设有多个转盘凹槽，所述转盘凹槽为正弦形内凹形成，所述止停件包括固定部，伸缩头和弹性部件，其中固定部固定安装所述止停卡口上，弹性部件一端容纳容纳在固定部内，一端与伸缩头固定连接，所述伸缩头与转盘圆周触接，随着所述转盘的转动，所述伸缩头可滑入转盘凹槽对转盘的转动形成限制。通过伸缩头在转盘凹槽内的滑入滑出对转动中的转盘进行止停，能够调整线缆收线的节奏和进度，使横撑在拼装过程中对齐和移动更准确。

进一步的，所述动力组件包括齿轮箱，第一驱动电机，第一驱动齿轮，第一从动齿轮、连接杆和拨杆，其中所述齿轮箱固定设置在架固组件上，与所述线缆组件邻接，所述第一驱动齿轮，第一从动齿轮、连接杆和拨杆容纳设置在齿轮箱内，所述第一驱动电机固定设置在固定盘上，与第一驱动齿轮同轴驱动连接，所述第一驱动齿轮与第一从动齿轮啮合驱动，所述第一驱动齿轮和第一从动齿轮的中心轴分别固定在所述连接杆两端进行支撑，所述第一从动齿轮与拨杆同轴连接，所述拨杆的一端设置有拨头，所述相邻转盘销孔之间的转盘面板上设置有拨槽，所述拨杆由第一从动齿轮带动转动时通过拨头拨动所述拨槽带动所述转盘旋转。

进一步的，所述爬升组件包括升降杆，第二驱动电机，第二驱动齿轮和爬升齿条，其中第二驱动电机固定设置在所述升降杆上，与所述第二驱动齿轮同轴驱动连接，所述爬升齿条纵向固定设置在支腿内壁，第二驱动齿轮与爬升齿条啮合驱动连接，所述升降杆的另一端与所述滑轮固定连接。

进一步的，所述抓手组件包括夹壁，伸缩杆，油缸和护板，其中所述伸缩杆穿过护板两端与所述夹壁固定连接，所述油缸两端连接夹壁，可调节两夹壁之间的距离，所述护板与所述线缆固定连接。

进一步的，所述拼接工装还包括横移组件，用于调节两架固组件之间的间距以适应不同规模尺寸的横撑，所述横移组件包括桁架，桁架齿条，桁架箱，所述桁架的一端固定架设在架固组件上，另一端穿过所述桁架箱支撑，所述桁架箱固定设置在另一架固组件上，所述桁架上沿桁架方向设置桁架齿条，所述桁架箱内设置第三驱动电机和第三驱动齿轮，所述第三驱动齿轮与所述桁架齿条上啮合转动，带动架固组件实现沿所述桁架方向的平移调节两架固组件之间的距离。

本发明还提供了一种模块化浮式风机基础的拼接工装的施工方法，其步骤包括：

S1：将需要拼接工装的模块化风机基础通过运输船运至船坞的工装机位；

S2：将工装移至第一横撑的下方，利用升降组件抬升工装至与第一横撑水平高度一致，使横撑卡槽卡合在第一横撑两端固定，第一横撑的利用运输板车所在固定位置；

S3：通过横移组件来调节两架固组件之间的间距，以此作为固定工装机位，将待拼装的第二横撑放置在船坞的运输板车上；

S4：启动动力组件的第一驱动电机，经多级齿轮驱动转盘转动，带动线缆经导线组件伸出，通过将抓手组件与第二横撑紧固，通过线缆对齐需要拼接的两个横撑；

S5：回收线缆时线缆能调整两个横撑的对准，使第二横撑向第一横撑逐渐贴近；

S6：两横撑贴合之后，人工通过螺栓、插销完成两风机基础之间的硬固定；

S7：完成硬固定之后，从第一横撑上卸下架固组件转移至另外需要拼接的风机基础上循环上述工装过程。

本发明具有的有益效果为：通过将大规模的风机基础模块化运至船坞拼接工位，利用卡合在第一横撑上架固台，用线缆将第二横撑与第一横撑对齐后进行齿轮控制轮盘收线，使两个待拼接的风机基础在较低空间内实现对齐和精确的拼接，能省去对特定吊机和大空间船坞的需求，提高风机基础的拼接工装效率和精确度，节省成本。

附图说明

图1是本发明实施例中拼接工装的整体结构示意图；

图2是本发明实施例中驱动组件的整体结构示意图；

图3是本发明实施例中拼接工装的侧视图；

图4是本发明实施例中动力组件的整体结构图；

图5是本发明实施例中动力组件的整体分解图；

图6是本发明实施例中转盘的主视图；

图7是本发明实施例中A部的局部放大图；

图8是本发明实施例中升降组件的整体剖视图；

图9是本发明实施例中横移组件的整体剖视图。

其中图中标记1-架固组件，101-架固台，102-横撑卡槽，103-支腿，2-动力组件，201-齿轮箱，202-第一驱动电机，203-第一驱动齿轮，204-第一从动齿轮，205-动力支架，206-连接杆，2061-连接轴孔，2062-连接轴槽，207-拨杆，2071-拨杆轴孔，208-拨头，3-线缆组件，301-固定盘，3011-止停卡口，302-转盘，3021-转盘轴，3022-转盘销孔，3023-拨槽，3024-转盘凹槽，3025-辐条，303-线缆辊，3031-辊轮杆，304-导线组件，305-线缆，306-止停件，3061-固定部，3062-弹性部件，3063-伸缩头，4-升降组件，401-滑轮，402-升降杆，403-第二驱动电机，404-第二驱动齿轮，405-爬升齿条，5-抓手组件，501-夹壁，502-护板，503-伸缩杆，504-油缸，6-横移组件，601-桁架，602-桁架齿条，603-桁架箱，604-桁架支柱，605-第三驱动齿轮，606第三从动齿轮，607-第四驱动齿轮，608-第四从动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述。通常在此处附图中描述和出示的本发明的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

半潜式风机基础一般由三个直径大于10m的立柱通过横撑和斜撑进行连接和加强结构，但由于立柱之间彼此的间距大，横撑的规模一般较大，船坞里的拼装无法满足空间要求，将对应的风机基础的横撑进行模块化拆分再拼接工装是很好的解决方案，但在安装时也需要大型吊机对横撑进行对齐之后再硬固定，这个过程需要精准的起吊对接和人工配合，费时费力，拼装效率低，因此本发明的实施例提供了一种模块化浮式风机基础的拼接工装的技术方案，请参阅图1的拼接工装的整体结构图，所述工装包括架固组件1、动力组件2、线缆组件3、升降组件4、抓手组件5和横移组件6组成。

请参阅图2-3，其中架固组件1包括两个成对设置的架固台101，在架固台101的底端开设沿架固台101纵向的横撑卡槽102，用来将架固台101卡合装配在需要拼接的风机基础第一横撑的两端，限定两个拼接横撑的拼接方向，另外所述架固台101的下端一体成型设置有2个支腿103，所述支腿103内部容纳设置所述升降组件4，使所述升降组件4可通过升降对架固组件1进行支撑，并离开地面收纳在所述支腿103中。通过架固台101底端的横撑卡槽102架设在第一横撑两端形成缆线牵引第二横撑的固定端，当第二横撑靠近对接固定时，收起升降组件4和滑轮401留出支腿103与地面的空间供另一横撑的运输装置穿过。

请结合图2-5，所述线缆组件3包括固定盘301，转盘302，线缆辊303，导线组件304和线缆305，其中所述转盘302容纳在固定盘301内转动，所述固定盘301固定设置所述架固台101上，所述固定盘301为圆环壳状结构，其壳壁上开设有止停卡口3011，用于安装止停件306限制所述转盘302转动，所述转盘302的面板上开设有多个转盘销孔3022，所述线缆辊303具有辊轮杆3031可插入所述转盘销孔3022中实现转盘301和线缆辊303的可拆卸的固定，所述线缆305从线缆辊303上导出穿过所述导线组件304连接到所述抓手组件5，其中所述导线组件304固定设置在所述架固台101上，用于引导线缆305伸出，所述导线组件304包括固定在架固台101上的导线板3043，第一导线轮3041和第二导线轮3042高低错落一端与所述导线板3043固定连接，改变线缆305的伸出方向。基于上述方案，线缆辊303可拆卸的固定在转盘302上并随之转动，收放线缆305引导第二横撑移动对接，转盘302在转动时会受到止停件306的限位，能更加安全准确的控制线缆的收放长度。请参阅图6-7，所述转盘302的圆周上均布开设有多个转盘凹槽3024，所述转盘凹槽3024为正弦形内凹形成，所述止停件306包括固定部3061，伸缩头3063和弹性部件3062，其中弹性部件3062为弹簧，固定部3061卡合固定安装所述止停卡口3011上，弹性部件3062的一端容纳容纳在固定部3061内，一端与伸缩头3063固定连接，所述伸缩头3063与转盘302圆周触接，随着所述转盘302的转动，所述伸缩头3063可滑入转盘凹槽3024对转盘302的转动形成限制。通过伸缩头3063在转盘凹槽3024内的滑入滑出对转动中的转盘302进行止停，能够调整线缆305收线的节奏和进度，使两横撑在拼装过程中对齐和移动更准确。

所述抓手组件5包括夹壁501，伸缩杆503，油缸504和护板502，其中所述伸缩杆503穿过护板502两端与所述夹壁501固定连接，所述油缸504的两端连接夹壁501，可调节两夹壁501之间的距离，所述护板502与所述线缆305固定连接。设置抓手组件5的目的在于采用可调节间距的抓手抓紧第二横撑的两端，与线缆305配合收线拉动第二横撑，为了增大夹持的摩擦力，所述夹壁501上设置防滑条5011。

具体请参阅图4-5，本实施例中的转盘动力来自动力组件2，所述动力组件2包括齿轮箱201，第一驱动电机202，第一驱动齿轮203，第一从动齿轮204、动力支架205、连接杆206和拨杆207，其中所述齿轮箱201固定设置在架固台101上，与所述线缆组件3邻接设置，所述第一驱动齿轮203，第一从动齿轮204、连接杆206和拨杆207均容纳设置在齿轮箱201内，所述第一驱动电机202固定设置在固定盘301上，与第一驱动齿轮203同轴驱动连接，所述第一驱动齿轮203与第一从动齿轮204啮合驱动，所述第一驱动齿轮203和第一从动齿轮204的中心轴分别穿过所述连接杆206两端，所述第一从动齿轮204与拨杆207同轴连接，然后与连接杆206一端的连接轴孔2061形成轴连旋转转配，所述连接杆206始终属于支撑固定作用，不随转盘302转动，所述拨杆207的一端设置有拨头208，拨头208一端固定设置在所述拨杆207的拨杆轴孔2071中，所述转盘302面板上开设有多个拨槽3023，所述拨槽3023由转盘销孔3022与面板302之间的厚度差形成，所述拨杆207由第一从动齿轮204带动转动时通过拨头208拨动所述拨槽3023带动所述转盘302旋转，所述转盘302的盘面上还开设有镂空的辐条3025，能减轻转盘302的整体重量。通过多级齿轮联动带动转盘302进行控制转动频率和线缆305位移量，在收线对齐时能更好调整角度和准确度。

请参阅图8的升降组件剖面图，所述升降组件包括升降杆402，第二驱动电机403，第二驱动齿轮404和爬升齿条405，其中第二驱动电机403固定设置在所述升降杆402上，与所述第二驱动齿轮404同轴驱动连接，爬升齿条405纵向固定设置在支腿103的内壁，第二驱动齿轮404与爬升齿条405啮合驱动连接，所述升降杆402的另一端与所述滑轮401固定连接；所述爬升齿条405正对的另一侧的支腿103的内壁上设有滑槽，升降杆402可借助滑槽导向升降。当线缆305回收时，第二横撑由线缆305引导方向，通过船坞内的运输板车向第一横撑逐渐贴近后，第二驱动齿轮404带动升降杆402在爬升齿条405上上升，将滑轮401提升离开地面，给运输设备留出贴近空间。

请参阅图9的横移组件剖视图，为了使两架固台101之间的间距适合不同规模尺寸的横撑，特此设计横移组件6，所述横移组件包括桁架601，桁架齿条602，桁架箱603，桁架支柱604，所述桁架601的一端由3支桁架支柱604固定在架固台101上，另一端穿过所述桁架箱603支撑，所述桁架箱603固定设置在另一架固台101上，所述桁架601上沿桁架方向设置桁架齿条602，其中桁架齿条602设置在桁架601的上下两端面，所述桁架箱603内设置第三驱动电机和第三驱动齿轮605，第三从动齿轮606，第四驱动齿轮607和第四从动齿轮608，其中所述第三驱动齿轮605和第三从动齿轮606同轴转动，由第三从动齿轮与桁架601的上端桁架齿条602啮合，第四驱动齿轮607和第四从动齿轮608同轴转动，第四从动齿轮608与所述桁架602的下端桁架齿条602上啮合转动，第三驱动齿轮605与第四驱动齿轮607啮合传动，使第三驱动电机在转动时，可将旋转力经上下两组齿轮带动桁架箱603在桁架齿条602上进行横向移动，架固台101实现沿所述桁架601方向的平移调节两架固台101之间的距离。

基于上述工装结构，本发明的模块化浮式风机基础的拼接工装的施工方法，其步骤包括：

S1：将需要拼接工装的模块化风机基础通过运输船运至船坞的工装机位；

S2：将工装移至第一横撑的下方，利用升降组件4抬升工装至与第一横撑水平高度一致，使横撑卡槽卡合在第一横撑两端固定，第一横撑的利用运输板车所在固定位置；

S3：通过横移组件6来调节两架固组件1之间的间距，以此作为固定工装机位，将待拼装的第二横撑放置在船坞的运输板车上；

S4：启动动力组件2的第一驱动电机，经多级齿轮驱动转盘302转动，带动线缆305经导线组件304伸出，通过将抓手组件5与第二横撑紧固，通过线缆对齐需要拼接的两个横撑；

S5：回收线缆305时线缆能调整两个横撑的对准，使第二横撑向第一横撑逐渐贴近；

S6：两横撑贴合之后，人工通过螺栓、插销完成两风机基础之间的硬固定；

S7：完成硬固定之后，从第一横撑上卸下架固组件转移至另外需要拼接的风机基础上循环上述工装过程。

通过上述方案，将大规模的风机基础模块化运至船坞拼接工位，利用卡合在第一横撑上架固台，用线缆将第二横撑与第一横撑对齐后进行齿轮控制轮盘收线，使两个待拼接的风机基础在较低空间内实现对齐和精确的拼接，能省去对特定吊机和大空间船坞的需求，提高风机基础的拼接工装效率和精确度，节省成本。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种模块化浮式风机基础的拼接工装，其特征在于包括：

架固组件，开设有横撑卡槽，架设卡合在所述风机基础的横撑两端，用于承载所述拼接工装的其他组件并限定所述横撑的拼接方向；

驱动组件，固定设置在所述架固组件上，包括线缆组件和动力组件，所述动力组件通过多级齿轮联动线缆组件进行收放线缆；

升降组件，活动设置在所述架固组件的下端对架固组件进行升降支撑，包括通过齿条啮合进行升降的爬升组件和用于移动的滑轮；

抓手组件，与所述线缆组件通过线缆连接，用于抓紧对应的另一个横撑两端；

所述拼接工装通过架设在横撑上的线缆组件带动抓手组件对另一个横撑进行收线，完成两个相应横撑的对齐和拼接。

2.根据权利要求1所述的模块化浮式风机基础的拼接工装，其特征在于所述架固组件包括两个成对设置的架固台，所述横撑卡槽开设在架固台的底端形成与横撑边缘的卡合装配，所述架固台的下端一体成型设置有支腿，所述支腿内部容纳设置所述升降组件，使所述升降组件可通过升降对架固组件进行支撑升降，并离开地面收纳在所述支腿中。

3.根据权利要求1所述的模块化浮式风机基础的拼接工装，其特征在于所述线缆组件包括固定盘，转盘，线缆辊，导线组件和线缆，其中所述转盘容纳在固定盘内转动，所述固定盘固定设置所述架固组件上，所述固定盘为圆环壳状结构，其壳壁上开设有止停卡口，用于安装止停件限制所述转盘转动，所述转盘的面板上开设有多个转盘销孔，所述线缆辊具有辊轮杆可插入所述转盘销孔中实现转盘和线缆辊的可拆卸的固定，所述线缆从线缆辊上导出穿过所述导线组件连接到所述抓手组件，所述导线组件固定设置在所述架固组件上，用于引导线缆伸出。

4.根据权利要求3所述的模块化浮式风机基础的拼接工装，其特征在于所述转盘的圆周上均布开设有多个转盘凹槽，所述转盘凹槽为正弦形内凹形成，所述止停件包括固定部，伸缩头和弹性部件，其中固定部固定安装所述止停卡口上，弹性部件一端容纳容纳在固定部内，一端与伸缩头固定连接，所述伸缩头与转盘圆周触接，随着所述转盘的转动，所述伸缩头可滑入转盘凹槽对转盘的转动形成限制。

5.根据权利要求1所述的模块化浮式风机基础的拼接工装，其特征在于所述动力组件包括齿轮箱，第一驱动电机，第一驱动齿轮，第一从动齿轮、连接杆和拨杆，其中所述齿轮箱固定设置在架固组件上，与所述线缆组件邻接，所述第一驱动齿轮，第一从动齿轮、连接杆和拨杆容纳设置在齿轮箱内，所述第一驱动电机固定设置在固定盘上，与第一驱动齿轮同轴驱动连接，所述第一驱动齿轮与第一从动齿轮啮合驱动，所述第一驱动齿轮和第一从动齿轮的中心轴穿过所述连接杆两端，由连接杆进行支撑固定，所述第一从动齿轮与拨杆同轴连接，所述拨杆的一端设置有拨头，所述转盘面板上开设有多个拨槽，所述拨杆由第一从动齿轮带动转动时通过拨头拨动所述拨槽带动所述转盘旋转。

6.根据权利要求1所述的模块化浮式风机基础的拼接工装，其特征在于所述爬升组件包括升降杆，第二驱动电机，第二驱动齿轮和爬升齿条，其中第二驱动电机固定设置在所述升降杆上，与所述第二驱动齿轮同轴驱动连接，爬升齿条纵向固定设置在支腿内壁，第二驱动齿轮与爬升齿条啮合驱动连接，所述升降杆的另一端与所述滑轮固定连接。

7.根据权利要求1所述的模块化浮式风机基础的拼接工装，其特征在于所述抓手组件包括夹壁，伸缩杆，油缸和护板，其中所述伸缩杆穿过护板两端与所述夹壁固定连接，所述油缸两端连接夹壁，可调节两夹壁之间的距离，所述护板与所述线缆固定连接。

8.根据权利要求1所述的模块化浮式风机基础的拼接工装，其特征在于所述拼接工装还包括横移组件，用于调节两架固组件之间的间距以适应不同规模尺寸的横撑，所述横移组件包括桁架，桁架齿条，桁架箱，桁架支柱，所述桁架的一端通过桁架支柱固定在架固组件上，另一端穿过所述桁架箱支撑，所述桁架箱固定设置在另一架固组件上，所述桁架上沿桁架方向设置桁架齿条，所述桁架箱内设置第三驱动电机和第三驱动齿轮，所述第三驱动齿轮与所述桁架齿条上啮合转动。

9.根据权利要求8所述的模块化浮式风机基础的拼接工装，其特征在于桁架的上下两端面均设置桁架齿条，所述桁架箱内还设置第三驱动齿轮，第三从动齿轮，第四驱动齿轮和第四从动齿轮，其中所述第三驱动齿轮和第三从动齿轮同轴转动，由第三从动齿轮与桁架的上端桁架齿条啮合，第四驱动齿轮和第四从动齿轮同轴转动，第四从动齿轮与所述桁架的下端桁架齿条上啮合转动，第三驱动齿轮与第四驱动齿轮啮合传动。

10.一种根据权利要求1-9任一种所述的模块化浮式风机基础的拼接工装施工方法，其特征在于，步骤包括：

S1：将需要拼接工装的模块化风机基础通过运输船运至船坞的工装机位；

S2：将工装移至第一横撑的下方，利用升降组件抬升工装至与第一横撑水平高度一致，使横撑卡槽卡合在第一横撑两端固定，第一横撑的利用运输板车所在固定位置；

S3：通过横移组件来调节两架固组件之间的间距，以此作为固定工装机位，将待拼装的第二横撑放置在船坞的运输板车上；

S4：启动动力组件的第一驱动电机，经多级齿轮驱动转盘转动，带动线缆经导线组件伸出，通过将抓手组件与第二横撑紧固，通过线缆对齐需要拼接的两个横撑；

S5：回收线缆时线缆能调整两个横撑的对准，使第二横撑向第一横撑逐渐贴近；

S6：两横撑贴合之后，人工通过螺栓、插销完成两风机基础之间的硬固定；

S7：完成硬固定之后，从第一横撑上卸下架固组件转移至另外需要拼接的风机基础上循环上述工装过程。