CN115195360A - 胎压侦测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种胎压侦测装置，适于固定在轮框。轮框具有内环壁、外环壁及连接壁。连接壁连接于内环壁与外环壁之间。内环壁具有相对的第一环形端面及第二环形端面。胎压侦测装置包括本体以及固定件。本体适于设置在连接壁上，并邻近于第一环形端面。固定件连接于本体，并从第一环形端面延伸至第二环形端面，以夹固于内环壁。
Description
技术领域
本发明涉及一种侦测装置，尤其涉及一种胎压侦测装置。
背景技术
由于轮胎的状态和行车安全息息相关，因此目前许多车辆会安装胎压侦测系统(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)。上述的胎压侦测系统包括多个胎压侦测装置，以即时侦测各轮胎的胎压。
一般来说，胎压侦测装置大致可分为胎内式及胎外式两种。胎外式的胎压侦测装置是直接安装于轮胎的气嘴，但当车辆长时间行驶时，可能会导致气嘴有断裂的风险。胎内式的胎压侦测装置通常是借由胶体黏着于轮框上，但当车辆长时间行驶时，胶体可能会有劣化的风险，导致胎压侦测装置脱落。
发明内容
本发明提供一种胎压侦测装置，以提升安装的牢固度。
本发明提供的胎压侦测装置，适于固定在轮框，轮框具有内环壁、外环壁及连接壁。连接壁连接于内环壁与外环壁之间。内环壁具有相对的第一环形端面及第二环形端面。胎压侦测装置包括本体以及固定件。本体适于设置在连接壁上，并邻近于第一环形端面。固定件连接于本体，并从第一环形端面延伸至第二环形端面，以夹固于内环壁。
在本发明的一实施例中，上述的固定件具有连接部、第一抵接部、第二抵接部、延伸部以及勾部。连接部连接于本体的侧壁。第一抵接部连接于连接部并抵接于第一环形端面。第二抵接部抵接于第二环形端面。延伸部连接于第一抵接部与第二抵接部之间。勾部连接于第二抵接部的远离延伸部的一侧，且勾抵于内环壁。
在本发明的一实施例中，上述的本体的侧壁具有至少一扣孔。连接部伸入侧壁内侧并具有至少一扣部，至少一扣部扣接于至少一扣孔。
在本发明的一实施例中，上述的本体抵接于内环壁。
在本发明的一实施例中，上述的本体包括内壳体、感测模块以及外壳体。内壳体具有侧壁、底壁以及与底壁相对的开口，其中侧壁连接于底壁。感测模块设置于内壳体内。感测模块包括气压感测元件。外壳体与内壳体互相结合。外壳体具有与底壁相对的顶壁，顶壁覆盖开口并具有通孔。
在本发明的一实施例中，上述的内壳体的材料包括丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)或聚氯乙烯(PVC)，外壳体的材料包括硅胶。
在本发明的一实施例中，上述的本体还包括覆盖开口的盖板。盖板具有通孔，且外壳体覆盖盖板。
在本发明的一实施例中，上述的本体还包括封胶层，设置于内壳体并覆盖感测模块。封胶层具有暴露出感测模块的通孔。
在本发明的一实施例中，上述的本体还包括电力供应元件，设置于内壳体内并电性连接感测模块。
在本发明的一实施例中，上述的电力供应元件包括电池模块、压电模块或热电模块。
在本发明的一实施例中，上述的感测模块还包括温度感测元件。
在本发明的一实施例中，上述的本体还包括无线信号收发元件，设置于内壳体内并电性连接感测模块。
在本发明的一实施例中，上述的胎压侦测装置还包括设于本体的胶层。胶层适于将本体黏接于连接壁。
在本发明的一实施例中，上述的轮框的连接壁具有多个肋部，本体抵接于相邻的两肋部之间。
由于本发明的胎压侦测装置是以固定件夹固于轮框的内环壁，其中固定件是从内环壁的第一环形端面延伸至第二环形端面，以完整地夹持于内环壁。因此，本发明的胎压侦测装置能牢固地安装于轮框上，进而提升行车的安全性。上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。
附图说明
图1是本发明一实施例的胎压侦测装置固定在轮框上的示意图。
图2是图1的胎压侦测装置的立体示意图。
图3是图2的固定件与内环壁的相对位置关系示意图。
图4是图2的本体的局部元件的爆炸示意图。
图5是图2的本体的剖视示意图。
图6是本发明另一实施例的胎压侦测装置的本体的剖视示意图。
具体实施方式
图1是本发明一实施例的胎压侦测装置固定在轮框上的示意图。图2是图1的胎压侦测装置的立体示意图。请参考图1和图2，胎压侦测装置100固定在轮框W。轮框W具有内环壁IW、外环壁OW及连接壁CW。连接壁CW连接于内环壁IW与外环壁OW之间。内环壁IW具有相对的第一环形端面AS1及第二环形端面AS2。胎压侦测装置100包括本体110以及固定件120。本体110适于设置在连接壁CW上，并邻近于第一环形端面AS1。固定件120连接于本体110，并从第一环形端面AS1延伸至第二环形端面AS2，以夹固于内环壁IW。在本实施例中，胎压侦测装置100例如为胎内式的胎压侦测装置100，但本发明不限于此。
图3是图2的固定件与内环壁的相对位置关系示意图。请参考图2和图3，固定件120可具有连接部121、第一抵接部122、第二抵接部123、延伸部124以及勾部125。连接部121连接于本体110的侧壁111。第一抵接部122连接于连接部121并抵接于第一环形端面AS1。第二抵接部123抵接于第二环形端面AS2。延伸部124连接于第一抵接部122与第二抵接部123之间，并可抵靠于内环壁IW的内侧面IS(亦绘于图1)。勾部125连接于第二抵接部123的远离延伸部124的一侧且勾抵于内环壁IW。详言之，本实施例的勾部125例如是勾抵于第二环形端面AS2的边缘E(亦绘于图1)，但本发明不限于此。此外，第一抵接部122、第二抵接部123、延伸部124以及勾部125的尺寸可依据轮框W的内环壁IW的尺寸而调整，以使固定件120能牢固地夹固于轮框W的内环壁IW上。在本实施例中，固定件120的材料可包括金属，但不限于此。
图4是图2的本体的局部元件的爆炸示意图。请参照图2、图3与图4，本体110的侧壁111可具有至少一扣孔H，连接部121伸入侧壁111的内侧并可具有对应前述至少一扣孔H的至少一扣部I。具体而言，本体110例如包括内壳体112及外壳体114，前述的侧壁111例如是内壳体112的侧壁。本实施例以侧壁111具有三个扣孔H，而连接部121具有三个扣部I为例，但数量不以此为限。扣部I分别扣接于扣孔H，使固定件120能固定于本体110的侧壁111上。
请再参考图1和图2，本实施例的本体110可抵接于内环壁IW。具体来说，本体110连接固定件120的一侧可抵靠于内环壁IW，并与固定件120的第一抵接部122及延伸部124一并夹持内环壁IW，以进一步提升胎压侦测装置100的安装牢固度。另一方面，本体110的形状可依据轮框W的细部结构而调整。例如，在本实施例中，轮框W的连接壁CW可具有多个肋部R，本体110可抵接于相邻的两肋部R之间。详言之，本体110的相对两端是抵靠于轮框W的相邻两肋部R，以固定胎压侦测装置100在连接壁CW上的位置。如此，便能防止胎压侦测装置100在轮框W高速转动时，在连接壁CW上发生位移。
图5是图2的本体的剖视示意图。请参考图4与图5，本体110除了上述的内壳体112与外壳体114之外，还可包括感测模块113。内壳体112除了具有前述的侧壁111之外，还可具有底壁1120以及与底壁1120相对的开口O，其中侧壁111连接于底壁1120。感测模块113设置于内壳体112内并包括气压感测元件1130，以侦测内壳体112内的气压。外壳体114与内壳体112互相结合，且外壳体114具有与底壁1120相对的顶壁1140。顶壁1140覆盖开口O并具有通孔T1(绘于图4)。详言之，通孔T1与内壳体112的内部空间相通，以便气压感测元件1130侦测胎压。
在本实施例中，本体110还可包括覆盖开口O的盖板115。盖板115具有通孔T2，且外壳体114覆盖盖板115。具体来说，盖板115能进一步密封内壳体112的内部，借此保护位于内壳体112内的电子元件，例如感测模块113。类似地，盖板115的通孔T2与内壳体112的内部空间及外壳体114的通孔T1相通，以便气压感测元件1130侦测胎压。
附带一提，外壳体114可具有连接顶壁1140的侧壁1141，且外壳体114的侧壁1141可重叠于内壳体112的侧壁111，以提升本体110的结构强度。在本实施例中，内壳体112的材料及外壳体114的材料例如为非金属材料。例如，内壳体112的材料可包括丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(Acrylonitrile Butadiene Styrene，ABS)或聚氯乙烯(PolyvinylChloride，PVC)，外壳体114的材料则可包括硅胶(Silicone)，但不限于此。
除了气压感测元件1130之外，本实施例的感测模块113还可包括温度感测元件1131。温度感测元件1131能侦测轮胎内气体的温度，以提供更多轮胎的资讯。本体110例如还包括电路板B，而气压感测元件1130及温度感测元件1131例如是配置于电路板B上。能理解的是，为供电给感测模块113，本体110还可包括电力供应元件116。电力供应元件116设置于内壳体112内并电性连接感测模块113，例如经由电路板B的内部线路电性连接至感测模块113。本实施例的电力供应元件116例如包括电池模块、压电(piezoelectricity)模块或热电(thermoelectric)模块，但不限于此。详言之，压电模块可将胎内的压力转换成电能，而热电模块可利用胎内的热能转换成电能。另外，本体110还可包括无线信号收发元件117，设置于内壳体112内并电性连接感测模块113，以收发气压感测元件1130的数据和温度感测元件1131的数据。无线信号收发元件117例如是经由电路板B内部的线路电性连接至感测模块113及电力供应元件116。此外，无线信号收发元件117可为蓝牙(Bluetooth)收发元件或无线通信(Wi-Fi)收发元件，但不限于此。
附带一提，胎压侦测装置100还可包括设于本体110的胶层130(绘于图5)。胶层130是将本体110黏接于轮框W的连接壁CW(绘于图1)，以进一步提升胎压侦测装置100的安装牢固度。胶层130可设于内壳体112的底壁1120，但不限于此。胶层130例如为适于黏贴于金属表面的胶材，并可具有防水及耐高温的特征。例如，3M公司(3M Company)的944双面胶，但不限于此。
相较于现有技术，由于本实施例的胎压侦测装置100是以固定件120夹固于轮框W，因此可避免现有技术因胶体劣化而导致胎压侦测装置脱落的问题。此外，因固定件120是从内环壁IW的第一环形端面AS1延伸至第二环形端面AS2，以完整地夹持于内环壁IW，因此本实施例的胎压侦测装置100能牢固地安装于轮框W上，进而提升行车的安全性。
图6是本发明另一实施例的胎压侦测装置的本体的剖视示意图。本实施例的胎压侦测装置100a的结构及优点和前文各实施例相似，以下仅说明差异处。本实施例的本体110a省略了图5的盖板115，而是以封胶层118a保护内壳体112内的电子元件。具体而言，封胶层118a设置于内壳体112内并覆盖感测模块113及其他电子元件，例如电力供应元件116及无线信号收发元件117。此外，封胶层118a具有暴露出感测模块113的通孔T3。具体来说，封胶层118a例如具有两个通孔T3，分别暴露出气压感测元件1130及温度感测元件1131，以便侦测胎内的气压和温度。附带一提，本实施例的胎压侦测装置100a可设置图5的胶层130，但不限于此。
综上所述，由于本发明采用了以固定件夹固于轮框的内环壁的胎压侦测装置，其中固定件是从内环壁的第一环形端面延伸至第二环形端面，以完整地夹持于内环壁。因此，本发明的胎压侦测装置能牢固地安装于轮框上，进而提升行车的安全性。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (14)
1.一种胎压侦测装置，适于固定在一轮框，该轮框具有一内环壁、一外环壁及一连接壁，该连接壁连接于该内环壁与该外环壁之间，该内环壁具有相对的一第一环形端面及一第二环形端面，其特征在于，该胎压侦测装置包括：
一本体，适于设置在该连接壁上，并邻近于该第一环形端面；以及
一固定件，连接于该本体，并从该第一环形端面延伸至该第二环形端面，以夹固于该内环壁。
2.如权利要求1所述的胎压侦测装置，其特征在于，该固定件具有：
一连接部，连接于该本体的一侧壁；
一第一抵接部，连接于该连接部并抵接于该第一环形端面；
一第二抵接部，抵接于该第二环形端面；
一延伸部，连接于该第一抵接部与该第二抵接部之间；以及
一勾部，连接于该第二抵接部的远离该延伸部的一侧，且勾抵于该内环壁。
3.如权利要求2所述的胎压侦测装置，其特征在于，该本体的该侧壁具有至少一扣孔，该连接部伸入该侧壁内侧并具有至少一扣部，扣接于该至少一扣孔。
4.如权利要求3所述的胎压侦测装置，其特征在于，该本体抵接于该内环壁。
5.如权利要求1所述的胎压侦测装置，其特征在于，该本体包括：
一内壳体，具有该侧壁、一底壁以及与该底壁相对的一开口，该侧壁连接于该底壁；
一感测模块，设置于该内壳体内，该感测模块包括一气压感测元件；以及
一外壳体，与该内壳体互相结合，该外壳体具有与该底壁相对的一顶壁，该顶壁覆盖该开口并具有一通孔。
6.如权利要求5所述的胎压侦测装置，其特征在于，该内壳体的材料包括丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物或聚氯乙烯，该外壳体的材料包括硅胶。
7.如权利要求5所述的胎压侦测装置，其特征在于，该本体还包括一盖板，覆盖该开口，该盖板具有一通孔，且该外壳体覆盖该盖板。
8.如权利要求5所述的胎压侦测装置，其特征在于，该本体还包括一封胶层，设置于该内壳体并覆盖该感测模块，该封胶层具有一通孔，暴露出该感测模块。
9.如权利要求5所述的胎压侦测装置，其特征在于，该本体还包括一电力供应元件，设置于该内壳体内并电性连接该感测模块。
10.如权利要求9所述的胎压侦测装置，其特征在于，该电力供应元件包括一电池模块、一压电模块或一热电模块。
11.如权利要求5所述的胎压侦测装置，其特征在于，该感测模块还包括一温度感测元件。
12.如权利要求5所述的胎压侦测装置，其中该本体还包括一无线信号收发元件，设置于该内壳体内并电性连接该感测模块。
13.如权利要求1所述的胎压侦测装置，其特征在于，该胎压侦测装置还包括一胶层，设于该本体，并适于将该本体黏接于该连接壁。
14.如权利要求1所述的胎压侦测装置，其特征在于，该轮框的该连接壁具有多个肋部，该本体抵接于相邻的两肋部之间。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20221018 |