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CN102161329A - 一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构 - Google Patents

一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构，所述多功能盒开设有盒体接口，所述连接机构包括壳体、卡合单元弹出单元，所述卡合单元和弹出单元均安装于壳体上；所述壳体后面设有壳体接口，所述壳体接口与盒体接口相适配，且该壳体接口连接于车载多媒体系统。当所述多功能盒插入连接机构时，所述多功能盒上的盒体接口与连接机构上的壳体接口相连接；当要断开多功能盒与车载多媒体系统的连接、取走车载多媒体盒时，连接机构上的弹出单元会将多功能盒解锁并弹出，用户可将多功能盒从连接机构中取走。所述连接机构不仅结构简单、操作方便、制作成本也较低，适合大规模的工业生产。

Description

一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构
技术领域
本发明属于车载电子设备领域，尤其涉及一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构。
背景技术
当前，汽车电子设备，尤其是车载多媒体及音响娱乐设备发展较快，因受到汽车严酷的使用环境、苛刻的技术要求以及汽车十分有限空间的限制，一些普及很广的消费类电子产品无法应用于汽车上。在未来，用户对汽车的个性化定制需求将越来越多，每个用户可能对汽车电子设备，尤其对汽车多媒体系统有不同的功能需求；若要使车载多媒体能够包含所有的功能器件，从多媒体处理器以及汽车空间结构上来说都是很难实现的。
目前，已有公司在车载多媒体上进行了深入的研究，开发出一种车载多媒体系统以及与该系统配合使用的多功能盒。当客户上车时，可将所述多功能盒放入车载多媒体系统中；当用户下车时，可从车载多媒体上取下多功能盒。所述多功能盒可随身携带，十分方便。但在实践中，如何方便快捷的地实现多功能盒与车载多媒体系统的连接与断开是一个亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构，旨在解决现有技术中多功能盒与车载多媒体系统连接和断开不方便的问题。
本发明是这样实现的，一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构，所述多功能盒开设有用于与车载多媒体系统连接的盒体接口，所述连接机构包括容纳多功能盒的壳体、固定多功能盒的卡合单元以及将多功能盒从壳体内弹出的弹出单元，所述卡合单元和弹出单元均安装于壳体上；所述壳体的后面设有一壳体接口，所述壳体接口与盒体接口相适配，且该壳体接口与车载多媒体系统连接。
其中，所述多功能盒上开设有盒体凹槽，所述卡合单元包括用于卡合盒体凹槽的卡板和第一弹性部件，所述卡板和第一弹性部件均安装于壳体的侧面，其中，所述卡板可转动的安装于壳体的侧面。
其中，所述弹出单元包括推动卡板离开盒体凹槽的解锁组件和将多功能盒弹出壳体的弹出组件，所述解锁组件包括解锁板和推动解锁板运动的按键板，所述解锁板和按键板安装于壳体的侧面，该解锁板与按键板固定连接；所述弹出组件安装于壳体的底部。
其中，所述弹出组件包括第二弹性部件以及推板，所述第二弹性部件一端连接于壳体底部，另一端与推板连接。
其中，所述连接机构还包括配合弹出单元弹出多功能盒的辅助弹出单元，所述辅助弹出单元包括一杠杆，所述杠杆可转动的设置于壳体的底部，其两端分别对应解锁板和推板设置。
其中，所述多功能盒两侧设有导轨，所述壳体内侧壁设有两滑槽，所述导轨与滑槽相适配。
其中，所述卡合单元、弹出单元和辅助弹出单元均为两个，分设于壳体的左右两侧。
采用以上技术方案后，所述多功能盒插入连接机构时，连接机构上的卡合单元将多功能盒锁定，所述多功能盒上的盒体接口与连接机构上的壳体接口相连接；由于壳体接口与车载多媒体系统连接，因此多功能盒能与车载多媒体系统连接。当要断开多功能盒与车载多媒体系统的连接、取走多功能盒时，连接机构上的弹出单元会将多功能盒解锁并将其弹出，盒体接口与壳体接口断开连接，多功能盒因此不再与车载多媒体系统连接，用户可将多功能盒从连接机构中取走。本发明不仅结构简单、操作方便、制作成本也较低，适合大规模的工业生产。
附图说明
图1是本发明实施例提供的多功能盒完全插入连接机构时的示意图。
图2是本发明实施例提供的连接机构的爆炸示意图。
图3是本发明实施例提供的多功能盒未插入连接机构时的示意图。
图4是本发明实施例提供的多功能盒未插入连接机构时的内部结构示意图。
图5是本发明实施例提供的连接机构底部的示意图。
图6是本发明实施例提供的连接机构在解锁时的示意图。
图7是本发明实施例提供的连接机构在解锁时的内部结构示意图。
图8是本发明实施例提供的连接机构在按下按键板时的状态示意图。
图9是本发明实施例提供的连接机构在按下按键板时的内部结构示意图。
图10是本发明实施例提供的多功能盒被弹出时的示意图。
图11是本发明实施例提供的多功能盒被弹出时的内部结构示意图。
图12是本发明实施例提供的定距螺钉在运行到极限位置时的示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构(简称连接机构)，所述多功能盒开设有用于与车载多媒体系统连接的盒体接口，所述连接机构包括容纳多功能盒的壳体、固定多功能盒的卡合单元以及将多功能盒从壳体内弹出的弹出单元，所述卡合单元和弹出单元均安装于壳体上；所述壳体的后面设有一壳体接口，所述壳体接口与盒体接口相适配，且该壳体接口连接于车载多媒体系统。
当所述多功能盒插入连接机构时，连接机构上的卡合单元将多功能盒锁定，此时，所述多功能盒上的盒体接口与连接机构上的壳体接口相连接；由于壳体接口与车载多媒体系统连接，因此多功能盒因此与车载多媒体系统连接。
当要断开多功能盒与车载多媒体系统的连接、取走车载多媒体盒时，连接机构上的弹出单元会将多功能盒解锁并弹出。在弹出过程中，弹出单元中的解锁组件会将多功能盒解锁，然后弹出组件将多功能盒弹出。当多功能盒被弹出后，盒体接口与壳体接口断开连接，多功能盒因此不再与车载多媒体系统连接，用户可将多功能盒从连接机构中取走。以下对本发明做详细说明。
请参阅图1-4，本发明提供一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构(简称连接机构)，该连接机构可较方便地实现多功能盒9与车载多媒体系统的连接和断开。所述多功能盒9的一端设有盒体接口21，所述盒体接口21与连接机构上的壳体接口151配合连接从而实现与车载多媒体系统的连接。
请参阅图1-4，所述连接机构包括壳体1、卡合单元和弹出单元，所述壳体1可容纳多功能盒9，其包括上板11、底板12、左板13、右板14和后板15，所述上板11、底板12、左板13、右板14和后板15组成一个能容纳多功能盒9的腔体。所述后板15位于壳体的后面，其上设有一个壳体接口151；所述壳体接口151上装置有一PCB板，其与车载多媒体系统连接；当盒体接口21与壳体接口151配合连接时，多功能盒9就实现与车载多媒体系统的连接。
请参阅图1-4，所述连接机构上的卡合单元和弹出单元有两个，分别位于于壳体1的两侧。所述壳体1的两侧的卡合单元和弹出单元的构造和工作过程完全一样，因此在本实施例中，将重点对设置在壳体左侧的卡合单元和弹出单元做详细说明。
请参阅图2和图3，所述多功能盒9的上表面开设两个盒体凹槽93，所述盒体凹槽93分别位于多功能盒9的两侧，所述卡合单元通过卡合盒体凹槽93将多功能盒9锁定在壳体1内。
具体地，请参阅图2-4，所述卡合单元包括卡板2和第一弹性部件，所述第一弹性部件为第一弹簧4。所述卡板2包括卡合部21、第一突出部24和第二突出部25；在所述卡板2上还开设有一圆孔22，用铆钉26穿过圆孔22将卡板2铆接在左板13上，该卡板2可以铆钉26为中心做圆周转动。在所述卡板2的下方设有解锁板3，所述解锁板3可移动的安装于左板13上。
请参阅图2-4，所述第一突出部24突出于卡合部21；所述第一弹簧4一端固定在卡板2的弹簧安装部23上，另一端与固定在解锁板3的弹簧安装部35上。当多功能盒9插进壳体1时，多功能盒9的前端上顶第一突出部24，继续推动多功能盒9，所述卡板2以铆钉26为圆心向上转动，所述第一弹簧4由于卡板2的转动而发生形变。当多功能盒9推至后板15处时，多功能盒9上的盒体接口21与壳体接口151紧密配合连接。此时，多功能盒上的盒体凹槽93移至卡板2上的卡合部21处，卡合部21在弹簧4复位弹力作用下，卡住盒体凹槽93。这时候，所述多功能盒9被卡板2锁定于壳体1内，该多功能盒9顺利实现与车载多媒体系统连接。
请参阅图1-4，所述弹出单元包括解锁组件和弹出组件。所述解锁组件包括解锁板3和按键板5，所述解锁板3上开设有两个卡槽33，将解锁板3装配到左板13上时，卡槽33就与左板13上的卡销131活动配合连接，所述解锁板3可在卡销131上作直线运动。
请参阅图1-4，所述按键板5与解锁板3固定连接，具体地，所述按键板5上开设有卡槽51，所述解锁板3上设有一卡销34，所述按键板5通过卡槽51和卡销34与解锁板3固定连接；同时，在按键板5上的一端开设有一安装孔52，用定距螺钉8穿过安装孔52与解锁板3上的螺纹孔31螺纹连接，所述定距螺钉8的前端突出于解锁板置于左板13上开设的腰型孔133内。
请参阅图2，所述解锁板3设有第三突出部36和第四突出部32，所述第三突出部36位于解锁板3的上方，所述第四突出部32位于解锁板3的下方，该第四突出部穿过左板13上开设的通槽132，且可在通槽132长度范围内运动。
当下按按键板5时，按键板5和解锁板3一同移动，解锁板3上的第三突出部36推动第二突出部25向上运动，卡板2以铆钉26为中心向上旋转，卡板2上的卡合部21离开盒体凹槽93，实现了对多功能盒9的解锁。
请参阅图2和图4，所述弹出组件包括第二弹性部件和推板6，所述推板6为一平板，其一端设有止挡部61，中部设有推挡部64。在所述推板6上还开设有卡槽62，将卡槽62装配于底板12上设置的卡销121上时，推板6就可在卡销121上前后滑动。
请参阅图1-4，所述第二弹性部件为第二弹簧41，所述第二弹簧41装置于底板12开设的方槽124中，该第二弹簧一端安装于方槽124一端设有的弹簧安装部123上，另一端安装于推板6设有的弹簧安装部63上。当多功能盒9放入壳体1时，多功能盒9放置于推板6上。向壳体1内推动多功能盒9，多功能盒9的前端顶住推板6上的止挡部61一起移动，同时，与止挡部61连接的第二弹簧41因被拉伸而发生形变；当卡板3锁住多功能盒9时，第二弹簧41的因被拉伸而发生形变量达到最大值。当卡板3对多功能盒9解锁时，第二弹簧41复位并将推板6弹出，位于推板6之上的多功能盒9亦一并被第二弹簧41弹出。
由于多功能盒9上的盒体接口91与后板15上的壳体接口151连接较为紧密，因此仅靠第二弹簧41的弹力有时无法克服盒体接口91和壳体接口151之间的摩擦力，从而无法将多功能盒9弹出。这时，需要在壳体1上设置一辅助弹出单元，所述辅助弹出单元包括一杠杆7，所述杠杆7用铆钉122铆接于底板12上且能以铆钉122为轴心转动。
请参阅图5-11，当使用者欲从壳体1内取出多功能盒9时，用手按动按键板5，按键板5推动解锁板3向前移动。所述解锁板3上的第三突起部36首先推动卡板2解锁，然后解锁板3继续移动，解锁板3上的第四突起部32推动杠杆7的一端71，杠杆7以铆钉122为中心转动，其另一端72推动推板6上的推挡部64，并将推板6向外推出。由于杠杆7的推力远大于盒体接口91和壳体接口151之间的摩擦力，因此盒体接口91能顺利脱离壳体接口151；由于第二弹簧41复位时产生的弹力远大于多功能盒9与壳体1之间的摩擦力，因此第二弹簧41可轻易地将多功能盒9弹出。当多功能盒9弹出后，用户可将多功能盒9取出拿走，壳体1上的各零件均回复到起始状态。
请参阅图2和图12，所述左板13和底板12上各设有一腰型孔133和125；所述定距螺钉8固定连接按键板5和解锁板3，且其前端还置于腰型孔133内；同样，所述定距螺钉81与推板6固定连接且其前端置于于腰型孔125内。如图12，当推动按键板5和解锁板3时，由于定距螺钉8的限制，推动按键板5和解锁板3只能在腰型孔133的范围内运行。所述定距螺钉8不仅能限定按键板5和解锁板3在合理的范围内运行，又能通过限定解锁板3的运行范围来避免解锁板3从卡销131中脱落出来；同理，所述定距螺钉81的作用也有两个，一是限定推板6在腰型孔125的范围内运行，二是通过限定推板6的运行范围来避免推板6从卡销121中脱落。
以上仅对壳体1左侧的卡合单元、弹出单元和辅助弹出单元做了详细说明。由于壳体1右侧的卡合单元、弹出单元和辅助弹出单元与左侧完全一样，在此就不再加以说明。另外，由于壳体1左右两侧均设有卡合单元、弹出单元和辅助弹出单元，不仅能较好的实现多功能盒9在壳体内的卡合和弹出，而且能有效地防止用户的误操作。具体来说，当用户无意中触碰到壳体一侧的按键板5时，即使按键板5推动卡板2解锁，由于壳体1另一侧的卡板2仍旧锁住多功能盒9，因此多功能盒9也不会就此从壳体1内弹出。因此，只有用户同时按下壳体两侧的按键板5时，所述多功能盒9才能从壳体1内弹出。
请参阅图2和图3，所述壳体1内的两侧壁均设有滑槽16，所述多功能盒9的左右两侧亦设有与滑槽16相适配的导轨92，所述多功能盒9在壳体1内进出时均在滑槽16中移动，摩擦力较小。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构，其特征在于：所述多功能盒开设有用于与车载多媒体系统连接的盒体接口，所述连接机构包括容纳多功能盒的壳体、固定多功能盒的卡合单元以及将多功能盒从壳体内弹出的弹出单元，所述卡合单元和弹出单元均安装于壳体上；所述壳体的后面设有一壳体接口，所述壳体接口与盒体接口相适配，且该壳体接口与车载多媒体系统连接。
2.如权利要求1所述的一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构，其特征在于：所述多功能盒上开设有盒体凹槽，所述卡合单元包括用于卡合盒体凹槽的卡板和第一弹性部件，所述卡板和第一弹性部件均安装于壳体的侧面，其中，所述卡板可转动的安装于壳体的侧面。
3.如权利要求1或2所述的一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构，其特征在于：所述弹出单元包括推动卡板离开盒体凹槽的解锁组件和将多功能盒弹出壳体的弹出组件，所述解锁组件包括解锁板和推动解锁板运动的按键板，所述解锁板和按键板安装于壳体的侧面，该解锁板与按键板固定连接；所述弹出组件安装于壳体的底部。
4.如权利要求3所述的一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构，其特征在于：所述弹出组件包括第二弹性部件以及推板，所述第二弹性部件一端连接于壳体底部，另一端与推板连接。
5.如权利要求4所述的一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构，其特征在于：所述连接机构还包括配合弹出单元弹出多功能盒的辅助弹出单元，所述辅助弹出单元包括一杠杆，所述杠杆可转动的设置于壳体的底部，其两端分别对应解锁板和推板设置。
6.如权利要求1所述的一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构，其特征在于：所述多功能盒两侧设有导轨，所述壳体内侧壁设有两滑槽，所述导轨与滑槽相适配。
7.如权利要求5所述的一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构，其特征在于：所述卡合单元、弹出单元和辅助弹出单元均为两个，分设于壳体的左右两侧。
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