CN102021052A

CN102021052A - 一种柴油增效添加剂

Info

Publication number: CN102021052A
Application number: CN2010106050792A
Authority: CN
Inventors: 邰增玉
Original assignee: XI'AN SHANGHUA TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Current assignee: XI'AN SHANGHUA TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Priority date: 2010-12-26
Filing date: 2010-12-26
Publication date: 2011-04-20

Abstract

本发明公开了一种柴油增效添加剂，制得的该柴油增效添加剂由以下原料按重量百分比组成：硝酸异辛酯：20～40%，环烷酸钡：4～10%，环烷酸镁：3～7%，磺酸钙：3～10%，二乙醇单丁醚：3～10%，抗氧剂：4～10%，200^#溶剂油：20～30%，乙醇胺：10～20%，燃油促进剂：0.3～0.5%，上述原料的百分比之和为100%；可以调整出符合要求的5号、0号、-l0号、-20号、-30号不同标号的柴油。其生产成本低，经济效益显著，替代率高达40～50%。碳烟排放下降80%，CH化合物降低40%以上，CO₂降低60%以上，N0₂下降30%以上，节能效率10～15%。广泛用于车辆、船舶和发电等，既可单独使用，也可与石化柴油随意混合使用，无需改动发动机。

Description

一种柴油增效添加剂

技术领域

本发明属于能源技术领域，涉及一种减排剂，特别是一种柴油增效添加剂。

背景技术

能源危机和环境污染是当今人类面临的两大难题，节约能源和治理环境污染是一项长期的战略任务，也是世界各国共同关注的重大问题，随着经济的发展，各种类型的车辆、船舶、发电机保有量的猛增，石油消耗量将大大增加。贮量与消耗的矛盾日益突出。与此同时汽、柴油发动机尾气排放污染也大大增加，因此，节能减排已成为当前急需解决的紧迫问题。

解决上面两个问题的方法有多方面，一方面是对汽、柴油发动机改进，另一方面是改善汽、柴油的质量。前者是一项复杂的工作，且费用惊人，而使用汽、柴油添加剂，则可以在不对发动机进行任何改进的情况下，使在用汽、柴油机车达到既节省燃料，又降低环境污染的目的。因此，柴油添加剂就成为目前本领域技术人员关注的热点。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种柴油增效添加剂，该柴油增效添加剂是一种多功能添加剂，可用于石化柴油、甲醇柴油、煤焦油柴油及生物合成柴油，均可有效地改善各种柴油的使用性能，加入燃油中既节省燃料，又能降低环境污染。可与传统柴油以任何比例混兑使用，不受比例限制，更不需要改装汽车发动机，广泛用于车辆、船舶和发电等。添加到柴油中，经约20～40分钟的放置后即可使用。

为了实现上述任务，本发明采取如下的技术解决方案：

一种柴油增效添加剂，其特征在于，制得的该柴油增效添加剂由以下原料按重量百分比组成：硝酸异辛酯：20～40%，环烷酸钡：4～8%，环烷酸镁：3～7%，磺酸钙：3～10%，二乙醇单丁醚：3～10%，抗氧剂：4～6%，200^#溶剂油：16～30%，乙醇胺：16～20%，燃油促进剂：0.3～0.5%，上述原料的百分比之和为100%；

所述的燃油促进剂选择AMERGY5000燃烧促进剂。

所述的抗氧剂选择BHT抗氧剂。

本发明的柴油增效添加剂，是一种新型的柴油添加剂。可以调整出符合要求的5#、0#、-l0#、-20#、-30#不同标号的柴油。其生产成本低，经济效益显著，替代率高达40～50%。碳烟排放下降80%，CH化合物降低40%以上，CO₂降低60%以上，N0₂下降30%以上，节能效率10～15%。清洁性能、润滑性能好，长期使用可延长发动机寿命，节能减排效果显著，使企业经济效益得到很大提高，对社会环境可得到较大改善。广泛用于车辆、船舶和发电等，既可单独使用，也可与石化柴油随意混合使用，无需改动发动机。

具体实施方式

本发明生产的柴油增效添加剂，命名为“GPFME柴油增效添加剂”，其生产配方如下表所示：

以下是发明人给出的实施例，需要说明的是，本发明不限于这些实施例，在本发明给出的配方范围，均可生产合格的GPFME柴油增效添加剂。

柴油增效添加剂配方实施例：

Figure 2010106050792100002DEST_PATH_IMAGE002

上述配方中的燃油促进剂选择市售的AMERGY5000燃烧促进剂。

抗氧剂选择市售的BHT抗氧剂，其作用是防止润滑油、燃料油的酸值或粘度的上升（胡行俊，抗氧剂，国防工业出版社，2009，10月）。

制备方法如下：按照配方将硝酸异辛酯、环烷酸钡、环烷酸镁和磺酸钙，顺序加入搅拌反应器，充分搅拌均匀后送向第二搅拌反应器，再将二乙醇单丁醚、抗氧剂、200^#溶剂油、乙醇胺、燃油促进剂加入第二搅拌反应器搅拌均匀即可得到柴油增效添加剂成品。

注意：整个工艺加工过程中要注意反应器的密闭性，灌装容器后应密封，防止挥发遇明火燃烧，生产车间应设换气系统，使车间空气畅通，在灌装容器上可配置可调计量泵、调节阀和仪表，可按石化工业流程设置及计算机控制。反应器中产生的气体不能空排，经过冷凝器回收利用。

上述实施例制成的柴油增效添加剂主要理化指标是：

外观：浅棕黄色黏稠透明液体；

密度（20℃，g/cm³）：0.9125；

酸值（mg KOH/g）：72.46；

溶解性能：溶于甲醇、乙醇、柴油、柴油及多种有机溶剂。

本发明的柴油增效添加剂，可以调整出符合要求的5#、0#、-l0#、-20#、-30#不同标号的柴油。其生产成本低，经济效益显著，替代率高达40～50%。碳烟排放下降80%，CH化合物降低40%以上，CO₂降低60%以上，N0₂下降30%以上，节能效率10～15%。其生产成本低，经济效益显著，替代率高达40～50%。碳烟排放下降80%，CH化合物降低40%以上，CO₂降低60%以上，N0₂下降30%以上，节能效率10～15%。在各种柴油中加入该产品之后，均可提高燃烧效率，降低油料消耗，降低烟度和有害气体的排放，起到节能减排良好效果，并对发动机无任何不良影响，长期使用可以减少发动机燃烧室积碳，提高发动机使用寿命。

申请人采用本发明生产的柴油增效添加剂加入传统的石化柴油中，于2008年12月至2010年11月经过车辆行驶26万公里，对50吨产品的使用，验证了产品性能稳定，动力性强，有害排放显著降低，替代率和经济效益均达到研发要求。经省、市级科研成果管理机构反复考查验证，同意在将建成的示范工厂进行科研成果鉴定，尽快实现规模化生产，解决我国柴油紧缺的局面。

综上所述，本发明的柴油增效添加剂的突出特点是：

①解决了利用甲醇调制柴油闪点低十六烷值太低、动力不足的世界难题；

②替代率超过40%，远远超出了行业科研课题的设定目标；

③加入传统的石化柴油中，其使用性能不低于传统石化柴油，尾气排放大幅度降低，环保性能非常突出。

Claims

1.一种柴油增效添加剂，其特征在于，制得的该柴油增效添加剂由以下原料按重量百分比组成：硝酸异辛酯：20～40%，环烷酸钡：4～10%，环烷酸镁：3～7%，磺酸钙：3～10%，二乙醇单丁醚：3～10%，抗氧剂：4～10%，200^#溶剂油：20～30%，乙醇胺：10～20%，燃油促进剂：0.3～0.5%，上述原料的百分比之和为100%。

2.如权利要求1所述的清洁柴油，其特征在于，所述的燃油促进剂选择AMERGY5000燃烧促进剂。

3.如权利要求1所述的清洁柴油，其特征在于，所述的抗氧剂选择BHT抗氧剂。