CN102009615B - 超长车辆及其侧标志灯控制方法和控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种侧标志灯的控制方法，用于控制超长车辆的侧标志灯，包括以下步骤：1）检测超长车辆的紧急信号灯和转向灯中至少一者的开关是否闭合，若是，控制侧标志灯处于闪烁状态，若否，转入步骤2）；2）检测超长车辆的雾灯和行车灯中至少一者的开关是否闭合，若是，控制侧标志灯处于全亮状态，若否，侧标志灯熄灭。通过侧标志灯的两种状态，使侧标志灯在超长车辆处于各种工况时，均对其他道路使用者均有提醒作用，从而提高侧标志灯的提醒功能，减少处于车身中部的人或车辆出现安全事故的可能，提高超长车辆的安全可靠性。本发明还提供一种侧标志灯的控制系统和包括上述控制方法和控制系统的超长车辆。

Description

超长车辆及其侧标志灯控制方法和控制系统

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别是涉及一种用于控制超长车辆侧标志灯的控制方法和控制系统。此外，本发明还涉及一种包括上述侧标志灯控制方法和控制系统的超长车辆。

背景技术

根据GB4785-2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》标准，长度大于6m的车辆必须配备侧标志灯，且两相邻侧标志灯的间距应不大于3m。同时，车辆必须安装转向灯，用于表明车辆将向右或向左转向的灯具。

请参考图1，图1为一种典型超长车辆的照明系统布置结构示意图。

车辆一般在驾驶室前部安装前转向灯11，在驾驶室侧面的翼子板上安装侧转向灯12，在车辆后端面安装后转向灯13，超长车辆在车身侧面安装了多个侧标志灯14。

车辆在夜间正常行驶时，车身侧面的侧标志灯14亮，对其他道路使用者起提醒作用。

车辆处于危险警告状态时，前转向灯11、侧转向灯12、后转向灯13同时闪烁，进行提醒。但是由于车辆较长，处于车辆中段位置的人员看不到前方的前转向灯11或后方的后转向灯13闪烁，容易造成安全事故。

同样，车辆处于转向状态时，相应转向侧的前转向灯11、侧转向灯12、后转向灯13同时闪烁，进行提醒，此时处于车辆中段位置的其他的道路使用者也不易看到，同样存在安全隐患。

因此，如何在各种工况下保持超长车辆的提醒作用，提高超长车辆的安全性，减少安全事故，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于超长车辆的侧标志灯控制方法和控制系统，该控制方法和控制系统能有效提高侧标志灯的利用率，使超长车辆在各种工况下侧标志灯均能有效提醒其他道路使用者。本发明的另一目的是提供一种包括上述侧标志灯控制方法和控制系统的超长车辆，其安全性得到有效提高。

为实现上述发明目的，本发明提供一种侧标志灯的控制方法，用于控制超长车辆的侧标志灯，包括以下步骤：

步骤1）：检测所述超长车辆的紧急信号灯和转向灯中至少一者的开关是否闭合，若是，控制所述侧标志灯处于闪烁状态，若否，转入步骤2）；

步骤2）：检测所述超长车辆的雾灯和行车灯中至少一者的开关是否闭合，若是，控制所述侧标志灯处于全亮状态，若否，所述侧标志灯熄灭。

优选地，所述步骤1）包括：

步骤11）：检测所述紧急信号灯开关是否闭合，若是，控制所述侧标志灯处于全闪烁状态，若否，转入步骤12）；

步骤12）：检测所述转向灯开关是否闭合，若是，控制转向侧的所述侧标志灯处于部分闪烁状态，若否，转入步骤2）。

优选地，所述步骤2）包括：

步骤21）：检测所述雾灯开关是否闭合，若是，控制所述侧标志灯处于全亮状态，若否，转入步骤22）；

步骤22）：检测所述行车灯开关是否闭合，若是，控制所述侧标志灯处于全亮状态，若否，所述侧标志灯熄灭。

本发明还提供一种侧标志灯的控制系统，用于控制超长车辆的侧标志灯，包括：

检测装置，用于检测所述超长车辆的行车灯、转向灯和紧急信号灯中至少一者的开关信号；

控制装置，用于接收所述开关信号，并发出控制指令；

执行装置，根据所述控制指令控制所述侧标志灯处于全亮状态、闪烁状态中的一种；所述行车灯开时，所述侧标志灯处于全亮状态；所述转向灯或所述紧急信号灯开时，所述侧标志灯处于闪烁状态。

优选地，所述闪烁状态包括部分闪烁状态和全闪烁状态；所述转向灯开时，所述侧标志灯处于部分闪烁状态；所述紧急信号灯开时，所述侧标志灯处于全闪烁状态。

优选地，处于部分闪烁状态的所述侧标志灯与转向侧的所述转向灯位于所述超长车辆的同一侧。

优选地，所述侧标志灯与所述转向灯同相位同频率闪烁。

优选地，所述侧标志灯与所述紧急信号灯同相位同频率闪烁。

本发明还提供一种超长车辆，包括上述任一项所述的侧标志灯的控制系统。

本发明所提供的侧标志灯控制方法，用于控制超长车辆中车身侧面的侧标志灯，包括至少两步，既检测紧急信号灯和转向灯中至少一者的开关信号，又检测雾灯和行车灯中至少一者的开关信号，使侧标志灯既可以与行车灯一起亮，又可以与转向灯或紧急信号灯一起闪烁。这样，当车辆正常行驶时，侧标志灯可以标识车体的长度，提醒其他道路使用者，减少发生安全事故的可能；同时，当车辆转向或出现危急情况时，侧标志灯可以与转向灯或紧急信号灯一起闪烁，告知其他道路使用者此时超长车辆的状态，使其他道路使用者对超长车辆的状态有所了解，提前做出预判，避免发生交通事故。通过侧标志灯的两种状态，使侧标志灯在超长车辆处于各种工况时，均对其他道路使用者均有提醒作用，从而提高侧标志灯的提醒功能，减少处于车身中部的人或车辆出现安全事故的可能，提高超长车辆的安全可靠性。

在一种优选的实施方式中，先检测紧急信号灯开关是否闭合，若检测到紧急信号灯开关闭合，则证明超长车辆处于危急状态中，此时控制所述侧标志灯处于全闪烁状态；如果检测到紧急信号灯开关未闭合，说明超长车辆此时不在危急状态中，再检测转向灯开关是否闭合，若检测到转向灯开关闭合，则说明超长车辆处于转向状态，此时，控制与转向方向同侧的侧标志灯处于闪烁状态，使转向侧的其他道路使用者了解超长车辆的转向需求，并及时做出预判，避免交通事故的发生；若检测到转向灯关闭，则说明车辆既没有处于危急状态，也没有转向，此时就可以检测雾灯或信号灯的开关是否闭合，确定是否需要控制侧标志灯进入全亮状态。优先检测紧急信号灯开关是否闭合可以在车辆出现危急状态时尽可能快地提醒其他道路使用者，确保安全。

在另一种优选的实施方式中，优先检测雾灯开关是否闭合，如果闭合，说明天气有大雾，能见性较差，此时侧标志灯必须开，将侧标志灯全部开启，为全亮状态；如果雾灯开关没有闭合，再检测行车灯开关有没有闭合，如果闭合，说明处于夜间行驶，此时侧标志灯也全部开启，为全亮状态，以提醒其他道路使用者，进一步提高超长车辆的安全性。

在提供上述控制方法和控制系统的基础上，本发明还提供一种包括上述控制方法和控制系统的超长车辆；由于控制方法和控制系统具有上述技术效果，具有该控制方法和控制系统的超长车辆也具有相应的技术效果。

附图说明

图1为一种典型超长车辆的照明系统布置结构示意图；

图2为本发明所提供侧标志灯的控制方法第一种具体实施方式的控制流程图；

图3为本发明所提供侧标志灯的控制方法第二种具体实施方式的控制流程图；

图4为本发明所提供侧标志灯的控制方法第三种具体实施方式的控制流程图；

图5为本发明所提供侧标志灯的控制方法第四种具体实施方式的控制流程图；

图6为本发明所提供侧标志灯控制系统一种具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种用于超长车辆的侧标志灯控制方法和控制系统，该控制方法和控制系统能有效提高侧标志灯的利用率，使超长车辆在各种工况下侧标志灯均能有效提醒其他道路使用者。本发明的另一核心是提供一种包括上述侧标志灯控制方法和控制系统的超长车辆，其安全性得到有效提高。

本文所涉及的左、右等方位词，是以超长车辆处于前进状态时的位置为基准来定义的。应当理解，本文中所采用的方位词不应当限制本专利的保护范围。

另外，本文所述的闪烁状态，系指侧标志灯在某时间段内处于一亮一灭的间隔式发光状态；全闪烁状态，系指所有的侧标志灯全部闪烁；部分闪烁状态，系指位于超长车辆的左侧或右侧的所有侧标志灯同时闪烁；全亮状态，系指所有侧标志灯都持续保持发光状态。

需要说明的是，本文所述的各灯的开关闭合，则与之对应的灯发光，否则，与之对应的灯熄灭。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图2，图2为本发明所提供侧标志灯的控制方法第一种具体实施方式的控制流程图。

在第一种具体的实施方式中，本发明所提供的侧标志灯控制方法，包括以下控制步骤：

S11：检测超长车辆的紧急信号灯和转向灯中至少一者的开关是否闭合，若是，控制侧标志灯处于闪烁状态，若否，转入S12；当车辆转向或出现危急情况时，侧标志灯可以与转向灯或紧急信号灯一起闪烁，告知其他道路使用者此时超长车辆的状态，使其他道路使用者对超长车辆的状态有所了解，提前做出预判，避免发生交通事故。

S12：检测超长车辆的雾灯和行车灯中至少一者的开关是否闭合，若是，控制侧标志灯处于全亮状态，若否，侧标志灯熄灭。当车辆正常行驶时，侧标志灯可以标识车体的长度，提醒其他道路使用者，减少发生安全事故的可能。

这样，本发明所提供的控制方法既检测紧急信号灯和转向灯中至少一者的开关信号，又检测雾灯和行车灯中至少一者的开关信号，使侧标志灯既可以与行车灯一起亮，又可以与转向灯一起闪烁。通过侧标志灯的两种状态，使侧标志灯在超长车辆处于各种工况时，均对其他道路使用者均有提醒作用，从而提高侧标志灯的提醒功能，减少处于车身中部的人或车辆出现安全事故的可能，提高超长车辆的安全可靠性。

请参考图3，图3为本发明所提供侧标志灯的控制方法第二种具体实施方式的控制流程图。

在第二种具体的实施方式中，本发明所提供的侧标志灯控制方法，包括以下控制步骤：

S21：检测紧急信号灯开关是否闭合，若是，控制侧标志灯处于全闪烁状态，若否，转入S22；优先检测紧急信号灯开关是否闭合，若紧急信号灯开关闭合，则证明超长车辆处于危急状态中，此时控制侧标志灯处于全闪烁状态，尽早提醒其他道路使用者。

S22：检测转向灯开关是否闭合，若是，控制转向侧的侧标志灯处于部分闪烁状态，若否，转入S23；即转向灯亮时，控制与转向方向相同的一侧的侧标志灯处于闪烁状态，使转向侧的其他道路使用者了解超长车辆的转向需求，并及时做出预判，避免交通事故的发生。

S23：检测超长车辆的雾灯和行车灯中至少一者的开关是否闭合，若是，控制侧标志灯处于全亮状态，若否，侧标志灯熄灭。行车灯和/或雾灯开时，行车的能见性较差，侧标志灯可以标识车体的长度，提醒其他道路使用者，减少发生安全事故的可能。

请参考图4，图4为本发明所提供侧标志灯的控制方法第三种具体实施方式的控制流程图。

在第三种具体的实施方式中，本发明所提供的侧标志灯控制方法，包括以下控制步骤：

S31：检测超长车辆的紧急信号灯和转向灯中至少一者的开关是否闭合，若是，控制侧标志灯处于闪烁状态，若否，转入S32；当车辆转向或出现危急情况时，侧标志灯可以与转向灯或紧急信号灯一起闪烁，告知其他道路使用者此时超长车辆的状态，使其他道路使用者对超长车辆的状态有所了解，提前做出预判，避免发生交通事故。

S32：检测雾灯开关是否闭合，若是，控制侧标志灯处于全亮状态，若否，转入S33；优先检测雾灯是否打开，如果雾灯开，则行车灯必开，不用再检测行车灯是否打开，直接打开侧标志灯，使之处于全亮状态，提醒其他道路使用者。

S33：检测行车灯开关是否闭合，若是，控制侧标志灯处于全亮状态，若否，侧标志灯熄灭。行车灯开时，行车的能见性较差，侧标志灯可以标识车体的长度，提醒其他道路使用者，减少发生安全事故的可能。

请参考图5，图5为本发明所提供侧标志灯的控制方法第四种具体实施方式的控制流程图。

在第四种具体的实施方式中，本发明所提供的侧标志灯控制方法，包括以下控制步骤：

S41：检测紧急信号灯开关是否闭合，若是，控制侧标志灯处于全闪烁状态，若否，转入S42；即优先检测紧急信号灯开关是否闭合，若紧急信号灯开，则证明超长车辆处于危急状态中，此时控制侧标志灯处于全闪烁状态，尽早提醒其他道路使用者。

S42：检测转向灯开关是否闭合，若是，控制转向侧的侧标志灯处于部分闪烁状态，若否，转入S43；即转向灯亮时，控制与转向方向相同的一侧的侧标志灯处于闪烁状态，使转向侧的其他道路使用者了解超长车辆的转向需求，并及时做出预判，避免交通事故的发生。

S43：检测雾灯开关是否闭合，若是，控制侧标志灯处于全亮状态，若否，转入S44；优先检测雾灯是否打开，如果雾灯开，则行车灯必开，不用再检测行车灯是否打开，直接打开侧标志灯，使之处于全亮状态，提醒其他道路使用者。

S44：检测行车灯开关是否闭合，若是，控制侧标志灯处于全亮状态，若否，侧标志灯熄灭。行车灯开时，行车的能见性较差，侧标志灯可以标识车体的长度，提醒其他道路使用者，减少发生安全事故的可能。

除上述侧标志灯的控制方法，本发明还提供一种侧标志灯的控制系统。请参考图6，图6为本发明所提供侧标志灯控制系统一种具体实施方式的结构示意图。

本发明所提供的侧标志灯控制系统包括检测装置、控制装置和执行装置，其中，检测装置用于检测超长车辆的行车灯、转向灯、雾灯和紧急信号灯中至少一者的开关信号；控制装置用于接收开关信号，并发出控制指令；执行装置，根据控制指令控制侧标志灯处于全亮状态、闪烁状态中的一种；行车灯开时，侧标志灯处于全亮状态；转向灯或紧急信号灯开时，侧标志灯处于闪烁状态。

如图6所示，行车灯开关的信号、紧急信号灯开关的信号、转向灯（包括左转向灯和右转向灯）开关的信号均输送给车辆控制器，再通过车辆控制发出控制信号，控制行车灯、转向灯（包括左转向灯和右转向灯），侧标志灯（包括左侧标志灯和右侧标志灯），中的一者或多者发光或熄灭。

这样，侧标志灯既可以与行车灯一起亮，又可以与转向灯或紧急信号灯一起闪烁。这样，当车辆正常行驶时，侧标志灯处于全亮状态，可以标识车体的长度，提醒其他道路使用者，减少发生安全事故的可能；同时，当车辆转向或出现危急情况时，侧标志灯可以与转向灯或紧急信号灯一起闪烁，提醒其他道路使用者此时超长车辆的状态，使其他道路使用者对超长车辆的状态有所了解，提前做出预判，避免发生交通事故。通过侧标志灯的两种状态，使侧标志灯在超长车辆处于各种工况时，均对其他道路使用者均有提醒作用，从而提高侧标志灯的提醒功能，减少处于车身中部的人或车辆出现安全事故的可能，提高超长车辆的安全可靠性。

在一种具体的实施方式中，上述的闪烁状态包括部分闪烁状态和全闪烁状态，当转向灯开时，侧标志灯处于部分闪烁状态；紧急信号灯开时，侧标志灯处于全闪烁状态。即通过侧标志灯闪烁的状态不同，提醒其他道路使用者，更准备地告知超长车辆此时所处的具体状况。

具体地，上述的部分闪烁的侧标志灯与转向侧的转向灯位于超长车辆的同一侧，使超长车辆转向时，同一侧的转向灯和侧标志灯均处于闪烁状态，这样既可以提高侧标志灯的提醒功能，而且可以提高超长车辆的美观度。

更进一步地，上述的侧标志灯可以与转向灯闪烁的频率相同，相位相同，即侧标志灯与转向灯同时亮，同时灭，进一步提高超长车辆的美观度。同时，当车辆处于紧急状态时，侧标志灯也可以与紧急信号灯同相位同频率闪烁，即车辆在紧急状态时，侧标志灯与紧急信号灯同时亮同时灭，更明显地提醒其它道路使用者，减少安全事故的发生。

本发明还提供一种包括上述侧标志灯控制方法和控制系统的超长车辆，该超长车辆其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

以上对本发明所提供的超长车辆及其侧标志灯的控制方法及控制系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种侧标志灯的控制方法，用于控制超长车辆的侧标志灯，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1）：检测所述超长车辆的紧急信号灯和转向灯中至少一者的开关是否闭合，若是，控制所述侧标志灯处于闪烁状态，若否，转入步骤2）；

步骤2）：检测所述超长车辆的雾灯和行车灯中至少一者的开关是否闭合，若是，控制所述侧标志灯处于全亮状态，若否，所述侧标志灯熄灭。

2.根据权利要求1所述的侧标志灯的控制方法，其特征在于，所述步骤1）包括：

步骤11）：检测所述紧急信号灯开关是否闭合，若是，控制所述侧标志灯处于全闪烁状态，若否，转入步骤12）；

步骤12）：检测所述转向灯开关是否闭合，若是，控制转向侧的所述侧标志灯处于部分闪烁状态，若否，转入步骤2）。

3.根据权利要求1所述的侧标志灯的控制方法，其特征在于，所述步骤2）包括：

步骤21）：检测所述雾灯开关是否闭合，若是，控制所述侧标志灯处于全亮状态，若否，转入步骤22）；

步骤22）：检测所述行车灯开关是否闭合，若是，控制所述侧标志灯处于全亮状态，若否，所述侧标志灯熄灭。

4.一种侧标志灯的控制系统，用于控制超长车辆的侧标志灯，其特征在于，包括：

检测装置，用于检测所述超长车辆的行车灯、转向灯和紧急信号灯中至少一者的开关信号；

控制装置，用于接收所述开关信号，并发出控制指令；

执行装置，根据所述控制指令控制所述侧标志灯处于全亮状态、闪烁状态中的一种；所述行车灯开时，所述侧标志灯处于全亮状态；所述转向灯或所述紧急信号灯开时，所述侧标志灯处于闪烁状态。

5.根据权利要求4所述的侧标志灯的控制系统，其特征在于，所述闪烁状态包括部分闪烁状态和全闪烁状态；所述转向灯开时，所述侧标志灯处于部分闪烁状态；所述紧急信号灯开时，所述侧标志灯处于全闪烁状态。

6.根据权利要求5所述的侧标志灯的控制系统，其特征在于，处于部分闪烁状态的所述侧标志灯与转向侧的所述转向灯位于所述超长车辆的同一侧。

7.根据权利要求5所述的侧标志灯的控制系统，其特征在于，所述侧标志灯与所述转向灯同相位同频率闪烁。

8.根据权利要求5所述的侧标志灯的控制系统，其特征在于，所述侧标志灯与所述紧急信号灯同相位同频率闪烁。

9.一种超长车辆，其特征在于，包括如权利要求4至8任一项所述的侧标志灯的控制系统。

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