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CN101858549B - Led机动车前照灯 - Google Patents

Led机动车前照灯 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种前照灯，尤其涉及一种汽车照明用的LED机动车前照灯，属于汽车照明领域。LED机动车前照灯，包括聚光镜架，设在聚光镜架前端的聚光镜，其特征在于所述的聚光镜架后端设有LED座，LED座内侧设有照明LED，照明LED设在聚光镜焦面的另一侧。本发明的优点效果：本发明可以实现弯道照明、近光和远光在一个装置内完成，减少了占用的空间和降低成本，提高了照明效果。

Description

LED机动车前照灯
技术领域
本发明涉及一种前照灯，尤其涉及一种汽车照明用的LED机动车前照灯，属于汽车照明领域。
背景技术
以往，汽车实现照明是用一个光源，光源设在反光镜的焦点上，随着科技的发展也有将LED用于汽车照明，但由于LED目前在电光转换效果、表面亮度和器件工作温度都还没有高压氙气放电灯高，因此在实际应用时困难重重。而现在将LED作为光源用在前照灯上，其中的近光、远光和弯道照明是分开的，而且远光和近光都是由两个以上投影进行叠加，以达到标准规定的照度分布，这样必然造成体积大、工艺难度大和成本高，使LED作为光源无法进行商品化。并且目前二极管发散角均为120°以上，能量比较分散，要想应用必须使二极管能量集中。二极管是一个发热元件，热容量小，升温快，只有在一定的温度范围内工作才能高效发光，否则就会烧环，因此存在如何对LED进行散热的问题。
发明内容
为解决上述技术问题本发明提供一种LED机动车前照灯，目的是降低成本，提高使用寿命。
为达上述目的本发明LED机动车前照灯，包括聚光镜架，设在聚光镜架前端的聚光镜，其特征在于所述的聚光镜架后端设有LED座，LED座内侧设有照明LED，照明LED设在聚光镜焦面的另一侧。
所述的照明LED包括弯道照明LED组、近光照明LED组和/或远光照明LED组，弯道照明LED组设在LED座的两侧，近光照明LED组设在LED座内侧聚光镜中心线上方，远光照明LED组设在LED座内侧聚光镜中心线下方，LED座与聚光镜平行。
所述的聚光镜与聚光镜架后端之间的聚光镜焦面处设有挡板，挡板的两侧设有遮光板，遮光板固定在聚光镜架的内壁上，挡板设在聚光镜中心线的下方，挡板通过驱动装置控制，驱动装置为电磁铁或电机。
所述的在挡板与聚光镜之间的聚光镜中心线下方设有远光照明LED组，远光照明LED组与挡板之间设有反光镜。
所述的弯道照明LED组、近光照明LED组和远光照明LED组由至少一个LED构成。
所述的聚光镜架外的两侧设有连接支架，连接支架与灯箱架固定，灯箱架的前端与聚光镜架固定，灯箱架的后端与LED座固定。
所述的LED座外侧设有散热器，LED的前部设有小聚光镜，小聚光镜到聚光镜焦面的距离为1-5mm。
所述的LED后部设有两个散热导电片，两个散热导电片之间设有绝缘胶。
所述的每个散热导电片与LED之间设有导电胶或焊锡，LED上的LED电极与导电胶或焊锡固定，每个散热导电片与导线连接。
所述的弯道照明LED组、近光照明LED组和/或远光照明LED组的型号、功率，数量和位置分布是与标准规定的照度分布相对应。
本发明的优点效果：在LED前部加装了小聚光镜，使LED能量集中，能量利用率提高一倍左右，由于LED是面光源，这样就省去了传统照明的反光碗，只要把各发光二极管按照标准规定的照度分布安装在聚光镜的焦面附近，二极管的能量就可以通过聚光镜投射到照明区域上。弯道照明LED组、近光照明LED组和远光照明LED组与被照明的位置是一一相对应的。LED的热量传导在散热器上，散热器将80％以上的热量散在灯箱外部，使灯箱内温度在50℃以下，为使用有机玻璃或树脂材料提供前提，而且本发明可以实现弯道照明、近光和远光在一个装置内完成，减少了占用的空间和降低成本，提高了照明效果。
附图说明
图1是本发明的俯视图。
图2是本发明的侧视原理图。
图3是本发明实施例2的侧视原理图。
图4是LED的结构示意图。
图中：1、聚光镜架；2、聚光镜；3、LED座；4、弯道照明LED组；5、聚光镜中心线；6、近光照明LED组；7、远光照明LED组；8、聚光镜焦面；9、挡板；10、连接支架；11、驱动装置；12、灯箱架；13、散热器；14、小聚光镜；15、散热导电片；16、绝缘胶；17、导电胶；18、LED电极；19、导线；20、反光镜；21、遮光板；22、LED。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
实施例1：实现弯道、近光和远光组合照明。
如图1、2和4所示LED机动车前照灯，包括聚光镜架1，设在聚光镜架1前端的聚光镜2，聚光镜架1后端设有LED座3，LED座与聚光镜平行，LED座3内侧设有照明LED，照明LED设在聚光镜焦面8的另一侧，照明LED包括弯道照明LED组4、近光照明LED组6和远光照明LED组7，弯道照明LED组4、近光照明LED组6和远光照明LED组7中的LED22与LED座垂直设置，本实例在LED座3的两侧聚光镜中心线5上方各设一个弯道照明LED组4，每个弯道照明LED组4由1个LED构成，在LED座3内侧聚光镜中心线5上方设有近光照明LED组6，近光照明LED组6由1-6个LED22组成，本实例近光照明LED组6由1个LED22构成，远光照明LED组7设在LED座内侧聚光镜5中心线下方，远光照明LED组7由1-3个LED组成，本实例远光照明LED组7由1个LED22构成，聚光镜2与聚光镜架1后端之间的聚光镜焦面8处设有挡板9，当进行近光照明时挡板闭合，挡板9的两侧设有遮光板21，遮光板21固定在聚光镜架1的内壁上，挡板9设在聚光镜中心线5的下方，挡板9通过驱动装置11控制，驱动装置为电磁铁，聚光镜架1外的两侧设有连接支架10，连接支架10与灯箱架12固定，灯箱架12的前端与聚光镜架1固定，灯箱架12的后端与LED座3固定，LED座3外侧设有散热器13，每个LED22的前部设有小聚光镜14，小聚光镜到聚光镜焦面的距离为1-5mm，LED22后部设有两个散热导电片15，两个散热导电片15之间设有绝缘胶16，每个散热导电片15与LED22之间设有导电胶17或焊锡，每个散热导电片15与LED22之间设有导电胶17或焊锡，LED22上的LED电极18与导电胶17或焊锡固定，每个散热导电片15与导线19连接。
实施例2：实现近、远光照明切换时，挡板不动。
如图3所示实施例1中的远光照明LED组7设在挡板9与聚光镜2之间的聚光镜中心线5下方，远光照明LED组7与挡板9之间设有反光镜20，本实例近光照明LED组6由3个LED22构成，远光照明LED组7由2个LED22构成，弯道照明LED组4由2个LED构成。其它同实施例1。当近光照明状态时，远光照明LED组熄灭，挡板边缘图像呈现在屏幕上；远光照明状态时，远光照明LED组点亮，光线经反光镜反射后，由聚光镜投射出去，就象从其像点发光一样，叠加在近光上，淹没挡板像，挡板不需要运动，只要开关远光LED组就可以实现近光与远光之间的切换。
实施例3：实现弯道照明。
LED机动车前照灯，包括聚光镜架1，设在聚光镜架1前端的聚光镜2，聚光镜架1后端设有LED座3，LED座3内侧设有照明LED，照明LED设在聚光镜焦面8的另一侧，照明LED为设在LED座3两侧的弯道照明LED组4，本实例弯道照明LED组4由3个LED构成。聚光镜架1外的两侧设有连接支架10，连接支架10与灯箱架12固定，灯箱架12的前端与聚光镜架1固定，灯箱架12的后端与LED座3固定，LED座3外侧设有散热器13，每个LED22的前部设有小聚光镜14，小聚光镜到聚光镜焦面的距离为1-5mm，LED22后部设有两个散热导电片15，两个散热导电片15之间设有绝缘胶16，每个散热导电片15与LED22之间设有导电胶17或焊锡，LED22上的LED电极18与导电胶17或焊锡固定，每个散热导电片15与导线19连接。
实施例4：实现远光照明。
LED机动车前照灯，包括聚光镜架1，设在聚光镜架1前端的聚光镜2，聚光镜架1后端设有LED座3，LED座3内侧设有照明LED，照明LED设在聚光镜焦面8的另一侧，照明LED为设在LED座3内侧聚光镜中心线5下方的远光照明LED组7，本实例远光照明LED组7由3个LED22构成。聚光镜架1外的两侧设有连接支架10，连接支架10与灯箱架12固定，灯箱架12的前端与聚光镜架1固定，灯箱架12的后端与LED座3固定，LED座3外侧设有散热器13，每个LED22的前部设有小聚光镜14，小聚光镜到聚光镜焦面的距离为1-5mm，LED22后部设有两个散热导电片15，两个散热导电片15之间设有绝缘胶16，每个散热导电片15与LED22之间设有导电胶17或焊锡，LED22上的LED电极18与导电胶17或焊锡固定，每个散热导电片15与导线19连接。
实施例5：实现近光照明。
LED机动车前照灯，包括聚光镜架1，设在聚光镜架1前端的聚光镜2，聚光镜架1后端设有LED座3，LED座3内侧设有照明LED，照明LED设在聚光镜焦面8的另一侧，照明LED为设在LED座3内侧聚光镜中心线5上方的近光照明LED组6，本实例近光照明LED组6由6个LED22构成。聚光镜2与聚光镜架1后端之间的聚光镜焦面8处设有挡板9，挡板9的两侧设有遮光板21，遮光板21固定在聚光镜架1的内壁上，挡板9设在聚光镜中心线5的下方，挡板9通过驱动装置11控制，驱动装置为电机，聚光镜架1外的两侧设有连接支架10，连接支架10与灯箱架12固定，灯箱架12的前端与聚光镜架1固定，灯箱架12的后端与LED座3固定，LED座3外侧设有散热器13，每个LED22的前部设有小聚光镜14，，小聚光镜到聚光镜焦面的距离为1-5mm，LED22后部设有两个散热导电片15，两个散热导电片15之间设有绝缘胶16，每个散热导电片15与LED22之间设有导电胶17或焊锡，LED22上的LED电极18与导电胶17或焊锡固定，每个散热导电片15与导线19连接。
本发明的工作原理：当汽车在转弯时，弯道照明LED组进行工作，当左转弯时，右侧的弯道照明LED组工作，当右转弯时，左侧的弯道照明LED组工作，当需要近光时近光照明LED组和挡板工作，当需要远光时远光照明LED组工作，从而实现远光照明。当打开弯道照明LED组、近光照明LED组和远光照明LED组中的LED，每个LED在聚光镜焦面上形成一个光斑，连续的光斑形成一条光带，再经过聚光镜就可以在相对应的区域形成照明，而LED的型号、功率，数量和位置分布是与标准规定的照度分布相对应，如近光照明LED组中的所有LED在聚光镜焦面形成一条连续的光带，这条光带再经过聚光镜照在近光所要求的范围内，而近光照明LED组中的所有LED在LED座上可以是一排也可以是两排，根据需要进行排列。

Claims (1)

1.LED机动车前照灯，包括聚光镜架，设在聚光镜架前端的聚光镜，其特征在于所述的聚光镜架后端设有LED座，LED座内侧设有照明LED，聚光镜焦面位于聚光镜和照明LED之间；所述的照明LED包括弯道照明LED组、近光照明LED组和远光照明LED组，弯道照明LED组设在LED座的两侧，近光照明LED组设在LED座内侧聚光镜中心线上方，远光照明LED组设在LED座内侧聚光镜中心线下方。
2.根据权利要求1所述的LED机动车前照灯，其特征在于所述的聚光镜与聚光镜架后端之间的聚光镜焦面处设有挡板，挡板的两侧设有遮光板，遮光板固定在聚光镜架的内壁上，挡板设在聚光镜中心线的下方，挡板通过驱动装置控制，驱动装置为电磁铁或电机。
3.根据权利要求1所述的LED机动车前照灯，其特征在于所述的弯道照明LED组、近光照明LED组和远光照明LED组由至少一个LED构成。
4.根据权利要求1所述的LED机动车前照灯，其特征在于所述的聚光镜架外的两侧设有连接支架，连接支架与灯箱架固定，灯箱架的前端与聚光镜架固定，灯箱架的后端与LED座固定。
5.根据权利要求1所述的LED机动车前照灯，其特征在于所述的LED座外侧设有散热器，LED的前部设有小聚光镜，小聚光镜到聚光镜焦面的距离为1-5mm。
6.根据权利要求5所述的LED机动车前照灯，其特征在于所述的LED后部设有两个散热导电片，两个散热导电片之间设有绝缘胶。
7.根据权利要求6所述的LED机动车前照灯，其特征在于每个所述的散热导电片与LED之间设有导电胶或焊锡，LED上的LED电极与导电胶或焊锡固定，每个所述的散热导电片与导线连接。
8.根据权利要求1所述的LED机动车前照灯，其特征在于所述的弯道照明LED组、近光照明LED组和远光照明LED组的型号、功率，数量和位置分布是与标准规定的照度分布相对应。
9.LED机动车前照灯，包括聚光镜架，设在聚光镜架前端的聚光镜，其特征在于所述的聚光镜架后端设有LED座，LED座内侧设有照明LED，聚光镜焦面位于聚光镜和照明LED之间；所述的照明LED包括弯道照明LED组、近光照明LED组，弯道照明LED组设在LED座的两侧，近光照明LED组设在LED座内侧聚光镜中心线上方，聚光镜与聚光镜架后端之间的聚光镜焦面处设有挡板，挡板设在聚光镜中心线的下方，在挡板与聚光镜之间的聚光镜中心线下方设有远光照明LED组，远光照明LED组与挡板之间设有反光镜。
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