Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

CN101668915A - 锁定装置 - Google Patents

锁定装置 Download PDF

Info

Publication number
CN101668915A
CN101668915A CN200880013278A CN200880013278A CN101668915A CN 101668915 A CN101668915 A CN 101668915A CN 200880013278 A CN200880013278 A CN 200880013278A CN 200880013278 A CN200880013278 A CN 200880013278A CN 101668915 A CN101668915 A CN 101668915A
Authority
CN
China
Prior art keywords
hook
pawl
striker
locking
base portion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN200880013278A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101668915B (zh
Inventor
今城卓
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Boshoku Corp
Original Assignee
Toyota Boshoku Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Boshoku Corp filed Critical Toyota Boshoku Corp
Publication of CN101668915A publication Critical patent/CN101668915A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101668915B publication Critical patent/CN101668915B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/005Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B60N2/015Attaching seats directly to vehicle chassis
    • B60N2/01508Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments
    • B60N2/01516Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms
    • B60N2/01583Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms locking on transversal elements on the vehicle floor or rail, e.g. transversal rods
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3038Cushion movements
    • B60N2/304Cushion movements by rotation only
    • B60N2/3045Cushion movements by rotation only about transversal axis
    • B60N2/305Cushion movements by rotation only about transversal axis the cushion being hinged on the vehicle frame
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/36Noise prevention; Anti-rattling means
    • E05B77/40Lock elements covered by silencing layers, e.g. coatings
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C3/00Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively
    • E05C3/12Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action
    • E05C3/16Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch
    • E05C3/22Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled
    • E05C3/24Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled in the form of a bifurcated member
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2205/00General mechanical or structural details
    • B60N2205/20Measures for elimination or compensation of play or backlash

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明的一个目的是消除在锁定机构的锁定状态下钩和爪之间产生的噪音。本发明具有如下结构。也就是,锁定装置包括锁定机构(20)和撞销(50)。锁定机构(20)包括锁定基部(22)、钩(30)和爪(40)。锁定基部具有能够接收撞销的凹部(23)。钩能够形成撞销被保持在钩和锁定基部的凹部之间的锁定状态或者钩与撞销分离开的解除锁定状态。爪能够转动至爪能够与钩的接合面(32)接合的位置并且能够将钩保持在锁定状态。钩的接合面(32)设置有构成弹性反作用部(35)的树脂涂覆物(34)。弹性反作用部(35)的形状被形成为在锁定状态下在钩的接合面(32)和爪(40)之间产生弹性反作用力。

Description

锁定装置
技术领域
本发明主要涉及一种能够将车辆用座椅连接至车体侧或将车辆用座椅从车体侧分离的锁定装置。
背景技术
在这种类型的锁定装置中,锁定机构被设置于座椅侧,并且撞销被设置于车体侧。该锁定机构包括锁定基部,该锁定基部具有能够接收撞销的凹部。另外,锁定机构包括钩和爪。钩被可转动地支撑于锁定基部。钩形成撞销被保持在钩和锁定基部的凹部之间的锁定状态或者钩与撞销分离开的解除锁定状态。当爪转动至爪与钩接合的位置时,爪能够将钩保持在锁定状态。当锁定装置被施加振动时,可以由处于锁定状态的钩与撞销或爪的金属与金属的接触而产生噪音。
例如,已知专利文献1中说明的门锁定装置作为用于避免噪音生成的技术。门锁定装置包括设置于门侧的闭锁机构(latch mechanism)和设置于车体侧的撞销。闭锁机构包括能够接收撞销并且与撞销接合的锁定件(latch)。锁定件具有涂布于锁定件的表面的树脂涂覆物。树脂涂覆物具有与撞销接触的接触部。该接触部的形状被形成为弹性地产生反作用力。从而,能够减小由锁定件和撞销的接触所产生的噪音。
专利文献1:日本特开2004-278234号公报。
发明内容
发明要解决的问题
如果将专利文献1中说明的避免噪音生成的技术应用至上述锁定机构,则不能防止在钩和爪之间产生噪音。
本发明的提出是为了解决这种问题。本发明的一个目的是消除在锁定机构的锁定状态下钩和爪之间产生的噪音。
本发明的另一个目的是增大钩和爪的接合面之间的接合力。
本发明的再一个目的是限制当执行锁定操作时例如由钩和撞销之间的金属与金属的接触所导致的噪音生成。
用于解决问题的方案
本发明具有以下结构以实现上述目的。
一种锁定装置,其包括:锁定机构,该锁定机构被设置于能够彼此接合的两个构件中的一个构件;以及撞销,该撞销被设置于两个构件中的另一个构件。锁定机构包括锁定基部、钩和爪。锁定基部具有能够接收撞销的凹部。钩经由轴被可转动地支撑于锁定基部。当钩转动时,钩能够形成撞销被保持在钩和锁定基部的凹部之间的锁定状态或者钩与撞销分离开的解除锁定状态。爪经由轴被可转动地支撑于锁定基部。爪能够转动至爪能够与钩的接合面接合的位置并且能够将钩保持在锁定状态。钩的接合面设置有构成弹性反作用部的树脂涂覆物。弹性反作用部的形状被形成为在锁定状态下在钩的接合面和爪之间产生弹性反作用力。
在该结构中,树脂涂覆物的弹性反作用部能够防止在锁定状态下钩的接合面和爪之间产生噪音。
优选地,钩的接合面沿接合面在锁定状态下能够捕获(catch)钩的方向倾斜。
根据该结构,即使树脂涂覆物的弹性反作用部被布置于钩的接合面,也能增大钩的接合面和爪之间的接合力。因此,即使在锁定状态下沿解除锁定方向生成使钩转动的大负荷,也能够防止钩的接合面和爪之间的接合被解除,从而能够增大锁定机构的锁定强度。
更优选地,树脂涂覆物的弹性反作用部包括能够与爪接触的接触面。该接触面的形状被形成为使接触面的中央部能够突起最多并且在中央部的两侧能够形成反向地倾斜的斜面。
从而,弹性反作用部的接触面的形状被形成为使得反向地倾斜的斜面能够形成于接触面的突出最多的中央部的两侧。因此,能够在锁定操作时增大弹性反作用部的接触面和爪之间的接合性能。另外,能够增大接触面和爪之间的接合力,从而能够增强锁定机构的锁定性能。
更优选地,钩的接合面中的构成弹性反作用部的树脂涂覆物覆盖钩的以下部分:撞销在该部分被保持在树脂涂覆物和锁定基部的凹部之间。
根据该结构,能够防止在锁定机构的锁定操作时由钩和撞销之间的金属与金属的接触所导致的噪音生成。
附图说明
图1是车辆用收纳式座椅的侧视图。
图2是锁定机构的构造图,该图示出了锁定机构的解除锁定状态。
图3是锁定机构的构造图,该图示出了锁定机构的锁定状态。
图4是钩和爪的放大构造图。
图5是沿图4中的线A-A的剖面图。
图6是与图4对应的图,该图示出了产生大负荷以使钩沿解除锁定方向转动的状态。
附图标记说明
10  座垫(两个构件中的一个构件)
14  地板(两个构件中的另一个构件)
20  锁定机构
22  锁定基部
23  凹部
30  钩
32  接合面
34  树脂涂覆物
35  弹性反作用部
40  爪
50  撞销
具体实施方式
下文中,将参考附图对实施本发明的最佳方式进行说明。
图1所示的座椅例如为三人用后排座椅。为了收纳这种类型的座椅,如图1所示,首先操作倾角调整装置13,以将座椅靠背12折叠到座垫10上。同时,执行解除锁定操作,以解除连接座垫10的后侧下部和地板14侧的锁定装置的锁定。然后,使座垫10利用座垫10的前侧端部作为支点转动,从而使整个座椅升起并靠在前排座椅(未示出)的背面。
作为用于这种目的的结构,座垫10的前侧端部经由转轴18连接至被固定至地板14的绞链托架16。另外,连接座垫10的后侧下部和地板14侧的每个锁定装置均总体上由锁定机构20和撞销50构造而成。锁定机构20被定位在座垫10(两个构件中的一个构件)的后侧下部。撞销50被固定至地板14(两个构件中的另一个构件)。另外,由绞链托架16和转轴18形成的连接结构以及锁定装置分别被布置在座垫10的两侧。
如图2和图3所示,锁定机构20主要由锁定基部22、钩30、爪40和释放杆46构成。
锁定基部22被成对地配置。锁定基部22以期望的间隔被彼此连接,使得除了释放杆46之外的其它组成部件定位于成对的锁定基部22之间。锁定基部22经由支撑轴27被可转动地支撑于作为两个构件中的一个构件的座垫10的后侧下部。
锁定基部22的下部设置有向下开口的凹部23。凹部23能够从凹部23的开口侧接收撞销50。凹部23的整个周缘设置有树脂涂覆物26。树脂涂覆物26旨在用以防止由锁定基部22和撞销50在下文中将描述的锁定操作时的金属与金属的接触所导致的噪音生成。
锁定基部22分别具有U形切口(notch)28,每个切口28均形成于与支撑轴27横向邻近的部位。每个切口28均通过向内去除锁定基部22的周缘而形成。相反地,止动销11被固定至作为两个构件中的一个构件的座垫10侧。止动销11被配置成位于切口28内。从而,每个切口28的相对的止动面28a、28b均能与止动销11接触,从而限制锁定基部22绕支撑轴27的转动。另外,由弹簧(未示出)的弹性力沿图2和图3中的顺时针方向恒定地对锁定基部22施力。结果,能够使处于解除锁定状态的锁定基部22保持在每个切口28的止动面28a均与止动销11接触的状态(图2)。也就是,锁定基部22能够绕支撑轴27的轴线转动,使得锁定基部22的具有凹部23的下部能够沿圆弧在期望的摆动范围内摆动。另外,在解除锁定状态下,能够使锁定基部22保持在图2所示的转动位置。另外,此时,凹部23朝向撞销50的开口较大。
另外,对锁定基部22施力的弹簧的弹性力被设定成能够仅仅将锁定基部22保持在图2所示的状态的较小的力。
钩30以能够绕钩轴36转动的方式被支撑于锁定基部22。钩30具有横向开口的钩凹部31。当钩凹部31与进入锁定基部22的凹部23的撞销50接合时,撞销50被保持在钩凹部31和凹部23之间,从而获得锁定机构20的锁定状态(图3)。另外,能够与爪40接触的接合面32形成于钩30的外周缘。
爪40和释放杆46分别被连接至被能够转动地支撑于锁定基部22的爪轴44。爪40具有能够与钩30的接合面32接触并且保持钩30的接合面32的接合端面42。释放杆46被连接至能够将用于解除锁定的操作力(manipulation force)(拉力)传递至锁定机构20的缆线(未示出)。当释放杆46被施加用于解除锁定的操作力并且与爪轴44一起转动时,可经由爪轴44使爪40转动。另外,由拉伸卷簧构成的锁定弹簧(未示出)被布置于钩30和释放杆46(爪40)之间。从而,钩30被沿图2和图3中的逆时针方向施力,同时,释放杆46被沿顺针方向施力。
从图4清楚的是,钩30的接合面32被形成为下切(undercut)倾斜面,该下切倾斜面的突出量从钩30的外周缘朝向钩30的转动中心减小。另外,钩30在包括钩凹部31和接合面32的钩30的大致整个表面设置有树脂涂覆物34。树脂涂覆物34的覆盖钩凹部31的内周缘的涂覆物能够防止由钩30和撞销50在锁定操作时的金属与金属的接触所导致的噪音生成。
类似地,树脂涂覆物34的覆盖接合面32的部分设置有弹性反作用部35,该弹性反作用部35能够在接合面32和爪40的接合端面42之间产生弹性反作用力。也就是,爪40的接合端面42能够经由弹性反作用部35保持钩30的接合面32。
弹性反作用部35包括能够与爪40的接合端面42接触的接触面35a。接触面35a以接触面35a的中央部能够突出最多的方式成角度。也就是,接触面35a具有反向地倾斜的斜面35a1和斜面35a2,斜面35a1和斜面35a2形成在接触面35a的中央部的两侧(图4)。
另外,由于弹性反作用部35的接触面35a成角度,因此当接触面35a与爪40的接合端面42接触时弹性反作用部35能够容易地变形。此外,凹部35b以仅肋状薄部保留在凹部35b之间的方式分别形成于弹性反作用部35的两侧(图5)。根据该结构,弹性反作用部35能够进一步容易地变形,从而由弹性反作用部35的变形所产生的反作用力来防止钩30和爪40之间产生噪音。
接着,将对锁定装置的功能进行说明。
首先,锁定机构20处于图2所示的解除锁定的状态。如前所述,钩30被沿逆时针方向施力,从而钩30的一部分能够与锁定基部22的止动件(未示出)接触。从而,钩30被保持在图2所示的转动位置。相反地,爪40被沿顺时针方向施力,从而爪的顶端部(distal end portion)能够与钩30的外周缘接触。从而,爪40被保持在图2所示的转动位置。
当执行锁定操作时,撞销50相对地进入锁定基部22的凹部23。由于撞销50的进入,撞销50与钩30的钩凹部31的一个端部31a接触。结果,力能够被施加至钩30,以使钩30绕钩轴36的轴线转动。从而,钩30克服上述施力而沿顺时针方向转动,使得撞销50能够与钩凹部31接合。结果,使撞销50保持在钩凹部31的另一端部31b和凹部23的内部之间。
同时,由上述施力使爪40转动。结果,爪40的接合端面42能够与由树脂涂覆物34形成的弹性反作用部35的接触面35a接触,从而经由弹性反作用部35保持钩30的接合面32。由此,能够使锁定机构20保持在图3所示的锁定状态。
在图3所示的锁定机构20的锁定状态下,当执行解除锁定操作时,经由缆线使释放杆46与爪40一起沿逆时针方向转动。结果,使爪40的接合端面42与钩30的接合面32分离,从而由上述施力使钩30沿逆时针方向转动。结果,钩30的钩凹部31能够与撞销50分离。由此,锁定机构20能够再次返回至图2所示的解除锁定状态。
在锁定机构20的锁定状态下,如前所述,能够由弹性反作用部35的变形所产生的反作用力防止钩30和爪40之间产生噪音。另外,如前所述,弹性反作用部35的接触面35a包括形成于接触面35a的最突出的中心部的两侧的反向地倾斜的斜面35a1和35a2。
下面将对斜面35a1和35a2的功能进行说明。在爪40的接合端面42开始与弹性反作用部35的接触面35a接触的初始阶段,接合端面42能够在斜面35a1的辅助下沿接合方向平滑地移动。另外,在接合端面42越过(clear)接触面35a的中央部的阶段,能够经由斜面35a2沿接合方向引导接合端面42。由此,能够保持接合端面42和接触面35a之间的接合。结果,爪40的接合端面42能够与弹性反作用部35的接触面35a可靠地接合,从而能够增大接合端面42和接触面35a之间的接合力。
如图6所示,当产生使钩30沿解除锁定方向转动的大负荷时,弹性反作用部35能够由于该大负荷而被压下,使得能够由爪40的接合端面42大体保持钩30的接合面32。如前所述,接合面32被形成为下切倾斜面,并且沿当接合面32被接合端面42保持时接合面32能够捕获爪40的接合端面42的方向倾斜。
如图6所示,接合面32的倾斜(inclination)被限定为与以爪轴44的轴线44C为圆心并且通过接合面32和接合端面42的接触点的圆弧的切线L1。因此,当圆弧的在接触点处的法线L2位于轴线36C和爪轴44的轴线44C之间时,接合面32(切线L1)能够沿接合面32能够捕获接合端面42的方向倾斜。由于接合面32的倾斜,即使弹性反作用部35夹在接合面32和爪40的接合端面42之间,也能够增大接合面32和爪40的接合端面42之间的接合力。结果,即使将大负荷施加至处于锁定状态的钩30,以使钩30沿解除锁定方向转动,爪40的接合端面42也不能从钩30的接合面32脱离,从而能够增大锁定机构20的锁定强度。
一般地,根据锁定机构20和撞销50的装配公差(assembling tolerance)或其它因素产生锁定机构20和撞销50之间的位置变化。然而,被施加有如上所述的力的锁定基部22能够在由切口28和止动销11限定的受限范围内绕支撑轴27的轴线转动。因此,能够与这种位置变化无关地将撞销50接收在凹部23中。也就是,能够吸收上述的位置变化,从而能够维持锁定机构20的锁定性能。

Claims (4)

1.一种锁定装置,其包括:
锁定机构,该锁定机构被设置于能够彼此接合的两个构件中的一个构件;以及
撞销,该撞销被设置于所述两个构件中的另一个构件,
其中,所述锁定机构包括锁定基部、钩和爪,
所述锁定基部具有能够接收所述撞销的凹部,
所述钩经由轴被可转动地支撑于所述锁定基部,当所述钩转动时,所述钩能够形成所述撞销被保持在所述钩和所述锁定基部的所述凹部之间的锁定状态或者所述钩与所述撞销分离开的解除锁定状态,
所述爪经由轴被可转动地支撑于所述锁定基部,所述爪能够转动至所述爪能够与所述钩的接合面接合的位置并且能够将所述钩保持在所述锁定状态,
所述钩的所述接合面设置有构成弹性反作用部的树脂涂覆物,所述弹性反作用部的形状被形成为在锁定状态下在所述钩的所述接合面和所述爪之间产生弹性反作用力。
2.根据权利要求1所述的锁定装置,其特征在于,所述钩的所述接合面沿所述接合面在所述锁定状态中能够捕获所述爪的方向倾斜。
3.根据权利要求1或2所述的锁定装置,其特征在于,所述树脂涂覆物的所述弹性反作用部包括能够与所述爪接触的接触面,所述接触面的形状被形成为所述接触面的中央部能够突起最多并且在所述中央部的两侧能够形成反向地倾斜的斜面。
4.根据权利要求1、2或3所述的锁定装置,其特征在于,所述钩的所述接合面中的构成所述弹性反作用部的所述树脂涂覆物覆盖所述钩的以下部分:所述撞销在该部分被保持在所述树脂涂覆物和所述锁定基部的所述凹部之间。
CN2008800132785A 2007-04-25 2008-04-07 锁定装置 Active CN101668915B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007115400 2007-04-25
JP115400/2007 2007-04-25
PCT/JP2008/056865 WO2008132973A1 (ja) 2007-04-25 2008-04-07 ロック装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101668915A true CN101668915A (zh) 2010-03-10
CN101668915B CN101668915B (zh) 2013-01-02

Family

ID=39925432

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2008800132785A Active CN101668915B (zh) 2007-04-25 2008-04-07 锁定装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8276968B2 (zh)
EP (1) EP2141312B1 (zh)
JP (1) JP5333212B2 (zh)
CN (1) CN101668915B (zh)
WO (1) WO2008132973A1 (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102877717A (zh) * 2011-07-12 2013-01-16 株式会社有信 门锁装置
CN103182967A (zh) * 2011-12-27 2013-07-03 丰田纺织株式会社 车辆座椅
CN103459736A (zh) * 2011-05-06 2013-12-18 凯波有限责任两合公司 锁定装置和车辆座椅
CN103502046A (zh) * 2011-05-06 2014-01-08 凯波有限责任两合公司 锁定装置
CN107435472A (zh) * 2016-04-27 2017-12-05 安托林工程集团股份有限公司 用于车辆的靠背的锁定机构

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20100026013A1 (en) * 2007-03-16 2010-02-04 Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha Locking device
JP2011144506A (ja) 2010-01-12 2011-07-28 Toyota Boshoku Corp ロック装置
JP5945942B2 (ja) * 2012-06-22 2016-07-05 トヨタ紡織株式会社 車両用シートのロック装置
ITTO20120822A1 (it) * 2012-09-21 2014-03-22 Magna Closures Spa Serratura per un sedile di un autoveicolo
DE102012023261A1 (de) * 2012-11-29 2014-06-05 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugschloss
JP6222937B2 (ja) * 2013-02-20 2017-11-01 シロキ工業株式会社 ロック装置
DE102013018183B4 (de) * 2013-07-17 2023-07-06 Keiper Seating Mechanisms Co., Ltd. Verriegelungsmechanismus mit einer erhöhten Sicherheit
DE102016217109A1 (de) 2016-09-08 2018-03-08 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Verriegelungseinrichtung für einen Fahrzeugsitz
US11390188B2 (en) * 2018-01-29 2022-07-19 Ts Tech Co., Ltd. Latch device and vehicle seat
CN118510678A (zh) * 2022-01-06 2024-08-16 麦格纳座椅公司 具有多个凸轮支承表面的闩锁组件

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1058068C (zh) * 1994-11-10 2000-11-01 三井金属矿业株式会社 车辆用门锁装置
JP4051748B2 (ja) * 1998-01-27 2008-02-27 アイシン精機株式会社 車両用ロック装置
JP4050008B2 (ja) 2001-05-14 2008-02-20 株式会社大井製作所 車両用ロックにおける回動部材の位置検出装置
JP2003113687A (ja) * 2001-10-03 2003-04-18 Honda Lock Mfg Co Ltd 車両用ドアロック装置
JP4152101B2 (ja) * 2001-12-19 2008-09-17 シロキ工業株式会社 車両用電動式ドアロック装置
JP4142325B2 (ja) * 2002-04-04 2008-09-03 シロキ工業株式会社 ロック装置
FR2841836B1 (fr) * 2002-07-04 2004-09-10 Faurecia Sieges Automobile Siege de vehicule automobile
JP2004278234A (ja) 2003-03-18 2004-10-07 Aisin Seiki Co Ltd ラッチ機構
DE102004002358B3 (de) * 2004-01-15 2005-05-19 Keiper Gmbh & Co. Kg Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
JP2006144513A (ja) * 2004-11-25 2006-06-08 Mitsubishi Motors Corp ドアラッチ装置
WO2006095517A1 (ja) * 2005-03-04 2006-09-14 Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha ロック装置
US7762605B2 (en) 2005-06-08 2010-07-27 Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha Locking device
US7431371B2 (en) * 2006-03-22 2008-10-07 Porter Group, Llc Vehicle seat latch
JP4908114B2 (ja) * 2006-08-31 2012-04-04 三井金属アクト株式会社 自動車用ロック装置

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103459736A (zh) * 2011-05-06 2013-12-18 凯波有限责任两合公司 锁定装置和车辆座椅
CN103502046A (zh) * 2011-05-06 2014-01-08 凯波有限责任两合公司 锁定装置
CN103459736B (zh) * 2011-05-06 2015-09-09 凯波有限责任两合公司 锁定装置和车辆座椅
CN103502046B (zh) * 2011-05-06 2015-12-23 凯波有限责任两合公司 锁定装置
CN102877717A (zh) * 2011-07-12 2013-01-16 株式会社有信 门锁装置
CN102877717B (zh) * 2011-07-12 2016-10-19 株式会社有信 门锁装置
CN103182967A (zh) * 2011-12-27 2013-07-03 丰田纺织株式会社 车辆座椅
CN107435472A (zh) * 2016-04-27 2017-12-05 安托林工程集团股份有限公司 用于车辆的靠背的锁定机构

Also Published As

Publication number Publication date
US20100133412A1 (en) 2010-06-03
JPWO2008132973A1 (ja) 2010-07-22
EP2141312B1 (en) 2014-12-31
CN101668915B (zh) 2013-01-02
US8276968B2 (en) 2012-10-02
EP2141312A1 (en) 2010-01-06
WO2008132973A1 (ja) 2008-11-06
EP2141312A4 (en) 2010-05-26
JP5333212B2 (ja) 2013-11-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101668915B (zh) 锁定装置
JP4480714B2 (ja) 車両座席用ロック機構
CN101636296B (zh) 锁定装置
US7926858B2 (en) Lock device
US8070231B2 (en) Locking and releasing mechanism for vehicle seat
US6629710B1 (en) Interlocking device and anchoring system
JP5637881B2 (ja) シートの固定装置
JP2006516502A5 (zh)
JP5865521B2 (ja) 車両シート用ロックユニット
CN103703199A (zh) 锁定装置
US8882161B2 (en) Locking device with signal structure
CN205778042U (zh) 双棘爪汽车门锁机构
JP5050733B2 (ja) ロック装置
KR101234979B1 (ko) 결합을 보장하는 레그 파지/로크
JP5383067B2 (ja) 車両用ロック装置
JP2005016299A (ja) 第1の要素を第2の要素にロックするためのシステムおよびこのロックシステムを備えたシート
JP4973297B2 (ja) ロック装置
CN115431850B (zh) 座椅的翻移装置
JP4325794B2 (ja) 車両用シートのロック装置
JP4455157B2 (ja) 車両用ロック装置
US9260038B2 (en) Floor lock for a motor vehicle seat
CN219605091U (zh) 一种双拉发动机罩锁及车辆
JP7310691B2 (ja) 車両用フードロック構造
US20240181944A1 (en) Latch
KR102298885B1 (ko) 후드래치

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant