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CN109624085A - 混凝土搅拌车 - Google Patents

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CN109624085A
CN109624085A CN201811583262.XA CN201811583262A CN109624085A CN 109624085 A CN109624085 A CN 109624085A CN 201811583262 A CN201811583262 A CN 201811583262A CN 109624085 A CN109624085 A CN 109624085A
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CN
China
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cabin
driver
pallet
welded
concrete mixer
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王海康
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Ningbo Construction Ready Mixed Concrete Co Ltd
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Ningbo Construction Ready Mixed Concrete Co Ltd
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Abstract

本发明公开了混凝土搅拌车,其结构包括驾驶室、前车窗、车头、车底座、踏板、前车轮、运输架、油箱、后车轮、输送带、进料斗、搅拌筒、搅拌轴,所述前车窗通过内置的卡扣扣在驾驶室右侧表面,所述车头设在前车窗的下方并且嵌在驾驶室的右侧,所述油箱通过连接杆焊接在运输架的下方并且安设在前车轮的左侧,本发明能将底部的混凝土原料传输到搅拌筒,降低了人们的工作强度,并且机械传输更加的稳定和快速,提高了传输的效率,旋转轴和喷水管的设计配合干湿测量器能对混凝土进行自动加水,相比人工加水搅拌效果好,弹性减震能起到很好的缓冲搅拌筒中混凝土的冲击力和震动,当搅拌轴发生故障时,报警器能第一时间通知驾驶室中的使用者及时处理。

Description

混凝土搅拌车
技术领域
本发明涉及搅拌运输车领域,尤其涉及混凝土搅拌车。
背景技术
混凝土搅拌车或称搅拌车,是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车,由于它的外形,也常被称为田螺车。卡车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土,在运输过程中会始终保持搅拌筒转动,以保证所运载的混凝土不会凝固。现有技术需要人工或者使用提升机将物料传输到搅拌筒内,然后通过人的经验加水加料,这就可能造成混泥土的搅拌效果前后有很大的差异,需要耗费较多的人力物力,并且耗时长,降低了运输的效率,且在搅拌过程中,不能对混凝土的情况进行控制。
发明内容
本发明专利要解决的技术问题是混凝土搅拌车。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为混凝土搅拌车,其结构包括驾驶室、前车窗、车头、车底座、踏板、前车轮、运输架、油箱、后车轮、输送带、进料斗、搅拌筒、搅拌轴,所述前车窗通过内置的卡扣扣合在驾驶室右侧表面,所述车头安设在前车窗的下方并且嵌在驾驶室的右侧,所述前车轮通过滚轴固定在车底座的左右两端,所述油箱通过连接杆焊接在运输架的下方并且安设在前车轮的左侧,所述搅拌轴固定在驾驶室的左侧,所述搅拌轴上设置有加热设备,所述搅拌轴上设置有搅拌棒,所述搅拌棒上设置有温度感应器、干湿测量器和报警器,所述搅拌筒通过轴承固定在搅拌轴的左侧并且采用活动连接,所述进料斗焊接在搅拌筒的左侧并且互相贯通,所述后车轮设有两个并且通过滚轴固定在运输架下方的左端,所述输送带的底部焊接在运输架上,所述输送带的顶部与进料斗互相贯通,所述输送带与进料斗交界处设置有弹性减震装置,所述输送带设有连接杆、垂直固定杆、传输皮带、传动带、滚动辊,所述垂直固定杆焊接在运输架上表面的左端,所述连接杆焊接在垂直固定杆底部的左端并且互相垂直,所述连接杆与垂直固定杆的焊接处嵌在运输架内部,所述传输皮带间隙配合在连接杆的左端与垂直固定杆的顶部,所述传动带安设在传输皮带的内部并且采用传动连接,所述滚动辊设有两个以上并且等距均匀的分布在传输皮带的外表面且与传动带传动连接,所述旋转轴焊接在运输架的右端,所述旋转轴上设置有喷 水管。
比上述方案更进一步的,所述前车轮与后车轮互相对称。
比上述方案更进一步的,所述车头与车底座成一体化结构。
比上述方案更进一步的,所述驾驶室竖直固定在车底座的上方并采用螺钉连接。
比上述方案更进一步的,所述运输架焊接在驾驶室、车底座交界处的左端。
比上述方案更进一步的,所述报警器与驾驶室相连接。
比上述方案更进一步的,所述旋转轴焊接在驾驶室、车底座交界处的右端。
比上述方案更进一步的,所述喷水管与旋转轴连接,可左右转动使用。
与现有技术相比,本发明能将底部的混凝土原料传输到搅拌筒,降低了人们的工作强度,并且机械传输更加的稳定和快速,提高了传输的效率,旋转轴和喷水管的设计配合干湿测量器能对混凝土进行自动加水,相比人工加水搅拌效果好,弹性减震能起到很好的缓冲搅拌筒中混凝土的冲击力和震动,当搅拌轴发生故障时,报警器能第一时间通知驾驶室中的使用者及时处理。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明输送带结构示意图。
图3为本发明喷水管与旋转轴结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
具体见图1、图2和图3,混凝土搅拌车,其结构包括驾驶室1、前车窗2、车头3、车底座4、踏板5、前车轮6、运输架7、油箱8、后车轮9、输送带10、进料斗11、搅拌筒12、搅拌轴13,所述前车窗2通过内置的卡扣扣合在驾驶室1右侧表面,所述车头3安设在前车窗2的下方并且嵌在驾驶室1的右侧,所述前车轮6通过滚轴固定在车底座4的左右两端,所述油箱8通过连接杆焊接在运输架7的下方并且安设在前车轮6的左侧,所述搅拌轴13固定在驾驶室1的左侧,所述搅拌轴上设置有加热设备14,所述搅拌轴13上设置有搅拌棒15,所述搅拌棒15上设置有温度感应器16、干湿测量器17和报警器18,温度感应器16可以感应搅拌时混凝土的温度,干湿测量器17可以实时监控混凝土的干湿程度,并控制喷水管26对搅拌筒12内进行加水,报警器18是当搅拌轴13出现故障时,驾驶室中的使用者能第一时间及时处理。所述搅拌筒12通过轴承固定在搅拌轴13的左侧并且采用活动连接,所述进料斗11焊接在搅拌筒12的左侧并且互相贯通,所述后车轮9设有两个并且通过滚轴固定在运输架7下方的左端,所述输送带10的底部焊接在运输架7上,所述输送带10的顶部与进料斗11互相贯通,所述输送带10与进料斗11交界处设置有弹性减震装置19,弹性减震装置19能起到很好的缓冲搅拌筒12中混凝土的冲击力和震动,所述输送带10设有连接杆20、垂直固定杆21、传输皮带22、传动带23、滚动辊24,所述垂直固定杆21焊接在运输架7上表面的左端,所述连接杆20焊接在垂直固定杆21底部的左端并且互相垂直,所述连接杆20与垂直固定杆21的焊接处嵌在运输架7内部,所述传输皮带22间隙配合在连接杆20的左端与垂直固定杆21的顶部,所述传动带23安设在传输皮带22的内部并且采用传动连接,所述滚动辊24设有两个以上并且等距均匀的分布在传输皮带22的外表面且与传动带23传动连接,所述旋转轴25焊接在运输架7的右端,所述旋转轴25上设置有喷水管26。所述前车轮6与后车轮9互相对称,所述车头3与车底座4成一体化结构,所述驾驶室1竖直固定在车底座4的上方并采用螺钉连接,所述运输架7焊接在驾驶室1、车底座4交界处的左端,所述踏板5能帮助人们进入驾驶室中,为人们提供方便,所述油箱8外表面为不锈钢材料制成,耐高温,防止暴晒造成油箱8泄露。
本发明所述的传动带23,是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力,通过带轮由胶带传导到机械设备上,故又称之为动力带。
在进行使用时,将需要传输的物料放置在传输皮带22上的滚动辊24上,启动设备,油箱8的油流到传动带23的电机上为其供能,传动带23开始转动,带动传输皮带22上的滚动辊24将物料提升到进料斗11,再进入搅拌筒12中,人们坐在驾驶室中驾驶运输车,启动搅拌轴13端的电机,搅拌轴13搅动搅拌筒12内部的混凝土,实现一边运输一边搅拌,到了目的地之后就能投入使用。
本发明通过上述部件的互相组合,能将底部的混凝土原料传输到搅拌筒12,降低了人们的工作强度,并且机械传输更加的稳定和快速,提高了传输的效率,旋转轴25和喷水管26的设计配合干湿测量器17能对混凝土进行自动加水,相比人工加水搅拌效果好,弹性减震能起到很好的缓冲搅拌筒12中混凝土的冲击力和震动,当搅拌轴13发生故障时,报警器18能第一时间通知驾驶室1中的使用者及时处理。

Claims (8)

1.混凝土搅拌车,其结构包括驾驶室(1)、前车窗(2)、车头(3)、车底座(4)、踏板(5)、前车轮(6)、运输架(7)、油箱(8)、后车轮(9)、输送带(10)、进料斗(11)、搅拌筒(12)、搅拌轴(13),所述前车窗(2)通过内置的卡扣扣合在驾驶室(1)右侧表面,所述车头(3)安设在前车窗(2)的下方并且嵌在驾驶室(1)的右侧,所述前车轮(6)通过滚轴固定在车底座(4)的左右两端,所述油箱(8)通过连接杆焊接在运输架(7)的下方并且安设在前车轮(6)的左侧,其特征在于,所述搅拌轴(13)固定在驾驶室(1)的左侧,所述搅拌轴(13)上设置有加热设备(14),所述搅拌轴(13)上设置有搅拌棒(15),所述搅拌棒(15)上设置有温度感应器(16)、干湿测量器(17)和报警器(18),所述搅拌筒(12)通过轴承固定在搅拌轴(13)的左侧并且采用活动连接,所述进料斗(11)焊接在搅拌筒的左侧并且互相贯通,所述后车轮(9)设有两个并且通过滚轴固定在运输架(7)下方的左端,所述输送带(10)的底部焊接在运输架(7)上,所述输送带(10)的顶部与进料斗(11)互相贯通,所述输送带(10)与进料斗(11)交界处设置有弹性减震装置(19),所述输送带(10)设有连接杆(20)、垂直固定杆(21)、传输皮带(22)、传动带(23)、滚动辊(24),所述垂直固定杆(21)焊接在运输架(7)上表面的左端,所述连接杆(20)焊接在垂直固定杆(21)底部的左端并且互相垂直,所述连接杆(20)与垂直固定杆(21)的焊接处嵌在运输架(7)内部,所述传输皮带(22)间隙配合在连接杆(20)的左端与垂直固定杆(21)的顶部,所述传动带(23)安设在传输皮带(22)的内部并且采用传动连接,所述滚动辊(24)设有两个以上并且等距均匀的分布在传输皮带(22)的外表面且与传动带(23)传动连接,所述旋转轴(25)焊接在运输架(7)的右端,所述旋转轴(25)上设置有喷水管(26)。
2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车,其特征在于,所述前车轮(6)与后车轮(9)互相对称。
3.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车,其特征在于,所述车头(3)与车底座(4)成一体化结构。
4.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车,其特征在于,所述驾驶室(1)竖直固定在车底座(4)的上方并采用螺钉连接。
5.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车,其特征在于,所述运输架(7)焊接在驾驶室(1)、车底座(4)交界处的左端。
6.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车,其特征在于,所述报警器(18)与驾驶室(1)相连接。
7.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车,其特征在于,所述旋转轴(25)焊接在驾驶室(1)、车底座(4)交界处的右端。
8.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车,其特征在于,所述喷水管(26)与旋转轴(25)连接,可左右转动使用。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110733127A (zh) * 2019-09-18 2020-01-31 徐州金港起重机制造有限公司 一种防水泥凝固运输车

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