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CN109373802B - 自清洗汽车空调系统 - Google Patents

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CN109373802B
CN109373802B CN201811243159.0A CN201811243159A CN109373802B CN 109373802 B CN109373802 B CN 109373802B CN 201811243159 A CN201811243159 A CN 201811243159A CN 109373802 B CN109373802 B CN 109373802B
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刘攀
王欢超
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Carrefour Shandong Automobile Technology Co Ltd
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    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28G—CLEANING OF INTERNAL OR EXTERNAL SURFACES OF HEAT-EXCHANGE OR HEAT-TRANSFER CONDUITS, e.g. WATER TUBES OR BOILERS
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种自清洗汽车空调系统，包括清洗控制器、储液罐和蒸发器，所述储液罐上设有电动泵，所述蒸发器内的蒸发器芯体的上方设有调压阀和清洗喷嘴，所述调压阀与所述清洗喷嘴连接，所述清洗控制器与所述储液罐连接，所述储液罐与所述清洗喷嘴连接，所述清洗控制器包括预清洗模块、快速清洗模块和自动清洗模块，清洗控制器上还设有与汽车档位模块连接的档位接收模块。本发明采用上述结构的自清洗汽车空调系统，有效解决了空调系统不易清洗和需要专业人员操作的问题，提高了车内空气质量。

Description

自清洗汽车空调系统
技术领域
本发明涉及空调系统技术领域，特别是涉及一种自清洗汽车空调系统。
背景技术
随着汽车工业的发展，人们长时间处于汽车内，由于布置结构限制，汽车空调系统尤其是蒸发器难以清洗，一般驾乘人也容易忽视空调系统内部的清洗。随着车辆使用时间增加，这导致了空调蒸发器内积累了大量的霉菌。在使用空调时产生异味，直接危害驾乘人员的健康。
发明内容
本发明的目的是提供一种自清洗汽车空调系统，有效解决了空调系统不易清洗和需要专业人员操作的问题，提高了车内空气质量。
为实现上述目的，本发明提供了一种自清洗汽车空调系统，包括清洗控制器、储液罐和蒸发器，所述储液罐上设有电动泵，所述蒸发器内的蒸发器芯体的上方设有调压阀和清洗喷嘴，所述调压阀与所述清洗喷嘴连接，所述清洗控制器与所述储液罐连接，所述储液罐与所述清洗喷嘴连接，所述清洗控制器包括预清洗模块、快速清洗模块和自动清洗模块，所述清洗控制器上还设有与汽车档位模块连接的档位接收模块。
优选的，所述清洗喷嘴平行且均匀分布在所述蒸发器内。
优选的，所述预清洗模块包括预清洗按钮，所述快速清洗模块包括快速清洗按钮，所述自动清洗模块包括自动清洗按钮。
优选的，所述清洗控制器与所述电动泵电连，所述清洗喷嘴与所述电动泵之间通过管路连接。
一种自清洗汽车空调系统的工作流程，包括以下步骤：
S1、按下预清洗按钮，开启预清洗模块，清洗控制器接收该指令，同时通过档位接收模块将汽车档位模块采集的信号判断整车处于P挡状态，则清洗控制器持续输出30s时间周期20％—50％PWM信号给电动泵，电动泵输出清洗液到蒸发器内集成的清洗喷嘴，清洗喷嘴向蒸发器芯体的翼片喷淋清洗液，对脏污和霉菌进行浸润，完成后进入停止状态；如整车处于非P挡状态，则不进行任何动作；
S2、按下快速清洗按钮，启动快速清洗模块，清洗控制器接收该指令，同时通过档位接收模块采集汽车档位模块的信号判断整车处于P挡状态，则持续输出5min时间周期50％—100％PWM信号给电动泵，电动泵输出清洗液到蒸发器内集成的清洗喷嘴，清洗喷嘴向蒸发器芯体内的翼片喷射高压清洗液，对脏污和霉菌进行清洗，完成后进入停止状态；如判断整车处于非P挡状态，则不进行任何动作；
S3、按下自动清洗按钮，进入自动清洗模式，清洗控制器接收该指令，同时通过档位接收模块采集的汽车档位模块信号判断整车处于P挡状态，则持续输出20s时间周期20％—50％PWM信号给电动泵，并每间隔30s共进行10次输出，然后10min后开始持续输出240s的50％—100％PWM信号给电动泵，并每间隔60s共进行3次输出；电动泵在接收到PWM信号周期内输出清洗液到蒸发器内集成的清洗喷嘴，清洗喷嘴向蒸发器芯体的翼片喷射高压清洗液，对脏污和霉菌进行清洗，完成后进入停止状态；如判断整车处于非P挡状态，则不进行动作。
因此，本发明采用上述结构的自清洗汽车空调系统，有效解决了空调系统不易清洗和需要专业人员操作的问题，提高了车内空气质量。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1是本发明自清洗汽车空调系统实施例的示意图；
图2是本发明自清洗汽车空调系统实施例的流程图；
其中：1、清洗控制器；2、储液罐；3、蒸发器；4、管路；5、蒸发器芯体；6、调压阀；7、清洗喷嘴。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式做进一步的说明。
图1是本发明自清洗汽车空调系统实施例的示意图，图2是本发明自清洗汽车空调系统实施例的流程图，如图所示，一种自清洗汽车空调系统，包括清洗控制器1、储液罐2和蒸发器3。清洗控制器1与储液罐2连接，储液罐2上设有电动泵，清洗控制器1与电动泵电连，电动泵可以将储液罐2内的清洗液泵出，清洗控制器1可以控制电动泵泵出储液罐2内清洗液的时间。储液罐2与清洗喷嘴7连接，清洗喷嘴7与电动泵之间通过管路4连接，储液罐2的液体经过电动泵泵入到清洗喷嘴7，清洗喷嘴7对蒸发器3的蒸发器芯体5进行清洗。
蒸发器3内的蒸发器芯体5的上方设有调压阀6和清洗喷嘴7，调压阀6与清洗喷嘴7连接，调压阀6可以调控清洗喷嘴7的清洗强度，同时，清洗喷嘴7可以对蒸发器芯体5的翼片进行清洗。清洗喷嘴7平行且均匀分布在蒸发器3内，保证清洗喷嘴7可以全方面的对蒸发器芯体5进行清洗。
清洗控制器1包括预清洗模块、快速清洗模块和自动清洗模块，清洗控制器1可以有预清洗、快速清洗和自动清洗三个档位。预清洗模块包括预清洗按钮，快速清洗模块包括快速清洗按钮，自动清洗模块包括自动清洗按钮，通过按下相应的按钮可以启动相应的清洗程序。清洗控制器1上还设有与汽车档位模块连接的档位接收模块，档位接收模块可以检测汽车档位模块的信息，了解汽车是否处于P档。
一种自清洗汽车空调系统的工作流程，包括以下步骤：
S1、按下预清洗按钮，开启预清洗模块，清洗控制器1接收该指令，同时通过档位接收模块将汽车档位模块采集的信号判断整车处于P挡状态，则清洗控制器1持续输出30s时间周期20％—50％PWM信号给电动泵，电动泵输出清洗液到蒸发器3内集成的清洗喷嘴7，清洗喷嘴7向蒸发器芯体5的翼片喷淋清洗液，对脏污和霉菌进行浸润，完成后进入停止状态；如整车处于非P挡状态，则不进行任何动作；
S2、按下快速清洗按钮，启动快速清洗模块，清洗控制器1接收该指令，同时通过档位接收模块采集汽车档位模块的信号判断整车处于P挡状态，则持续输出5min时间周期50％—100％PWM信号给电动泵，电动泵输出清洗液到蒸发器3内集成的清洗喷嘴7，清洗喷嘴7向蒸发器芯体5内的翼片喷射高压清洗液，对脏污和霉菌进行清洗，完成后进入停止状态；如判断整车处于非P挡状态，则不进行任何动作；
S3、按下自动清洗按钮，进入自动清洗模式，清洗控制器1接收该指令，同时通过档位接收模块采集的汽车档位模块信号判断整车处于P挡状态，则持续输出20s时间周期20％—50％PWM信号给电动泵，并每间隔30s共进行10次输出，然后10min后开始持续输出240s的50％—100％PWM信号给电动泵，并每间隔60s共进行3次输出；电动泵在接收到PWM信号周期内输出清洗液到蒸发器内集成的清洗喷嘴7，清洗喷嘴7向蒸发器芯体5的翼片喷射高压清洗液，对脏污和霉菌进行清洗，完成后进入停止状态；如判断整车处于非P挡状态，则不进行动作。
因此，本发明采用上述结构的自清洗汽车空调系统，有效解决了空调系统不易清洗和需要专业人员操作的问题，提高了车内空气质量。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种自清洗汽车空调系统，其特征在于：包括清洗控制器、储液罐和蒸发器，所述储液罐上设有电动泵，所述蒸发器内的蒸发器芯体的上方设有调压阀和清洗喷嘴，所述调压阀与所述清洗喷嘴连接，所述清洗控制器与所述储液罐连接，所述储液罐与所述清洗喷嘴连接，所述清洗控制器包括预清洗模块、快速清洗模块和自动清洗模块，所述清洗控制器上还设有与汽车档位模块连接的档位接收模块；
一种自清洗汽车空调系统的工作流程，包括以下步骤：
S1、按下预清洗按钮，开启预清洗模块，清洗控制器接收该指令，同时通过档位接收模块将汽车档位模块采集的信号判断整车处于P挡状态，则清洗控制器持续输出30s时间周期20％—50％PWM信号给电动泵，电动泵输出清洗液到蒸发器内集成的清洗喷嘴，清洗喷嘴向蒸发器芯体的翼片喷淋清洗液，对脏污和霉菌进行浸润，完成后进入停止状态；如整车处于非P挡状态，则不进行任何动作；
S2、按下快速清洗按钮，启动快速清洗模块，清洗控制器接收该指令，同时通过档位接收模块采集汽车档位模块的信号判断整车处于P挡状态，则持续输出5min时间周期50％—100％PWM信号给电动泵，电动泵输出清洗液到蒸发器内集成的清洗喷嘴，清洗喷嘴向蒸发器芯体内的翼片喷射高压清洗液，对脏污和霉菌进行清洗，完成后进入停止状态；如判断整车处于非P挡状态，则不进行任何动作；
S3、按下自动清洗按钮，进入自动清洗模式，清洗控制器接收该指令，同时通过档位接收模块采集的汽车档位模块信号判断整车处于P挡状态，则持续输出20s时间周期20％—50％PWM信号给电动泵，并每间隔30s共进行10次输出，然后10min后开始持续输出240s的50％—100％PWM信号给电动泵，并每间隔60s共进行3次输出；电动泵在接收到PWM信号周期内输出清洗液到蒸发器内集成的清洗喷嘴，清洗喷嘴向蒸发器芯体的翼片喷射高压清洗液，对脏污和霉菌进行清洗，完成后进入停止状态；如判断整车处于非P挡状态，则不进行动作。
2.根据权利要求1所述的一种自清洗汽车空调系统，其特征在于：所述清洗喷嘴平行且均匀分布在所述蒸发器内。
3.根据权利要求1所述的一种自清洗汽车空调系统，其特征在于：所述预清洗模块包括预清洗按钮，所述快速清洗模块包括快速清洗按钮，所述自动清洗模块包括自动清洗按钮。
4.根据权利要求1所述的一种自清洗汽车空调系统，其特征在于：所述清洗控制器与所述电动泵电连，所述清洗喷嘴与所述电动泵之间通过管路连接。
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