CN109236781B - 时间顺序阀 - Google Patents

Abstract

本发明涉及顺序阀技术领域，尤其涉及一种时间顺序阀。时间顺序阀包括缸体、阀体、活塞、活塞杆、堵塞体和节流阀；缸体内开设有第一腔体，阀体上开设有与第一腔体相对并相通的第二腔体；活塞和活塞杆均位于第一腔体内，且活塞与第一腔体密封滑动配合；阀体上开设有通过油路通道连通的进油口和出油口，堵塞体位于第二腔体内，且堵塞体在堵塞位置时能够堵塞油路通道，活塞杆用于推动堵塞体离开堵塞位置；节流阀安装在阀体上，活塞与缸体的底部之间设置有凹槽，节流阀的入口端与进油口连通，出口端与凹槽连通。上述时间顺序阀，能承受较大的油液压力，且调序稳定性良好。

Description

时间顺序阀

技术领域

本发明涉及顺序阀技术领域，尤其涉及一种时间顺序阀。

背景技术

顺序阀广泛应用于液压驱动系统中，以能调节系统中执行元件的开启顺序。

现有的顺序阀一般都是通过调节弹簧的弹力，来调节堵塞油路的钢珠的开启压力，进而实现对执行元件的开启顺序的调节功能。然而，顺序阀中弹簧需要承受油液的压力，而弹簧的最大工作载荷有限，故而顺序阀能承受的最大油压有限；此外，油压波动，弹簧自身会不可避免地存在制造误差，弹簧使用过程中线性关系不稳定，弹簧使用时间较长，都会影响顺序阀的调序稳定性。

综上，如何克服现有的顺序阀的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种时间顺序阀，以缓解现有技术中的顺序阀存在的承受的最大油压有限，以及调序稳定性差的技术问题。

本发明提供的时间顺序阀，包括缸体、阀体、活塞、活塞杆、堵塞体和节流阀。

其中，所述阀体与所述缸体固定连接，所述缸体内开设有第一腔体，所述阀体上开设有与所述第一腔体相对并相通的第二腔体；所述活塞和所述活塞杆均位于所述第一腔体内，且所述活塞与所述第一腔体密封滑动配合；所述阀体上开设有进油口和出油口，所述进油口与所述出油口通过油路通道连通，所述堵塞体位于所述第二腔体内，且所述堵塞体在堵塞位置时能够堵塞所述油路通道，所述活塞杆用于推动所述堵塞体离开堵塞位置。

所述节流阀安装在所述阀体上，所述活塞与所述缸体的底部之间设置有凹槽，所述节流阀的入口端与所述进油口连通，出口端与所述凹槽连通。

优选的，作为一种可实施方式，所述阀体的第二腔体内还设置有阀套和推杆，所述阀套上开设有第一导向孔，所述推杆位于所述第一导向孔内并与所述第一导向孔密封滑动配合，且所述推杆与所述堵塞体抵接；所述活塞杆用于推动所述推杆移动。

优选的，作为一种可实施方式，所述第一腔体与所述第二腔体之间固定设置有导套，所述导套上开设有第二导向孔，所述活塞杆与所述第二导向孔滑动配合。

优选的，作为一种可实施方式，所述第一腔体内设置有第一弹性结构件，所述第一弹性结构件的一端与所述活塞连接，另一端与所述导套连接。

优选的，作为一种可实施方式，所述第二腔体内设置有第二弹性结构件，所述第二弹性结构件的一端与所述第二腔体的底部连接，另一端与所述堵塞体抵接。

优选的，作为一种可实施方式，所述第二导向孔为阶梯孔，所述第二导向孔的孔径较大的一端安装有限位帽，且所述第二导向孔的阶梯用于对所述限位帽限位；所述限位帽的顶部与所述推杆抵接，所述活塞杆用于推动所述限位帽在所述第二导向孔内移动。

优选的，作为一种可实施方式，所述第一弹性结构件为矩形弹簧，且所述矩形弹簧的伸缩方向与所述活塞的移动方向相同。

优选的，作为一种可实施方式，所述阀体上安装有若干单向阀，且所述单向阀的入口端与所述出油口连通。

优选的，作为一种可实施方式，所述缸体和所述阀体上开设有相互连通的导流孔，所述导流孔的一端与所述节流阀的出口端连通，另一端与所述凹槽连通。

优选的，作为一种可实施方式，所述凹槽开设在所述活塞的圆形端面上，且所述凹槽呈环形。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明提供的时间顺序阀，阀体上的进油口与出油口之间是通过油路通道连通的，初始状态堵塞体位于堵塞位置，此时堵塞体能够堵塞处于进油口与出油口之间的油路通道；也就是说，由进油口进入油路通道内的油液会被堵塞体阻碍，进而不能顺着油路通道从出油口流出，也就是说不能给相应的执行元件供油，执行元件不运转。

油液由阀体上的进油口进入后会流向节流阀，并经由节流阀流向活塞与缸体底部之间的凹槽中，因活塞与第一腔体之间密封滑动连接，故流入凹槽内的油液会推动活塞在第一腔体内滑动，活塞滑动会带动活塞杆推动堵塞体在第二腔体内移动直到堵塞体离开堵塞位置；堵塞体离开堵塞位置后，油路通道被打开，由进油口进入的油液就会沿着油路通道由出油口流出，并供给相应的执行元件，执行元件开始运转。

需要说明的，第一腔体处于活塞与缸体底部之间的部分中的油液需要达到所需的体积，才能推动活塞滑动到能推动堵塞体离开堵塞位置的位置。本发明提供的时间顺序阀，能够通过调节节流阀的节流截面来调节单位时间通过节流阀的流量，从而实现对单位时间内流入第一腔体内的油液体积的调节，进而能够调节第一腔体内的油液体积达到目标值所需的时间长短，实现调序功能。

很显然，本发明提供的时间顺序阀，油液是经过节流阀流入，通过调节节流阀的节流截面大小实现调序的，与油液的压力没有直接关系，因此能承受较大的油液压力；此外，活塞的移动快慢即堵塞阀离开堵塞位置所需要的时间长短，与节流阀的节流截面大小有关，无需考虑弹簧自身存在的问题，故调序稳定性良好。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的时间顺序阀的立体结构示意图；

图2为本发明实施例提供的时间顺序阀的正视结构示意图；

图3为图2中本发明实施例提供的时间顺序阀的A－A向剖视结构示意图；

图4为图2中本发明实施例提供的时间顺序阀的B－B向剖视结构示意图；

图5为图4中C部分的放大结构示意图；

图6为图4中D部分的放大结构示意图；

图7为图4中本发明实施例提供的时间顺序阀中阀体的剖视结构示意图；

图8为图2中本发明实施例提供的时间顺序阀的E－E向剖视结构示意图。

图标：10－缸体；20－阀体；30－活塞；40－活塞杆；50－堵塞体；60－节流阀；70－推杆；80－导套；90－第一弹性结构件；100－第二弹性结构件；110－限位帽；120－单向阀；

101－第一腔体；102－导流孔；

201－第二腔体；202－进油口；203－出油口；204－油路通道；205－阀套；

301－凹槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

参见图1－图8，本实施例提供了一种时间顺序阀，包括缸体10、阀体20、活塞30、活塞杆40、堵塞体50和节流阀60。

其中，所述阀体20与所述缸体10固定连接，所述缸体10内开设有第一腔体101，所述阀体20上开设有与所述第一腔体101相对并相通的第二腔体201；所述活塞30和所述活塞杆40均位于所述第一腔体101内，且所述活塞30与所述第一腔体101密封滑动配合；所述阀体20上开设有进油口202和出油口203，所述进油口202与所述出油口203通过油路通道204连通，所述堵塞体50位于所述第二腔体201内，且所述堵塞体50在堵塞位置时能够堵塞所述油路通道204，所述活塞杆40用于推动所述堵塞体50离开堵塞位置。

所述节流阀60安装在所述阀体20上，所述活塞30与所述缸体10的底部之间设置有凹槽301，所述节流阀60的入口端与所述进油口202连通，出口端与所述凹槽301连通。

本实施例提供的时间顺序阀，阀体20上的进油口202与出油口203之间是通过油路通道204连通的，初始状态堵塞体50位于堵塞位置，此时堵塞体50能够堵塞处于进油口202与出油口203之间的油路通道204；也就是说，由进油口202进入油路通道204内的油液会被堵塞体50阻碍，进而不能顺着油路通道204从出油口203流出，也就是说不能给相应的执行元件供油，执行元件不运转。

油液由阀体20上的进油口202进入后会流向节流阀60，并经由节流阀60流向活塞30与缸体10底部之间的凹槽301中，因活塞30与第一腔体101之间密封滑动连接，故流入凹槽301内的油液会推动活塞30在第一腔体101内滑动，活塞30滑动会带动活塞杆40推动堵塞体50在第二腔体201内移动直到堵塞体50离开堵塞位置；堵塞体50离开堵塞位置后，油路通道204被打开，由进油口202进入的油液就会沿着油路通道204由出油口203流出，并供给相应的执行元件，执行元件开始运转。

需要说明的，第一腔体101处于活塞30与缸体10底部之间的部分中的油液需要达到所需的体积，才能推动活塞30滑动到能推动堵塞体50离开堵塞位置的位置。本发明提供的时间顺序阀，能够通过调节节流阀60的节流截面来调节单位时间通过节流阀60的流量，从而实现对单位时间内流入第一腔体101内的油液体积的调节，进而能够调节第一腔体101内的油液体积达到目标值所需的时间长短，实现调序功能。

很显然，本实施例提供的时间顺序阀，油液是经过节流阀60流入，通过调节节流阀60的节流截面大小实现调序的，与油液的压力没有直接关系，因此能承受较大的油液压力；此外，活塞30的移动快慢即堵塞阀离开堵塞位置所需要的时间长短，与节流阀60的节流截面大小有关，无需考虑弹簧自身存在的问题，故调序稳定性良好。

有关本实施例的技术方案的具体结构以及技术效果如下：

参见图5，在阀体20的第二腔体201内设置阀套205和推杆70，在阀套205上开设第一导向孔，将推杆70设置在第一导向孔中并将其与第一导向孔密封滑动配合，同时，将推杆70与堵塞体50抵接，并使得推杆70能够被活塞杆40推动，也就是说，活塞30在被油液推动时，与活塞30连接的活塞杆40会推动推杆70移动，使得推杆70能够推动与其抵接的堵塞体50移动，从而，使得堵塞体50能够离开堵塞位置。

需要说明的是，利用推杆70传递活塞杆40对堵塞体50的推力，无需在阀体20中预留活塞杆40的容纳孔，便于保证阀体20自身的密封性，防止油液外溢。

优选的，可在第一腔体101与第二腔体201之间固定设置导套80，在导套80上开设第二导向孔，并将活塞杆40与第二导向孔滑动配合，以利用第二导向孔限制活塞杆40的移动轨迹，防止活塞杆40偏离预设轨迹，保证活塞杆40能够推动推杆70移动。

参见图4和图5，具体结构中，可在第一腔体101内设置第一弹性结构件90，将第一弹性结构件90的一端与活塞30连接，另一端与导套80连接，导套80是固定设置的，因此，当活塞30在油液的推动下移动时，第一弹性结构件90能够给活塞30一个反向推力，一方面，第一弹性结构件90在第一腔体101内的油液体积不断加大的过程中，能够给活塞30一个反向力，无需对第一腔体101进行密封，以使得活塞30与油液接触的面能够完全与油液接触，即保证第一腔体101内的油液体积与活塞30的移动距离呈线性关系，从而保证调序的稳定性；另一方面，当油液对活塞30的推力消失后，第一弹性结构件90能够推动活塞30复位。

参见图5，在第二腔体201内设置第二弹性结构件100，并将第二弹性结构件100的一端与第二腔体201的底部连接，另一端与堵塞体50连接，初始状态时，堵塞体50会在第二弹性结构件100的作用下稳定停留在堵塞位置，防止油液通过油路通道204流向出油口203，保证堵塞体50的堵塞作用；此外，第二弹性结构件100还能在堵塞体50失去推杆70的推力后推动堵塞体50复位。

优选的，可将导套80上的第二导向孔设置为阶梯孔，以使得安装在第二导向孔孔径较大的一端的限位帽110，能够被第二导向孔的阶梯限位，将限位帽110的顶部与推杆70抵接，并使得活塞杆40推动限位帽110在第二导向孔内移动，从而使得活塞杆40通过限位帽110间接推动推杆70移动；限位帽110能够限制推杆70朝活塞30方向移动的极限位置，即在活塞杆40未与限位帽110接触时，保证推杆70能够将堵塞体50限制在堵塞位置，并防止推杆70脱离阀套205上的第一导向孔，从而，保证堵塞体50对油路通道204的堵塞效果并保证阀体20的密封性。

特别的，可将第一弹性结构件90设置为矩形弹簧，并将矩形弹簧的伸缩方向设置为与活塞30的移动方向相同；其中，矩形弹簧在体积固定时，能够承载很高的负载，从而能够满足使用需要，降低损坏几率。

优选的，参见图1，可在阀体20上安装若干单向阀120，并将单向阀120的入口端与出油口203连通，当阀体20回油时，由阀体20的出油口203流回的油液能够由单向阀120流出，便于实现快速回油的目的。在此基础上，可将单向阀120的出口端与油箱连通，以使得油液能够回流到油箱。

具体地，参见图8，可在缸体10和阀体20上开设相互连通的导流孔102，并将导流孔102的一端与节流阀60的出口端连通，另一端与凹槽301连通，以使得由节流阀60流出的油液能够经导流孔102流向凹槽301。

优选的，可将凹槽301开设在活塞30的圆形端面上，并将凹槽301设置为环形凹槽301，从而，不管活塞30会在第一腔体101内发生多少角度的自身旋转，凹槽301总能与导流孔102连通。

特别的，堵塞体50可设置为钢球。

综上所述，本发明实施例公开了一种时间顺序阀，其克服了传统的顺序阀的诸多技术缺陷。本发明实施例提供的时间顺序阀，油液是经过节流阀60流入，通过调节节流阀60的节流截面大小实现调序的，与油液的压力没有直接关系，因此能承受较大的油液压力；此外，活塞30的移动快慢即堵塞阀离开堵塞位置所需要的时间长短，与节流阀60的节流截面大小有关，无需考虑弹簧自身存在的问题，故调序稳定性良好。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种时间顺序阀，其特征在于，包括缸体、阀体、活塞、活塞杆、堵塞体和节流阀；

其中，所述阀体与所述缸体固定连接，所述缸体内开设有第一腔体，所述阀体上开设有与所述第一腔体相对并相通的第二腔体；所述活塞和所述活塞杆均位于所述第一腔体内，且所述活塞与所述第一腔体密封滑动配合；所述阀体上开设有进油口和出油口，所述进油口与所述出油口通过油路通道连通，所述堵塞体位于所述第二腔体内，且所述堵塞体在堵塞位置时能够堵塞所述油路通道，所述活塞杆用于推动所述堵塞体离开堵塞位置；

所述节流阀安装在所述阀体上，所述活塞与所述缸体的底部之间设置有凹槽，所述节流阀的入口端与所述进油口连通，出口端与所述凹槽连通。

2.根据权利要求1所述的时间顺序阀，其特征在于，所述阀体的第二腔体内还设置有阀套和推杆，所述阀套上开设有第一导向孔，所述推杆位于所述第一导向孔内并与所述第一导向孔密封滑动配合，且所述推杆与所述堵塞体抵接；所述活塞杆用于推动所述推杆移动。

3.根据权利要求2所述的时间顺序阀，其特征在于，所述第一腔体与所述第二腔体之间固定设置有导套，所述导套上开设有第二导向孔，所述活塞杆与所述第二导向孔滑动配合。

4.根据权利要求3所述的时间顺序阀，其特征在于，所述第一腔体内设置有第一弹性结构件，所述第一弹性结构件的一端与所述活塞连接，另一端与所述导套连接。

5.根据权利要求4所述的时间顺序阀，其特征在于，所述第二腔体内设置有第二弹性结构件，所述第二弹性结构件的一端与所述第二腔体的底部连接，另一端与所述堵塞体抵接。

6.根据权利要求5所述的时间顺序阀，其特征在于，所述第二导向孔为阶梯孔，所述第二导向孔的孔径较大的一端安装有限位帽，且所述第二导向孔的阶梯用于对所述限位帽限位；所述限位帽的顶部与所述推杆抵接，所述活塞杆用于推动所述限位帽在所述第二导向孔内移动。

7.根据权利要求4所述的时间顺序阀，其特征在于，所述第一弹性结构件为矩形弹簧，且所述矩形弹簧的伸缩方向与所述活塞的移动方向相同。

8.根据权利要求1－7任一项所述的时间顺序阀，其特征在于，所述阀体上安装有若干单向阀，且所述单向阀的入口端与所述出油口连通。

9.根据权利要求1－7任一项所述的时间顺序阀，其特征在于，所述缸体和所述阀体上开设有相互连通的导流孔，所述导流孔的一端与所述节流阀的出口端连通，另一端与所述凹槽连通。

10.根据权利要求9所述的时间顺序阀，其特征在于，所述凹槽开设在所述活塞的圆形端面上，且所述凹槽呈环形。