CN108931737B - 一种用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统，包括：机台、测试系统和电池，测试系统中设有背板、推杆和控制罩，背板安装于机台上，推杆安装于背板的相对的一侧，并固定于机台安装座上，且其与推杆驱动机构连接，其端部设有挤压头述电池安装于背板上，控制罩设于电池的外侧述背板上还设有检测机构，推杆与背板相配合；控制罩上设有穿孔，控制罩的内部设有照明系统、光学摄像头和红外温度检测仪，本发明通过在控制罩内设置照明系统、光学摄像头，记录下实际的检测情况，检测机构对电池被推杆模拟的碰撞实验过程产生的温度、压力以及距离进行检测，提高其模拟真实性精准性，让整个检测过程在一个完全密闭的过程中实现。

Description

一种用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统及其工 作方法

技术领域

本发明属于新能源汽车电池检测技术领域，特别涉及一种用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统及其工作方法。

背景技术

众所知周上个世纪各国都是注重经济的发展，大量重工业在带动经济发展的同时，也对环境造成了严重的影响。随着社会经济的发展，随着人们生活水平和生活质量的提高，对生活环境的要求也越来越高，然而当前的空气质量却是越来越差，近年来随着PM2.5概念不断的深入，促使整个社会、各个国家以及企业对环境的不得不重视。

当前的汽车大多都是燃油车，然而不仅油是有限的，同时其在使用过程中，由于燃烧不够不充分，大量汽车尾气的排放更是加重了环境污染，且随着人们生活水平的不断提高，汽已经成为普通家庭的代步工具，随着使用汽车数量的不断增多，其对环境的污染也越来越严重，这就促生了新能源汽车的产生。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

电动汽车是新能源汽车的一种，其主要通过电池来供电，然而电池的质量直接关乎着汽车的整体的运行情况，一旦汽车发生碰撞，很容易对其造成变形甚至是爆炸等，因而为了保证电池能够正常、安全的使用，其在生产过程中必须要对其进行检测，然而现有的检测设备，只能是检测其一些常规的参数，并不能够直接的模拟出其实际碰撞过程，因而其检测的数据并不够准确，将会严重影响汽车的使用安全。

发明内容

发明目的：为了克服以上不足，本发明的目的是提供一种用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统，其结构简单，设计合理，易于生产，自动化程度高，其通过在电池外部设置了控制罩，让其整个检测过程在一个完全密闭的过程中实现，提高其检测的安全性，也有效地避免其对周围环境的影响，并在控制罩内设置照明系统、光学摄像头，通过照明系统为控制罩内提供照明，光学摄像头对推杆的整个工作过程进行拍摄，记录下实际的检测情况，同时，还通过检测机构，让其对整个模拟实验的过程进行全程参数的检测，大大的提高其模拟的真实性和检测的精准性。

技术方案：为了实现上述目的，本发明提供了一种用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统，包括：机台、测试系统和电池，其中，所述测试系统中设有背板、推杆和控制罩，所述背板安装于机台上，所述推杆安装于背板的相对的一侧，并固定于机台的安装座上，且其与推杆驱动机构连接，其端部设有挤压头，所述电池安装于背板上，所述控制罩设于电池的外侧，并通过密封圈对与背板连接处进行密封，且所述背板上还设有用于检测电池挤压过程数据的检测机构，且所述推杆与背板相配合；

所述控制罩上设有穿孔，所述穿孔上设有密封件，且所述控制罩的内部设有照明系统、光学摄像头和红外温度检测仪，所述照明系统设于控制罩的一圈，所述光学摄像头和红外温度检测仪通过固定座安装于控制罩的内部，且所述检测机构、照明系统、光学摄像头和红外温度检测仪均与控制装置连接。

本发明中所述的一种用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统，其通过在电池外部设置了控制罩，让其整个检测过程在一个完全密闭的过程中实现，提高其检测的安全性，也有效地避免其对周围环境的影响，并在控制罩内设置照明系统、光学摄像头，通过照明系统为控制罩内提供照明，光学摄像头对推杆的整个工作过程进行拍摄，记录下实际的检测情况，同时，还通过检测机构对电池被推杆模拟的碰撞实验过程产生的温度、压力以及距离进行检测，让其对整个模拟实验的过程进行全程参数的检测，大大的提高其模拟的真实性和检测的精准性，进而让其更好的满足检测的需求。

本发明中，所述机台的两端设有箱体，所述箱体之间设有一组导柱，所述背板安装于导柱上，并与导柱做可移动式连接。

本发明中，所述背板后方设有背板驱动机构，所背板驱动机构与控制装置连接。

本发明中，所述检测机构中设有压力传感器和距离检测仪，所述背板上设有一组用于安装检测机构的凹槽，所述压力传感器和距离检测仪均安装于凹槽中，并通过安装座进行固定。还通过检测机构中的压力传感器和距离检测仪对电池被推杆模拟的碰撞实验过程产生的温度、压力以及距离进行检测，让其对整个模拟实验的过程进行全程参数的检测，大大的提高其模拟的真实性和检测的精准性。

本发明中，所述挤压头的形状能够根据实际的检测情况进行选择。让其能够实际的需求对汽车碰撞实物进行模拟，从而有效提高其检测的真实性和准确性。

本发明中，所述推杆驱动机构采用液压驱动机构，其中设有油泵和液压缸，所述油泵的输入端与油箱连接，其输出端通过油路与液压缸连接，且所述油路中设有用于调节液压缸速度的节流阀，所述油泵的输出端设有用于调节液压缸工作压力的压力调节器，所述节流阀和压力调节器均与控制装置连接。所说节流阀和压力调节器的设置，能够对液压驱动机构的运行的速度和提供给推杆的压力进行调节，从而能够更真实的模拟出不同情况的碰撞下对电池产生的碰撞影响，从而进一步提高其检测的准确性。

本发明中，所述电池和背板之间设有衬板，所述衬板能够根据实际的测试需要进行选择。所述衬板的设置，让其能够根据检测的实际需要对电池和背板进行调节，同时也提高其传热性能。

本发明中，所述密封件采用弹性密封圈。

本发明中，所述电池的内部设有电池管理装置，所述电池管理装置中设有电池温度检测机构，所述电池温度检测机构与控制装置连接。让其能够更直观的看出电池被碰撞后的温度情况。

本发明中，所述控制装置中设有背板控制模块、推杆控制模块、照明控制模块、检测控制模块和控制器模块，所述背板控制模块与背板驱动机构连接，所述推杆控制模块与推杆驱动机构连接，所述照明控制模块与照明系统连接，所述检测模块中设有光学摄像控制单元、温度检测控制单元、压力检测控制单元和距离检测控制单元，所述光学摄像控制单元、温度检测控制单元、压力检测控制单元和距离检测控制单元分别与光学摄像头、红外温度检测仪、压力传感器和距离检测仪连接。

本发明中，所述的用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统的工作方法，具体的工作方法如下：

1）：在工作过程中，通过推杆驱动机构驱动推杆向前移动，让其向控制罩移动，并穿过控制罩上的穿孔对电池进行挤压或者穿刺；

2）：在上述挤压或者穿刺的过程中，通过照明系统对控制罩进行照明，且在推杆挤压或者穿刺电池的过程中，光学摄像头、红外温度检测仪、压力传感器和距离检测仪同时分别对推杆挤压或者穿刺电池的过程动作、产生的温度、挤压或者穿刺的压力以及距离进行数据采集，并将采集的数据传送至控制器模块；

3）：然后通过控制器模块中的数据处理单元对接收到的数据进行分析，得出挤压或者穿刺过程的实验数据，并将分析后得出的结果传送至显示机构中；

4）：在上述推杆驱动机构驱动推杆的过程中，通过控制装置对节流阀和压力调节器进行调节，能够对推杆的运行速度和挤压或者穿刺过程中的压力进行调节。

5）：还能够通过数据分析模块对电池内部电池温度检测机构检测出的温度与红外温度检测仪检测出的电池内部和外部的温度进行对比，查看其整个检测过程的温度情况。

上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：

1、本发明中所述的一种用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统，其通过在电池外部设置了控制罩，让其整个检测过程在一个完全密闭的过程中实现，提高其检测的安全性，也有效地避免其对周围环境的影响，并在控制罩内设置照明系统、光学摄像头，通过照明系统为控制罩内提供照明，光学摄像头对推杆的整个工作过程进行拍摄，记录下实际的检测情况，同时，还通过检测机构对电池被推杆模拟的碰撞实验过程产生的温度、压力以及距离进行检测，让其对整个模拟实验的过程进行全程参数的检测，大大的提高其模拟的真实性和检测的精准性，进而让其更好的满足检测的需求。

2、本发明中所述挤压头的形状能够根据实际的检测情况进行选择。让其能够实际的需求对汽车碰撞实物进行模拟，从而有效提高其检测的真实性和准确性。

3、本发明中所述推杆驱动机构采用液压驱动机构，其中设有油泵和液压缸，所述油泵的输入端与油箱连接，其输出端通过油路与液压缸连接，且所述油路中设有用于调节液压缸速度的节流阀，所述油泵的输出端设有用于调节液压缸工作压力的压力调节器，所述节流阀和压力调节器均与控制装置连接。所说节流阀和压力调节器的设置，能够对液压驱动机构的运行的速度和提供给推杆的压力进行调节，从而能够更真实的模拟出不同情况的碰撞下对电池产生的碰撞影响，从而进一步提高其检测的准确性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中推杆驱动机构的结构示意图；

图3为本发明中增加衬板改进后的结构示意图；

图4为本发明进一步改进后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。

实施例1

如图1和图2所示的一种用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统，包括：机台1、测试系统2和电池3，其中，所述测试系统2中设有背板21、推杆22和控制罩23，所述背板21安装于机台1上，所述推杆22安装于背板21的相对的一侧，并固定于机台1的安装座上，且其与推杆驱动机构4连接，其端部设有挤压头221，所述电池3安装于背板21上，所述控制罩23设于电池3的外侧，并通过密封圈5对与背板1连接处进行密封，且所述背板21上还设有用于检测电池挤压过程数据的检测机构6，且所述推杆22与背板21相配合；

所述控制罩23上设有穿孔231，所述穿孔231上设有密封件232，且所述控制罩23的内部设有照明系统233、光学摄像头234和红外温度检测仪235，所述照明系统233设于控制罩23的一圈，所述光学摄像头234和红外温度检测仪235通过固定座7安装于控制罩23的内部，且所述检测机构6、照明系统233、光学摄像头234和红外温度检测仪235均与控制装置8连接。

本实施例中所述机台1的两端设有箱体11，所述箱体11之间设有一组导柱12，所述背板21安装于导柱12上，并与导柱12做可移动式连接。

本实施例中所述背板21后方设有背板驱动机构211，所背板驱动机构211与控制装置8连接。

本实施例中所述检测机构6中设有压力传感器61和距离检测仪62，所述背板21上设有一组用于安装检测机构6的凹槽，所述温度传感器51、压力传感器61和距离检测仪62均安装于凹槽中，并通过安装座进行固定。

本实施例中所述挤压头221的形状能够根据实际的检测情况进行选择。且所述挤压头221也可以是尖头状。

本实施例中所述推杆驱动机构4采用液压驱动机构，其中设有油泵41和液压缸42，所述油泵41的输入端与油箱43连接，其输出端通过油路与液压缸42连接，且所述油路中设有用于调节液压缸速度的节流阀44，所述油泵41的输出端设有用于调节液压缸工作压力的压力调节器45，所述节流阀44和压力调节器45均与控制装置8连接。

本实施例中所述密封件232采用弹性密封圈。

本实施例中所述电池3的内部设有电池管理装置31，所述电池管理装置31中设有电池温度检测机构32，所述电池温度检测机构32与控制装置8连接。

本实施例中所述控制装置8中设有背板控制模块、推杆控制模块、照明控制模块、检测控制模块和控制器模块，所述背板控制模块与背板驱动机构211连接，所述推杆控制模块与推杆驱动机构4连接，所述照明控制模块与照明系统233连接，所述检测模块中设有光学摄像控制单元、温度检测控制单元、压力检测控制单元和距离检测控制单元，所述光学摄像控制单元、温度检测控制单元、压力检测控制单元和距离检测控制单元分别与光学摄像头234、红外温度检测仪235、压力传感器61和距离检测仪62连接。

实施例2

如图2和图3所示的一种用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统，包括：机台1、测试系统2和电池3，其中，所述测试系统2中设有背板21、推杆22和控制罩23，所述背板21安装于机台1上，所述推杆22安装于背板21的相对的一侧，并固定于机台1的安装座上，且其与推杆驱动机构4连接，其端部设有挤压头221，所述电池3安装于背板21上，所述控制罩23设于电池3的外侧，并通过密封圈5对与背板1连接处进行密封，且所述背板21上还设有用于检测电池挤压过程数据的检测机构6，且所述推杆22与背板21相配合；

所述控制罩23上设有穿孔231，所述穿孔231上设有密封件232，且所述控制罩23的内部设有照明系统233、光学摄像头234和红外温度检测仪235，所述照明系统233设于控制罩23的一圈，所述光学摄像头234和红外温度检测仪235通过固定座7安装于控制罩23的内部，且所述检测机构6、照明系统233、光学摄像头234和红外温度检测仪235均与控制装置8连接。

本实施例中所述机台1的两端设有箱体11，所述箱体11之间设有一组导柱12，所述背板21安装于导柱12上，并与导柱12做可移动式连接。

本实施例中所述背板21后方设有背板驱动机构211，所背板驱动机构211与控制装置8连接。

本实施例中所述检测机构6中设有压力传感器61和距离检测仪62，所述背板21上设有一组用于安装检测机构6的凹槽，所述温度传感器51、压力传感器61和距离检测仪62均安装于凹槽中，并通过安装座进行固定。

本实施例中所述挤压头221的形状能够根据实际的检测情况进行选择。且所述挤压头221也可以是尖头状。

本实施例中所述推杆驱动机构4采用液压驱动机构，其中设有油泵41和液压缸42，所述油泵41的输入端与油箱43连接，其输出端通过油路与液压缸42连接，且所述油路中设有用于调节液压缸速度的节流阀44，所述油泵41的输出端设有用于调节液压缸工作压力的压力调节器45，所述节流阀44和压力调节器45均与控制装置8连接。

本实施例中所述电池3和背板21之间设有衬板9，所述衬板9能够根据实际的测试需要进行选择。

本实施例中所述密封件232采用弹性密封圈。

本实施例中所述电池3的内部设有电池管理装置31，所述电池管理装置31中设有电池温度检测机构32，所述电池温度检测机构32与控制装置8连接。

本实施例中所述控制装置8中设有背板控制模块、推杆控制模块、照明控制模块、检测控制模块和控制器模块，所述背板控制模块与背板驱动机构211连接，所述推杆控制模块与推杆驱动机构4连接，所述照明控制模块与照明系统233连接，所述检测模块中设有光学摄像控制单元、温度检测控制单元、压力检测控制单元和距离检测控制单元，所述光学摄像控制单元、温度检测控制单元、压力检测控制单元和距离检测控制单元分别与光学摄像头234、红外温度检测仪235、压力传感器61和距离检测仪62连接。

实施例3

如图2和图3所示的一种用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统，包括：机台1、测试系统2和电池3，其中，所述测试系统2中设有背板21、推杆22和控制罩23，所述背板21安装于机台1上，所述推杆22安装于背板21的相对的一侧，并固定于机台1的安装座上，且其与推杆驱动机构4连接，其端部设有挤压头221，所述电池3安装于背板21上，所述控制罩23设于电池3的外侧，并通过密封圈5对与背板1连接处进行密封，且所述背板21上还设有用于检测电池挤压过程数据的检测机构6，且所述推杆22与背板21相配合；

所述控制罩23上设有穿孔231，所述穿孔231上设有密封件232，且所述控制罩23的内部设有照明系统233、光学摄像头234和红外温度检测仪235，所述照明系统233设于控制罩23的一圈，所述光学摄像头234和红外温度检测仪235通过固定座7安装于控制罩23的内部，且所述检测机构6、照明系统233、光学摄像头234和红外温度检测仪235均与控制装置8连接。

本实施例中所述机台1的两端设有箱体11，所述箱体11之间设有一组导柱12，所述背板21安装于导柱12上，并与导柱12做可移动式连接。

本实施例中所述背板21后方设有背板驱动机构211，所背板驱动机构211与控制装置8连接。

本实施例中所述检测机构6中设有压力传感器61和距离检测仪62，所述背板21上设有一组用于安装检测机构6的凹槽，所述温度传感器51、压力传感器61和距离检测仪62均安装于凹槽中，并通过安装座进行固定。

本实施例中所述挤压头221的形状能够根据实际的检测情况进行选择。且所述挤压头221也可以是尖头状。

本实施例中所述推杆驱动机构4采用液压驱动机构，其中设有油泵41和液压缸42，所述油泵41的输入端与油箱43连接，其输出端通过油路与液压缸42连接，且所述油路中设有用于调节液压缸速度的节流阀44，所述油泵41的输出端设有用于调节液压缸工作压力的压力调节器45，所述节流阀44和压力调节器45均与控制装置8连接。

本实施例中所述电池3和背板21之间设有衬板9，所述衬板9能够根据实际的测试需要进行选择。

本实施例中所述密封件232采用弹性密封圈。

本实施例中所述电池3的内部设有电池管理装置31，所述电池管理装置31中设有电池温度检测机构32，所述电池温度检测机构32与控制装置8连接。

本实施例中所述控制装置8中设有背板控制模块、推杆控制模块、照明控制模块、检测控制模块和控制器模块，所述背板控制模块与背板驱动机构211连接，所述推杆控制模块与推杆驱动机构4连接，所述照明控制模块与照明系统233连接，所述检测模块中设有光学摄像控制单元、温度检测控制单元、压力检测控制单元和距离检测控制单元，所述光学摄像控制单元、温度检测控制单元、压力检测控制单元和距离检测控制单元分别与光学摄像头234、红外温度检测仪235、压力传感器61和距离检测仪62连接。

本实施例中所述的用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统的工作方法，具体的工作方法如下：

1）：在工作过程中，通过推杆驱动机构4驱动推杆22向前移动，让其向控制罩23移动，并穿过控制罩23上的穿孔231对电池3进行挤压或者穿刺；

2）：在上述挤压或者穿刺的过程中，通过照明系统233对控制罩23进行照明，且在推杆22挤压或者穿刺电池3的过程中，光学摄像头234、红外温度检测仪235、压力传感器61和距离检测仪62同时分别对推杆22挤压或者穿刺电池3的过程动作、产生的温度、挤压或者穿刺的压力以及距离进行数据采集，并将采集的数据传送至控制器模块；

3）：然后通过控制器模块中的数据处理单元对接收到的数据进行分析，得出挤压或者穿刺过程的实验数据，并将分析后得出的结果传送至显示机构中；

4）：在上述推杆驱动机构4驱动推杆22的过程中，通过控制装置8对节流阀44和压力调节器45进行调节，能够对推杆22的运行速度和挤压或者穿刺过程中的压力进行调节;

5）：还能够通过数据分析模块对电池3内部电池温度检测机构32检测出的温度与红外温度检测仪235检测出的电池内部和外部的温度进行对比，查看其整个检测过程的温度情况。

实施例4

如图2和图3所示的一种用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统，包括：机台1、测试系统2和电池3，其中，所述测试系统2中设有背板21、推杆22和控制罩23，所述背板21安装于机台1上，所述推杆22安装于背板21的相对的一侧，并固定于机台1的安装座上，且其与推杆驱动机构4连接，其端部设有挤压头221，所述电池3安装于背板21上，所述控制罩23设于电池3的外侧，并通过密封圈5对与背板1连接处进行密封，且所述背板21上还设有用于检测电池挤压过程数据的检测机构6，且所述推杆22与背板21相配合；

所述控制罩23上设有穿孔231，所述穿孔231上设有密封件232，且所述控制罩23的内部设有照明系统233、光学摄像头234、红外温度检测仪235和温湿度传感器236，所述照明系统233设于控制罩23的一圈，所述光学摄像头234、红外温度检测仪235和温湿度传感器236通过固定座7安装于控制罩23的内部，且所述控制罩23还与温湿度控制装置连接10，且所述检测机构6、照明系统233、光学摄像头234、红外温度检测仪235、温湿度传感器236和温湿度控制装置连接10均与控制装置8连接。

所述控制罩23上还设有消防系统，所述消防系统中设有灭火机构238和废气处理机构239，所述灭火机构238中设有供料管2381和喷头2382，所述供料管2381一端与供料箱2383连接，一端延伸至控制罩23中，并与喷头2382连接，且所述供料管2381上设有控制阀，所述废气处理机构239中设有废气排出管2391，所述废气排出管2391一端与控制罩23连通，另一端与废气处理装置2392连接，且所述废气排出管2391上设有排气阀；

所示的灭火机构238可以喷液体灭火材料也可以喷气体灭火材料，例如喷水雾或者喷干冰等其他可以灭火的介质。

本实施例中所述控制罩23上设有泄压孔237，所述泄压孔237上设有泄压阀，所述泄压孔237与废气排出管2391相通，所述泄压阀与控制装置8连接。

所述控制罩23的内部能够根据实验的需求充入所需的气体介质，且，所述控制罩23还与真空泵连接，能够根据实验的需要来调节内部的压力，让其满足不同区域气压的要求。

本实施例中所述机台1的两端设有箱体11，所述箱体11之间设有一组导柱12，所述背板21安装于导柱12上，并与导柱12做可移动式连接。

本实施例中所述背板21后方设有背板驱动机构211，所背板驱动机构211与控制装置8连接。

本实施例中所述检测机构6中设有压力传感器61和距离检测仪62，所述背板21上设有一组用于安装检测机构6的凹槽，所述温度传感器51、压力传感器61和距离检测仪62均安装于凹槽中，并通过安装座进行固定。

本实施例中所述挤压头221的形状能够根据实际的检测情况进行选择。且所述挤压头221也可以是尖头状。

本实施例中所述推杆驱动机构4采用液压驱动机构，其中设有油泵41和液压缸42，所述油泵41的输入端与油箱43连接，其输出端通过油路与液压缸42连接，且所述油路中设有用于调节液压缸速度的节流阀44，所述油泵41的输出端设有用于调节液压缸工作压力的压力调节器45，所述节流阀44和压力调节器45均与控制装置8连接。

且所述推杆驱动机构221也可以是其他驱动机构，说明书附图中仅以液压驱动机构进行举例说明。

本实施例中所述电池3和背板21之间设有衬板9，所述衬板9能够根据实际的测试需要进行选择。

本实施例中所述密封件232采用弹性密封圈。

本实施例中所述电池3的内部设有电池管理装置31，所述电池管理装置31中设有电池温度检测机构32，所述电池温度检测机构32与控制装置8连接。

本实施例中所述控制装置8中设有背板控制模块、推杆控制模块、照明控制模块、检测控制模块、废气处理控制模块和灭火处理控制模块和控制器模块，所述背板控制模块与背板驱动机构211连接，所述推杆控制模块与推杆驱动机构4连接，所述照明控制模块与照明系统233连接，所述检测模块中设有光学摄像控制单元、温度检测控制单元、压力检测控制单元、距离检测控制单元和温湿度检测控制单元，所述光学摄像控制单元、温度检测控制单元、压力检测控制单元、距离检测控制单元和温湿度检测控制单元分别与光学摄像头234、红外温度检测仪235、压力传感器61距离检测仪62和温湿度传感器236连接，所述灭火处理控制模块和废气处理控制模块分别与灭火机构238和废气处理机构239连接，所述背板控制模块、推杆控制模块、照明控制模块、检测控制模块、废气处理控制模块和灭火处理控制模块均与控制器模块连接。

本实施例中所述的用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统的工作方法，具体的工作方法如下：

1）：在工作过程中，通过推杆驱动机构4驱动推杆22向前移动，让其向控制罩23移动，并穿过控制罩23上的穿孔231对电池3进行挤压或者穿刺；

2）：在上述挤压或者穿刺的过程中，通过照明系统233对控制罩23进行照明，且在推杆22挤压或者穿刺电池3的过程中，光学摄像头234、红外温度检测仪235、压力传感器61和距离检测仪62同时分别对推杆22挤压或者穿刺电池3的过程动作、产生的温度、挤压或者穿刺的压力以及距离进行数据采集，并将采集的数据传送至控制器模块；

3）：然后通过控制器模块中的数据处理单元对接收到的数据进行分析，得出挤压或者穿刺过程的实验数据，并将分析后得出的结果传送至显示机构中；

4）：在上述推杆驱动机构4驱动推杆22的过程中，通过控制装置8对节流阀44和压力调节器45进行调节，能够对推杆22的运行速度和挤压或者穿刺过程中的压力进行调节;

5）：还能够通过数据分析模块对电池3内部电池温度检测机构32检测出的温度与红外温度检测仪235检测出的电池内部和外部的温度进行对比，查看其整个检测过程的温度情况；

6）：当推杆22完成碰撞试验后，通过灭火控制模块命令灭火机构238打开控制阀进行灭火处理；

6）：与此同时，废气处理控制模块命令废气处理机构239打开排气阀将试验过程中产生的废气进行通过废气排出管2391排出，通过废气排出管拍向废气处理装置2392中进行废气处理；

7）：且，在工作过程中，能够通过泄压孔来调节控制罩23内部的压力，即通过泄压控制模块通过控制泄压阀开关，让泄压孔将气体排向废气排出管2391中，进行泄压处理；

8）：同时，在工作的过程中，温湿度传感器236对控制罩23内部的温度和湿度进行检测，并将检测的数据传送至控制器模块中，通过控制器模块中的数据处理模块对检测数据进行分析，然后根据检测数据通过温湿度控制装置10对控制罩23内部的温、湿度进行调节；

10）：还能够通过压力检测传感器检测出控制罩23内部的压力，根据实验对地域的不同，通过真空泵对控制罩23内的压力进行调整。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统，其特征在于：包括：机台（1）、测试系统（2）和电池（3），其中，所述测试系统（2）中设有背板（21）、推杆（22）和控制罩（23），所述背板（21）安装于机台（1）上，所述推杆（22）安装于背板（21）的相对的一侧，并固定于机台（1）的安装座上，且其与推杆驱动机构（4）连接，其端部设有挤压头（221），所述电池（3）安装于背板（21）上，所述控制罩（23）设于电池（3）的外侧，并通过密封圈（5）对与背板（21）连接处进行密封，且所述背板（21）上还设有用于检测电池挤压过程数据的检测机构（6），且所述推杆（22）与背板（21）相配合；

所述控制罩（23）上设有穿孔（231），所述穿孔（231）上设有密封件（232），且所述控制罩（23）的内部设有照明系统（233）、光学摄像头（234）和红外温度检测仪（235），所述照明系统（233）设于控制罩（23）的一圈，所述光学摄像头（234）和红外温度检测仪（235）通过固定座（7）安装于控制罩（23）的内部，且所述检测机构（6）、照明系统（233）、光学摄像头（234）和红外温度检测仪（235）均与控制装置（8）连接；

所述控制罩（23）上还设有消防系统，所述消防系统中设有灭火机构（238）和废气处理机构（239），所述灭火机构（238）中设有供料管（2381）和喷头（2382），供料管（2381）一端与供料箱（2383）连接，一端延伸至控制罩（23）中，并与喷头（2382）连接，且所述供料管（2381）上设有控制阀，所述废气处理机构（239）中设有废气排出管（2391），所述废气排出管（2391）一端与控制罩（23）连通，另一端与废气处理装置（2392）连接，且所述废气排出管（2391）上设有排气阀；

所示的灭火机构（238）可以喷液体灭火材料也可以喷气体灭火材料；

所述控制罩（23）上设有泄压孔（237），所述泄压孔上设有泄压阀，所述泄压孔（237）与废气排出管（2391）相通，所述泄压阀与控制装置（8）连接；

所述控制罩（23）的内部能够根据实验的需求充入所需的气体介质，且，所述控制罩（23）还与真空泵连接，能够根据实验的需要来调节内部的压力，让其满足不同区域气压的要求；

所述机台（1）的两端设有箱体（11），所述箱体（11）之间设有一组导柱（12），所述背板（21）安装于导柱（12）上，并与导柱（12）做可移动式连接；所述检测机构（6）中设有压力传感器（61）和距离检测仪（62），所述背板（21）上设有一组用于安装检测机构（6）的凹槽，温度传感器（51）、压力传感器（61）和距离检测仪（62）均安装于凹槽中，并通过安装座进行固定；所述挤压头（221）的形状能够根据实际的检测情况进行选择；

所述推杆驱动机构（4）采用液压驱动机构，其中设有油泵（41）和液压缸（42），所述油泵（41）的输入端与油箱（43）连接，其输出端通过油路与液压缸（42）连接，且所述油路中设有用于调节液压缸速度的节流阀（44），所述油泵（41）的输出端设有用于调节液压缸工作压力的压力调节器（45），所述节流阀（44）和压力调节器（45）均与控制装置（8）连接；所述电池（3）的内部设有电池管理装置（31），所述电池管理装置（31）中设有电池温度检测机构（32），所述电池温度检测机构（32）与控制装置（8）连接；

所述的用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统的工作方法，具体的工作方法如下：

1）：在工作过程中，通过推杆驱动机构（4）驱动推杆（22）向前移动，让其向控制罩（23）移动，并穿过控制罩（23）上的穿孔（231）对电池（3）进行挤压或者穿刺；

2）：在上述挤压或者穿刺的过程中，通过照明系统（233）对控制罩（23）进行照明，且在推杆（22）挤压或者穿刺电池（3）的过程中，光学摄像头（234）、红外温度检测仪（235）、压力传感器（61）和距离检测仪（62）同时分别对推杆（22）挤压或者穿刺电池（3）的过程动作、产生的温度、挤压或者穿刺的压力以及距离进行数据采集，并将采集的数据传送至控制器模块；

3）：然后通过控制器模块中的数据处理单元对接收到的数据进行分析，得出挤压或者穿刺过程的实验数据，并将分析后得出的结果传送至显示机构中；

4）：在上述推杆驱动机构（4）驱动推杆（22）的过程中，通过控制装置（8）对节流阀（44）和压力调节器（45）进行调节，能够对推杆（22）

的运行速度和挤压或者穿刺过程中的压力进行调节；

5）：还能够通过数据分析模块对电池（3）内部电池温度检测机构（32）检测出的温度与红外温度检测仪（235）检测出的电池内部和外部的温度进行对比，查看其整个检测过程的温度情况。

2.根据权利要求1所述的用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统，其特征在于：所述背板（21）后方设有背板驱动机构（211），所背板驱动机构（211）与控制装置（8）连接。

3.根据权利要求1所述的用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统，其特征在于：所述电池（3）和背板（21）之间设有衬板（9），所述衬板（9）能够根据实际的测试需要进行选择。

4.根据权利要求1所述的用于新能源电池汽车电池检测的封闭式检测系统，其特征在于：所述密封件（232）采用弹性密封圈。