CN204177500U - 和谐型电力机车主变压器高温在线早期预警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型和谐型电力机车主变压器高温在线早期预警装置，属于机车监测技术领域；提供一种对机车冷却介质温度进行监控进而确定通风量的机车在线早期预警装置；和谐型电力机车主变压器高温在线早期预警装置，包括单片机、显示屏、时钟、寄存器、A/D模块和报警电路，显示屏、时钟、寄存器、A/D模块和报警电路分别与单片机连接，还包括温度传感器和大气温度传感器，温度传感器和大气温度传感器分别与A/D模块连接，所述温度传感器采用DLS贴片式温度传感器，所述温度传感器至少有一个，所述温度传感器与冷却单节连接，所述温度传感器与主变压器散热器和/或复合冷却器连接；本实用新型主要应用在机车方面。
Description
技术领域
本实用新型和谐型电力机车主变压器高温在线早期预警装置，属于机车监测技术领域。
背景技术
和谐电力机车采用独立通风系统，冷却塔风机自下向上对冷却塔进行通风冷却，如果冷却塔温度过高，会造成机车保护电路动作，机车不能继续牵引。
每年春夏之交，电力机车的某些区段沿线会产生大量的杨絮和柳絮，极易被通风机吸入，造成通风滤网堵塞，通风量减少，冷却塔温度升高，机车电路保护，造成机破，严重影响了运输安全。为此，需要加大人力物力，每天逐台对通风滤网进行清理，但仍然时有此类故障的发生。因此，有必要对现有技术进行改进。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的不足，提供一种对机车冷却介质温度进行监控进而确定通风量的机车在线早期预警装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
和谐型电力机车主变压器高温在线早期预警装置，包括单片机、显示屏、时钟、寄存器、A/D模块和报警电路，显示屏、时钟、寄存器、A/D模块和报警电路分别与单片机连接，还包括温度传感器和大气温度传感器，温度传感器和大气温度传感器分别与A/D模块连接。
所述温度传感器采用DLS贴片式温度传感器。
所述温度传感器至少有一个。
所述温度传感器与冷却单节连接。
所述温度传感器与主变压器散热器和/或复合冷却器连接。
本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果为：
本实用新型通过对机车散热系统中的冷却单节、主变压器散热器、复合冷却器进出口温度及大气温度作为采样点进行温度采样，进而确定冷却塔的通风量，发现异常及时报警，提醒乘务员注意，同时也为检修提供依据，使检修具有针对性，可以提高检修效率，降低劳动强度，减少检修成本。
附图说明
下面通过附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中1为单片机、2为显示屏、3为时钟、4为寄存器、5为A/D模块、6为报警电路、7为温度传感器、8为大气温度传感器。
具体实施方式
下面实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示，和谐型电力机车主变压器高温在线早期预警装置，包括单片机1、显示屏2、时钟3、寄存器4、A/D模块5和报警电路6，显示屏2、时钟3、寄存器4、A/D模块5和报警电路6分别与单片机1连接，还包括温度传感器7和大气温度传感器8，温度传感器7和大气温度传感器8分别与A/D模块5连接。
所述温度传感器7采用DLS贴片式温度传感器。
所述温度传感器7至少有一个。
所述温度传感器7与冷却单节连接。
所述温度传感器7与主变压器散热器和/或复合冷却器连接。
确定采样点
机车散热系统中内燃机车主要为柴油机冷却水循环散热系统，电力机车主要为变压器油和主变流器冷却水循环散热系统；内燃机车散热系统工作效率好坏的最终表现在冷却单节出口冷却介质温度上，电力机车散热系统工作效率好坏的最终表现在主变压器或复合冷却器的出口冷却介质温度上；在同等发热量的情况下，出口冷却介质温度越低，散热系统工作效率越好，然而，机车柴油机、主变压器、主变流器发热量的大小根据机车输出功率决定，因此，并不是常数，所有通过监测散热器进口温度，折算为发热量。机车散热系统的热交换是在冷却介质和大气间进行的，在不同大气温度下，空气密度不同，相同体积的空气携带走的热量也不同，所以对大气温度也同样需要进行监测，折算为空气密度。
因此，选取机车散热系统中的冷却单节、主变压器散热器、复合冷却器进出口温度及大气温度作为采样点进行温度采样。
技术要点
1、反映机车散热系统工作效率的主要技术指标是冷却介质温度变化情况，但冷却介质温度并不是常数，随着机车输出功率的改变，冷却介质的温度也在不断变化，因此，单纯的将冷却介质的绝对温度定位为报警阀值，不能准确的反映出散热系统的工作效率。
为了准确的反应机车散热效率，对机车散热系统监测装置的车载软件选用特殊的编程算法，综合冷却介质最高绝对温度、最高相对温度、温度持续时间、大气温度的技术指标变化情况，来设置报警阀值，以60秒为检测周期进行运算，按报警、二级预警、一级预警的报警顺序报警、预警，以准确反映机车散热系统工作效率。
2、配套PC机软件进行趋势分析
在对机车散热系统冷却介质进行实时在线监测的同时，对散热系统冷却介质温度变化趋势的统计分析，也可以反映机车散热系统工作效率。因此，可以同步使用PC机软件，对各个检测通道数据的变化趋势进行统计分析，反映机车散热系统工作效率的整体趋势，作为车载装置报警结果的补充分析。
3、温度传感器的选型与安装
机车散热系统效率在线监测装置，主要检测冷却介质温度变化情况，然而冷却介质在管道内循环，选用插入式传感器，安装时需要排空冷却介质，对散热系统管道进行开孔，安装工艺复杂。本次设计中选用DLS贴片式温度传感器，配套专门的安装架和保温层，在管道外壁安装，安装工艺简单。
4、采用单片机控制报警。
采用单片机控制，对采样信号进行逻辑运算，控制LCD屏汉字显示和语音报警，有较好的人机界面。
通过性能试验和实车试验表明，该装置状态良好，性能可靠，质量稳定；通过对采样信号的逻辑运算、单片机控制等技术手段的应用，增加报警准确率，具有较好的人机界面；实现了机车散热系统散热效率的在线评估和早期预警，是机车散热系统检测预防中的重要技术手段。
Claims (5)
1.和谐型电力机车主变压器高温在线早期预警装置，包括单片机（1）、显示屏（2）、时钟（3）、寄存器（4）、A/D模块（5）和报警电路（6），显示屏（2）、时钟（3）、寄存器（4）、A/D模块（5）和报警电路（6）分别与单片机（1）连接，其特征在于：还包括温度传感器（7）和大气温度传感器（8），温度传感器（7）和大气温度传感器（8）分别与A/D模块（5）连接。
2.根据权利要求1所述的和谐型电力机车主变压器高温在线早期预警装置，其特征在于：所述温度传感器（7）采用DLS贴片式温度传感器。
3.根据权利要求1或2所述的和谐型电力机车主变压器高温在线早期预警装置，其特征在于：所述温度传感器（7）至少有一个。
4.根据权利要求3所述的和谐型电力机车主变压器高温在线早期预警装置，其特征在于：所述温度传感器（7）与冷却单节连接。
5.根据权利要求3所述的和谐型电力机车主变压器高温在线早期预警装置，其特征在于：所述温度传感器（7）与主变压器散热器和/或复合冷却器连接。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105444919A (zh) * | 2015-12-18 | 2016-03-30 | 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司 | 车载温度采集系统及其控制方法 |
| CN106097672A (zh) * | 2016-08-15 | 2016-11-09 | 浙江海得新能源有限公司 | 强迫风冷igbt模块散热器阻塞的报警方法 |
| CN112668198A (zh) * | 2021-01-05 | 2021-04-16 | 株洲中车时代电气股份有限公司 | 轨道列车中变流器的滤网堵塞预警方法、装置及相关设备 |
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- 2014-11-20 CN CN201420699431.7U patent/CN204177500U/zh active Active
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