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CN108506404A - 一种大型液压阻尼器 - Google Patents

一种大型液压阻尼器 Download PDF

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CN108506404A
CN108506404A CN201810347161.6A CN201810347161A CN108506404A CN 108506404 A CN108506404 A CN 108506404A CN 201810347161 A CN201810347161 A CN 201810347161A CN 108506404 A CN108506404 A CN 108506404A
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piston
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钱亚鹏
卢小青
卢格
贺枫
钱雪松
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Original Assignee
CHANGZHOU GELIN ELECTRIC POWER MACHINERY MANUFACTURE Co Ltd
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Abstract

本发明提供了一种大型液压阻尼器，包括右销头、右端盖、缸体、活塞组件、活塞杆、左端盖、左销头和辅助活塞杆；本装置采用阻尼流道和第一流道配合的方式，第一流道包括第一单向阀和第二单向阀，实现了阻尼器低速摩擦阻力和快速闭锁性能，同时辅助活塞杆和活塞杆的外径相同，使阻尼器左右两边油液变化的容积相同，减少了阻尼器辅助油箱的设置，缩小了阻尼器外形尺寸，同时两端的对称结构设置，使阻尼器承受拉压两个方向的性能相同，提高了阻尼器的工作性能，延长了阻尼器的使用寿命，提高了核电主设备的安全性。

Description

一种大型液压阻尼器
技术领域
本发明涉及阻尼器技术领域，尤其涉及一种大型液压阻尼器。
背景技术
目前，液压阻尼器广泛应用于抗振减震领域，对于普通的液压阻尼器来说，其结构尺寸相对较小，或者安装空间不受到限制。而在某一些特殊场合，比如核电主设备用大型液压阻尼器，其安装在核岛内部，安装空间较小，所以对阻尼器的结构尺寸就有非常严格的要求，例如专利“CN2651560”公开了一种核电站用液压阻尼器，它主要包括储油活塞、主油缸、活塞杆、承载联接头，前座盖、后座盖，储油筒置于阻尼主油缸的外层，主油缸活塞两边构成两个工作腔，在活塞杆中间置有用于控制活塞两边油的沟通与闭锁的主控制阀，在储油筒与主油缸之间置有沟通主油缸和储油缸之间的辅助控制阀；储油活塞前方通过管道和辅助控制阀连接，其后方置有压簧，弹性储油结构和锥阀结构的主、辅控制阀能自动弥补由于阻尼油缸中活塞两边油腔的容积不对称阻尼器内油液体积变化，经受管道系统遭遇地震及核电站主厂房失水事故冲击时的抗振；但是现有阻尼器由于活塞两边油腔的容积不对称，需要配置辅助储油结构用于容纳阻尼器工作时产生的多余油液，从而导致阻尼器的外形尺寸比较大，对阻尼器安装空间有比较特殊的要求，并且由活塞两边油腔的容积不一致导致阻尼器承受拉压两个方向的性能不一致，严重影响大型阻尼器的寿命和核电主设备的安全。
发明内容
为克服现有技术中存在的以下问题，现有阻尼器由于活塞两边油腔的容积不对称，需要配置阻尼器辅助储油结构用于容纳阻尼器工作时产生的多余油液，从而导致阻尼器的外形尺寸比较大，对阻尼器安装空间有比较特殊的要求，并且由活塞两边油腔的容积不一致导致阻尼器承受拉压两个方向的性能不一致，严重影响大型阻尼器的寿命和核电主设备的安全；本发明提供了一种大型液压阻尼器，其特征在于:包括右销头、右端盖、缸体、活塞组件、活塞杆、左端盖、左销头和辅助活塞杆，所述右销头位于右端盖的右边，所述左销头位于活塞杆的左边，所述右端盖、缸体和左端盖内部形成圆柱形的缸筒内孔，所述活塞组件位于缸筒内孔内部，所述活塞组件把缸筒内孔分割成阻尼器左工作腔和阻尼器右工作腔，所述活塞杆与活塞组件连接，活塞杆的左端穿过左端盖，驱动活塞组件前后移动，所述阻尼器左工作腔和阻尼器右工作腔之间设置有阻尼流道和第一流道，所述阻尼流道和第一流道的左端与阻尼器左工作腔相连通，所述阻尼流道和第一流道的右端与阻尼器右工作腔相连通；所述第一流道包括第一单向阀和第二单向阀，第一单向阀和第二单向阀为具有一定关闭压力的反向常开式单向阀，所述第一单向阀和第二单向阀相对布置，所述第一单向阀的出口与阻尼器左工作腔相连通，所述第二单向阀的出口和阻尼器右工作腔相连通，所述第一单向阀的进口和第二单向阀的进口相连通，从而实现第一流道双向的打开与闭锁；所述活塞组件的右侧中部加工有圆柱形的活塞内孔，所述辅助活塞杆位于活塞内孔内，与活塞内孔配合形成一个密封腔体，所述辅助活塞杆的外径与活塞杆的外径相同，保证阻尼器拉压两个方向性能的一致性；所述活塞杆的左端加工有径向贯通的第一通气孔，活塞杆的内部中间轴向加工有第二通气孔，所述第二通气孔的左端与第一通气孔相连通，第二通气孔的右端与活塞内孔相连通，所述活塞内孔通过第二通气孔、第一通气孔和大气连通，避免阻尼器的性能受到气体压力变化影响。
在此基础上，还包括堵头和加油孔，所述加油孔位于左端盖，轴向贯通左端盖，在阻尼器完成注油后，所述堵头及相关密封件安装在加油孔内，封堵加油孔，阻尼器左工作腔、阻尼器右工作腔及与其连通的相关空间和通道均充满工作油液。
在此基础上，所述活塞组件和缸筒内孔之间安装有导向装置和密封装置，所述活塞组件和缸筒内孔之间形成滑动配合，所述活塞内孔和辅助活塞杆的左端外壁之间安装有导向装置和密封装置，活塞内孔和辅助活塞杆的左端外壁之间形成滑动配合，所述左端盖和活塞杆的外壁之间安装有导向装置、密封装置和防尘装置，所述左端盖和活塞杆的外壁之间形成滑动配合。
在此基础上，所述右销头上设置有阻尼器右安装孔，所述左销头上设置有阻尼器左安装孔，所述左销头和活塞杆形成紧固连接，所述活塞组件和活塞杆一体成型。
在此基础上，所述阻尼流道和第一流道位于活塞组件上，沿活塞组件的轴向布置。
在此基础上，还包括通道，所示通道位于缸体的外部，所述阻尼流道和第一流道位于通道上，所述缸体的两端沿径向设置有第一通道和第二通道，第一通道和第二通道贯穿缸体内外，所述第一通道与阻尼流道、第一流道的左端相连通，所述第二通道与阻尼流道、第一流道的右端相连通。
在此基础上，所述阻尼流道为轴向直接贯通的流道，或者阻尼流道为轴向螺旋贯通的流道，或者阻尼流道为轴向直接贯通和轴向螺旋贯通相结合的流道。
在此基础上，所述辅助活塞杆通过螺钉紧固安装在右端盖上，或者辅助活塞杆与右销头、右端盖一体成型。
在此基础上，所述左端盖和缸体紧固安装在一起，或者左端盖和缸体一体成型。
在此基础上，所述右销头、右端盖和缸体一体成型，或者右销头、右端盖和缸体紧固安装在一起。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本装置采用阻尼流道和第一流道配合的方式，第一流道包括第一单向阀和第二单向阀，第一单向阀和第二单向阀相对布置；当阻尼器低速工作时，阻尼流道和第一流道同时导通，实现了阻尼器低速摩擦阻力的性能；当阻尼器快速运动时时，第一单向阀或第二单向阀关闭导致第一流道关闭，实现了阻尼器快速闭锁性能；结构简单，加工工艺性能好，保障了产品质量，并且提高了产品的可靠性。
2、本装置采用辅助活塞杆和活塞杆配合设置，辅助活塞杆和活塞杆的外径相同，使阻尼器左右两边油液变化的容积相同，减少了阻尼器辅助油箱的设置，缩小了阻尼器外形尺寸，同时两端的对称结构设置，使阻尼器承受拉压两个方向的性能相同，提高了阻尼器的工作性能，延长了阻尼器的使用寿命，提高了核电主设备的安全性。
3、本装置第二通气孔和第一通气孔对活塞内孔进行排气，保证了辅助活塞杆和活塞杆之间配合时形成的气体空间不影响阻尼器的阻尼作用，提高了阻尼器的响应速度，保证了阻尼器阻尼效果的顺利实现。
附图说明
图1是本发明实施例1的结构示意图；
图2是本发明实施例2的结构示意图；
图3是本发明实施例3的结构示意图；
图中：1、右销头，2、右端盖，2-1、辅助活塞杆安装孔，3、缸体，3-1、缸筒内孔，3-4、第一通道，3-5、第二通道，4、活塞组件一，4-1、活塞内孔，4-2、第一单向阀，4-3、第二单向阀，4-4、阻尼流道，5、活塞杆，5-1、第一通气孔，5-2、第二通气孔，6、左端盖，7、左销头，8、堵头，9、加油孔，10、辅助活塞杆，10-1、辅助活塞杆内孔，11、螺钉，14、活塞组件二，20、通道，A、阻尼器左安装孔，B、阻尼器右安装孔，C、阻尼器左工作腔,D、阻尼器右工作腔，
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施列1：
如图1所示，本发明示意性的示出了一种大型液压阻尼器。
本发明披露一种大型液压阻尼器，如图1所示，包括右销头1、右端盖2、缸体3、活塞组件一4、活塞杆5、左端盖6、左销头7、堵头8、加油孔9、辅助活塞杆10和螺钉11，右销头1位于右端盖2的右边，右销头1上开设有阻尼器右安装孔B，左销头7位于活塞杆5的左边，左销头7和活塞杆5形成紧固连接，左销头7上开设有阻尼器左安装孔A，右销头1、右端盖2和缸体3一体成型，左端盖6和缸体3紧固安装在一起，左端盖6和缸体3内壁之间安装有密封装置，缸体3内加工圆柱形的缸筒内孔3-1，右端盖2、缸体3和左端盖6配合形成封闭的内孔，活塞组件一4位于缸筒内孔3-1内部，活塞组件一4和缸筒内孔3-1之间安装有导向装置和密封装置，活塞组件一4和缸筒内孔3-1之间形成滑动配合，活塞组件一4把缸筒内孔3-1分割成阻尼器左工作腔C和阻尼器右工作腔D；活塞组件一4的内部沿轴向贯通设有阻尼流道4-4和第一流道，阻尼流道4-4和第一流道左端与阻尼器左工作腔C相连通，阻尼流道4-4和第一流道的右端与阻尼器右工作腔D相连通，阻尼流道4-4为轴向直接贯通的流道，作为本实施例另外的实施方式：阻尼流道4-4为轴向螺旋贯通的流道，或者为轴向直接贯通和轴向螺旋贯通相结合的流道；第一流道包括第一单向阀4-2和第二单向阀4-3，第一单向阀4-2和第二单向阀4-3为具有一定关闭压力的反向常开式单向阀，第一单向阀4-2和第二单向阀4-3相对布置，第一单向阀4-2的出口和阻尼器左工作腔C相连通，第二单向阀4-3的出口和阻尼器右工作腔D相连通，第一单向阀4-2的进油口和第二单向阀4-3的进口相连通，当阻尼器低速工作时，第一单向阀4-2和第二单向阀4-3开启，阻尼流道4-4和第一流道同时导通，阻尼器左工作腔C和阻尼器右工作腔D之间油液通过阻尼流道4-4和第一流道流动，实现了阻尼器低速摩擦阻力的性能；当阻尼器快速运动时，第一单向阀4-2或第二单向阀4-3关闭导致第一流道关闭，阻尼器左工作腔C和阻尼器右工作腔D之间油液通过阻尼流道4-4流动，实现了阻尼器快速闭锁性能；活塞组件一4的右侧中部加工有圆柱形的活塞内孔4-1，辅助活塞杆10的左端位于活塞内孔4-1内，辅助活塞杆10和活塞内孔4-1之间安装有导向装置和密封装置，活塞内孔4-1和辅助活塞杆10的左端外壁之间滑动配合，从而形成一个密封腔体；辅助活塞杆10的右端与右端盖2连接，右端盖2的左侧中心加工有辅助活塞杆安装孔2-1，辅助活塞杆10右端外壁和辅助活塞杆安装孔2-1之间安装有密封件，辅助活塞杆10的左侧内部加工有圆柱形的辅助活塞杆内孔10-1，辅助活塞杆10的右侧加工有若干轴向贯通的螺钉安装孔，螺钉11穿过辅助活塞杆内孔10-1，通过螺钉安装孔将辅助活塞杆10紧固安装在右端盖2上；辅助活塞杆10的外径与活塞杆5的外径相同，从而保证阻尼器左工作腔C和阻尼器右工作腔D两边油液变化的容积相同，减少了阻尼器辅助油箱的设置，缩小了阻尼器外形尺寸，同时两端的对称结构设置，使阻尼器承受拉压两个方向的性能相同，提高了阻尼器的工作性能，延长了阻尼器的使用寿命；活塞杆5穿过左端盖6与活塞组件一4连接，驱动活塞组件一4前后移动，活塞组件一4和活塞杆5一体成型，活塞杆5的左端加工有径向贯通的第一通气孔5-1，活塞杆5的内部中间轴向加工有第二通气孔5-2，第二通气孔5-2的左端与第一通气孔5-1相连通，第二通气孔5-2的右端与活塞内孔4-1相连通，活塞内孔4-1通过第二通气孔5-2、第一通气孔5-1和大气连通，从而使辅助活塞杆10和活塞杆5之间配合时形成的气体空间不影响阻尼器的阻尼作用，提高了阻尼器的响应速度，保证了阻尼器阻尼效果的顺利实现；左端盖6和活塞杆5的外壁之间安装有导向装置、密封装置和防尘装置，左端盖6和活塞杆5的外壁之间形成滑动配合，从而保证了阻尼器左工作腔C的密封性；左端盖6上轴向贯通开设有加油孔9，在阻尼器完成注油后，所述堵头8及相关密封件安装在加油孔9内，封堵加油孔9，阻尼器左工作腔C、阻尼器右工作腔D及与其连通的相关空间和通道均充满工作油液。
工作原理：
当左销头7相对于右销头1向右运动时，液压阻尼器形成压方向工作，右销头1带动活塞杆5和活塞组件一4向右运动。在液压阻尼器低速运动状态，第一单向阀4-2正向开启，第二单向阀4-3没有闭锁，第二单向阀4-3的阀芯和阀座之间保留有流通间隙。此时，液压阻尼器右工作腔D内的工作油液一方面通过第二单向阀4-3的阀芯和阀座之间的流通间隙及正向开启的第一单向阀4-2流入到阻尼器左工作腔C；另一方面，液压阻尼器右工作腔D内的工作油液也通过阻尼流道4-4流入到阻尼器左工作腔C，由于工作油液的流动通道较大，工作油液从液压阻尼器右工作腔D流入阻尼器左工作腔C的过程中，形成非常小的压力损失，阻尼器对外部设备形成非常小的抗力，满足阻尼器低速摩擦阻力的性能要求。在液压阻尼器快速运动状态，第一单向阀4-2正向开启，第二单向阀4-3产生闭锁，第二单向阀4-3的阀芯和阀座之间的流通间隙关闭。此时，液压阻尼器右工作腔D内的工作油液仅仅能够通过阻尼流道4-4流入到阻尼器左工作腔C，当工作油液通过阻尼流道4-4时，形成较大的压力损失，产生阻尼作用，大型液压阻尼器对外部设备提供较大的抗力，满足阻尼器闭锁性能的要求，有效保护外部设备的安全。同时，活塞组件一4和辅助活塞杆10之间也产生相对压缩运动，活塞内孔4-1和辅助活塞杆内孔10-1中的空气通过第二通气孔5-2、第一通气孔5-1排入大气，有效保障了大型液压阻尼器的相关性能。
当左销头7相对于右销头1向左运动时，液压阻尼器形成拉方向工作，右销头1带动活塞杆5和活塞组件一4向左运动；在液压阻尼器低速运动状态，第二单向阀4-3正向开启，第一单向阀4-2没有闭锁，第一单向阀4-2的阀芯和阀座之间保留有流通间隙；此时，液压阻尼器左工作腔C内的工作油液一方面通过第一单向阀4-2的阀芯和阀座之间的流通间隙及正向开启的第二单向阀4-3流入到阻尼器右工作腔D；另一方面，液压阻尼器左工作腔C内的工作油液也通过阻尼流道4-4流入到阻尼器右工作腔D，由于工作油液的流动通道较大，工作油液从液压阻尼器左工作腔C流入阻尼器右工作腔D的过程中，形成非常小的压力损失，阻尼器对外部设备形成非常小的抗力，满足阻尼器低速摩擦阻力的性能要求；在液压阻尼器快速运动状态，第二单向阀4-3正向开启，第一单向阀4-2产生闭锁，第一单向阀4-2的阀芯和阀座之间的流通间隙关闭；此时，液压阻尼器左工作腔C内的工作油液仅仅能够通过阻尼流道4-4流入到阻尼器右工作腔D，当工作油液通过阻尼流道4-4时，形成较大的压力损失，产生阻尼作用，大型液压阻尼器对外部设备提供较大的抗力，满足阻尼器闭锁性能的要求，有效保护外部设备的安全；同时，活塞组件一4和辅助活塞杆10之间也产生相对拉伸运动，活塞内孔4-1和辅助活塞杆内孔10-1通过第二通气孔5-2、第一通气孔5-1吸入空气，有效保障了大型液压阻尼器的相关性能。
由于辅助活塞杆10的外径和活塞杆5的外径相同，阻尼器在工作过程中，右工作腔D的容积变化量和液压阻尼器左工作腔C的容积变化量相同，避免了单活塞杆阻尼器的容积变化问题，减少了阻尼器辅助油箱的设置，同时，大型液压阻尼器的拉压两个方向性能的一致性也更好。
实施列2：
与实施例1不同的是，本实施方式的一种大型液压阻尼器，如图2所示，包括右销头1、右端盖2、缸体3、活塞组件一4、活塞杆5、左端盖6、左销头7、堵头8、加油孔9和辅助活塞杆10，右销头1、右端盖2和辅助活塞杆10一体成型，缸体3与左端盖6一体成型，活塞组件一4和活塞杆5一体成，缸体3和右端盖2之间安装有密封装置；辅助活塞杆10与右端盖2一体成型，提高了活塞杆5和缸体3之间的同轴度，保证了阻尼器的安装质量，提升了阻尼器的安装效率，延长了阻尼器的使用寿命。
实施列3：
与实施例1不同的是，本实施方式的一种大型液压阻尼器，如图3所示，包括右销头1、右端盖2、缸体3、活塞组件二14、活塞杆5、左端盖6、左销头7、堵头8、加油孔9、辅助活塞杆10、螺钉11和通道20，活塞组件二14与活塞杆5一体成型，活塞组件二14位于缸筒内孔3-1内部，活塞组件二14和缸筒内孔3-1之间安装有导向装置和密封装置，活塞组件二14和缸筒内孔3-1之间形成滑动配合，活塞组件二14把缸筒内孔3-1分割成阻尼器左工作腔C和阻尼器右工作腔D，通道20位于缸体3的外部，包括阻尼流道4-4和第一流道，阻尼流道4-4和第一流道的两端合二为一，缸体3两端沿径向设置有第一通道3-4和第二通道3-5，第一通道3-4和第二通道3-5贯穿缸体的内外，第一通道3-4与阻尼流道4-4、第一流道的左端相连通，第二通道3-5与阻尼流道4-4、第一流道的右端相连通；通道20将阻尼流道4-4和第一流道外置，便于对阻尼器进行检修和维护，降低了检修的劳动强度，提高了工作效率。
上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种大型液压阻尼器，其特征在于:包括右销头(1)、右端盖(2)、缸体(3)、活塞组件、活塞杆(5)、左端盖(6)、左销头(7)和辅助活塞杆(10)，所述右销头(1)位于右端盖(2)的右边，所述左销头(7)位于活塞杆(5)的左边，所述右端盖(2)、缸体(3)和左端盖(6)内部形成圆柱形的缸筒内孔(3-1)，所述活塞组件位于缸筒内孔(3-1)内部，所述活塞组件把缸筒内孔(3-1)分割成阻尼器左工作腔(C)和阻尼器右工作腔(D)，所述活塞杆(5)与活塞组件连接，活塞杆(5)的左端穿过左端盖(6)，驱动活塞组件前后移动；所述阻尼器左工作腔(C)和阻尼器右工作腔(D)之间设置有阻尼流道(4-4)和第一流道，所述阻尼流道(4-4)和第一流道的左端与阻尼器左工作腔(C)相连通，所述阻尼流道(4-4)和第一流道的右端与阻尼器右工作腔(D)相连通；所述第一流道包括第一单向阀(4-2)和第二单向阀(4-3)，第一单向阀(4-2)和第二单向阀(4-3)为具有一定关闭压力的反向常开式单向阀，所述第一单向阀(4-2)和第二单向阀(4-3)相对布置，所述第一单向阀(4-2)的出口与阻尼器左工作腔(C)相连通，所述第二单向阀(4-3)的出口和阻尼器右工作腔(D)相连通，所述第一单向阀(4-2)的进口和第二单向阀(4-3)的进口相连通，从而实现第一流道双向的打开与闭锁；所述活塞组件的右侧中部加工有圆柱形的活塞内孔(4-1)，所述辅助活塞杆(10)位于活塞内孔(4-1)内，与活塞内孔(4-1)配合形成一个密封腔体，所述辅助活塞杆(10)的外径与活塞杆(5)的外径相同，保证阻尼器拉压两个方向性能的一致性；所述活塞杆(5)的左端加工有径向贯通的第一通气孔(5-1)，活塞杆(5)的内部中间轴向加工有第二通气孔(5-2)，所述第二通气孔(5-2)的左端与第一通气孔(5-1)相连通，第二通气孔(5-2)的右端与活塞内孔(4-1)相连通，所述活塞内孔(4-1)通过第二通气孔(5-2)、第一通气孔(5-1)和大气连通，避免阻尼器的性能受到气体压力变化影响。
2.根据权利要求1所述的一种大型液压阻尼器，其特征在于：还包括堵头(8)和加油孔(9)，所述加油孔(9)位于左端盖(6)，轴向贯通左端盖(6)，在阻尼器完成注油后，所述堵头(8)及相关密封件安装在加油孔(9)内，封堵加油孔(9)，阻尼器左工作腔(C)、阻尼器右工作腔(D)及与其连通的相关空间和通道均充满工作油液。
3.根据权利要求1所述的一种大型液压阻尼器，其特征在于：所述活塞组件和缸筒内孔(3-1)之间安装有导向装置和密封装置，所述活塞组件和缸筒内孔(3-1)之间形成滑动配合，所述活塞内孔(4-1)和辅助活塞杆(10)的左端外壁之间安装有导向装置和密封装置，活塞内孔(4-1)和辅助活塞杆(10)的左端外壁之间形成滑动配合，所述左端盖(6)和活塞杆(5)的外壁之间安装有导向装置、密封装置和防尘装置，所述左端盖(6)和活塞杆(5)的外壁之间形成滑动配合。
4.根据权利要求1所述的一种大型液压阻尼器，其特征在于：所述右销头(1)上设置有阻尼器右安装孔(B)，所述左销头(7)上设置有阻尼器左安装孔(A)，所述左销头(7)和活塞杆(5)形成紧固连接，所述活塞组件和活塞杆(5)一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种大型液压阻尼器，其特征在于：所述阻尼流道(4-4)和第一流道位于活塞组件上，沿活塞组件的轴向布置。
6.根据权利要求1所述的一种大型液压阻尼器，其特征在于：还包括通道(20)，所示通道(20)位于缸体(3)的外部，所述阻尼流道(4-4)和第一流道位于通道(20)上，所述缸体(3)的两端沿径向设置有第一通道(3-4)和第二通道(3-5)，第一通道(3-4)和第二通道(3-5)贯穿缸体(3)内外，所述第一通道(3-4)与阻尼流道(4-4)、第一流道的左端相连通，所述第二通道(3-5)与阻尼流道(4-4)、第一流道的右端相连通。
7.根据权利要求5或权利要求6所述的一种大型液压阻尼器，其特征在于：所述阻尼流道(4-4)为轴向直接贯通的流道，或者阻尼流道(4-4)为轴向螺旋贯通的流道，或者阻尼流道(4-4)为轴向直接贯通和轴向螺旋贯通相结合的流道。
8.根据权利要求1所述的一种大型液压阻尼器，其特征在于：所述辅助活塞杆(10)通过螺钉(11)紧固安装在右端盖(2)上，或者辅助活塞杆(10)与右销头(1)、右端盖(2)一体成型。
9.根据权利要求1所述的一种大型液压阻尼器，其特征在于：所述左端盖(6)和缸体(3)紧固安装在一起，或者左端盖(6)和缸体(3)一体成型。
10.根据权利要求1所述的一种大型液压阻尼器，其特征在于：所述右销头(1)、右端盖(2)和缸体(3)一体成型，或者右销头(1)、右端盖(2)和缸体(3)紧固安装在一起。
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