CN107654563A - 可调式阻尼器 - Google Patents
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Abstract
一种可调式阻尼器,涉及阻尼减震领域。活塞杆的上端从缸体的上端伸出并与上连接头连接,缸体的圆柱体内腔带有油道,与缸体圆柱体内腔螺纹连接的内盖设在活塞杆中部,内盖与缸体圆柱体内腔形成的空间充满阻尼液,活塞杆下端装有外盖,外盖与内盖之间设有弹簧,下连接头与缸体螺纹连接,外盖与下连接头之间设有弹簧,缸体外侧凸台上带有调节螺钉。本发明活塞杆与外盖一起在缸体的圆柱体内腔做直线往复运动,阻尼液通过油道来回流动,从而产生阻尼,消耗能量;当旋转调节螺钉时,调节螺钉的头部使油道的截面积发生改变,产生的阻尼力也发生变化;本发明结构简单,取消了蓄压装置,外盖两端的弹簧使阻尼器双向作用时均具备复位功能。
Description
技术领域
本发明涉及阻尼减震技术领域,具体是一种可调式阻尼器。
背景技术
阻尼器是一种安置在结构系统上可以提供运动阻力的装置,用于耗减运动能量,广泛应用在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中。通常,阻尼器内部的液压缸活塞被活塞杆带着移动时,活塞前后腔的容积发生变化,需要蓄压装置对容积进行补偿,结构较复杂,且阻尼器的阻尼大小是固定的,应用范围受限。
发明内容
为克服现有技术的不足,本发明的发明目的在于提供一种可调式阻尼器,取消了蓄压装置,具有阻尼可调及复位功能。
为实现上述发明目的,本发明活塞杆的上端从缸体的上端伸出并与上连接头连接,缸体的圆柱体内腔带有油道,与缸体圆柱体内腔螺纹连接的内盖设在活塞杆的中部,内盖与缸体圆柱体内腔形成的空间充满阻尼液,活塞杆的下端装有外盖,外盖与内盖之间设有弹簧,下连接头与缸体螺纹连接,外盖与下连接头之间设有弹簧,缸体的外侧凸台上带有调节螺钉,旋转调节螺钉,调节螺钉的头部使油道的截面积发生改变。
所述调节螺钉的下部与缸体之间设有密封圈一。
所述缸体的上端与活塞杆之间设有密封圈二和耐磨环;内盖与活塞杆之间设有密封圈二和耐磨环。
所述缸体上设有可以对调节螺钉的头部进行限位的台阶。
本发明与现有技术相比,活塞杆与外盖一起在缸体的圆柱体内腔做直线往复运动,内盖与缸体圆柱体内腔之间的阻尼液通过油道来回流动,从而产生阻尼,消耗能量;当旋转调节螺钉时,调节螺钉的头部使油道的截面积发生改变,产生的阻尼力也发生变化;本发明结构简单,取消了蓄压装置,外盖两端的弹簧使阻尼器双向作用时均具备复位功能。
附图说明
图1是本发明的结构简图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图2的I处放大图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示,本发明活塞杆2的上端从缸体3的上端伸出并与上连接头1连接,所述缸体3的上端与活塞杆2之间设有密封圈二11和耐磨环12;缸体3的圆柱体内腔带有油道13,与缸体3圆柱体内腔螺纹连接的内盖7设在活塞杆2的中部,内盖7与活塞杆2之间设有密封圈二11和耐磨环12,内盖7与缸体3圆柱体内腔形成的空间充满阻尼液6;活塞杆3的下端装有外盖10,外盖10与内盖7之间设有弹簧9,下连接头8与缸体3螺纹连接,外盖10与下连接头8之间设有弹簧9;缸体3的外侧凸台上带有调节螺钉4,所述调节螺钉4的下部与缸体3之间设有密封圈一5,旋转调节螺钉4,调节螺钉4的头部使油道13的截面积发生改变,缸体3上设有台阶14,可以对调节螺钉4的头部进行限位。
本发明的活塞杆2与外盖10一起在缸体3的圆柱体内腔做直线往复运动,内盖7与缸体3圆柱体内腔之间的阻尼液6通过油道13来回流动,从而产生阻尼,消耗能量;当旋转调节螺钉4时,调节螺钉4的头部使油道13的截面积发生改变,产生的阻尼力也发生变化;外盖10两端的弹簧9使阻尼器双向作用时均具备复位功能。
Claims (4)
1.一种可调式阻尼器,其特征在于:活塞杆(2)的上端从缸体(3)的上端伸出并与上连接头(1)连接,缸体(3)的圆柱体内腔带有油道(13),与缸体(3)圆柱体内腔螺纹连接的内盖(7)设在活塞杆(2)的中部,内盖(7)与缸体(3)圆柱体内腔形成的空间充满阻尼液(6),活塞杆(3)的下端装有外盖(10),外盖(10)与内盖(7)之间设有弹簧(9),下连接头(8)与缸体(3)螺纹连接,外盖(10)与下连接头(8)之间设有弹簧(9),缸体(3)的外侧凸台上带有调节螺钉(4),旋转调节螺钉(4),调节螺钉(4)的头部使油道(13)的截面积发生改变。
2.根据权利要求1所述的可调式阻尼器,其特征在于:所述调节螺钉(4)的下部与缸体(3)之间设有密封圈一(5)。
3.根据权利要求1所述的可调式阻尼器,其特征在于:所述缸体(3)的上端与活塞杆(2)之间设有密封圈二(11)和耐磨环(12);内盖(7)与活塞杆(2)之间设有密封圈二(11)和耐磨环(12)。
4.根据权利要求1所述的可调式阻尼器,其特征在于:所述缸体(3)上设有可以对调节螺钉(4)的头部进行限位的台阶(14)。
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