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CN105691904A - 一种航空轴承缓冲包装盒及其包装方法 - Google Patents

一种航空轴承缓冲包装盒及其包装方法 Download PDF

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CN105691904A CN201610101603.XA CN201610101603A CN105691904A CN 105691904 A CN105691904 A CN 105691904A CN 201610101603 A CN201610101603 A CN 201610101603A CN 105691904 A CN105691904 A CN 105691904A
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box
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张振宇
闫国斌
马添
马一添
高亮
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AVIC Harbin Bearing Co Ltd
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Abstract

一种航空轴承缓冲包装盒及其包装方法，涉及轴承包装防护领域，尤其涉及一种航空轴承缓冲包装盒及其包装方法。本发明要解决航空轴承在搬运过程中，由于包装不善而引起航空轴的划伤，擦伤；锈蚀；压坑，撞伤以及保持架变形和保持架银层脱落的问题。一种航空轴承缓冲包装盒，包括盒底和盒盖，盒底与盒盖之间放置有两个密封的塑料袋，密封的塑料袋填充有膨胀发泡剂。一种航空轴承缓冲包装方法按以下步骤进行：一、将一个密封的塑料袋覆盖在包装盒的盒底上；二、用膨胀发泡剂填充下面的密封塑料袋，并将轴承置于其上；三、用膨胀发泡剂填充上面的密封塑料袋，盖盒盖后压紧；四、打好外包装。本发明应用于轴承包装防护领域。

Description

一种航空轴承缓冲包装盒及其包装方法
技术领域
本发明涉及轴承包装防护领域，尤其涉及一种航空轴承缓冲包装盒及其包装方法。
背景技术
航空轴承不同于民品轴承，通常价格昂贵、精度和可靠性要求极高，由于其特殊的应用环境，要求航空轴承具备以下特点：1、在高温至315℃，低温至-55℃条件下，轴承都能正常工作，具有较长的使用寿命；2、轴承能承受转子的径向负荷，或同时承受轴向和径向两种负荷，且具有较大的承载能力；3、结构重量轻，具有足够的刚度，能保证旋转轴到轴承座之间的传力，并缓解它们之间的冲击和振动。通常造成航空轴承失效的模式有：划伤，擦伤；磨损；轻载打滑；锈蚀；偏磨，载荷轨迹下移；压坑，撞伤；疲劳剥落；电流侵蚀；保持架变形；裂纹；保持架银层脱落；两极磨损猫眼圈；受热变色；尺寸胀大或缩小；振纹。其中与搬送、运输环节相关的失效模式有：划伤，擦伤；锈蚀；压坑，撞伤；保持架变形和保持架银层脱落，因此需要一种航空轴承缓冲包装盒，对航空轴承在搬送和运输过程中提供必要的包装保护。
目前一般民品轴承的包装用下述方法：轴承包装防护采用多层纸盒，虽然制造工艺简单，易于实现，但是在搬运过程中出现意外跌落或磕碰时对轴承的内包装甚至轴承本身造成直接损伤；并且单纯采用纸盒进行防护，纸盒的规格需与所包装的轴承种类对应，种类繁多，不利于库房管理。国外著名轴承厂商，已在航空发动机主轴等重要部位产品实行缓冲包装设计，国内各大轴承生产商还采用常规的多层瓦楞纸板结构包装，其减震及抗冲击能力远远不及缓冲包装结构。
发明内容
本发明为解决航空轴承搬送和运输过程中，轴承会出现各种相关的失效模式，而提出一种航空轴承缓冲包装盒及其包装方法。
一种航空轴承缓冲包装盒，包括盒底和盒盖，所述盒底与盒盖形成的容腔中填充有上缓冲层和下缓冲层，上缓冲层和下缓冲层贴合在一起且二者之间具有用于容纳航空轴承的型腔，所述型腔的大小与航空轴承的轮廓吻合。
一种航空轴承缓冲包装方法按以下步骤进行：
步骤一、打开包装盒的盒盖，将一个密封的塑料袋覆盖在包装盒的盒底上；
步骤二、将分离存放的两种化学试剂迅速混合得到聚氨基甲酸酯膨胀发泡剂，并迅速填充至密封的塑料袋中，填充后立即将塑料袋密封好，填充量为塑料袋容积的0.6～0.9倍，发泡膨胀时间2～5秒，然后将套有塑料袋并采用真空密封的轴承放置在填充有膨胀发泡剂的塑料袋的正中央；
此两种化学试剂分别为二元或多元异氰酸酯和二元或多元羟基化合物；
步骤三、将轴承放置1～3分钟后，在轴承的上面铺上另一密封的塑料袋，将分离存放的两种或两种以上的发泡剂迅速混合，并迅速填充至密封的塑料袋中，填充后立即将塑料袋密封好，填充量为塑料袋容积的0.5～0.8倍，填充完膨胀发泡剂后，立即盖上盒盖，并向盒盖均匀施加10～20kg的压力，施加时间为15～60秒；
步骤四、将盒盖和盒底的的接缝处用透明胶带封好或用打包带将包装盒捆绑固定，完成对航空轴承缓冲包装。
本发明包括以下有益效果：
1、本发明采用膨胀发泡剂来实现对航空轴承缓冲包装，包装物与轴承之间没有缝隙，接触处完全吻合，成型的膨胀发泡剂具有极好的缓冲作用，解决了航空轴承在搬运过程中出现意外跌落或磕碰时，出现的轴承划伤、擦伤、压坑和撞伤的问题以及保持架变形和保持架银层脱落的问题；
2、将擦有防锈油的航空轴承用塑料袋真空包装，隔绝了外界空气及湿气，解决了航空轴承在运输过程中出现的锈蚀问题；
3、缓冲包装盒通用化，多种类型轴承可采用统一规格包装盒，内部空间采用膨胀发泡剂填充，不受轴承外形尺寸及结构限制，有利于库房管理及外包装的设计加工。
附图说明
图1为航空轴承缓冲包装盒操作流程示意图；
图2为航空轴承缓冲包装盒剖视图；
其中1为盒盖，2为盒底，3为塑料袋，4为膨胀发泡剂，5为轴承。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合图1、2和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
其中图1为航空轴承缓冲包装盒操作流程示意图；图2为航空轴承缓冲包装盒剖视图。
具体实施方式一、本实施方式中的一种航空轴承缓冲包装盒，包括盒底和盒盖，所述盒底与盒盖形成的容腔中填充有上缓冲层和下缓冲层，上缓冲层和下缓冲层贴合在一起且二者之间具有用于容纳航空轴承的型腔，所述型腔的大小与航空轴承的轮廓吻合。
本实施方式包括以下有益效果：
1、本实施方式采用膨胀发泡剂来实现对航空轴承缓冲包装，包装物与轴承之间没有缝隙，接触处完全吻合，成型的膨胀发泡剂具有极好的缓冲作用，解决了航空轴承在搬运过程中出现意外跌落或磕碰时，出现的轴承划伤、擦伤、压坑和撞伤的问题以及保持架变形和保持架银层脱落的问题；
2、缓冲包装盒通用化，多种类型轴承可采用统一规格包装盒，内部空间采用膨胀发泡剂填充，不受轴承外形尺寸及结构限制，有利于库房管理及外包装的设计加工。
具体实施方式二、本实施方式是对具体实施方式一所述的一种航空轴承缓冲包装盒的进一步说明，所述上缓冲层、下缓冲层均由密封袋和填充入密封袋的膨胀材料构成。
具体实施方式三、本实施方式是对具体实施方式二所述的一种航空轴承缓冲包装盒的进一步说明，所述密封袋为塑料袋，材质为PE，所述膨胀材料为膨胀发泡剂，其主要化学成分为聚氨基甲酸酯。
具体实施方式四、本实施方式是对具体实施方式一至三之一所述的一种航空轴承缓冲包装盒的进一步说明，所述缓冲包装盒的盒底和盒盖为正方形或长方形，其长度或宽度为轴承直径的1.5～2倍。
具体实施方式五、本实施方式是对具体实施方式一至四之一所述的一种航空轴承缓冲包装盒的进一步说明，所述的缓冲包装盒的盒底和盒盖材质为纸壳、塑料或胶合板。
具体实施方式六、本实施方式中所述的一种航空轴承缓冲包装方法按以下步骤进行：
步骤一、打开包装盒的盒盖，将一个密封的塑料袋覆盖在包装盒的盒底上；
步骤二、将分离存放的两种化学试剂迅速混合得到聚氨基甲酸酯膨胀发泡剂，并迅速填充至密封的塑料袋中，填充后立即将塑料袋密封好，填充量为塑料袋容积的0.6～0.9倍，发泡膨胀时间2～5秒，然后将套有塑料袋并采用真空密封的轴承放置在填充有膨胀发泡剂的塑料袋的正中央；
此两种化学试剂分别为二元或多元异氰酸酯和二元或多元羟基化合物；
步骤三、将轴承放置1～3分钟后，在轴承的上面铺上另一密封的塑料袋，将分离存放的两种或两种以上的发泡剂迅速混合，并迅速填充至密封的塑料袋中，填充后立即将塑料袋密封好，填充量为塑料袋容积的0.5～0.8倍，填充完膨胀发泡剂后，立即盖上盒盖，并向盒盖施加10～20kg的压力，施加时间为15～60秒；
步骤四、将盒盖和盒底的的接缝处用透明胶带封好或用打包带将包装盒捆绑固定，完成对航空轴承缓冲包装。
本实施方式包括以下有益效果：
本实施方式采用膨胀发泡剂来实现对航空轴承缓冲包装，包装物与轴承之间没有缝隙，接触处完全吻合，成型的膨胀发泡剂具有极好的缓冲作用，解决了航空轴承在搬运过程中出现意外跌落或磕碰时，出现的轴承划伤、擦伤、压坑和撞伤的问题以及保持架变形和保持架银层脱落的问题。
具体实施方式七、本实施方式是对具体实施方式六所述的一种航空轴承缓冲包装方法的进一步说明，步骤二中所述的两种化学试剂的体积混合比为1:(1～2)。
具体实施方式八、本实施方式是对具体实施方式六或七所述的一种航空轴承缓冲包装方法的进一步说明，步骤二中所述的轴承直径尺寸范围为80～500mm。
具体实施方式九、本实施方式是对具体实施方式六至八之一所述的一种航空轴承缓冲包装方法的进一步说明，步骤二中所述的轴承在用塑料袋真空密封前要擦涂防锈油。
本实施方式包括以下有益效果：
将擦有防锈油的航空轴承用塑料袋真空包装，隔绝了外界空气及湿气，解决了航空轴承在运输过程中出现的锈蚀问题。
具体实施方式十、本实施方式是对具体实施方式六至九之一所述的一种航空轴承缓冲包装方法的进一步说明，步骤一中所述的密封的塑料袋的容积为整个包装盒容积的0.4～0.6倍。

Claims (10)

1.一种航空轴承缓冲包装盒，所述包装盒包括盒底和盒盖，其特征在于：盒底与盒盖形成的容腔中填充有上缓冲层和下缓冲层，上缓冲层和下缓冲层贴合在一起且二者之间具有用于容纳航空轴承的型腔，所述型腔的大小与航空轴承的轮廓吻合。
2.如权利要求1所述的一种航空轴承缓冲包装盒，其特征在于所述上缓冲层、下缓冲层均由密封袋和填充入密封袋的膨胀材料构成。
3.如权利要求2所述的一种航空轴承缓冲包装盒，其特征在于所述密封袋为塑料袋，材质为PE，所述膨胀材料为膨胀发泡剂，其主要化学成分为聚氨基甲酸酯。
4.如权利要求1所述的一种航空轴承缓冲包装盒，其特征在于所述缓冲包装盒的盒底和盒盖为正方形或长方形，其长度或宽度为轴承直径的1.5～2倍。
5.如权利要求1所述的一种航空轴承缓冲包装盒，其特征在于所述的缓冲包装盒的盒底和盒盖材质为纸壳、塑料或胶合板。
6.如权利要求1所述的一种航空轴承缓冲包装盒的包装方法，其特征在于它按以下步骤进行：
步骤一、打开包装盒的盒盖，将一个密封的塑料袋覆盖在包装盒的盒底上；
步骤二、将分离存放的两种化学试剂迅速混合得到聚氨基甲酸酯膨胀发泡剂，并迅速填充至密封的塑料袋中，填充后立即将塑料袋密封好，填充量为塑料袋容积的0.6～0.9倍，发泡膨胀时间2～5秒，然后将套有塑料袋并采用真空密封的轴承放置在填充有膨胀发泡剂的塑料袋的正中央；
此两种化学试剂分别为二元或多元异氰酸酯和二元或多元羟基化合物；
步骤三、将轴承放置1～3分钟后，在轴承的上面铺上另一密封的塑料袋，将分离存放的两种或两种以上的发泡剂迅速混合，并迅速填充至密封的塑料袋中，填充后立即将塑料袋密封好，填充量为塑料袋容积的0.5～0.8倍，填充完膨胀发泡剂后，立即盖上盒盖，并向盒盖均匀施加10～20kg的压力，施加时间为15～60秒；
步骤四、将盒盖和盒底的的接缝处用透明胶带封好或用打包带将包装盒捆绑固定，完成对航空轴承缓冲包装。
7.如权利要求6所述的一种航空轴承缓冲包装方法，其特征在于步骤二中所述的两种化学试剂的体积混合比为1:(1～2)。
8.如权利要求6或7所述的一种航空轴承缓冲包装方法，其特征在于步骤二中所述的轴承直径尺寸范围为80～500mm。
9.如权利要求8所述的一种航空轴承缓冲包装方法，其特征在于步骤二中所述的轴承在用塑料袋真空密封前要擦涂防锈油。
10.如权利要求9所述的一种航空轴承缓冲包装方法，其特征在于步骤一中所述的密封的塑料袋的容积为整个包装盒容积的0.4～0.6倍。
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