CN105682958B - 空气喷嘴 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种空气排出器(1)，其包括至少一个用于供应空气流的开口(7)和至少一个用于排出供应的空气流的开口(8)。设有用于引导和/或转向和/或阻挡供应的空气流的装置(2、3)，其中，可由特别是用于机动车中乘客车厢的加热、通风或空调系统中的空气供应井或空气供应管道向空气排出器供应空气流。所述空气排出器(1)包括壳体(4)，该壳体可嵌入壁缺口中或可安装在这种壁缺口后方。在壳体(4)内安装所述用于引导和/或转向和/或阻挡供应的空气流的装置(2、3)，所述装置至少包括两个分开的并且相互错开一个角度和/或相继设置的叶片块(5、6)。每个叶片块(5、6)包括多个彼此耦联的叶片，一个叶片块的相互耦联的每个叶片被支承在叶片块中，使得一个叶片块(5、6)的各叶片可共同围绕一个轴线转动，从而通过每个叶片块的相互耦联的叶片，由用于排出供应的空气流的开口排出的空气流可在其流动方向上被调节、转向或几乎完全被阻挡。

Description

空气喷嘴

技术领域

本发明涉及一种空气排出器。

背景技术

使用在机动车中的空气排出器是众所周知的。这种空气排出器具有通常分开的并且相互成角度设置的叶片块，借助所述叶片块可控制进入空气排出器的空气流并且将空气流在其走向上定向。在此，叶片块这样来设置，使得该叶片块朝向机动车内部空间界定空气排出器。

DE102004046059公开了一种特别是用于机动车通风系统的空气喷嘴，该空气喷嘴的叶片具有至少一个可通过驱动装置操作的、用于调节空气流的调节元件。该调节元件包括多个叶片。通过调节元件的驱动装置可操作至少一个另外的调节元件。

DE102007061576A1公开了一种空气喷嘴，该空气喷嘴设有至少一个产生涡流的导向面。此外设有一个包括多个并排设置的涡流发生器的挡板。

DE4136822A1公开了一种用于机动车内部空间的空气排出装置。该空气排出装置包括装备有空气引导元件的通风喷嘴和在下游配置给该通风喷嘴的挡板，所述挡板具有通过接片分开的缝隙状排出口。空气引导元件设置在可围绕转动轴线运动的通风喷嘴上，并且该通风喷嘴这样与操作装置的步进传动机构驱动连接，使得在每个所选的排出方向上空气引导元件都与相邻的挡板接片对齐。

DE10036776A1公开了一种用于内部空间、特别是车辆内部空间的空气调节的装置，该装置包括具有空调空气导向装置的空调设备以及具有热空气导向装置的空气加热装置(3)。所述空调空气导向装置和热空气导向装置与内部空间连接。空调空气导向装置和热空气导向装置通过一个双喷嘴形式的嘴部汇合，该双喷嘴包括内管和同心的外管并且特别是构造为根据喷嘴原理和/或根据涡流原理的双喷嘴。

DE102007019602B3公开了一种空气排出器，其包括喷嘴壳体、位于喷嘴壳体轴向方向上的空气入口以及与空气入口大致相对置的空气排出口。设有锥形空气引导元件，该空气引导元件以纵轴线沿喷嘴壳体的轴向方向设置并且空气引导元件以其尖侧朝向空气排出口设置。空气引导元件具有位于其纵轴线上的贯通开口。此外设有操作器，该操作器设置用于容纳空气引导元件的贯通开口。喷嘴壳体和空气引导元件用于产生柯恩达效应。

DE19739652A1公开了一种具有壳体的通风装置，该壳体包括流入区域和流出区域，空气管道通入流入区域中，并且在流出区域中设有空气导向装置和节流装置。可通过操作元件调节空气导向装置和节流装置。节流装置包括有两个可相对运动的节流元件。通过节流元件的相对彼此的运动可在不改变排出空气的流动方向的情况下改变排出横截面。

US2010/0304655A1公开一种空气排出器，该空气排出器具有V形构成并且对置的区域，所述区域伸入空气排出区域中。

JP2009160981同样公开一种具有V形区域的空气排出器，所述区域伸入空气排出器的空气排出区域中。

对于这些公开的现有技术来说缺点在于，已知的空气排出器由于装入前侧的叶片块而具有一定的几何尺寸和大小。

发明内容

因此，本发明所基于的任务在于，提供一种空气排出器，该空气排出器的空气引导元件和空气转向元件设置在壳体内并且从外部几乎不能看到，并且该空气排出器构造成长形并伸展的。在本发明的另一种有利的设计方案中，应在空气排出口中固定设有同时构成空气排出口的一部分的元件。

上述任务通过根据本发明的空气排出器来解决，该空气排出器包括至少一个用于供应空气流的开口和至少一个用于排出供应的空气流的开口。设有至少一个用于引导和/或转向和/或阻挡供应的空气流的装置，其中，可由特别是用于机动车中乘客车厢的加热、通风或空调系统中的空气供应井或空气供应管道向空气排出器供应空气流，所述空气排出器包括壳体，该壳体可嵌入壁缺口中或可安装在这种壁缺口后方。在用于排出空气流的开口中设有至少一个元件并且所述用于引导和/或转向和/或阻挡供应的空气流的装置在壳体内部设置在所述至少一个元件后方。此外，壳体上侧和壳体下侧在开口区域中V形收尾，其方式是，内表面在开口区域中朝向开口的外边缘方向上升并且随后向外下降。在上方和下方等距于所述至少一个元件地设有各一个固定的叶片。

从空气排出器的空气排出口中排出的空气流的走向通过空气排出器壳体内部或之内的空气引导元件实现。通过将空气流的转向或者走向优选设置在壳体内，可自由地设计空气排出器的空气排出口。通过壳体上侧和壳体下侧在开口区域中的V形收尾，附加地使流出的空气定向。

在本发明的一种有利的设计方案中规定，所述至少一个元件刚性地设置在用于排出空气流的开口中，并且所述至少一个元件与两个相对置的包围用于排出空气流的开口的壳体表面几乎齐平地结束。这一方面能够实现：所述元件构造成扁平的，壳体构造成伸长的并且壳体壁构造成薄的，而另一方面也赋予壳体所需的刚性和稳定性。

在本发明的一种有利的设计方案中规定，所述至少一个元件沿水平方向可移动地设置在用于排出空气流的开口中，并且所述至少一个元件与两个相对置的、在侧面包围开口的壳体侧面几乎齐平地结束。所述可移动的元件对于沿水平方向(亦即向右或向左)控制空气流是很重要的。为了向上或向下封闭空气排出口而需要调节元件、如在侧面竖直设置的操作轮，从而空气流可定向地从上部或下部剩余的开口流出。通过附加地设计上部和下部壳体边缘(例如以叶片形式)，尽管所述元件固定仍可改变并且定向地引导排出的空气流。

在本发明的一种有利的设计方案中规定，所述装置至少包括两个分开的并且相互错开一个角度和/或相继设置的元件，从而由用于排出供应的空气流的开口排出的空气流能在其流动方向上被调节、转向或几乎完全被阻挡，其中，所述元件包括至少一个叶片或叶片块，一个叶片块具有多个彼此耦联的叶片并且一个叶片块的相互耦联的每个叶片被支承在该叶片块中，使得一个叶片块的各叶片能共同围绕一个轴线转动。通过所述包括至少两个分开的、相互错开或相继设置的元件的装置，可在壳体内定向空气流和/或影响(即减小)所述空气流的流动强度。

在本发明的一种有利的设计方案中规定，所述开口的区域中的V形延伸部在壳体的整个前侧上延伸。

在本发明的一种有利的设计方案中规定，所述开口仿照圆柱体区段的表面，即朝向壳体内部空间凹入。

在本发明的一种有利的设计方案中规定，所述至少一个元件是叶片、在一侧削平的圆柱体或长方体。

在本发明的一种有利的设计方案中规定，所述各一个固定的叶片缩入壳体中地设置。

在本发明的一种有利的设计方案中规定，所述壳体上侧和壳体下侧的内表面在设置于开口中的所述至少一个元件的区域中至少部分具有所述至少一个元件的形状。通过内表面的该造型影响排出的空气流，所述空气流可在其流出方向上受到该造型影响。

在具有圆形壳体的空气排出器的设计方案中特别有利的是，用于使空气向上或向下转向的辅助通道或者说旁通通道也一同用于定点通风(Spotbelüftung)(直线)，以便不超过通风系统中允许的压力损失值。两个反向定向的、即来自上方或下方的空气流相互抵消，也就是说，总气流不扩散、而是保持集中。

附图说明

下面借助具体实施例参考图1至图19说明本发明。

借助具体实施例的说明不将本发明局限为任何这些具体实施例。每个具体实施例借助用于机动车的空气排出器的一种实施方式展示本发明。

在附图和附图说明中相同元件设有相同的附图标记。这有助于本发明的更好的可视性和可理解性。其中：

图1为空气排出器的透视性剖视图；

图2为空气排出器的纵剖视图；

图3为空气排出器的纵剖视图，其中示意性示出空气流动；

图4为空气排出器的纵剖视图；

图5为空气排出器的纵剖视图，其中示意性示出空气流动；

图6至8为示意性示出的空气排出器的剖视图；

图9为空气排出器的透视图；

图10为空气排出器的透视性剖视图；

图11为空气排出器的纵剖视图；

图12和14为空气排出器的纵剖视图，其中示意性示出空气流动；

图13为空气排出器的纵剖视图；

图15为空气排出器的透视图；

图16为空气排出器的透视性剖视图；

图17为空气排出器的前视图；

图18为空气排出器的纵剖视图；

图19为空气排出器的纵剖视图，其中示意性示出空气流动。

具体实施方式

在图1中以透视性剖视图示出空气排出器。空气排出器1包括壳体4，该壳体具有图1所示的壳体侧面12、壳体上侧15和壳体下侧14。基于剖视图而未示出壳体4的壳体侧面13。壳体4具有一个可供应空气流的开口7以及至少一个用于将供应的空气流从空气排出器1排出的开口8。在空气排出器1的壳体4中设有用于将进入空气排出器1的空气流在其走向上定向的装置2、3。在根据图1的实施方式中涉及叶片5、6，所述叶片在一种有利的设计方案中组合成多个叶片块9、10或相应组合成至少一个叶片块。一个叶片块9；10的各个叶片5；6可单独或共同地在该叶片块9；10中偏转。在空气排出口8中设有在图1中构造成叶片形式的元件11。该元件11优选居中设置在开口8中并且在开口8的整个宽度上延伸。在元件11上方和下方设置两个固定的并且也不可偏转的叶片18、19。所述叶片18、19接合到壳体4的侧壁12、13上，叶片18、19相对于元件11缩入壳体4中。元件11在前侧上与空气排出器1的前部几乎齐平。在两个固定的叶片18、19上，装置2的叶片6围绕叶片18、19的纵轴线可枢转地设置。各叶片5构成一个叶片块9，各叶片6构成一个叶片块10。

叶片18、19在其形状和尺寸方面是相同的并且构造成直棱柱的形式，该棱柱在开口8的区域中构成楔形区域24。优选叶片18、19具有如下的前侧，该前侧形成了光滑的侧面22、棱柱形的上侧23和楔形区域24。叶片18、19在壳体4中以两个光滑的、优选是光滑平坦的侧面22相互面对地设置。

壳体4的前侧具有V形延伸部16、17。壳体上侧15和壳体下侧14在开口8区域中构成内表面20、21，所述内表面沿开口8外边缘方向上升并且随后向外部下降，由此形成典型的V形，该V形构成空气流导流边缘。通过该空气导流边缘的陡度来定向和引导从开口8中排出的空气流。

在图2中示出图1的空气排出器1的直剖视图。沿空气排出器1的壳体4的纵向进行剖切，所述壳体具有方形形状。在壳体4的后端部上示出用于供应空气流的开口7并且在前侧示出用于排出空气流的开口8。在空气排出口8中居中且固定地设有叶片形式的元件11。在上方和下方设有叶片18、19。叶片6通过铰链25铰接在叶片18、19上。铰链25是转动铰链。在叶片块10后方在壳体4中设有由叶片5构成的叶片块9。通过空气排出器1引导的空气流可在其走向上沿水平和/或竖直方向借助叶片5、6来转向。叶片18、19和元件11结合V形的壳体延伸部16、17附加地影响空气流的走向。

在图3中以虚线箭头绘入通过根据图2的空气排出器1引导的空气流。其中示出：叶片5、6在其于图3所示的定向中不影响空气流。空气流的转向和走向仅通过叶片18、19、V形壳体延伸部16、17和元件11布置结构的共同作用来实现。

在上方绕流叶片18的空气流通过叶片18和V形壳体延伸部16向下转向，在下方绕流叶片19的空气流通过叶片19和V形壳体延伸部17向上转向；绕流所述元件11的空气流几乎直线向前定向地从开口8中排出。

与图2的显示不同，在图4中这样来调节叶片6，使得经由开口7进入的空气流只能通过尚存在于叶片18上方的开口排出。

在图5中以虚线箭头绘入通过根据图4的空气排出器1引导的空气流。经由开口7进入的空气流只能在叶片18上方流动并且被如此引导地从开口8中排出。该空气流通过叶片18和V形壳体延伸部16向下转向。

在图6中示出叶片18、19在空气排出器1壳体4中的另一种设计方案和布置结构。叶片18和19固定设置在壳体4中并且与同样固定设置的元件11几乎齐平地设置在开口8中。叶片18平行于壳体上侧15延伸并且叶片19平行于壳体下侧14延伸。叶片18、19在前部区域中具有最靠近叶片18、19的内表面20、21的走势。

叶片6设置在元件11后方。又存在叶片6，也可以是多个叶片6构成一个叶片块10，该叶片块以类似方式设置在元件11后方。在一种有利的设计方案中，叶片6与元件11连接或者说接合到该元件上。叶片6具有铰链25，围绕该铰链，叶片6可围绕其纵轴线转动。这样选择叶片6的尺寸，使得叶片6在向上转动的位置中封闭元件11上方的壳体并且叶片6在向下转动的位置中封闭元件11下方的壳体；中间位置是可能的。

在图7中示出叶片18和19在空气排出器1的壳体4中的另一种设计方案和布置结构。在图7中省却元件11，并且叶片6相应通过铰链25铰接在叶片18、19上。各个叶片6可共同偏转，该偏转可平行地或反向地进行。

在图8中示出叶片18和19在空气排出器1的壳体4中的另一种设计方案和布置结构。元件11居中设置在空气排出器1的开口8中。在元件11上方成对地设置两个叶片18并且在元件11下方也成对地设置两个叶片19。这些叶片18、19相对短并且与元件11成锐角设置。在元件11后方设置铰链25，叶片6设置在该铰链上以便将壳体4内的空气流改变和转向。

在图9中示出另一空气排出器1。固定的元件11居中设置在开口8中，该元件在根据图9的实施方式中构造为一侧被削平的辊或构造为一侧被削平的圆柱体。元件11固定设置在空气排出口8中。

在本发明的一种特别有利的设计方案中，元件11可竖直移动并且可在壳体4的壳体上侧15和壳体下侧14之间移动并且随后被锁止于所选的位置中。

在元件11居中设置于壳体4的开口8中时，在开口8中剩余两个开口8－1、8－2，空气流可通过这两个开口排出。壳体4原则上构造为方形的，但朝向空气入口7的方向具有变细部。

在图10中示出根据图9的空气排出器1的透视性剖视图。其中示出：元件11具有辊形造型或圆柱体形状并且在前部被削平。此外设有装置2、3，所述装置仍可以是叶片5、6－1、6－2或叶片块9、10，并且所述装置用于使空气流转向。壳体上侧15的和壳体下侧14的内表面20、21具有元件11的柱体半径。叶片6－1、6－2接合在铰链25上，所述铰链25设置在内表面20、21的端部上。叶片6－1、6－2在一个位置中平行于壳体上侧15和壳体下侧14。当上叶片6－1向下偏转时，封闭上开口8－1；当下叶片6－2向上偏转时，封闭下开口8－2。

在图11中示出根据图9的空气排出器的纵剖视图。两个叶片6－1和6－2平行于壳体上侧15和壳体下侧14转向。

在图12中以虚线箭头示出通过根据图11的空气排出器1引导的空气流。该空气流通过开口8－1和8－2排出并且几乎直线流动。

在图13中示出图11的空气排出器1中的空气流，但下叶片6－2向上偏转并封闭开口8－2。

在图14中以虚线箭头示出通过根据图12的空气排出器1引导的空气流。该空气流仅通过上开口8－1排出。进入空气排出器1中的空气流因此在其走向上由于开口8的设计而被以如下方式影响，即，空气流的定向在借助叶片6－2封闭开口8－2时向下转向并且空气流从开口8－1中排出。

在图15中示出圆形空气排出器1。元件11设置在空气排出口8中。围绕该元件11连接有同心设置的固定的叶片。壳体4构造为圆柱体，该圆柱体具有用于空气入口7的变细部。

在图16中示出根据图15的透视性示出的空气排出器的剖视图。其中示出装置2和3，借助所述装置可影响空气流的走向。在本发明的一种有利的设计方案中，装置3是一个叶片。

在图17中示出根据图15的空气排出器1的前视图。其中示出固定的元件11和同心地包围该固定的元件的叶片。

在图18中示出根据图15的空气排出器1的纵剖视图。特别是示出这样的装置2，该装置可在水平平面中在竖直转向方面影响空气流的走向。

在图19中示意性示出空气流，该空气流在空气排出器1中被影响，并且该空气流向下指向地从用于空气排出的开口8中定向。这通过下述方式实现，即，通过装置2几乎封闭开口8的上部。

附图标记列表

1 空气排出器

2、3 装置

4 壳体

5 叶片

6 叶片

7 用于进入空气流的开口

8 用于排出空气流的开口

9 叶片块

10 叶片块

11 元件

12 壳体侧面

13 壳体侧面

14 壳体下侧

15 壳体上侧

16、17 V形延伸部

18、19 固定的叶片

20、21 内表面

22 叶片的光滑区域

23 叶片的棱柱形区域

24 叶片的楔形区域

25 铰链

Claims (10)

1.空气排出器(1)，包括至少一个用于供应空气流的开口(7)和至少一个用于排出供应的空气流的开口(8)、用于引导和/或转向和/或阻挡供应的空气流的装置(2、3)，其中，能由加热、通风或空调系统中的空气供应井或空气供应管道向空气排出器(1)供应空气流，所述空气排出器(1)包括壳体(4)，该壳体能嵌入壁缺口中或能安装在这种壁缺口后方，其中，在所述用于排出供应的空气流的开口(8)中设有至少一个元件(11)，并且所述用于引导和/或转向和/或阻挡供应的空气流的装置(2、3)在壳体(4)内部设置在所述至少一个元件(11)后方，其中，壳体上侧(15)和壳体下侧(14)在用于排出供应的空气流的开口(8)的区域(16、17)中V形收尾，其方式为，内表面在用于排出供应的空气流的开口(8)的区域中朝向用于排出供应的空气流的开口(8)的外边缘方向上升并且随后向外下降，并且在上方和下方等距于所述至少一个元件(11)地设有两个固定的叶片(18、19)。

2.根据权利要求1所述的空气排出器(1)，其特征在于，所述至少一个元件(11)刚性地设置在用于排出供应的空气流的开口(8)中，并且所述至少一个元件(11)与两个相对置的、在侧向包围用于排出供应的空气流的开口(8)的壳体(4)侧面(12、13)几乎齐平地结束。

3.根据权利要求1所述的空气排出器(1)，其特征在于，所述至少一个元件(11)沿水平方向可移动地设置在用于排出供应的空气流的开口(8)中，并且所述至少一个元件(11)与两个相对置的、在侧向包围用于排出供应的空气流的开口(8)的壳体(4)侧面(12、13)几乎齐平地结束。

4.根据权利要求1至3之一所述的空气排出器(1)，其特征在于，所述装置(2、3)至少包括两个分开的并且相互错开一个角度和/或相继设置的元件(5、6)，从而由用于排出供应的空气流的开口(8)排出的空气流能在其流动方向上被调节、转向或几乎完全被阻挡，其中，所述两个分开的并且相互错开一个角度和/或相继设置的元件(5、6)包括至少一个叶片或叶片块，一个叶片块具有多个彼此耦联的叶片并且一个叶片块的相互耦联的每个叶片被支承在该叶片块中，使得一个叶片块的各叶片能共同围绕一个轴线转动。

5.根据权利要求1所述的空气排出器(1)，其特征在于，所述用于排出供应的空气流的开口(8)的区域(16、17)中的V形延伸部在壳体(4)的整个前侧上延伸。

6.根据权利要求1所述的空气排出器(1)，其特征在于，所述用于排出供应的空气流的开口(8)构成圆柱体区段的形状、即朝向壳体(4)内部空间凹入。

7.根据权利要求1所述的空气排出器(1)，其特征在于，所述至少一个元件(11)是叶片、在一侧削平的圆柱体或长方体。

8.根据权利要求1所述的空气排出器(1)，其特征在于，所述两个固定的叶片(18、19)略微缩入壳体(4)中地设置。

9.根据权利要求1所述的空气排出器(1)，其特征在于，所述壳体上侧(15)和壳体下侧(14)的内表面(20、21)在设置于用于排出供应的空气流的开口(8)中的所述至少一个元件(11)的区域中至少部分具有所述至少一个元件(11)的形状。

10.根据权利要求1所述的空气排出器(1)，其特征在于，能由加热、通风或空调系统中的空气供应井或空气供应管道向空气排出器(1)供应空气流，所述加热、通风或空调系统用于机动车中的乘客车厢。