CN105684268B - 带有紧固法兰的电机 - Google Patents

Abstract

带有紧固法兰（10）的电机（12）和方法，其中，带有这样的紧固法兰（10）的电机（12）如此布置在电机（12）的优选柱筒状的壳件（14）处，使得紧固法兰（10）至少以区段的方式在壳件（14）的周向（16）上包围壳件（14），其中，紧固法兰（10）和/或壳件（14）被镀层，其特征在于，紧固法兰（10）具有至少一个向着径向指向的突起（18），该突起靠置在壳件（14）处，其中，紧固法兰（10）借助焊接方法紧固在壳件（14）处。

Description

带有紧固法兰的电机

技术领域

本发明涉及一种带有被焊接的紧固法兰的电机和一种将紧固法兰安装至电机的方法。

背景技术

带有紧固法兰的电机已知，例如在DE102008002288中示出了所述电机。对于这种电机，紧固法兰靠置在所述电机的壳件处。在此，靠置面在轴向上以及在周向上在紧固法兰和壳件之间延伸。紧固法兰优选地通过螺栓、粘接或挤压而紧固在壳件处。但是以这种方式，不能实现在花费上有利的批量生产，因为繁琐的附加工艺和附加材料必须被提供。带有这样的靠置面的紧固法兰不适用于与壳件焊接，因为在焊接方法中产生的气体在不经过焊缝的熔化液的情况下不能够漏出。通过这种工艺导致了焊缝品质的减少，这例如导致焊缝的多孔性。尤其，这种有缺陷的工艺出现在镀层的紧固法兰和/或壳件的情况中。

发明内容

发明优势

本发明公开了一种带有紧固法兰的电机，其中紧固法兰如此布置在电机的优选柱筒状的壳件处，使得紧固法兰至少以区段的方式在壳件的周向上包围壳件，其中紧固法兰和/或壳件被镀层。所述紧固法兰具有至少一个向着径向指向的突起，该突起靠置在壳件处，其中紧固法兰借助焊接方法紧固在壳件处。上述根据本发明的装置相对于现有技术具有的优点是，仅一个突起靠置在电机的壳件处。由此，避免了在轴向上和周向上延伸的靠置面的构造并且实现了紧固法兰与壳件的可靠的焊接。在此，紧固法兰如此布置在电机的优选柱筒状的壳件处，使得紧固法兰将壳件至少以区段的方式在壳件的周向上包围。以这种方式，能够实现紧固法兰的保险的和无间隙的定位。紧固法兰有利地借助焊接方法例如激光焊紧固在壳件处，这确保了在花费上有利的批量生产。另外，紧固法兰和/或壳件被镀层，这保证了高的腐蚀防护。但是，镀层在焊接时导致减小的焊缝品质，因为镀层在加热时倾向于形成气体。为了避免这一点，通过所述突起实现了在紧固法兰和壳件之间的缝隙。以这种方式，气体具有通过所述缝隙的可能性。从而能够避免多孔的焊缝，因为气体为了漏出不必经过焊缝的熔化液。

对于上述电机的有利的改型方案和改进方案通过在下文中列出的措施而可行。

有利地，紧固法兰的突起轴向地沿着壳件延伸。这导致紧固法兰的保险的定位，因为阻碍了紧固法兰的向着轴向的倾翻。尤其有利的是，所述突起近似线状地靠置在壳件处，因为以这种方式不会在紧固法兰和壳件之间构造靠置面。

有利地，紧固法兰构造为弯曲冲压部件。由板件通过冷成形工艺制成的紧固法兰的制造允许了可靠的和在花费上有利的批量生产。在此，所述突起以单体方式由板件造形，从而为了构造所述突起不必设置额外的材料。因为所述突起由板件造形，则所述突起有利地在板件的冷成形工艺期间尤其通过冲压、弯曲、冲制被造形。由此不必进行弯板件的再加工。

有利地，壳件具有突起，该突起轴向地沿着壳件延伸并且该突起靠置在紧固法兰处，并且所述突起尤其近似线状地靠置在紧固法兰处，这以在花费上有利的方式保障了高的焊缝品质。

紧固法兰具有环形的套环，该套环在周向上封闭或者以区段的方式包围所述壳件，其中，套环作为轴环轴向沿着壳延伸。套环的这种有利的构造实现了紧固法兰在壳件处的准确的定向。突起（该突起由套环造形）保证了在套环和壳件之间有利地构造出缝隙，其中，缝隙在周向上和/或在轴向上延伸，从而提供了用于漏出气体的足够的空间。以这种方式保证了高的焊缝品质。

针对性地，套环在轴向端部处具有冲压毛边。借助激光焊有利地将焊缝设置在冲压毛边处。冲压毛边实现了准确地和可靠地设置焊缝，因为冲压毛边表现为向着壳件延伸的隆起。从而，对于焊缝呈现出用于焊接的更多的材料，而不接触壳件。由此，紧固法兰在保证高的焊缝品质的情况下紧固在壳件处，因为在焊接时产生的气体能够漏出。

紧固法兰借助至少一个焊缝在套环的至少一个轴向端部处紧固在壳件处。额外地，能够借助至少一个搭接焊缝将套环有利地紧固在壳件处，所述搭接焊缝设置在突起处。在此，焊接工具尤其径向于周向从外部接近至突起，从而完成的搭接焊缝径向地从所述突起的板延伸直至壳件。焊缝在突起和/或套环处的设置提供了紧固法兰在壳件上的尤其稳固的基座，因为由此有利地反作用于拉力和剪力。如果在突起之间的间距比壳件的直径更小地选择，则能够将紧固法兰预先固定在壳件上。从而能够保证焊缝的可靠的设置。

套环具有至少两个突起，其中，突起通过角在周向上彼此分离。从而，能够借助多个突起在套环和壳件之间可靠地产生有利的缝隙。在此，焊缝在套环的端部处在突起之间走向。以这种方式，气体（该气体通过焊接产生）能够通过所述缝隙导走，该缝隙在突起之间在周向上延伸。优选地，能够沿着在周向上走向的焊缝布置至少一个突起。在此，焊缝能够在周向上闭合。这提供了在紧固法兰和壳件之间的连接的有利的最大的强度。

有利地，紧固法兰在径向地位于内部的套环边处、在套环的第一端部处和/或第二端部处具有圆弧或斜边。由此，轴向地完全外部地布置在该套环的端部处的套环的内直径大于与所述端部轴向地进一步间隔的内直径。在此，所述圆弧或斜边也造形在突起的至少一个轴向的端部处。另外，具有壳件的电机的壳在径向地位于外部的壳边处具有圆弧或斜边。在紧固法兰处的和/或壳处的圆弧或斜边的造形以有利的方式易化了紧固法兰到壳上的装配。由此，能够避免法兰的和/或壳的镀层的损坏。

紧固法兰尤其在第一端部处具有至少一个径向地向外延伸的隆起，从而所述隆起横向于套环布置。在此，所述隆起具有用于螺栓、铆钉和/或销钉的容纳部。所述隆起实现了将紧固法兰有利地紧固在调节装置例如传动机构调节器处或车身处。优选地，在套环和隆起之间布置了台肩，其中，尤其所述台肩和隆起位于两个不同的平面中。通过将隆起曲拐而实现了这一点。

带有紧固法兰的有利的电机在机动车中使用作为在防抱死系统（ABS）中的、在电子稳定程序（ESP）中的步进电机和/或在冷却系统中的马达。因为根据本发明的焊缝有利地具有好的品质，则电机保证了高的运行安全性和机动车的高效的功能。

本发明还涉及一种用于制造带有紧固法兰的电机的方法，其中将紧固法兰定位在电机的周向壁处，从而紧固法兰的套环借助突起径向地靠置在周向壁处，将至少一个焊缝设置在套环的至少一个轴向端部处。该根据本发明的方法相对于现有技术具有的优点是，该方法实现了电机的在花费上有利的和简单的批量生产。从而，根据本发明的方法具有下述的有利的步骤，其中，所述步骤的优点相应于所述装置的从属的装置优点中的相同的特征而反映：

- 将紧固法兰定位在电机处，从而带有突起的套环布置在壳件处，其中，仅突起靠置在壳件处，

- 将至少一个焊缝设置在套环的至少一个轴向端部处，和/或将焊缝设置在紧固法兰的突起处，

- 其中，焊缝尤其径向于周向从外部设置。

下文示出了有利的措施和变体方案，所述变体方法用于改进上述方法。从而，紧固法兰优选地借助激光焊紧固在壳件处。通过使用这样的焊接方法，正如在光弧焊接或保护气焊接中那样的例如以引线、气体或粉末为形式的附加材料的提供不是必要的。这一点导致制造工艺的简化。

在所述方法的一个有利的变体方案中，所述焊缝实施为对接缝。紧固法兰的和壳的轴向端部齐平地布置在对接缝处。通过焊接方法所产生的熔化液在此例如通过毛细力或地球引力完全地在套环和壳件之间拉伸，而所述熔化液不会在轴向上突出于套环或壳件。从而，没有干扰的隆起状的焊缝被保留，所述焊缝不利地作用至电机的装配。另外，可行的是将焊缝实施为角焊缝。对于角焊缝，壳和/或壳件在轴向上突出于轴向端部，和/或轴向端部在轴向上突出于壳和/或壳件。对于角焊缝，熔化液不完全地在套环和壳件之间拉伸，并且焊缝圆弧状地在套环和壳件之间构造。由此实现了焊缝的尽可能高的强度。在此，角焊缝和对接缝在套环和壳件之间凸起地和/或凹陷地构造。焊缝也能够实现为在突起处的搭接焊缝。搭接焊缝的特征在于在壳件和突起之间的重叠的接触区域。搭接焊缝从外部设置在突起的和壳件的重叠的接触区域处。以这种方式，线状的接触区域熔化在突起和壳件之间并且在此产生的气体能够可选地漏出至相邻的缝隙中。

在激光焊中，激光有利地相对于马达轴线以角枢转。马达轴线在轴向上延伸。在此，激光射线和马达轴线构成了从10°至90°的焊角，但是优选地对于角焊缝是从30°至40°。这种方法变型实现了焊缝的精准的能够预测的设计方案。

针对性地，紧固法兰由冷成形的板件制成，该板件尤其最大部分地借助深冲方法和/或切削方法制成。在此，至少一个突起由套环造形，从而所述突起以单体方式与紧固法兰构造。这种方法变型的优点与相应的装置变体方案的优点相同。紧固法兰和/或壳件具有镀层，该镀层优选地是锡、锌、镍、铬、铜。镀层用于阻碍腐蚀。在此，锡、锌、镍、铬、铜杰出地借助电镀方法而能够涂覆到紧固法兰和/或壳件或者说壳上。

附图说明

发明的实施方案在附图中予以展示并且在后续的说明中具体地解释。

图示：

图1：带有被焊接的紧固法兰的根据本发明的电机的横截面，

图2：带有被焊接的紧固法兰的根据本发明的电机的径向剖面，

图3：带有被焊接的紧固法兰的电机。

具体实施方式

在图1中示出了带有紧固法兰10的电机12。紧固法兰10布置在电机12的柱筒状的壳件14处。当然，也能够设想所述壳的其它的形状，例如棱角的、盒状的、多边形的或其它的形状，所述形状符合所述装置的需求，电机12与所述装置相连。另外，电机12具有壳15。壳件14是壳15的一部分。可行的是一种实施方式，其中壳件14仅表现为壳15的轴向区段。在此，壳件14能够在电机12的周向16上闭合或敞开，其中，周向16基本上也包括非圆形的横截面例如矩形、多边形或其它几何形状的周部。柱筒状的壳件14的变体是可行的，所述变体具有壳件直径9，该壳件直径等于或大于或小于壳15的壳直径。在图1中将壳件14展示为电机12的圆形的极罐，该极罐例如由由板材制成的深冲件形成。紧固法兰10至少以区段的方式在周向16上包封壳件14。紧固法兰10和/或壳件14被镀层。对此，镀层至少是单层的并且由至少一种材料形成。可行的镀层包含锡、锌、铜或铬或由这些金属形成的组合。紧固法兰10具有至少一个向着径向内部指向的突起18，其中，突起18靠置在壳件14的周向壁11处。带有多个突起18的实施方式是可行的。

紧固法兰10的突起18轴向地沿着壳件14延伸，突起18尤其近似线状地靠置在壳件处。在另一个实施方式中，突起18是点状的并且不轴向地沿着壳件14延伸。由此，在壳件14和突起18之间近似地构造了靠置点。另外，这样的突起18是可行的，该突起螺旋状地沿着壳件14轴向地绞绕并且相应于此在螺旋状的线中靠置在壳件14处。突起18沿着轴向17延伸，正如在图2中示出的那样。在图1中展示了紧固法兰10的横截面，该横截面示出了U形的突起18。这样的突起18能够构造为压肋。

在此，突起18以单体方式过渡到紧固法兰10中。在此，突起18的向内指向的径向的顶点线状地靠置在周向壁11处。原则上，突起18也能够靠置在两个或多个壳件14处。另一个实施方式包括突起18，该突起平面地靠置在壳件14处。

紧固法兰10由冷成形的例如冲压的、弯曲的和深冲的板件制成。用于紧固法兰10的板件例如被深冲，而突起18同样通过塑性的成形工艺18以单体方式由板件造形。在此，突起18和紧固法兰10能够借助相同的工具来制造。突起18能够设计到不同的类型。从而，突起18的这样的形状是可行的，对该形状而言，在完成所述突起18之后，板件（所述突起由该板件形成）不具有孔。这样的突起18凸起状地或波纹状地由板件形成。另一个实施方式是可行的是，在该实施方式中，所述突起18从板件切出，从而板件与突起18在至少一个部位处还以单体方式相连，并且所述板件具有至少一个孔。紧固法兰10也能够至少部分地切削地制成。

另外，紧固法兰10具有圆形的套环20，该套环在周向16上完全地包封壳件14。也能够设想的是这样的实施方式，在该实施方式中，套环20不完全地包封壳件14。在此，套环20至少以区段的方式轴向地沿着壳件14延伸。突起18从套环20中造形。在套环20和壳件14之间构造了径向的缝隙19，其中，缝隙19在周向16上和在轴向17上延伸。在带有多个突起18的实施方式中，缝隙19从第一突起18直至第二突起18环绕所述壳件14。一种变体是可行的是，在该变体中，缝隙19轴向地不连续地构造。突起18的径向的延伸确定了缝隙19的径向的尺寸。从而，所述缝隙的尺寸位于0.01 mm至0.25 mm之间，优选地位于0.02mm至0.15mm之间。

紧固法兰10借助焊接方法例如激光焊和/或电阻焊紧固在壳件14处。

紧固法兰10借助至少一个焊缝22在套环20的至少一个轴向端部24处紧固在壳件14处。在此，焊缝22在套环20和壳件14之间延伸。套环20和壳件14彼此材料配合地相连。另一个实施方式设置了至少一个搭接焊缝26。搭接焊缝26设置在搭接的接触区域40处，该接触区域的特征在于，突起18和壳件14搭接并且同时地接触。在此，搭接焊缝26能够在轴向的端部处补充或者可以代替焊缝22。搭接焊缝26尤其径向于周向16地从外部设置在突起18处。在此，搭接焊缝26从突起18的板25向着径向内部直至壳件14中地构造，从而产生了在突起18和壳件14之间的材料配合的连接。由此，将紧固法兰10固定在电机12上。

套环20在一个优选的实施变型方案中具有至少两个突起18。突起18通过角28在周向16上彼此分离。在图2中示出的是，焊缝22在套环20的端部24处是如何在突起18之间在周向16上走向的。作为替代方案，沿着焊缝22在周向16上横向于焊缝22布置了至少一个突起18。优选地，焊缝22在周向16上闭合。焊缝22也能够在轴向17上沿着接触区域40布置在突起18和壳件14之间。

在图2中示出了紧固法兰10，其中，该紧固法兰在径向地位于内部的套环边27处、在套环20的第一端25处（在图1中示出了所述套环）具有用作将10装配至壳件14的引入阶段的斜边状的平坦处或圆弧21。由此在端部25处径向地位于内部地不存在角部且不存在冲压毛边49。一种实施方式是可行的，其中仅一个端部25具有圆弧21和/或斜边状的平坦处，从而冲压毛边49保留在轴向对置的端部23、24处。冲压毛边49向着径向内部从套环20翘出。冲压毛边49能够额外地还轴向地从端部24翘出。从而冲压毛边49比套环20更小地与周向壁11间隔。焊缝22然后优选地构造在冲压毛边49处，在周向16上沿着缝隙19。另外能够设想的是，圆弧21至少以区段的方式延伸直至在端部23、25之一处的径向地位于外部的套环边27。圆弧21或斜边状的平坦处也在突起18的至少一个轴向的端部处成形。另外，电机12的壳15在径向地位于外部的壳边13处具有圆弧7或斜边。同样可行的是，壳件14具有圆弧21或斜边。

在图3中示出了电机12，该电机具有紧固法兰10，该紧固法兰在第一端25处具有至少一个径向向外延伸的隆起44。隆起48横向于套环20布置。套环如图2中那样构造并且同样具有突起18，该突起靠置在电机的壳件14处。由此，有利的缝隙19构造在套环20和壳件14之间。从而，根据本发明焊缝22能够设置在在突起18之间的紧固法兰10的轴向端部23、24处。在此，焊缝22不延伸直至突起18，而是在它接触突起18之前终止。隆起48具有用于连接元件的容纳部44。另一个实施方式在套环20和隆起48之间优选具有台肩46。台肩46和隆起48位于两个不同的轴向平面中。为了实现这一点，将隆起48曲拐。作为替代方案，台肩46具有曲拐。壳15能够制造为深冲件并且表现为电机12的极罐。

带有紧固法兰10的电机12在汽车中使用作为在ABS、在ESP中的步进电机和/或在冷却系统中的马达。在此，电机12尤其使用作为电的能够调节的传动机构中的步进电机。但是，电机12不限于这样的使用。另外，电机12优选地实施为电地整流的机器，当然也能够实施为机械地整流的机器。

所述方法在一个优选的实施形式中具有下述的步骤：

将紧固法兰10定位在电机12处。所述定位能够通过机器或手进行。以这种方式，带有突起18的套环20布置在壳件14处，其中，突起18靠置在壳件14处。在此，突起18的不同的构造对应前述的可行的装置特征。在此，突起18将壳件14在紧固法兰10中中心定位。如果在突起18之间的间距比壳件14的直径9更小地选择，则能够将紧固法兰预先固定在壳件14上。

将至少一个焊缝22、38、42设置在套环20的至少一个轴向端部23、24、52处。

按照前述的装置特征，焊缝22、26、38也能够布置在紧固法兰10的突起18处。在突起18处的焊缝22、26尤其径向于周向16从外部设置，从而焊接工具不接近至壳件14，而是突起18的板25位于壳件14和焊接工具之间。以这种方法方式，焊接工具焊接穿过紧固法兰10的形成突起18的板25并且将突起18与壳件14相连。在此，通过焊接所产生的板25的熔化液36必须与壳件14的熔化液36相连。

紧固法兰10借助焊接方法例如激光焊和/或电阻焊紧固在壳件14处。在一个优选的实施形式中，在全自动的方法中进行所述焊接。

在正如在图2中示出的实施变型方案中，焊缝22是对接缝42，对该对接缝而言，通过焊接方法所产生的熔化液36完全地在套环20和壳件14之间拉伸，而熔化液36不会在轴向17上伸出套环20或壳件14。为了产生对接缝42，紧固法兰10的轴向端部24必须在轴向17上紧靠在壳15的轴向端部5处，即齐平。另外一种变体方案是可行的，其中焊缝22是角焊缝38，对该角焊缝而言，熔化液36圆弧状地在套环20和壳件14之间构造并且不完全地在套环20和壳件14之间拉伸。对此，所述轴向端部24之一的壳件14必须轴向地突出，即如图2中可见的那样。作为替代方案，焊缝22是搭接焊缝26，对该搭接焊缝而言，搭接焊缝26从外部设置在突起18的和壳件14的重叠的接触区域40处。

优选地，采用激光焊，正如在图2中示出的那样。在此，激光30相对于在轴向17上延伸的马达轴线34倾斜。从而，激光30与马达轴线34优选地包围了从10°至80°的焊角32。为了制造角焊缝38，将该激光调整到从30°至40°的角32上。对于搭接焊缝26，将激光30调整到从70°至90°的角32上，并且对于对接缝42调整到从0°至20°的角32上。在此，所述角是0°，当激光准确地与马达轴线34齐平时。

值得注意的是，鉴于附图中和描述中显示的实施例，单个特征相互之间的各种组合可能性是可能的。

Claims (28)

1.一种带有紧固法兰（10）的电机（12），其中，紧固法兰（10）如此布置在电机（12）的壳件（14）处，使得紧固法兰（10）至少以区段的方式在壳件（14）的周向（16）上包围壳件（14），其中，紧固法兰（10）和/或壳件（14）被镀层，其特征在于，紧固法兰（10）具有至少一个向着径向指向的突起（18），该突起靠置在壳件（14）处，其中，紧固法兰（10）借助焊接方法紧固在壳件（14）处。

2.按权利要求1所述的电机（12），其特征在于，紧固法兰（10）的突起（18）轴向地沿着壳件（14）延伸。

3.按权利要求1或2所述的电机（12），其特征在于，紧固法兰（10）由板件制成，其中，突起（18）以单体方式由板件成形。

4.按权利要求1或2所述的电机（12），其特征在于，壳件（14）具有突起，该突起轴向地沿着壳件（14）延伸并且该突起靠置在紧固法兰（10）处。

5.按权利要求1或2所述的电机（12），其特征在于，紧固法兰（10）具有圆形的套环（20），该套环在周向（16）上包围所述壳件（14），其中，套环（20）至少以区段的方式轴向地沿着壳（14）延伸，并且突起（18）由套环（20）成形，并且在套环（20）和壳件（14）之间构造了径向的缝隙（19），其中，缝隙（19）在周向（16）上和在轴向（17）上延伸。

6.按权利要求5所述的电机（12），其特征在于，在套环（20）的轴向端部（24）处成形了冲压毛边（49），借助激光焊将焊缝（22）设置在所述冲压毛边处，从而将紧固法兰（10）紧固在壳件（14）处。

7.按权利要求1或2所述的电机（12），其特征在于，紧固法兰（10）借助至少一个搭接焊缝（26）紧固在壳件（14）处，该搭接焊缝设置在突起（18）处。

8.按权利要求5所述的电机（12），其特征在于，套环（20）具有至少两个突起（18），其中，突起（18）通过角（28）在周向（16）上彼此分离，并且焊缝（22）在套环（20）的轴向端部（24）处在突起（18）之间走向。

9.按权利要求5所述的电机（12），其特征在于，紧固法兰（10）在套环（20）的端部（24）处径向地位于内部地具有圆弧（21）或斜边状的平坦处，和/或电机（12）的壳（15）在径向地位于外部的棱边（13）处具有用作轴向的导入辅助件的圆弧或斜边状的平坦处。

10.按权利要求5所述的电机（12），其特征在于，紧固法兰（10）在第一端（25）处具有至少一个径向向外延伸的隆起（44），从而所述隆起（48）横向于套环（20）布置，其中，所述隆起（48）具有用于连接元件的容纳部（44）。

11.按照权利要求1或2所述的电机（12），其中，电机（12）在机动车中使用作为在ABS中的、在ESP中的步进电机和/或在冷却系统中的马达，其中，壳件（14）构造为由金属制成的极罐。

12.按权利要求1所述的电机（12），其特征在于，所述电机（12）的壳件（14）被构造成柱筒状。

13.按权利要求2所述的电机（12），其特征在于，所述突起（18）近似线状地靠置在壳件（14）处。

14.按权利要求3所述的电机（12），其特征在于，所述板件通过冷成形构造而成。

15.按权利要求14所述的电机（12），其特征在于，所述冷成形是指冲压、弯曲和深冲。

16.按权利要求4所述的电机（12），其特征在于，所述突起（18）近似线状地靠置在紧固法兰（10）处。

17.按权利要求7所述的电机（12），其特征在于，所述至少一个搭接焊缝（26）径向地从外部设置在所述突起（18）处。

18.按权利要求8所述的电机（12），其特征在于，所述焊缝（22）在周向（16）上闭合地构造。

19.按权利要求10所述的电机（12），其特征在于，在所述套环（20）和所述隆起（48）之间布置了台肩（46）。

20.按权利要求19所述的电机（12），其特征在于，所述台肩（46）和所述隆起（48）位于两个不同的轴向的平面中。

21.按权利要求20所述的电机（12），其特征在于，所述隆起（48）被曲拐。

22.按权利要求11所述的电机（12），其特征在于，所述极罐通过深冲构造而成。

23.一种用于制造带有紧固法兰（10）的电机（12）的方法，其特征在于，

将紧固法兰（10）定位在电机（12）的周向壁（11）处，从而紧固法兰（10）的套环（20）借助突起（18）径向地靠置在周向壁（11）处，

将至少一个焊缝（22、38、42）设置在套环（20）的至少一个轴向端部（23、24、52）处。

24.按权利要求23所述的方法，其特征在于，紧固法兰（10）借助激光焊紧固在电机（12）的壳件（14）处，并且焊缝（22）在周向（17）上构造在套环（20）的轴向端部（23、24、25）处。

25.按权利要求23或24所述的方法，其特征在于，焊缝（22）是焊接在套环（20）的轴向端部（24）处的对接缝（42）和/或角焊缝（38），和/或焊缝（22）是焊接在套环（20）的和壳件（14）的搭接的区域处的搭接焊缝（26）。

26.按权利要求23或24所述的方法，其特征在于，在激光焊中，激光（30）与马达轴线（34）包围了从10° 至80°的焊角（32），该马达轴线在轴向（17）上延伸。

27.按权利要求23或24所述的方法，其特征在于，紧固法兰（10）是冷成形的板件，该板件借助深冲方法制成，其中，至少一个突起（18）与紧固法兰（10）以单体方式构造，其中，紧固法兰（10）和/或壳件（14）具有镀层，该镀层包含锡、锌、镍、铬或铜。

28.按权利要求26所述的方法，其特征在于，所述焊角（32）在从30°至50°的范围内。