CN105529858B - 电机轴承支架 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种电机轴承支架，包括轴承支架本体和钢球，轴承支架本体内部设置有第一空腔，第一空腔内壁设置有限位装置，限位装置用于限制钢球位于第一空腔内部的径向位置，第一空腔内部设置有压紧装置，压紧装置用于使钢球紧顶电机轴，通过压紧装置和限位装置的配合，使钢球紧顶电机轴的中心，避免了电机转动过程中，电机轴产生纵向摆动，降低了电机的噪音，提高了电机的使用寿命。
Description
技术领域
本公开一般涉及汽车配件领域，尤其涉及一种电机轴承支架。
背景技术
现在许多轿车门窗玻璃的升降(关闭和开启)已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成，其中电机是最重要的组成部分。在实际的工作中，电机和轴承支架配合过程中，电机轴容易纵向摆动，造成电机噪音，同时降低了电机使用寿命。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种避免电机轴纵向摆动、延长电机使用寿命的电机轴承支架。
本发明提供一种电机轴承支架，包括轴承支架本体和钢球，轴承支架本体内部设置有第一空腔，第一空腔内壁设置有限位装置，限位装置用于限制钢球位于第一空腔内部的径向位置，第一空腔内部设置有压紧装置，压紧装置用于使钢球紧顶电机轴，通过压紧装置和限位装置的配合，使钢球紧顶电机轴的中心，避免了电机转动过程中，电机轴产生纵向摆动，降低了电机的噪音，提高了电机的使用寿命。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1是本发明的实施例的电机轴承支架和轴承配合的主视图；
图2是沿图1中的A-A线的剖视图；
图3是本发明的实施例的电机轴承支架和轴承配合的立体图；
图4是本发明的实施例的电机轴承支架和轴承配合的爆炸图；
图5是本发明的实施例的轴承支架本体的主视图；
图6是本发明的实施例的轴承支架本体的右视图；
图7是本发明的实施例的轴承支架本体的左视图；
图8是沿图7中的B-B的线的剖视图；
图9是本发明的实施例的轴承支架本体的立体图；
图10是本发明的实施例的弹性滑块的主视图；
图11是本发明的实施例的弹性滑块的右视图；
图12是本发明的实施例的弹性滑块的后视图；
图13是本发明的实施例的弹性滑块的立体图。
附图标记说明：
10-轴承支架本体 11-凸台 12-第一空腔
13-凹槽 20-弹性滑块 21-凸起
22-第二空腔 30-钢球 40-垫片
50-轴承 111-倒角
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
请参考图1、图2、图3及图4，本发明的电机轴承支架，包括轴承支架本体10和钢球30，轴承支架本体10内部设置有第一空腔12，第一空腔12内壁设置有限位装置，限位装置用于限制钢球30位于第一空腔12内部的径向位置，第一空腔12内部设置有压紧装置，压紧装置用于使钢球30紧顶电机轴。
在本发明的实施例中，一种电机轴承支架，包括轴承支架本体10和钢球30，轴承支架本体10内部设置有第一空腔12，第一空腔12内壁设置有限位装置，限位装置用于限制钢球30位于第一空腔12内部的径向位置，轴承卡接在第一空腔12内部，钢球30紧顶电机轴，当电机轴转动的时候，钢球30与电机轴点接触，钢球30紧顶电机轴中心，避免电机轴在转动过程中产生径向摆动，减轻了电机转动过程中的噪音，提高了电机的使用寿命，第一空腔12内部设置有压紧装置，压紧装置用于使钢球30紧顶电机轴，通过压紧装置，使得钢球30可以紧顶电机轴，避免钢球30和电机轴之间产生间隙，避免了电机轴在转动过程中产生晃动，减轻了电机转动过程中的噪音，提高了电机的使用寿命。
请参考图5、图6、图7、图8及图9，进一步的，限位装置为第一空腔12内壁设置的凸台11，凸台11用于限制钢球30的球心与电机轴的中心线位于同一直线。
在本发明的实施例中，限位装置为第一空腔12内壁设置的凸台11，凸台11用于限制钢球30的球心与电机轴的中心线位于同一直线，凸台11为圆环状，凸台11能够卡住钢球30，限制钢球30在第一空腔12内部的径向位置，使得钢球30紧顶电机轴的中心，避免了电机轴在转动过程中产生晃动，减轻了电机转动过程中的噪音，提高了电机的使用寿命。
进一步的，凸台11靠近电机轴的一侧设置有倒角111。.
在本发明的实施例中，凸台11靠近电机轴的一侧设置有倒角111，在安装的时候，可以非常方便地将钢球30卡进凸台11，提高了电机轴承支架的组装效率。
请参考图10、图11、图12及图13，进一步的，压紧装置包括弹性滑块20，弹性滑块20用于使钢球30紧顶电机轴。
在本发明的实施例中，压紧装置包括弹性滑块20，弹性滑块20采用弹性材质，在外部机壳的挤压下向钢球30施加推力，使得钢球30能够紧顶电机轴，避免了电机轴在转动过程中产生晃动，减轻了电机转动过程中的噪音，提高了电机的使用寿命。
进一步的，弹性滑块20与轴承支架本体10可相对滑动地连接。
在本发明的实施例中，弹性滑块20与轴承支架本体10可相对滑动地连接，弹性滑块20能够相对轴承支架本体10滑动，当机壳对弹性滑块20施加压力的时候，弹性滑块20会向钢球30一层运动，并且向钢球30施加推力，使得钢球30可以紧顶电机轴，当弹性滑块20出现磨损的时候，可以方便地进行更换。
进一步的，弹性滑块20设置有凸起21，轴承支架本体10远离电机轴的一端设置有与凸起21配合的凹槽13，凹槽13与凸起21配合限制弹性滑块20相对轴承支架本体10发生转动。
在本发明的实施例中，弹性滑块20设置有凸起21，轴承支架本体10远离电机轴的一端设置有与凸起21配合的凹槽13，采用凸起21与凹槽13的配合，能够非常方便地进行安装和拆卸，同时，凹槽13与凸起21配合限制弹性滑块20相对轴承支架本体10发生转动，起到固定的作用。
进一步的，凹槽13的长度大于弹性滑块20的厚度。
在本发明的实施例中，凹槽13的长度大于弹性滑块20的厚度，弹性滑块20外侧设置有调整垫片40，能够非常方便的调整弹性滑块20与钢球30的间隙，同时调整垫片40能够保护弹性滑块20直接与外壳接触，延长了弹性滑块20的使用寿命。
进一步的，弹性滑块20内部设置有第二空腔22，第二空腔22用于与钢球30配合，使得钢球30紧顶电机轴。
在本发明的实施例中，弹性滑块20内部设置有第二空腔22，第二空腔22用于与钢球30配合，第二空腔22为圆柱形，并且钢球30的球心在第二空腔22的中心线上，弹性滑块20整体呈圆环状，能够套住钢球30，增大了钢球30与弹性滑块20的接触面积，使得钢球30紧顶电机轴，延长了弹性滑块20的使用寿命。
进一步的，第二空腔22的内径小于钢球30的直径。
在本发明的实施例中，第二空腔22的内径小于钢球30的直径，增加了弹性滑块20和钢球30的接触面积，防止电机轴承支架在工作中，钢球30产生转动，造成的内部磨损和噪音。
进一步的，弹性滑块20的外径大于钢球30的直径。
参考图4，弹性滑块20外侧设置有垫片40，垫片40用来调整电机轴和钢球30的距离，保证在电机运行过程中，钢球30能够紧顶电机轴，避免电机轴产生晃动，减少了电机运行过程中的噪音。轴承50卡接在电机轴承支架的第一空腔12内部远离弹性滑块20的一侧。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (1)
1.一种电机轴承支架，其特征在于，包括轴承支架本体和钢球，所述轴承支架本体内部设置有第一空腔，所述第一空腔内壁设置有限位装置，所述限位装置用于限制所述钢球位于所述第一空腔内部的径向位置，所述第一空腔内部设置有压紧装置，所述压紧装置用于使所述钢球紧顶电机轴中心，所述压紧装置包括弹性滑块，所述弹性滑块用于使所述钢球紧顶电机轴，所述弹性滑块与所述轴承支架本体可相对滑动地连接，所述弹性滑块设置有凸起，所述轴承支架本体远离电机轴的一端设置有与所述凸起配合的凹槽，所述凹槽与所述凸起配合限制所述弹性滑块相对所述轴承支架本体发生转动，所述限位装置为所述第一空腔内壁设置的凸台，所述凸台用于限制所述钢球的球心与电机轴的中心线位于同一直线，所述凸台靠近电机轴的一侧设置有倒角，所述凹槽的长度大于所述弹性滑块的厚度，所述弹性滑块的外径大于所述钢球的直径。
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