CN104890589B - 树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备，包括防晒侧帘、防晒顶帘、侧帘升降组件、顶帘叠放组件、充抽气泵、制冷组件、太阳能电池组件，防晒顶帘包括前顶帘、车顶帘和后顶帘且分别设置在前挡风玻璃、车顶和后挡风玻璃的内侧，防晒侧帘设置在侧窗玻璃内侧且置于侧窗内，防晒侧帘通过侧帘升降组件升降，防晒顶帘的前顶帘与后顶帘通过顶帘叠放组件叠放至车内顶，充抽气泵和制冷组件均与太阳能电池组件连接，制冷组件出风口与乘室连通，防晒侧帘和防晒顶帘均包括铝箔有机玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层以及内层、外层之间夹设的空气层，空气层与充抽气泵连通。本发明的防晒装备具有自动化程度高、使用方便且防晒效果好等优点。

Description

树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备

技术领域

本发明涉及汽车工程领域，尤其涉及一种树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备。

背景技术

随着经济的发展和社会的进步，汽车已经成为人们交通出行必不可少的工具，但是烈日下的遮阳防晒一直未能得到有效解决，烈日下的暴晒不仅严重影响了驾驶人员和乘客的驾乘体验，更对汽车零部件及内饰产生了不利影响，甚至可能导致汽车自燃等严重后果。

现有技术中已有多种形式的汽车防晒装置，例如：中国专利文献CN202743019U公开了一种汽车内置遮阳帘结构，其技术方案是在车门内饰板上开设供遮阳帘出入的过槽，由固定于该内饰板中的卷绕机构实现遮阳帘的伸缩，而过槽的封堵则通过遮阳帘封盖来完成，这种结构虽然可保持内饰件的整体美观，但车门内的油污机构必然会弄脏遮阳帘，影响使用；中国专利文献CN202541275U公开了一种汽车内置充气式遮阳装置，其技术方案是在遮阳布内嵌入几根可复原的气管，由充/抽气两用泵向其充气，使之支撑起遮阳布，当遮阳完成后，再由该泵对其进行抽气，使气管复原，然后再由收拉机构将其拉回并叠放，此种结构存在的最大问题是使遮阳帘来回移动的轨道存在结构复杂难以设计的问题；另一篇中国专利文献CN103158637A公开了一种汽车内置式电动充排气隔热防晒装置，通过气柱来支撑内置式防晒帘，由于该气柱下端开设的气口与充排气泵相连，从而可实现防晒帘的支撑与复原，这种新颖的结构，其效果完全取决于气柱的稳定性与可靠性，且只能做成手动，不适用于全自动装备。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种自动化程度高、使用方便且防晒效果好的树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备，包括防晒侧帘、防晒顶帘、侧帘升降组件、顶帘叠放组件、充抽气泵、制冷组件、太阳能电池组件，所述防晒顶帘包括前顶帘、车顶帘和后顶帘且分别设置在汽车前挡风玻璃、车顶和后挡风玻璃的内侧，所述防晒侧帘设置在侧窗玻璃内侧且置于侧窗内，所述防晒侧帘可通过所述侧帘升降组件升降，所述防晒顶帘的前顶帘与后顶帘可通过所述顶帘叠放组件叠放至车内顶，所述充抽气泵和制冷组件均与所述太阳能电池组件连接，所述制冷组件出风口与汽车乘室连通，所述防晒侧帘和防晒顶帘均包括铝箔有机玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层以及内层、外层之间夹设的空气层，所述空气层与所述充抽气泵连通。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述车内顶下方紧贴车顶处设有空管架，所述空管架包括第一空管架与第二空管架，且分别设置于左右两侧，所述第一空管架与第二空管架均设有一根导轨，所述前顶帘与后顶帘的前后两端各固接一根可通过顶帘叠放组件沿所述导轨前后移动的拉杆，所述车顶帘前后两端各固接一根将所述车顶帘固定于所述空管架上的固定杆。

所述顶帘叠放组件包括正反电机、导轨、滑轮、拉杆、卷绳和止拉块，所述滑轮和止拉块均装设在所述导轨上，所述卷绳绕过滑轮卷绕在所述正反电机的转动轴上、且两端分别与所述前顶帘和后顶帘的前后两端的所述拉杆相连。

所述第一空管架与第二空管架上均设有与所述充抽气泵连通的通气道，所述拉杆两端均设有与所述前顶帘和后顶帘的空气层连通、且与所述第一空管架与第二空管架的通气道均连通的通气道，所述固定杆两端均设有与所述车顶帘的空气层连通、且与所述第一空管架与第二空管架的通气道均连通的通气道。

所述空管架上设有凸台，所述凸台中设有与所述空管架上通气道连通的通气道。

所述防晒侧帘上设有边框，所述边框上设有与所述防晒侧帘的空气层连通的排气孔和可与所述凸台配合的凹槽，所述凹槽内设有与所述防晒侧帘的空气层和所述凸台上的通气道均连通的通气道，所述排气孔处安装有气体单向阀。

所述太阳能电池组件包括太阳能光电板和可存储太阳能光电板所产生电能的蓄电池，所述太阳能光电板装设在车顶上方，所述充抽气泵和制冷组件均与所述蓄电池相连接。

所述铝箔有机玻璃纤维布外层由铝箔层、有机玻璃纤维层从外至内连接成一整层。

所述铝箔有机玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层之间通过铆钉连接，所述铆钉的两个铆头之间为柔性连接件，所述铝箔有机玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层的边缘采用不透气连接件密封。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备，包括防晒侧帘、防晒顶帘、侧帘升降组件、顶帘叠放组件、充抽气泵、制冷组件、太阳能电池组件，防晒顶帘包括前顶帘、车顶帘和后顶帘且分别设置在汽车前挡风玻璃、车顶和后挡风玻璃的内侧，防晒侧帘设置在侧窗玻璃内侧且置于侧窗内，防晒侧帘可通过所述侧帘升降组件升降，防晒顶帘的前顶帘与后顶帘可通过顶帘叠放组件叠放至车内顶，充抽气泵和制冷组件均与太阳能电池组件连接，制冷组件出风口与汽车乘室连通，防晒侧帘和防晒顶帘均包括铝箔有机玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层以及内层、外层之间夹设的空气层，空气层与充抽气泵连通。首先，一方面，利用太阳能电池组件吸收光能使之转化为电能并储存在模拟叶绿素储存与供给能量的蓄电池中，即实现了太阳能的吸收转化，另一方面，由于防晒侧帘和防晒顶帘的铝箔层不透光/气/水，对太阳光具有良好的反射、折射、散射性能，而有机玻璃纤维层不仅对太阳光具有良好的吸收与转换功能，还能通过将光能变成低能量的热能或波长较短的电磁波而达到防紫外线辐射之目的，因此防晒侧帘和防晒顶帘外层的这种结构设计，既能吸收部分光能，又可进一步削弱反射与散射后仍射向乘室的太阳光，使太阳光对乘室的温升降到最低的程度，显示出良好的防晒效果，即模拟了大树遮阳时树叶对光能的吸收和转化，枝叶的低透光率性（因铝箔层不透光），第二，铝箔有机玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层之间夹设的空气层与充抽气泵连通，通过充抽气泵使空气层内的空气流通起来，同时利用制冷组件向乘室内输送冷空气，由于空气层是一种能储存或蓄收热量的“热容器”，而换气的过程又能将蓄热带走，起着散热作用，这样一蓄一散，致使热量难以通过防晒侧帘与防晒顶帘的内层传递给乘室，因此乘室热不起来，且由于采用了制冷组件来冷却乘室，可以降低甚至消除由于辐射方式对乘室的加热效果，换气与制冷共同作用，能实现最佳的降温效果；即模拟了大树遮阳时空气流动所导致的散热性，蒸腾吸热所导致的降温性，实现了大树下的阴凉，再次，防晒侧帘可通过侧帘升降组件升降，防晒顶帘可通过顶帘叠放组件叠放至车内顶，即防晒侧帘和防晒顶帘均能实现自动收放，使用非常方便，即模拟了大树遮阳的使用方便性；用太阳能电池组件为充抽气泵和制冷组件提供动力源，既充分利用了太阳能，又能降低能源消耗，符合低碳环保要求。

附图说明

图1是本发明树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备的使用状态示意图。

图2是本发明防晒顶帘和防晒侧帘的立体结构图。

图3是本发明防晒顶帘和防晒侧帘的主视图。

图4是本发明防晒顶帘和防晒侧帘的俯视图。

图5是本发明防晒顶帘和防晒侧帘的左视图。

图6是图1中A处的放大图。

图7是图4中B处的放大图。

图8是图5中C处的放大图。

图9是本发明车尾箱内部布置图。

图10是本发明防晒顶帘和防晒侧帘的结构示意图。

图11是本发明的工作原理图。

图中各标号表示：

1、防晒侧帘；11、边框；111、排气孔；12、凹槽；13、气体单向阀；2、防晒顶帘；21、前顶帘；22、车顶帘；23、后顶帘；24、凸台；3、侧帘升降组件；4、顶帘叠放组件；41、正反电机；42、空管架；421、第一空管架；422、第二空管架；423、导轨；43、滑轮；44、拉杆；441、固定杆；45、卷绳；46、止拉块；5、充抽气泵；6、制冷组件；7、太阳能电池组件；71、太阳能光电板；72、蓄电池；73、空心支柱；74、连接电线；81、铝箔有机玻璃纤维布外层；811、铝箔层；812、有机玻璃纤维层；82、有机玻璃纤维布内层；83、空气层；9、铆钉。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

图1至图11示出了本发明的树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备的一种实施例，该树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备，包括防晒侧帘1、防晒顶帘2、侧帘升降组件3、顶帘叠放组件4、充抽气泵5、制冷组件6、太阳能电池组件7，防晒顶帘2包括前顶帘21、车顶帘22和后顶帘23且分别设置在汽车前挡风玻璃、车顶和后挡风玻璃的内侧，防晒侧帘1设置在侧窗玻璃内侧且置于侧窗内，防晒侧帘1可通过侧帘升降组件3升降，防晒顶帘2的前顶帘21与后顶帘23可通过顶帘叠放组件4叠放至车内顶，充抽气泵5和制冷组件6均与太阳能电池组件7连接，制冷组件6出风口与汽车乘室连通，防晒侧帘1和防晒顶帘2均包括铝箔有机玻璃纤维布外层81和有机玻璃纤维布内层82以及内层、外层之间夹设的空气层83，空气层83与充抽气泵5连通，首先，一方面，利用太阳能电池组件7吸收光能使之转化为电能并储存在模拟叶绿素储存与供给能量的蓄电池中，即实现了太阳能的吸收转化；另一方面，由于防晒侧帘1和防晒顶帘2的铝箔层811不透光/气/水，对太阳光具有良好的反射、折射、散射性能，而有机玻璃纤维层812不仅对太阳光具有良好的吸收与转换功能，还能通过将光能变成低能量的热能或波长较短的电磁波而达到防紫外线辐射之目的，因此防晒侧帘1和防晒顶帘1外层的这种结构设计，既能吸收部分光能，又可进一步削弱反射与散射后仍射向乘室的太阳光，使太阳光对乘室的温升降到最低的程度，显示出良好的防晒效果，即模拟了大树遮阳时树叶对光能的吸收和转化，枝叶的低透光率性（因铝箔层811不透光），第二，铝箔有机玻璃纤维布外层81和有机玻璃纤维布内层82之间夹设的空气层与充抽气泵5连通，通过充抽气泵5使空气层83内的空气流动起来，同时利用制冷组件6向乘室内输送冷空气，由于空气层83是一种能储存或蓄收热量的“热容器”，而换气的过程又能将蓄热带走，起着散热作用，这样一蓄一散，致使热量难以通过防晒侧帘1与防晒顶帘2的内层传递给乘室，因此乘室热不起来，且由于采用了制冷组件6来冷却乘室，可以降低甚至消除由于辐射方式对乘室的加热效果，换气与制冷共同作用，能实现最佳的降温效果；即模拟了大树遮阳时空气流动所导致的散热性，蒸腾吸热所导致的降温性，实现了大树下的阴凉，再次，防晒侧帘1可通过侧帘升降组件3升降，防晒顶帘2可通过顶帘叠放组件4叠放至车内顶，即防晒侧帘1和防晒顶帘1均能实现自动收放，使用非常方便，即模拟了大树遮阳的使用方便性；用太阳能电池组件7为充抽气泵5和制冷组件6提供动力源，既充分利用了太阳能，又能降低能源消耗，符合低碳环保要求。

本实施例中，车内顶下方紧贴车顶处设有空管架42，空管架42包括第一空管架421与第二空管架422，且分别设置于左右两侧，第一空管架421与第二空管架422均设有一根导轨423，前顶帘21与后顶帘23的前后两端各固接一根可通过顶帘叠放组件4沿导轨423前后移动的拉杆44，车顶帘22前后两端各固接一根将车顶帘22固定于空管架42上的固定杆441，顶帘叠放组件4包括正反电机41、导轨423、滑轮43、拉杆44、卷绳45和止拉块46，滑轮43和止拉块46均装设在导轨423上，卷绳45绕过滑轮43卷绕在正反电机41的转动轴上、且两端分别与前顶帘21和后顶帘23的前后两端的拉杆44相连，第一空管架421与第二空管架422上均设有与充抽气泵5连通的通气道，拉杆44两端均设有与前顶帘21和后顶帘23的空气层83连通、且与第一空管架421与第二空管架422的通气道均连通的通气道，固定杆441两端均设有与车顶帘22的空气层83连通、且与第一空管架421与第二空管架422的通气道均连通的通气道，空管架42上设有凸台24，凸台24中设有与空管架42上通气道连通的通气道，防晒侧帘1上设有边框11，边框11上设有与防晒侧帘1的空气层83连通的排气孔111和可与凸台24配合的凹槽12，凹槽12内设有与防晒侧帘1的空气层83和凸台24上的通气道均连通的通气道，排气孔111处安装有气体单向阀13。

本实施例中，第一空管架421与第二空管架422上均设有与充抽气泵5连通的通气道，拉杆44两端均设有与前顶帘21和后顶帘23的空气层83连通、且与第一空管架421与第二空管架422的通气道均连通的通气道，固定杆441两端均设有与车顶帘22的空气层83连通、且与第一空管架421与第二空管架422的通气道均连通的通气道。该结构中，将三根充抽气管用一三通接头连接后，再分别连通于充抽气泵5、第一空管架421与第二空管架422的通气道，并在连通于第二空管架422的充抽气管上再添置一只进不出的气体单向阀13（流向充抽气泵5的方向为进）。遮阳时，通过遥控器按钮启动正反电机41与侧帘升降组件3，顶帘叠放组件4将前顶帘21和后顶帘23分别拉至汽车前挡风玻璃和后挡风玻璃处，侧帘升降组件3将防晒侧帘1从侧窗中升起，使防晒侧帘1上的凹槽12与空管架42上的凸台24配合，从而前顶帘21和后顶帘23的空气层83均则连通于第一空管架421与第二空管架422的通气道，车顶帘22的空气层83则常连通于第一空管架421与第二空管架422的通气道，防晒侧帘1的空气层83则亦连通于第一空管架421与第二空管架422的通气道，通过遥控器按钮再启动充抽气泵5使其供气，第一空管架421导通，进入第一空管架421的空气，通过通气道进入与其连通的防晒侧帘1和防晒顶帘2，因设置的只进不出的气体单向阀13的作用，空气不能进入第二空管架422，而进入防晒顶帘2中的空气，则通过拉杆44或固定杆441上的通气道排放到第二空管架422中，并通过连通于第二空管架422的通气道进入另一侧的防晒侧帘1，两侧防晒侧帘1中的空气均由排气孔排放到车身内空间(内饰件与车身覆盖件之间的空间)，最终由车身覆盖件底部的空气孔排出车外；遮阳结束时，通过遥控器启动充抽气泵5使其抽气，设置于与第二空管架422连通的充抽气管上的气体单向阀13导通，第一空管架421与第二空管架422同时给防晒侧帘1与防晒顶帘2抽气，因防晒侧帘1的排气孔处设有只出不进的气体单向阀13，故外界空气不会反向进入其中，当防晒侧帘1和防晒顶帘2中的空气基本抽出时，通过顶帘叠放组件4将前顶帘21和后顶帘23 拉回车内顶，通过侧帘升降组件3将防晒侧帘1降至侧窗中即可，从而实现了整个防晒装备的全自动化功能，即防晒侧帘1和防晒顶帘2的遮阳与收放过程同样可实现大树遮阳时使用的方便性。

本实施例中，太阳能电池组件7包括太阳能光电板71和可存储太阳能光电板71所产生电能的蓄电池72，太阳能光电板71装设在车顶上方，充抽气泵5和制冷组件6均与蓄电池72相连接。该结构中，蓄电池72置于车尾箱中，在车顶覆盖件上钻一小孔，在小孔处设置一空心支柱73，太阳能光电板71装设于空心支柱73上，将连接蓄电池的连接电线74从空心支柱73穿过后再连接到太阳能光电板71，从而将太阳能光电板71和蓄电池72连接起来，同时，将蓄电池72也连接到充抽气泵5和制冷组件6，这种采用模拟叶绿素储存与供给能量的蓄电池72来储存太阳能光电板71所产生的电能，能提高太阳能电池组件7及整个防晒装备的稳定性和可靠性。

本实施例中，铝箔有机玻璃纤维布外层81由铝箔层811、有机玻璃纤维层812从外至内连接成一整层。该结构中，铝箔层811直接涂装于有机玻璃纤维层812表面即可。

本实施例中，铝箔有机玻璃纤维布外层81和有机玻璃纤维布内层82之间通过铆钉9连接，铆钉9的两个铆头之间为柔性连接件，铝箔有机玻璃纤维布外层81和有机玻璃纤维布内层82的边缘采用不透气连接件密封。该结构中，采用特种粘合剂(如7139复合胶)将铆钉9的两个铆头分别与铝箔有机玻璃纤维布外层81和有机玻璃纤维布内层82胶合起来，而铝箔有机玻璃纤维布外层81和有机玻璃纤维布内层82的边缘也采用特种粘合剂直接胶合。这样，在防晒侧帘1排气孔处安装的气体单向阀13的作用下，当作为中间层的空气层83所夹带的空气通过充抽气泵5抽出后，又可使内层和外层贴合在一起，不影响后续使用。

本发明的制冷组件6为半导体制冷集成块，其结构与现有技术中的半导体制冷集成块相同，安装时，先在汽车后备箱的底板上开一大小适当的排气窗口，使热管散热器的风向朝下，将半导体制冷集成块固定于后备箱底板上。由空气孔经空滤器过滤后进入后备箱的空气，在风扇所形成的负压作用下，进入热管散热器使其散热，并由风扇排出车外。半导体致冷片的冷端则用隔热性能良好的隔离设施将其与热端隔离，使其构造出一隔离空间，并使其通过热进气管、冷出气管与乘室连通，同时，为确保空气的顺利进出，加大空气的流动区域，在热进气管、冷出气管与乘室连接处，设置一通气窗，并在其冷出气管端安装一微型风扇，从而起到对乘室的制冷作用。

图11示出了本发明的工作原理：太阳能光电板71通过将太阳能转变成电能，向模拟叶绿素储存与供给能量的蓄电池72充电，遮阳时，充抽气泵5与防晒侧帘1和防晒顶帘2连接，由蓄电池72向充抽气泵5供电，即可向一侧的防晒侧帘1和整个防晒顶帘2充气，途经防晒顶帘2的空气，排放到另一侧的防晒侧帘1中，并由设置在两侧防晒侧帘上的排气孔111排出车外。因空气的热容器功能，防晒侧帘1和防晒顶帘2中的空气层83会吸收来自于各种方式传来的热量，通过一充一排的换气过程，即可将太阳光本来会加热车身覆盖件进而通过传导的方式传递给乘室的热量或通过各种方式向乘室辐射的热量带走。同时，制冷组件6凭借太阳能光电板71途经蓄电池72供给来的电能，循环冷却乘室的空气，即可消除散热后仍进入乘室的残余热。并且，不管是充抽气泵5还是制冷组件6，其所需电能均通过蓄电池72这一具有“蓄水池”功能的中间装备来供给，从而提高了整个防晒装备的可靠性与适用性。当遮阳结束时，则用充抽气泵5对防晒侧帘1和防晒顶帘2抽气，排除其中的空气后，收放至车顶与侧窗中即可。

虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

Claims (8)

1.树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备，其特征在于：包括防晒侧帘（1）、防晒顶帘（2）、侧帘升降组件（3）、顶帘叠放组件（4）、充抽气泵（5）、制冷组件（6）、太阳能电池组件（7），所述防晒顶帘（2）包括前顶帘（21）、车顶帘（22）和后顶帘（23）且分别设置在汽车前挡风玻璃、车顶和后挡风玻璃的内侧，所述防晒侧帘（1）设置在侧窗玻璃内侧且置于侧窗内，所述防晒侧帘（1）可通过所述侧帘升降组件（3）升降，所述防晒顶帘（2）的前顶帘（21）与后顶帘（23）可通过所述顶帘叠放组件（4）叠放至车内顶，所述充抽气泵（5）和制冷组件（6）均与所述太阳能电池组件（7）连接，所述制冷组件（6）出风口与汽车乘室连通，所述防晒侧帘（1）和防晒顶帘（2）均包括铝箔有机玻璃纤维布外层（81）和有机玻璃纤维布内层（82）以及内层、外层之间夹设的空气层（83），所述空气层（83）与所述充抽气泵（5）连通，所述车内顶下方紧贴车顶处设有空管架（42），所述空管架（42）包括第一空管架（421）与第二空管架（422），且分别设置于左右两侧，所述第一空管架（421）与第二空管架（422）均设有一根导轨（423），所述前顶帘（21）与后顶帘（23）的前后两端各固接一根可通过顶帘叠放组件（4）沿所述导轨（423）前后移动的拉杆（44），所述车顶帘（22）前后两端各固接一根将所述车顶帘（22）固定于所述空管架（42）上的固定杆（441）。

2.根据权利要求1所述的树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备，其特征在于：所述顶帘叠放组件（4）包括正反电机（41）、导轨（423）、滑轮（43）、拉杆（44）、卷绳（45）和止拉块（46），所述滑轮（43）和止拉块（46）均装设在所述导轨（423）上，所述卷绳（45）绕过滑轮（43）卷绕在所述正反电机（41）的转动轴上、且两端分别与所述前顶帘（21）和后顶帘（23）的前后两端的所述拉杆（44）相连。

3.根据权利要求1所述的树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备，其特征在于：所述第一空管架（421）与第二空管架（422）上均设有与所述充抽气泵（5）连通的通气道，所述拉杆（44）两端均设有与所述前顶帘（21）和后顶帘（23）的空气层（83）连通、且与所述第一空管架（421）与第二空管架（422）的通气道均连通的通气道，所述固定杆（441）两端均设有与所述车顶帘（22）的空气层（83）连通、且与所述第一空管架（421）与第二空管架（422）的通气道均连通的通气道。

4.根据权利要求1所述的树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备，其特征在于：所述空管架（42）上设有凸台（24），所述凸台（24）中设有与所述空管架（42）上通气道连通的通气道。

5.根据权利要求4所述的树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备，其特征在于：所述防晒侧帘（1）上设有边框（11），所述边框（11）上设有与所述防晒侧帘（1）的空气层（83）连通的排气孔（111）和可与所述凸台（24）配合的凹槽（12），所述凹槽（12）内设有与所述防晒侧帘（1）的空气层（83）和所述凸台（24）上的通气道均连通的通气道，所述排气孔（111）处安装有气体单向阀（13）。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备，其特征在于：所述太阳能电池组件（7）包括太阳能光电板（71）和可存储太阳能光电板（71）所产生电能的蓄电池（72），所述太阳能光电板（71）装设在车顶上方，所述充抽气泵（5）和制冷组件（6）均与所述蓄电池（72）相连接。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备，其特征在于：所述铝箔有机玻璃纤维布外层（81）由铝箔层（811）、有机玻璃纤维层（812）从外至内连接成一整层。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用内置全自动防晒装备，其特征在于：所述铝箔有机玻璃纤维布外层（81）和有机玻璃纤维布内层（82）之间通过铆钉（9）连接，所述铆钉（9）的两个铆头之间为柔性连接件，所述铝箔有机玻璃纤维布外层（81）和有机玻璃纤维布内层（82）的边缘采用不透气连接件密封。