CN104321268A - 在电梯系统中安装曳引机的方法 - Google Patents

Abstract

提供了一种用于在无机房电梯系统中安装电梯驱动曳引机的方法。驱动曳引机总成被紧固到配重。接着，沿着一组配重导轨将所述配重垂直提升到井道的顶部。此处，所述驱动曳引机总成安装到所述配重导轨的端部。一旦处于适当位置，所述驱动曳引机总成就与所述配重断开连接。

Description

在电梯系统中安装曳引机的方法

发明背景

本发明一般涉及电梯安装和维护领域，且更明确地涉及一种将电梯曳引机安装到井道内的方法。

典型的曳引电梯系统包括布置在井道内的轿厢和配重、与轿厢和配重互连的多个张紧绳，和具有与张紧绳接合以驱动轿厢和配重的驱动槽轮的驱动曳引机。通过旋转驱动槽轮驱动绳子且因此驱动轿厢和配重。传统上，驱动曳引机及其关联设备置于分离机房中。

较新的电梯系统已经因将驱动曳引机安装在井道顶部附近而无需分离机房。这些电梯系统被称为无机房系统。在无机房电梯系统的井道中安装驱动曳引机通常必需将驱动曳引机从建筑地面或电梯轿厢的任一个提升到合适位置。这通常在井道中需要足够的顶层空间来允许将驱动曳引机传送和重新定位到安装位置。在安装驱动曳引机之后，这个顶层空间不为电梯系统的操作所需，且因此是浪费的空间，其增加了总构造成本而不会提供持续效益。此外，在一些情况中，使井道具有足够顶层空间是不可行的。

发明概要

根据本发明的示例性实施方案，一种用于在无机房电梯系统中安装电梯驱动曳引机的方法包括将驱动曳引机总成紧固到配重。接着，沿着一组配重导轨将配重和附接的驱动曳引机总成垂直提升到井道顶部。在配重和驱动曳引机总成处于井道顶部的情况下，驱动曳引机总成在没有重新定位的情况下安装到配重导轨的端部。一旦固定在适当位置，驱动曳引机总成就与配重断开连接。

或者，在本发明的这个或其它方面，驱动曳引机总成与配重垂直对齐。

或者，在本发明的这个或其它方面，驱动曳引机总成包括驱动曳引机和底座两者。

或者，在本发明的这个或其它方面，驱动曳引机具有第一足部和第二足部，且底座包括第一臂和第二臂。驱动曳引机的第一足部安装到底座的第一臂，且驱动曳引机的第二足部安装到底座的第二臂。

或者，在本发明的这个或其它方面，在将底座安装到配重之前将驱动曳引机安装到底座。

或者，在本发明的这个或其它方面，在将驱动曳引机安装到底座之前将底座安装到配重。

或者，在本发明的这个或其它方面，底座安装托架连接到底座表面。这个底座安装托架被紧固到配重的十字头。

或者，在本发明的这个或其它方面，底座安装托架被紧固到配重的上表面。

或者，在本发明的这个或其它方面，通过使底座安装托架与十字头松开而使驱动曳引机总成与配重断开连接。

或者，在本发明的这个或其它方面，配重不包括重砣。

或者，在本发明的这个或其它方面，使用起重装置沿着配重导轨垂直移动配重。

或者，在本发明的这个或其它方面，配重包括起重托架用于将配重耦合到起重装置。

或者，在本发明的这个或其它方面，当驱动曳引机总成安装到配重导轨时，轿厢轨道托架安装到底座的一部分。

或者，在本发明的这个或其它方面，底座包括横梁。在驱动曳引机总成安装到配重导轨之前，至少一个支撑件安装到横梁的每一端。

或者，在本发明的这个或其它方面，连接到横梁每一端的支撑件通过间隔件安装且安装到配重导轨托架。

或者，在本发明的这个或其它方面，紧固到横梁每一端的支撑件可变。支撑件可用于使驱动曳引机总成适于多种电梯系统构造。

或者，在本发明的这个或其它方面，在驱动曳引机总成安装到配重导轨之后，轿厢导轨安装成相邻于配重。

或者，在本发明的这个或其它方面，轿厢导轨的端部紧固到轿厢导轨托架。

根据本发明的另一实施方案，提供了一种电梯系统，其包括耦合到至少一个配重导轨用于在井道中移动的配重。电梯系统还包括底座，其具有横梁和安装到横梁的多个安装支脚。曳引机总成安装到配重导轨的端部。当安装时，曳引机总成与配重垂直对齐。曳引机总成安装到底座。第一支撑件安装到横梁的第一端且第二支撑件安装到横梁的第二端来延长横梁的长度。第一支撑件和第二支撑件中的至少一个安装到配重导轨。

或者，在本发明的这个或其它方面，底座包括第二横梁，其安装在多个安装支脚的至少两个之间。

或者，在本发明的这个或其它方面，第一支撑件和第二支撑件中的至少一个用配重导轨托架安装到配重导轨。

或者，在本发明的这个或其它方面，间隔件定位在至少一个配重导轨托架与第一支撑件和第二支撑件中的至少一个之间。

或者，在本发明的这个或其它方面，轿厢导轨托架安装到底座。

或者，在本发明的这个或其它方面，轿厢导轨安装到轿厢导轨托架。

附图简述

在说明书结论部分的权利要求中明确指出且清楚地要求了作为本发明的主题。从下文结合附图的具体实施方式显而易知本发明的特征和优点，其中：

图1是井道中的无机房电梯系统的截面图；

图2是根据本发明的示例性实施方案的无机房电梯系统的一部分的侧视图；

图3是根据本发明的示例性实施方案的电梯驱动曳引机的透视图；

图4是根据本发明的示例性实施方案的示例性底座的透视图；

图5是根据本发明的示例性实施方案的驱动曳引机总成的透视图；

图6是根据本发明的示例性实施方案的安装到配重的图5的驱动曳引机总成的透视图；且

图7是根据本发明的示例性实施方案的安装到配重导轨的图5的驱动曳引机总成的透视图。

本发明的具体实施方式通过参考附图举例描述了本发明的示例性实施方案以及其优点和特征中的一些。

具体实施方式

现参考图1，图示了示例性电梯系统10。井道14包括定位在井道14的内壁24上的轿厢导轨38和安装到配重托架56的轿厢导轨38。配重托架56可安装到相对内壁26上。或者，导轨可直接到安装到相对内壁26上，或使用分离托架安装到相对内壁26上。轿厢导轨38导引电梯轿厢12在井道14内的垂直移动。电梯轿厢12还包括布置在电梯轿厢12顶部和底部上的导引总成28、30，用于在沿着轿厢导轨38移动时维持电梯轿厢12的适当对齐。

配重托架56有效地界定延伸井道14的整个高度的空间用于配重22的移动。如熟悉本领域的技术人员所了解，如本文使用的术语配重22包括可自身包括多种组件的配重总成。如在常规电梯系统中所已知，配重22可相对于电梯轿厢12移动。配重22由安装在井道14内的配重导轨40(见图2)所导引。电梯轿厢12和配重22包括槽轮总成32、34，其与曳引带36和驱动曳引机16合作来升高以及降低电梯轿厢12。在本发明的这个示例性实施方案中，驱动曳引机16适于且被尺寸化成与平坦曳引带36连用。在图示的实例中，槽轮总成32安装到电梯轿厢12的基底。然而，槽轮总成32可安装在电梯轿厢12上的另一位置或在熟悉本领域的技术人员所公认的系统10中的其它位置。

示例性电梯系统10的驱动曳引机16被定位且支撑在配重导轨40的至少一个顶部的安装位置。通过将曳引机16支撑在配重导轨40顶部，消除了常规电梯系统中所需的分离机房的需求。根据本发明的示例性实施方案的无机房电梯系统10比常规安装的系统需要更少的井道14顶层空间，且消除了分离机房的需求。图示的拉运构造和井道布局仅是示例性的，且本文提供的教导可应用于其它系统构造。

现参考图2，图示了根据本发明的实施方案的无机房电梯系统10的一部分。终端总成18支撑电梯系统10中每个曳引带36的配重侧端。配重侧终端18可与驱动曳引机16的底座成整体。驱动曳引机16由配重导轨40以及轿厢导轨38支撑，配重导轨40布置在配重的每一侧上，轿厢导轨38沿垂直于配重导轨40中的每一个的方向安装。如图所示，驱动曳引机16与井道顶部之间的空隙X十分有限。在一个实施方案中，空隙小于约5毫米或2英寸。井道14顶部与驱动曳引机16之间的小空隙X使得难以或无法使用先前已知的安装方法来安装驱动曳引机16。

图3到图5描绘了根据本发明的示例性实施方案的驱动曳引机16和底座120，驱动曳引机16安装在底座120上。驱动曳引机16包括具有第一足部104和第二足部106的纵向成形区块102。具有用于接收多条曳引带36的多个区域(例如狭槽)的驱动槽轮108在成形区块102内。电机110布置在驱动曳引机16的第一端，且制动装置112位于相对端。

图4中描绘的底座120包括具有凸缘124和126的水平横梁122。第一臂128和第二臂130连接到横梁122且从其开始大致垂直延伸。臂128、130中的每一个的第一端使用紧固件、焊接或任何其它已知的附接方式安装到横梁122。在一个实施方案中，臂128、130中的每一个从横梁122延伸至少等于驱动曳引机16的足部104、106长度的距离。为了增加底座120的强度和硬度，第二横梁132可固定在第一臂128与第二臂130之间。此外，一旦底座120安装在井道中，第二横梁132就可连接到轿厢导轨38的顶部。第二横梁132可定位成比起臂128、130中的第一端更接近臂128、130中的第二端。底座安装托架134和136从底座的一部分(例如从第一和第二臂128、130的底面)开始延伸。

图5图示了安装到底座120来形成驱动曳引机总成140的驱动曳引机16。驱动曳引机16的第一足部104定位在底座120的第一臂128上，且驱动曳引机16的第二足部106位于底座120的第二臂130上。一旦处于正确位置，驱动曳引机16就(例如)通过紧固、焊接或任何其它已知的附接方式附接到底座120。

在图6描绘的本发明的示例性实施方案中，配重22定位成接近井道14的底部平台或在井道凹部中，其中其与配重导轨40接合。驱动曳引机总成140定位在配重22上。在本发明的一个实施方案中，这时候重砣尚未放置在配重的框架中以便减小被提升的总负载。驱动曳引机总成140放置在配重22的十字头150的上表面154上。接着，通过将底座安装托架134、136临时紧固(例如螺栓连接、螺合、夹扣等)到十字头150的上表面154而使驱动曳引机总成140可移除地附接到配重22。当紧固在合适位置时，驱动槽轮108的多个狭槽应与位于十字头150内的空转槽轮152的多个狭槽对齐。在本发明的替代实施方案中，在驱动曳引机16紧固到底座120之前，底座120安装到十字头150的上表面154。

接着，起重装置(例如，举例来说，绞盘或起重机)耦合到配重来将配重和附接的驱动曳引机总成140升高到井道14的顶部。在一个实施方案中，第一和第二起重托架156和158从相邻于配重导轨40的配重22的相对侧开始延伸。起重装置的第一连接器200和第二连接器202分别附接到第一和第二起重托架156、158用于提升配重22和附接的驱动曳引机总成140。

现参考图7，接着配重22被升起到井道14顶部使得驱动曳引机总成140的横梁122定位在配重导轨40的端部上方。当配重22被升起到井道顶部时，导引托架160、170可以安装到每个配重导轨40的上端，或在驱动曳引机总成140被定位之后其可被添加。此外，每个导引托架160、170可安装到相邻井道壁。在一个实施方案中，导引托架160、170使用螺栓紧固到导轨。导引托架160、170在相邻于配重22的井道壁26的方向上延伸超过配重导轨40的宽度。导引托架160、170中的至少一个可包括平行于配重导轨40长度的平坦表面，以及与每个各自配重导轨40接合的大致垂直弯曲的表面。根据本发明的一些示例性实施方案，额外金属片162、172可用在每个托架160、170的大致垂直弯曲表面上或其附近来改善导引托架160、170与配重导轨40端表面之间的接触。此外，当配重22在井道14中处于其最高位置时，间隔件164、174可定位在每个的顶面上而在驱动曳引机总成140与配重22之间提供空隙。间隔件164、174可具有抗噪声或抗振动的性质。

因为横梁122的宽度小于配重22的宽度，所以一旦配重22定位在井道顶部时，额外支撑件180、182就连接到横梁122的每个端，这些额外支撑件180、182延伸驱动曳引机总成140的长度来接合每个导引托架160、170。支撑件180、182可包括角、通道、任何其它结构或其组合。包括这些额外支撑件180、182使驱动曳引机总成140适用于具有不同构造的多个电梯系统中。在本发明的一个实施方案中，轿厢轨道托架190也安装到底座120的一部分。如图6中所示，轿厢轨道托架190的示例性安装位置是第一臂128的底部。在本发明的替代实施方案中，轿厢轨道托架190可省去。

在支撑件180、182和轿厢轨道托架190连接到驱动曳引机总成140之后，驱动曳引机总成140下降到适当位置，使得额外支撑件180、182的端部在与配重导轨40的中心偏移的位置中接触间隔件164、174的顶面。一旦接触，驱动曳引机总成140就紧固到导引托架160、170。在本发明的一个实施方案中，支撑件180、182使用螺栓通过间隔件164、174安装到导引托架160、170。一旦驱动曳引机总成140耦合到导引托架160、170，驱动曳引机总成140就处于其在井道中的安装位置。接着，电梯的轿厢导轨38安装在井道中使得定位成相邻于配重22的轿厢导轨38可安装到轿厢导轨托架190。接着，底座安装托架134、136与十字头150断开连接，使配重22移动远离驱动曳引机总成140且返回到井道底部。

因为驱动曳引机总成140安装到配重导轨40的顶部，所以驱动曳引机总成140与配重22垂直对齐地安装在适当位置。因此举例来说，在位于井道顶部的情况下，使用配重来安装驱动曳引机总成140不需要驱动曳引机总成140的任何额外重新定位，例如在相对于配重22的水平方向上。此外，通过将驱动曳引机总成140安装在配重导轨40顶部，不需要专用设备来提升和安装驱动曳引机总成140。此外，安装驱动曳引机总成所需的时间量大大减少。

虽然已经仅结合有限数量的实施方案详细描述本发明，但应易于了解本发明不受限于这些公开的实施方案。更确切地说，本发明可被修改而并入目前尚未描述但与本发明的精神和范围相称的任何数目的变更、改变、替代或等效配置。此外，虽然已经描述本发明的各个实施方案，但应了解本发明的方面可包括描述的仅一些实施方案中。因此，本发明不应被视为受限于前述描述，而是仅受限于附属权利要求的范围。

Claims (20)

1.一种在井道中安装电梯驱动曳引机的方法，其包括：

将驱动曳引机总成可移除地连接到配重；

沿着一组配重导轨将所述配重提升到所述井道的顶部；

将所述驱动曳引机总成安装到每一个所述配重导轨；且

使所述驱动曳引机总成与所述配重断开连接。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述驱动曳引机总成安装成与所述配重垂直对齐。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述驱动曳引机总成包括电梯驱动曳引机和底座。

4.根据权利要求1所述的方法，其中将所述驱动曳引机总成安装到每一个所述配重导轨包括将所述驱动曳引机总成安装到每一个所述配重导轨的端部。

5.根据权利要求1所述的方法，其中在将所述驱动曳引机总成安装到每一个所述配重导轨之后实施使所述驱动曳引机总成与所述配重断开连接。

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述电梯驱动曳引机的第一足部安装到所述底座的第一臂，且所述电梯驱动曳引机的第二足部安装到所述底座的第二臂。

7.根据权利要求3所述的方法，其还包括在将所述驱动曳引机总成可移除地连接到所述配重之前将所述电梯驱动曳引机安装到所述底座，且其中将所述驱动曳引机总成可移除地连接到所述配重包括将所述底座可移除地连接到所述配重。

8.根据权利要求3所述的方法，其还包括将至少一个底座安装托架可移除地连接到所述底座的表面且连接到所述配重的十字头。

9.根据权利要求8所述的方法，其中使所述驱动曳引机总成与所述配重断开连接包括使所述至少一个底座安装托架与所述十字头断开连接。

10.根据权利要求1所述的方法，其中在沿着所述配重导轨组将所述配重提升到所述井道顶部期间所述配重不包括重砣。

11.根据权利要求1所述的方法，其中沿着所述配重导轨组将所述配重提升到所述井道顶部包括用起重装置提升所述配重。

12.根据权利要求3所述的方法，其还包括将所述驱动曳引机总成安装到轿厢导轨。

13.根据权利要求3所述的方法，其还包括在将所述驱动曳引机总成安装到所述配重导轨之前将至少一个支撑件安装到所述底座的横梁。

14.根据权利要求1所述的方法，其还包括在将所述驱动曳引机总成安装到所述配重导轨之后将所述轿厢导轨安装成相邻于所述配重。

15.一种电梯系统，其包括：

配重，其与至少一个配重导轨耦合用于在井道中移动；

底座，其包括横梁和安装到所述横梁的多个安装支脚，

曳引机总成，其与所述配重垂直对齐而安装到所述配重导轨的端部，所述曳引机总成安装到所述底座；和

第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件安装到所述横梁的第一端且所述第二支撑件安装到所述横梁的第二端来延长所述横梁的长度，所述第一支撑件和所述第二支撑件中的至少一个安装到所述至少一个配重导轨。

16.根据权利要求15所述的电梯系统，其中所述底座还包括第二横梁，其安装在所述多个安装支脚的至少两个之间。

17.根据权利要求15所述的电梯系统，其中所述第一支撑件和所述第二支撑件中的至少一个用配重导轨托架安装到至少一个配重导轨。

18.根据权利要求17所述的电梯系统，其中间隔件定位在所述至少一个配重导轨托架与所述第一支撑件和所述第二支撑件中的所述至少一个之间。

19.根据权利要求15所述的电梯系统，其中轿厢导轨托架安装到所述底座。

20.根据权利要求19所述的电梯系统，其中轿厢导轨安装到所述轿厢导轨托架。