CH711477A2

CH711477A2 - <TITLE> Mechanical movement with an adjustable tourbillon.

Info

Publication number: CH711477A2
Application number: CH01245/15A
Authority: CH
Inventors: Heise Jörn
Original assignee: Glashütter Uhrenbetrieb GmbH
Priority date: 2015-08-31
Filing date: 2015-08-31
Publication date: 2017-03-15
Also published as: CH711477B1

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Uhrwerk mit einer Tourbilloneinheit, umfassend: – eine Platine, – ein mit einem Sekundentrieb (1.21.3) verbundenes, drehbar an der Platine gelagertes Drehgestell (1.03), – eine an dem Drehgestell (1.03) gelagerte Unruh und ein an dem Drehgestell (1.03) gelagertes und mit der Unruh in Wirkverbindung stehendes Ankerrad, – eine mit der Unruh in Eingriff bringbare Unruhstoppvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass es ferner – eine von einem externen Betätigungsorgan gesteuerte Einstellvorrichtung für die beliebige Winkelausrichtung des besagten Drehgestells (1.03) aufweist.The present invention relates to a movement with a tourbillon unit, comprising: a circuit board, a bogie (1.03) rotatably mounted on the circuit board and connected to a second drive (1.21.3), a balance mounted on the bogie (1.03) and on the bogie (1.03) mounted and connected to the balance in operative connection escape wheel, - connected to the balance restraining device, characterized in that it further - controlled by an external actuator adjustment for the arbitrary angular orientation of said bogie (1.03) having.

Description

Technisches GebietTechnical area

[0001] Die vorliegende Erfindung betrifft ein mechanisches Uhrwerk mit einem Tourbillon sowie eine hiermit ausgestattete mechanische Uhr. The present invention relates to a mechanical movement with a tourbillon and a mechanical watch equipped therewith.

Hintergrundbackground

[0002] Tourbillons für mechanische Uhren und Uhrwerke sind hinlänglich bekannt. Hierbei sind das Ankerrad, der Anker und die sogenannte Unruh des Uhrwerks auf einem Drehgestell angeordnet, welches mit der Welle des Sekundenrads, mithin dem Sekundentrieb, gekoppelt bzw. fest verbunden ist. Die Unruh bzw. die Unruhachse fällt hierbei typischerweise mit einer gedachte Achsverlängerung des Sekundentriebs zusammen. Ein mit dem Ankerrad verbundenes Zahnrad kämmt schliesslich mit einem koaxial zur Unruhachse angeordneten feststehenden Zahnrad, sodass das Tourbillon, mithin dessen Gestell, pro Minute eine vollständige Umdrehung erfährt. Tourbillons for mechanical watches and movements are well known. Here, the escape wheel, the anchor and the so-called balance of the movement are arranged on a bogie, which is coupled to the shaft of the second wheel, and thus the second drive, or firmly connected. The balance or balance axis typically coincides with an imaginary axle extension of the second drive. Finally, a gearwheel connected to the escape wheel meshes with a fixed toothed wheel arranged coaxially with the balance axis, so that the tourbillon, and consequently its frame, undergoes a complete revolution per minute.

[0003] Für das genaue Einstellen einer mechanischen Zeigeruhr ist es erforderlich, die Sekundenanzeige anzuhalten. Bei herkömmlichen Uhrwerken wird dies zumeist durch einen sogenannten Unruhstopp realisiert, welcher zum Beispiel durch Herausziehen einer Krone aktiviert und durch Hineindrücken des Kronrads wieder deaktiviert werden kann. For the accurate setting of a mechanical watch, it is necessary to stop the second display. In conventional movements this is usually realized by a so-called balance rest, which can be activated for example by pulling out a crown and deactivated by pushing the crown wheel back.

[0004] Bei Uhren mit Minutentourbillon, bei welchen die Sekundenanzeige direkt durch das Drehgestell des Tourbillons realisiert ist, gestaltet sich die Verwirklichung eines derartigen Unruhstopps als überaus schwierig und kompliziert. In watches with minute tourbillon, in which the second display is realized directly through the bogie of the tourbillon, the realization of such a rest stop designed as extremely difficult and complicated.

[0005] Ein Unruhstopp für ein Tourbillon ist beispielsweise aus der EP 2 793 087 A1 bekannt. Dieser weist ein mit der Unruh in Eingriff bringbares und axial zur Unruhachse bewegliches Bremselement auf. Zum Abgleich der Uhr mit einem Zeitnormal ist es somit möglich, die Unruh und somit den Tourbillonmechanismus beliebig anzuhalten. A rest stop for a tourbillon is known for example from EP 2 793 087 A1. This has a with the balance engageable and axially movable to the balance spring brake element. To balance the clock with a time standard, it is thus possible to stop the balance and thus the tourbillon mechanism as desired.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

[0006] Demgegenüber liegt der vorliegenden Erfindung nun die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten Unruhstopp für ein Tourbillon einer mechanischen Uhr bereitzustellen. Zusätzlich zum Anhalten des Tourbillons soll ferner eine beliebige Winkelausrichtung des Tourbillons verwirklicht werden. Dies soll einen gesteigerten Funktionsumfang verleihen, im dem z.B. die Position des Drehgestells zu jeder Zeit gegenüber dem Räderwerk und damit dem Zeigerwerk neu abgestimmt, bzw. justiert werden. In contrast, the present invention is an object of the invention to provide an improved balance rest for a tourbillon of a mechanical watch. In addition to stopping the tourbillon, any angular orientation of the tourbillon should also be realized. This is said to give an increased functionality, e.g. the position of the bogie at any time compared to the wheel train and thus the pointer movement retuned or adjusted.

[0007] Diese Aufgabe wird mit einem Uhrwerk mit einer Tourbilloneinheit nach dem unabhängigen Patentanspruch 1 sowie mit einer ein derartiges Uhrwerk aufweisenden Uhr nach Patentanspruch 15 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind dabei Gegenstand abhängiger Patentansprüche. This object is achieved with a clockwork with a tourbillon unit according to the independent claim 1 and with such a clockwork having clock according to claim 15. Advantageous embodiments are the subject of dependent claims.

[0008] Durch die Erfindung ist es erstmals möglich ein gesamtes Tourbillon unabhängig seiner Hemmungspartie im Uhrwerk von aussen gesteuert zu bewegen. Diese unabhängige Bewegung ermöglicht es ein Tourbillon in jeder seiner möglichen Stellung schneller auf einen beweglichen Punkt gedreht zu werden. Diese Möglichkeit kann zur sekundengenauen Einstellung der Uhrzeit oder für weitere Funktionen, wie z.B. Kurzzeitmessungen mittels des Tourbillons genutzt werden. By the invention it is now possible to move an entire tourbillon independently of its inhibition section in the movement controlled from the outside. This independent movement allows a tourbillon to be rotated more quickly to a moving point in any position. This possibility can be set to the second-precise setting of the time or for other functions, such as. Short-term measurements are used by means of the tourbillon.

[0009] Vorzugsweise ist das vorliegende Uhrwerk ferner mit einer mit der Unruh in Eingriff bringbaren Unruhstoppvorrichtung versehen. Mittels der Unruhstoppvorrichtung ist die Unruh zum Anhalten des Uhrwerks relativ zur Platine bzw. relativ zum Gestell zumindest temporär fixierbar. Des Weiteren ist das Uhrwerk mit einer ausschaltbaren Fixradeinheit versehen, die es erlaubt, die Winkelausrichtung des Gestells in einer beliebigen Position einzustellen. Gemäss einer bevorzugten Ausführungsform ist die ausschaltbare Fixradeinheit wahlweise mit dem Gestell oder mit der Platine drehfest in Eingriff bringbar ist; die ausschaltbare Fixradeinheit ist typischerweise im Normalbetrieb der Uhr mit der Platine drehfest in Eingriff. Preferably, the present movement is further provided with a balance engageable with the balance rest device. By means of the balance stop device, the balance for stopping the movement relative to the board or relative to the frame at least temporarily fixed. Furthermore, the movement is provided with a removable Fixradeinheit, which allows to adjust the angular orientation of the frame in any position. According to a preferred embodiment, the disengageable Fixradeinheit is selectively rotatably engageable with the frame or with the board; the deactivatable fixed wheel unit is typically in the normal operation of the clock with the circuit board rotatably engaged.

[0010] Das heisst, die ausschaltbare Fixradeinheit ist relativ zur oder an der Platine fixiert, während das Gestell zusammen mit der gesamten Tourbilloneinheit einer Drehbewegung relativ zur Platine ausgesetzt ist. Bei angehaltenem Uhrwerk, ist die ausschaltbare Fixradeinheit aber auch von der Platine lösbar oder drehbeglich entkoppelbar, sodass sie relativ zur Platine gedreht werden kann. Dabei ist sie typischerweise mit dem Gestell drehfest in Eingriff. Die ausschaltbare Fixradeinheit ist somit vorzugsweise stets entweder mit dem Gestell drehfest in Eingriff oder mit der Platine drehfest in Eingriff oder aber sogar mit beiden, dem Gestell und der Platine drehfest in Eingriff. That is, the disengageable Fixradeinheit is fixed relative to or on the board, while the frame is exposed together with the entire Tourbilloneinheit a rotational movement relative to the board. When the movement is stopped, but the removable Fixradeinheit is detachable from the board or rotatable decoupled so that it can be rotated relative to the board. In this case, it is typically rotatably engaged with the frame. The disengageable Fixradeinheit is thus preferably always rotatably engaged either with the frame or with the circuit board rotatably engaged or even with two, the frame and the circuit board rotatably engaged.

[0011] Um das Einstellen der Winkelposition des Drehgestells zu ermöglichen, ist es auch notwendig, den Tourbillontrieb zumindest temporär von der Energiespeichereinrichtung des Uhrwerks zu entkoppeln. Dafür ist eine Kupplungsvorrichtung für das Sekundentrieb vorzugsweise vorhanden. In order to enable the setting of the angular position of the bogie, it is also necessary to decouple the tourbillon drive at least temporarily from the energy storage device of the movement. For a coupling device for the second drive is preferably present.

[0012] Gemäss einer bevorzugten Ausführungsform ist das vorliegende Uhrwerk mit einem Einstellmechanismus, das beispielsweise von einer Aufzugs- oder Einstellkrone des Uhrwerks gesteuert ist, gekoppelt. Durch sukzessives und schrittweises herausziehen der Krone können wahlweise 3 verschiedenen Betriebsarten bestimmt werden, in welcher die Aufzugkrone jeweils eine bestimmte Funktion ausübt, und zwar den Aufzug des Federhauses, die Zeigerstellung, und das Einstellen des Tourbillons bewirkt. According to a preferred embodiment, the present movement with an adjustment mechanism, which is controlled for example by an elevator or Einstellkrone the movement, coupled. By successive and gradual pulling out of the crown can be optionally determined 3 different modes in which the winding crown each has a specific function, namely the elevator of the barrel, the pointer position, and causes the setting of the tourbillon.

[0013] Gemäss dieser bevorzugten Ausführungsform des beanspruchten Uhrwerks, wo sich die Krone in drei verschiedenen axialen Positionen befinden kann, ist die erste, in welcher z.B. ein Federhaus wie üblich durch die Krone aufgezogen werden kann, die sogenannte Ruheposition; in der zweiten Position ist die Unruh gestoppt, z.B. wie gemäss der Lösung von EP 2 793 087, und somit die Zeigerstellung ermöglicht; schlussendlich in der dritten weiter gezogenen axialen Position, in welcher das ausschaltbare Fixradeinheit nicht mehr mit der Platine, sondern nun mit dem Gestell im Eingriff steht, ist gleichzeitig auch das Tourbillon von dem Räderwerk ausgekoppelt, damit die Winkelausrichtung durch das Drehen der Krone ermöglicht ist. According to this preferred embodiment of the claimed movement, where the crown can be in three different axial positions, the first, in which e.g. a barrel can be raised as usual by the crown, the so-called rest position; in the second position, the balance is stopped, e.g. as according to the solution of EP 2 793 087, and thus enables the pointer position; Finally, in the third extended axial position in which the disengageable Fixradeinheit is no longer with the board, but now with the frame engaged, at the same time the tourbillon is coupled from the wheels, so that the angular alignment is made possible by the rotation of the crown.

[0014] Vorzugsweise kann ferner eine Minutenrastung vorhanden sein, inkl. Zeigerverreibung in einer Minutenradbaugruppe ähnlich wie im Patent EP 2 224 294 dargestellt; dafür soll aber vorzugsweise das Tourbillontrieb zweiteilig ausgebildet werden, wobei ein erster Teil mit dem Laufwerk gekoppelt ist, und der andere Teil dank einer zweiten mit dem Gestell verdrehfesten Verzahnung stellbar ist, damit die Synchronisierung zur Minutenanzeige nicht verloren geht. Preferably, a minutes detent may also be present, including pointer trimming in a minute wheel assembly similar to that shown in patent EP 2 224 294; but preferably the tourbillon drive should be formed in two parts, with a first part is coupled to the drive, and the other part is adjustable thanks to a second frame with rotationally fixed teeth, so that the synchronization is not lost for minutes.

[0015] Nach einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass das vorhandene Steuermechanismus, der die jeweiligen Funktionen der Krone bestimmt, eine Nockenwelle mit 3 aufeinander angeordneten Nocken aufweist, die auf drei verschiedenen Schaltpläne eingreifen, und jeweils den Unruhstopp, die Befreiung des Haltehebels für die ausschaltbare Fixradeinheit und die Entkopplung des Sekundentriebs bewirken. Der Unruhstopp erfolgt vorzugsweise in der zweiten Position der Krone, wobei sowohl die Befreiung des Haltehebels und die Entkopplung des Sekundentriebs gleichzeitig erfolgen wenn man der Krone von der zweiten Position in die dritte Position weiterzieht. According to a further development, it is provided that the existing control mechanism, which determines the respective functions of the crown, a camshaft having 3 cams arranged on each other, which engage on three different schematics, and respectively the balance rest, the release of the holding lever for the disengageable Fixradeinheit and the decoupling of the second drive cause. The rest stop is preferably in the second position of the crown, wherein both the liberation of the holding lever and the decoupling of the second drive take place simultaneously when moving the crown from the second position to the third position.

[0016] Nach einer weiteren Ausgestaltung weist die ausschaltbare Fixradeinheit ein Trägerrad mit einem felgenartigen Umlaufreif auf. Der Umlaufreif ist über seinen Aussenumfang an zumindest drei an der Platine angeordneten Lagerrollen drehbar gelagert. Die Nullstelleinrichtung weist insbesondere eine ringartige Grundgeometrie auf. In einer Endmontagekonfiguration des Uhrwerks erstreckt sich durch die freibleibende Ringmitte der Nullstelleinrichtung typischerweise die Nabe der Tourbilloneinheit. Mittels einer Lagerung über den Aussenumfang am Trägerrad kann die die ausschaltbare Fixradeinheit auch unabhängig von der Nabe der Tourbilloneinheit drehbar an der Platine bewegt werden. Um eine beliebige Einstellung der Winkelausrichtung der Tourbilloneinheit weist ferner die ausschaltbare Fixradeinheit eine Aussenverzahnung auf, die mit einem von der Aufzugskrone gesteuerten Stellrad in der dritten gezogenen Position der Aufzugskrone eingreift. According to a further embodiment, the disengageable Fixradeinheit a carrier wheel with a rim-like circulation on. The circulating tire is rotatably mounted on its outer circumference at least three arranged on the board bearing rollers. The zeroing device has in particular a ring-like basic geometry. In a final assembly configuration of the movement, the hub of the tourbillon unit typically extends through the remaining center of the nulling device. By means of a bearing over the outer circumference on the carrier wheel, the removable Festradeinheit can also be moved independently of the hub of the tourbillon unit rotatable on the board. In addition to any adjustment of the angular orientation of the tourbillon unit, the deactivatable fixed wheel unit has an outer toothing which engages with a control wheel controlled by the winding crown in the third pulled position of the winding crown.

[0017] Nach einer weiteren Ausgestaltung weist die ausschaltbare Fixradeinheit ein ringartiges Umlaufrad mit einer Innenverzahnung auf, die mit einem Ritzel des Ankerrads kämmt. Das Umlaufrad der ausschaltbaren Fixradeinheit, welches in der Grundkonfiguration oder bei laufendem Uhrwerk ebenfalls relativ zur Platine fixiert ist, kämmt mit dem Ankerrad. Das Ankerrad bewegt sich insbesondere aufgrund der Verzahnung seines Ritzels mit der Innenverzahnung entlang jener Innenverzahnung, wenn die Tourbilloneinheit einer im Betrieb des Uhrwerks vorherrschenden Drehbewegung unterliegt. In der Grundkonfiguration fungiert die ausschaltbare Fixradeinheit insoweit als erweiterte Platine, an deren Innenverzahnung das Ankerrad mit seinem Ritzel entlangläuft. According to a further embodiment, the disengageable Fixradeinheit a ring-like epicyclic gear with an internal toothing, which meshes with a pinion of the escape wheel. The planetary wheel of the disengageable Fixradeinheit, which is also fixed in the basic configuration or running clockwork relative to the board, meshes with the escape wheel. The escapement wheel moves in particular due to the teeth of its pinion with the internal toothing along that internal toothing, when the tourbillon unit is subject to a prevailing during operation of the movement rotational movement. In the basic configuration, the disengageable fixed wheel unit acts as an extended board, on whose internal teeth the escape wheel runs along with its pinion.

[0018] Nach einer weiteren Ausgestaltung des Uhrwerks weist die ausschaltbare Fixradeinheit einen, bezogen auf ihre Drehachse, axial beweglichen Stoppring auf. Dieser weist an einem radial aussenliegenden Rand eine Anlaufschräge auf, die mit einer Anlaufschräge einem beweglich an der Platine angeordneten Unruhstopphebel korrespondiert. Typischerweise sind zwei diametral gegenüberliegende Unruhstopphebel vorgesehen. Diese können mit einem Herausziehen der Krone ein radial nach innen gerichtete Bewegung in Richtung zum Stoppring erfahren. According to a further embodiment of the movement, the disengageable Fixradeinheit a, based on its axis of rotation, axially movable stop ring. This has at a radially outer edge on a run-on slope, which corresponds to a run-on slope of a movably arranged on the board balance stop lever. Typically, two diametrically opposed balance stop levers are provided. These can experience a radially inwardly directed movement in the direction of the stop ring with a pulling out of the crown.

[0019] Durch die miteinander korrespondierenden und hinsichtlich ihrer Schrägen aufeinander abgestimmten Anlaufschrägen von Stoppring und Unruhstopphebel, erfährt der Stoppring eine Axialbewegung, wenn der Unruhstopphebel radial nach innen bewegt wird. Mittels der miteinander korrespondierenden Anlaufschrägen von Stoppring und Unruhstopphebeln, kann eine Radialbewegung somit in eine Axialbewegung überführt werden. By mutually corresponding and with respect to their slopes matched ramps of stop ring and balance stop lever, the stop ring undergoes an axial movement when the balance stop lever is moved radially inward. By means of the mutually corresponding run-up slopes of stop ring and balance stop levers, a radial movement can thus be converted into an axial movement.

[0020] Nach einer weiteren Ausgestaltung weist jener axial an der ausschaltbaren Fixradeinheit beweglich gelagerter Stoppring an einem radial innenliegenden Rand eine weitere Anlaufschräge auf, die mit zumindest einer Nocke zumindest einer entgegen einer Rückstellkraft radial nach innen beweglich an der ausschaltbaren Fixradeinheit gelagerten Klinke zusammenwirkt. Auf diese Art und Weise kann durch eine Axialverschiebung des Stopprings gegenüber der ausschaltbaren Fixradeinheit, insbesondere gegenüber der zumindest einen axial benachbart hierzu gelagerten Klinke jene Klinke radial verschwenkt werden. According to a further embodiment, that axially on the removable Fixradeinheit movably mounted stop ring on a radially inner edge of a further run-on slope, which cooperates with at least one cam against at least one restoring force radially inwardly mounted on the removable Fixradeinheit pawl. In this way, can be pivoted radially by an axial displacement of the stop ring relative to the disengageable Fixradeinheit, in particular with respect to the at least one axially adjacent thereto latch mounted pawl.

[0021] Es ist insbesondere vorgesehen, dass durch eine mittels der zumindest eines Unruhstopphebel induzierten Axialbewegung des Stopprings die zumindest eine Klinke der Nullstelleinrichtung radial nach innen auslenkbar ist. Durch den wechselseitigen Eingriff von Unruhstopphebel, Stoppring und Klinke der ausschaltbaren Fixradeinheit kann erreicht werden, dass eine von aussen radial auf die ausschaltbaren Fixradeinheit einwirkende Schwenkbewegung in eine Schwenkbewegung einer radial innen an der ausschaltbaren Fixradeinheit vorgesehenen Klinke überführt wird. It is provided in particular that by at least one of the balance control lever induced axial movement of the stop ring, the at least one pawl of the zeroing device is radially inwardly deflectable. Due to the mutual engagement of the balance stop lever, stop ring and pawl of the deactivatable fixed wheel unit, it is possible to convert a pivoting movement acting radially from outside onto the deactivatable fixed wheel unit into a pivot movement of a pawl provided radially inwardly on the switchable fixed wheel unit.

[0022] Nach einer weiteren Ausgestaltung weist die zumindest eine Klinke an ihrem radial innenliegenden Ende eine Anlaufschräge auf, die mit einer Anlaufschräge eines Bremsrings in Eingriff bringbar ist. Der Bremsring ist typischerweise axial benachbart zur Klinke angeordnet und ist ferner axial gegenüber der ausschaltbaren Fixradeinheit verschiebbar an einer Hauptachse der Tourbilloneinheit, beispielsweise an der Nabe der Tourbilloneinheit gelagert. Indem die zumindest eine Klinke und der hiermit in Eingriff gelangende Bremsring miteinander korrespondierende Anlaufschrägen aufweisen, kann die typischerweise radial nach innen gerichtete Schwenk- oder Verstellbewegung der Klinke in eine axial gerichtete Verschiebebewegung des Bremsrings übertragen werden. According to a further embodiment, the at least one pawl at its radially inner end on a run-on slope which can be brought into engagement with a run-on slope of a brake ring. The brake ring is typically disposed axially adjacent the pawl and is also axially slidable relative to the deactivatable fixed wheel assembly on a main axis of the tourbillon unit, for example, on the hub of the tourbillon unit. Since the at least one pawl and the brake ring engaging therewith have mutually corresponding run-on slopes, the typically radially inwardly directed pivoting or adjusting movement of the pawl can be transmitted into an axially directed displacement movement of the brake ring.

[0023] Nach einer weiteren Ausgestaltung hiervon ist nun schliesslich vorgesehen, dass ein Bremsbolzen axial beweglich in einer Nabe der Tourbilloneinheit oder im Gestell geführt ist und zur Auslenkung des Bremselements und zum Anhalten der Unruh mittels des Bremsrings axial verschiebbar ist. Der Bremsbolzen ist insbesondere entgegen einer Rückstellkraft, insbesondere entgegen der Wirkung eines Federelements axial zum Bremsring verschiebbar. Der Bremsbolzen lenkt insbesondere das axial zur Unruhachse bewegliche Bremselement derart aus, dass es mit der Unruh reibend bzw. reibschlüssig in Eingriff gelangt und die Unruh letztlich anhält. According to a further embodiment thereof, it is finally provided that a brake pin is axially movably guided in a hub of the tourbillon unit or in the frame and is axially displaceable for the deflection of the brake element and for stopping the balance by means of the brake ring. The brake pin is in particular against a restoring force, in particular against the action of a spring element axially displaceable to the brake ring. In particular, the brake pin deflects the brake element, which is movable axially relative to the balance spring, in such a way that it frictionally engages with the balance wheel and finally stops the balance.

[0024] An der ausschaltbaren Fixradeinheit ist typischerweise nicht nur eine, sondern es sind mehrere, etwa drei in Umfangsrichtung äquidistant zueinander angeordnete Klinken vorgesehen, welche infolge einer Axialbewegung des benachbart hierzu angeordneten Stopprings eine synchrone, radial nach innen gerichtete Bewegung vollziehen. Dementsprechend kann eine möglichst gleichmässige und symmetrische Verschiebekraft auf den Bremsring ausgeübt werden, welche letztlich zum axialen Vortrieb des Bremsbolzens führt. At the turn-off Fixradeinheit is typically not only one, but there are several, approximately three circumferentially equidistant from each other arranged pawls which perform a synchronous, radially inwardly directed movement due to an axial movement of adjacent thereto arranged stop ring. Accordingly, a possible uniform and symmetrical displacement force can be exerted on the brake ring, which ultimately leads to the axial propulsion of the brake pin.

[0025] Unabhängig von der ausschaltbaren Fixradeinheit kann die Entkopplung des Tourbillontriebs ähnlich mit Hilfe einer nach innen gesteuerten Schwenkbewegung von Kupplungshebeln erfolgen, die z.B. vorzugsweise durch das Herausziehen der Aufzugskrone von der zweiten zu der dritten axialen Position betätigt wird, und die eine Axialverschiebung des Sekundentriebs nach unten bewirkt, so dass dieser nicht mehr im Eingriff mit einem Kupplungsansatz des Tourbillontriebs steht. Somit ist der Tourbillontrieb von der Antriebkraft des Laufwerks entkoppelt. Sobald jedoch die Krone wieder in der zweiten axialen Position verschoben wird, wird wegen der von der Kupplungsfeder ausgeübten Rückstellkraft der Sekundentrieb wieder gegen den Kupplungsansatz gedrückt, und die Kopplung dazwischen wiederhergestellt. Regardless of the disengageable Fixradeinheit the decoupling of Tourbillontriebs can be carried out similarly by means of an inwardly controlled pivotal movement of coupling levers, which, for example. is preferably actuated by the withdrawal of the winding crown from the second to the third axial position, and causes an axial displacement of the second drive down, so that it is no longer engaged with a coupling approach the Tourbillontriebs. Thus, the Tourbillontrieb is decoupled from the drive force of the drive. However, once the crown is shifted back to the second axial position, the second drive is again forced against the coupling lug due to the return force exerted by the clutch spring, and the coupling therebetween reestablished.

[0026] Nach einem weiteren Aspekt ist schliesslich eine Uhr, insbesondere eine mechanische Armbanduhr vorgesehen, die mit einem zuvor beschriebenen Uhrwerk ausgestattet ist. According to a further aspect, finally, a clock, in particular a mechanical wristwatch is provided which is equipped with a previously described movement.

Kurzbeschreibung der FigurenBrief description of the figures

[0027] Weitere Ziele, Merkmale sowie vorteilhafte Ausgestaltungen werden in der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Hierbei zeigen: <tb>Fig. 1<SEP>eine Draufsicht auf Teile des Uhrwerks von der Zifferblattseite, <tb>Fig. 2<SEP>eine Draufsicht auf Teile des Uhrwerks von der Brückenseite gemäss Fig. 1 , <tb>Fig. 3<SEP>eine Explosionszeichnung der Tourbilloneinheit des Uhrwerks, mit der ausschaltbaren Fixradeinheit und dem Tourbillontrieb; <tb>Fig. 4<SEP>einen Querschnitt durch die Tourbilloneinheit gemäss Fig. 3 , <tb>Fig. 5<SEP>eine Explosionsdarstellung der ausschaltbaren Fixradeinheit, <tb>Fig. 6A<SEP>eine Draufsicht des von dem Aufzugskrone betätigten Steuermechanismus in der Grundkonfiguration (Aufzugsposition), und <tb>Fig. 6B<SEP>einen Querschnitt durch die Tourbilloneinheit in dieser Grundkonfiguration; <tb>Fig. 7A<SEP>eine Draufsicht des von dem Aufzugskrone betätigten Steuermechanismus in der ersten gezogenen Position (Zeigerstellung), und <tb>Fig. 7b<SEP>einen Querschnitt durch die Tourbilloneinheit in diesem zweiten Betriebsmodus; <tb>Fig. 8A<SEP>eine Draufsicht des von dem Aufzugskrone betätigten Steuermechanismus in der zweiten gezogenen Position der Aufzugskrone (Zeigerstellung), und <tb>Fig. 8B<SEP>einen Querschnitt durch die Tourbilloneinheit in diesem dritten Betriebsmodus; <tb>Fig. 9<SEP>Eine Ansicht der Tourbilloneinheit des Uhrwerks, mit der ausschaltbaren Fixradeinheit und dem Tourbillontrieb von unten, wobei die innere Schwenkbewegung der Unruhstopphebel & der Klinken, die äussere Schwenkbewegung des Haltehebels, und die Axialbewegung des Sekundentriebs nach unten bei dem Einstellverfahren des Drehgestells hervorgehoben sind; <tb>Fig. 10A<SEP>einen Querschnitt durch das Laufwerk zwischen dem Federhaus und der Tourbilloneinheit gemäss der bevorzugten Ausführungsform für ein einstellbares Tourbillon mit einer Minutenrastung der fig. 10A , <tb>Fig. 10B<SEP>einen Querschnitt durch das Laufwerk zwischen dem Federhaus und dem Minutenrohr gemäss einer bevorzugten Ausführungsform für ein einstellbares Tourbillon, das ferner eine Minutenrastung aufweist.Other objects, features and advantageous embodiments will be explained in the following description of an embodiment with reference to the drawings. Hereby show: <Tb> FIG. 1 <SEP> a plan view of parts of the movement from the dial side, <Tb> FIG. 2 <SEP> is a top view of parts of the movement from the bridge side according to FIG. 1, <Tb> FIG. 3 <SEP> an exploded view of the tourbillon unit of the movement, with the deactivatable fixed wheel unit and the tourbillon drive; <Tb> FIG. 4 <SEP> a cross section through the tourbillon unit according to FIG. 3, <Tb> FIG. 5 <SEP> an exploded view of the disengageable fixed wheel unit, <Tb> FIG. 6A <SEP> is a plan view of the elevator crown-operated control mechanism in the basic configuration (elevator position), and FIG <Tb> FIG. 6B <SEP> is a cross-section through the tourbillon unit in this basic configuration; <Tb> FIG. 7A <SEP> is a plan view of the elevator crown-operated control mechanism in the first pulled position (hand position), and FIG <Tb> FIG. 7b shows a cross section through the tourbillon unit in this second operating mode; <Tb> FIG. 8A <SEP> is a plan view of the elevator crown-operated control mechanism in the second pulled position of the elevator crown (hand position), and FIG <Tb> FIG. 8B <SEP> is a cross section through the tourbillon unit in this third mode of operation; <Tb> FIG. 9 <SEP> A view of the tourbillon unit of the movement, with the deactivatable fixed wheel unit and the tourbillon drive from below, with the inner pivoting movement of the balance control levers & the pawl, the outer pivoting movement of the holding lever, and the axial movement of the second drive downwards highlighted in the setting process of the bogie are; <Tb> FIG. 10A shows a cross-section through the drive between the barrel and the tourbillon unit according to the preferred embodiment for an adjustable tourbillon with a minute catch of the fig. 10A, <Tb> FIG. Figure 10B is a cross-sectional view of the drive between the barrel and the peristaltic tube according to a preferred embodiment for an adjustable tourbillon further having a minute catch.

Detaillierte BeschreibungDetailed description

[0028] Das vorliegende Uhrwerk setzt sich wie ein klassisches Uhrwerk mit Tourbillon zusammen, das ferner mit einer Unruhstoppvorrichtung (worauf man sich auch oft als «Sekundenstopp» bezieht) wie schon in der Erfindung EP 2 793 087 «Unruhstopp im fliegenden Tourbillon» des gleichen Anmelders beschrieben ist. Die Tourbilloneinheit 1 besitzt den gleichen Aufbau wie ein gewöhnliches Tourbillon, d.h. mit einem von einem Tourbillontrieb angetrieben Drehgestell 1.03, das ferner für die Sekundenanzeige mit einem Pfeil 1.031 versehen ist, und in welcher eine Unruh 1.01 bzw. Unruhspirale 1.01a und Ankerrad 1.04 angeordnet sind. Nun wird die Tourbilloneinheit 1 vorzugsweise mit einer sogenannten ausschalbaren Fixradeinheit 1.10 erweitert, und das Tourbillontrieb 1.21 wird um eine Kupplung ergänzt. The present movement is like a classic clockwork together with tourbillon, which also with a balance stop device (which is often referred to as "stop seconds") as in the invention EP 2,793,087 "trouble-free in the flying tourbillon" of the same Applicant is described. The tourbillon unit 1 has the same construction as an ordinary tourbillon, i. with a bogie driven by a toggle drive bogie 1.03, which is also provided for the second display with an arrow 1.031, and in which a balance 1.01 or balance spring 1.01a and escape wheel 1.04 are arranged. Now, the tourbillon unit 1 is preferably widened with a so-called retractable fixed wheel unit 1.10, and the tourbillon drive 1.21 is supplemented by a clutch.

[0029] Die Fig. 1 & 2 zeigen jeweils eine komplette Ansicht von oben und unten des gesamten Uhrwerks, die sowohl die ergänzte Tourbilloneinheit 1 als auch den Aufzug- und Zeigerstellmechanik, und die Schaltung für den Sekundenstopp und weiterführend zum Einstellen des Tourbillons darstellt. Alle Einstellfunktionen werden hier mit dem Drehen einer Aufzugskrone ausgeführt, deren jedoch nur die Aufzugskronenwelle 6.1 veranschaulicht ist. Die Aufzugskronenwelle 6.1 weist 3 axiale Positionen auf, die jede eine bestimmte Betriebsart definieren, welche ferner von der Figuren6 A/B, 7A/B und 8A/B im Detail erklärt werden. Als externes Betätigungsorgan insbesondere für die vorliegende Einstellvorrichtung für die Tourbilloneinheit könnte jedoch alternativ ein Drücker vorgesehen werden. Figs. 1 and 2 respectively show a complete top and bottom view of the entire movement illustrating both the completed tourbillon unit 1 and the elevator and hand setting mechanism, and the second stop circuit and continuing to set the tourbillon. All adjustment functions are performed here with the rotation of a winding crown, but only the winding crown shaft 6.1 is illustrated. The winding crown shaft 6.1 has three axial positions, each defining a particular mode of operation, which are further explained in detail by FIGS. 6A / B, 7A / B and 8A / B. As an external actuator, in particular for the present setting device for the tourbillon unit, however, a pusher could alternatively be provided.

[0030] Das vorliegende Uhrwerk besitzt gemäss der dargestellten bevorzugten Ausführungsform einen dreistufigen Aufzugsmechanismus, wie er auch für Uhren mit Datumschnellverstellung über die Aufzugskrone üblich ist. Hier wurde eine Variante mit Stellhebel 6.3, auf der einem ersten Zeigerstellrad 6.4 gelagert ist, gewählt. The present movement has according to the illustrated preferred embodiment, a three-stage elevator mechanism, as is customary for watches with Datumschnellverstellung on the winding crown. Here, a variant with lever 6.3, on which a first pointer wheel 6.4 is mounted, selected.

[0031] Eine Verzahnung auf dem Winkelhebel 6.2 überträgt die drei möglichen axialen Positionen der Aufzugswelle 6.1 auf eine Nockenwelle 5, die ein Zahnrad 5.1 aufweist, welches mit einer Verzahnung des Winkelhebels 6.2 zusammenwirkt. Die Nockenwelle 5 setzt sich die aus einem ersten Nocken 5.3 für die Unruhstopphebel (2.1, 2.2) einem zweiten Nocken 5.2 für den Haltehebel 3, sowie einem dritten Nocken 5.4 für Kupplungshebel 5.4 und dem Zahnrad 5.1 für die Nockenwelle 5 zusammen. Durch die jeweiligen Nocken werden über jeweiligen Umlenkhebel 2.4, 3.4, 4.4 jeweils die Unruhstopphebel 2.1 & 2.2, die Kupplungshebel 4.1 & 4.2 und der Haltehebel 3 gegen ihre entsprechenden Federn (d.h. Referenznummer 2.3, 4.3, und 3.3) der jeweiligen Funktion entsprechend geöffnet und geschlossen. A toothing on the angle lever 6.2 transmits the three possible axial positions of the winding shaft 6.1 on a camshaft 5, which has a gear 5.1, which cooperates with a toothing of the angle lever 6.2. The camshaft 5 is composed of a first cam 5.3 for the balance stop lever (2.1, 2.2) a second cam 5.2 for the retaining lever 3, and a third cam 5.4 for clutch lever 5.4 and the gear 5.1 for the camshaft 5 together. Through the respective cams, the respective balance control levers 2.4, 3.4, 4.4 respectively open and close the balance stop levers 2.1 & 2.2, the clutch levers 4.1 & 4.2 and the retaining lever 3 against their corresponding springs (ie reference numbers 2.3, 4.3 and 3.3) ,

[0032] In dem Aufzugsmechanismus 6 sind ferner wie üblich ein weiterer Kupplungshebel 6.6 für den Aufzug des Federhauses 9, ein Feder 6.5 für den Winkelhebel 6.2, damit dieser sich immer in der gleichen Ruheposition in der Grundkonfiguration, d.h. die erste axiale Position des Aufzugswelle 6.1, befindet, und sonst noch ein gewöhnlicher Kupplungstrieb 6.7 und ein gewöhnlicher Aufzugsritzel 6.8. In the elevator mechanism 6 are also, as usual, another clutch lever 6.6 for the elevator of the barrel 9, a spring 6.5 for the angle lever 6.2 so that it is always in the same rest position in the basic configuration, i. the first axial position of the elevator shaft 6.1, and otherwise an ordinary clutch drive 6.7 and an ordinary elevator gear 6.8.

[0033] Für die Zeigerstellung in der zweiten axialen Position der Aufzugswelle 6.1 ist eine erste Getriebekette vorhanden, die von dem mit einer Verzahnung des Kupplungstriebs 6.7 bringbaren ersten Zeigerstellrad 6.4 über ein zweites und drittes Zeigerstellrad – mit jeweils Referenznummern 25, 26 – dann mit den Stundenrad 29 und Minutenrad 28 kämmen. For the pointer position in the second axial position of the winding shaft 6.1, a first gear chain is present, which can be brought from the with a toothing of the clutch 6.7 first pointer wheel 6.4 via a second and third pointer wheel - each with reference numbers 25, 26 - then with the Combine hour wheel 29 and minute wheel 28.

[0034] Für die Einstellung des Tourbillons in der zweiten axialen Position der Aufzugswelle 6.1 ist auch eine zweite Getriebekette vorhanden, die hier auch von dem mit einer Verzahnung des Kupplungstriebs 6.7 bringbaren ersten Zeigerstellrad 6.4 über zwei aufeinander angeordnete Tourbillonstellräder – mit jeweils Referenznummern 12, 13 – dann mit einem zweiten Tourbillonstellrad 11 und einem ersten Tourbillonstellrad 10 kämmen, die schlussendlich in der Aussenverzahnung 1.10.1 der ausschaltbaren Fixradeinheit 1.10 eingreift. Somit ist eine Drehbewegung der Aufzugskrone in dieser dritten axialen Position auf die ausschaltbare Fixradeinheit 1.10 übertragbar; eine solche Getriebekette bietet also eine bevorzugte Ausführungsform für die beanspruchte Einsteilvorrichtung gemäss der vorliegenden Erfindung. Der durchschnittliche Fachmann wird verstehen, dass sowohl eine andere Anzahl von Tourbillonsräder möglich ist, als auch die Übersetzungsverhältnisse zwischen diesen Räder angepasst werden kann. Es wäre auch möglich, das erste Tourbillonstellrad 10 im direkten Eingriff mit dem Drehgestell anzuordnen; die veranschaulichte bevorzugte Variante bietet jedoch einen ästhetischen Vorteil, da die Einsteilvorrichtung völlig unter dem Drehgestell versteckt sein kann. For the setting of the tourbillon in the second axial position of the winding shaft 6.1, a second transmission chain is present, the here also from the engageable with a toothing of the clutch 6.7 first pointer wheel 6.4 via two mutually arranged Tourbillonstellräder - each with reference numbers 12, 13 Then mesh with a second tourbillon setting wheel 11 and a first tourbillon adjusting wheel 10, which finally engages in the external toothing 1.10.1 of the deactivatable fixing wheel unit 1.10. Thus, a rotational movement of the winding crown in this third axial position can be transferred to the disengageable Fixradeinheit 1.10; Such a transmission chain thus provides a preferred embodiment for the claimed adjusting device according to the present invention. One of ordinary skill in the art will understand that both a different number of tourbillon wheels are possible, as well as the gear ratios between these wheels can be adjusted. It would also be possible to arrange the first tourbillon wheel 10 in direct engagement with the bogie; However, the illustrated preferred variant offers an aesthetic advantage, since the adjusting device can be completely hidden under the bogie.

[0035] Fig. 3 zeigt eine Explosionszeichnung der Tourbilloneinheit 1 des Uhrwerks, die die Struktur der ausschaltbaren Fixradeinheit 1.10 und des Tourbillontriebs 1.21 hervorhebt. Das Drehgestell 1.03 der Tourbilloneinheit 1, angetrieben vom Tourbillontrieb 1.21 soll über die Hemmung mit dem Ankerrad 1.04, dessen Ritzel 1.04 mit der Innerverzahnung 1.10.2 des ausschaltbaren Fixradeinheit 1.10 kämmt, um das Umlaufrad 1.14 in der ausschaltbaren Fixradeinheit 1.10 mit einer Umdrehung in 60 Sekunden (einer Minute) laufen, wobei der Pfeil 1.031 als Sekundenanzeige gilt. Die ausschaltbare Fixradeinheit 1.10 gilt somit als Fixrad für die Tourbilloneinheit, solange ein auf dieser Figur nicht dargestellten Haltehebel 3 auf dem Umlaufreif 1.12 des Umlaufrads 1.14 drückt, und gewährleistet, dass es somit drehfest mit der Platine 2 bleibt. Fig. 3 shows an exploded view of the tourbillon unit 1 of the movement, which highlights the structure of the disengageable Fixradeinheit 1.10 and the Tourbillontriebs 1.21. The bogie 1.03 of the tourbillon unit 1, driven by the tourbillon drive 1.21 is about the escapement with the escapement wheel 1.04, the pinion gears with the internal gear 1.10.2 1.10.2 of the removable fixed wheel 1.10 to the planetary gear 1.14 in the offable fixed 1.10 with one turn in 60 seconds (one minute), with the arrow 1.031 being the seconds display. The disengageable Fixradeinheit 1.10 thus applies as a fixed wheel for the tourbillon unit, as long as a holding lever 3, not shown on this figure presses on the circulating 1.12 of the planetary gear 1.14, and ensures that it thus rotatably with the board 2 remains.

[0036] Die Klinken 1.18, der Stoppring 1.11, die zwei Bolzen 1.06 und 1.07, die Nabe 1.22, der Spreizfeder 1.09 und der Ring 1.08 gehören zu einer bevorzugten Ausführungsform einer Unruhstoppvorrichtung, wie in der Patentanmeldung EP 2 793 087 «Unruhstopp im fliegenden Tourbillon» veröffentlicht, und wird deshalb nicht ferner beschrieben. The pawls 1.18, the stop ring 1.11, the two bolts 1.06 and 1.07, the hub 1.22, the spreading spring 1.09 and the ring 1.08 belong to a preferred embodiment of a balance stop device, as in the patent application EP 2 793 087 «rest in the flying tourbillon »And is therefore not described further.

[0037] Der Tourbillontrieb 1.21 nicht mehr einstückig ausgebildet, sondern besteht aus mehreren Teilen, um die Entkopplung mit dem Sekundentrieb 1.21.3 zu ermöglichen. Der Tourbillontrieb ist drehbar auf einem Haltebelag 1.31 gelagert, und dreht um die Drehachse 1.20 der gesamten Tourbilloneinheit 1, die auch derjenigen der Unruh 1.01 und der ausschaltbaren Fixradeinheit 1.10 entspricht. Er beinhaltet eine Welle 1.21, einen Kupplungsansatz, und einen Sekundentrieb 1.21.3, der eine Anlaufschräge aufweist, um die Zusammenarbeit mit den Kupplungshebels 4.1,4.2 zu vereinfachen. Der Sekundentrieb 1.21.3 ist axial entlang der Drehachse 1.20 verschiebbar und auf eine Kupplungsfeder 1.21.4, die sich auf eine Kupplungsfederlager 1.21.5 abstützt, montiert. Gemäss der dargestellten bevorzugten Ausführungsform ist hier eine Reibkupplung zwischen dem Sekundentrieb 1.21.3 und dem Kupplungsansatz 1.21.2 vorhanden; jedoch könnte auch miteinander eingreifenden Verzahnungen für die Übertragung der jeweiligen Drehbewegung zwischen diesen beiden Teilen vorgesehen werden. The Tourbillontrieb 1.21 no longer integrally formed, but consists of several parts to allow decoupling with the second drive 1.21.3. The tourbillon drive is rotatably mounted on a retaining pad 1.31, and rotates about the axis of rotation 1.20 of the entire tourbillon unit 1, which also corresponds to that of the balance 1.01 and the removable fixed wheel 1.10. It includes a shaft 1.21, a coupling lug, and a second drive 1.21.3 having a ramp to facilitate cooperation with the clutch levers 4.1.4.2. The second drive 1.21.3 is axially displaceable along the axis of rotation 1.20 and mounted on a clutch spring 1.21.4, which is supported on a clutch spring bearing 1.21.5. According to the illustrated preferred embodiment, a friction clutch between the second drive 1.21.3 and the coupling approach 1.21.2 is present here; however, intermeshing gears could also be provided for transmitting the respective rotational movement between these two parts.

[0038] Die Fig. 4 zeigt einen Querschnitt durch die Tourbilloneinheit 1, die eine Unruhstoppvorrichtung aufweist, wie in der Patentanmeldung EP 2 793 087 «Unruhstopp im fliegenden Tourbillon» veröffentlicht. Eine solche Konstruktion gilt als Voraussetzung, um die Drehbewegung des Drehgestells 1.03 der Tourbilloneinheit 1 zu ermöglichen. Nun ist aber die Tourbilloneinheit 1 eben mit einer ausschaltbaren Fixradeinheit 1.10, die mit einem Tourbillonstellrad 10 zusammenwirkt, und auch mit einer Kupplungsvorrichtung 4, die die Entkopplung des Tourbillontriebs 1.21 mit dem Laufwerk bei der Einstellung des Drehgestells 1.03 gewährleisten soll, erweitert. Fig. 4 shows a cross section through the tourbillon unit 1, which has a balance rest device, as published in the patent application EP 2 793 087 "Unruhstopp in flying tourbillon". Such a construction is a prerequisite to allow the rotational movement of the bogie 1.03 of the tourbillon unit 1. But now is the Tourbilloneinheit 1 just with a disengageable Fixradeinheit 1.10, which cooperates with a Tourbillonstellrad 10, and also with a coupling device 4, which is to ensure the decoupling of Tourbillon drive 1.21 with the drive in the setting of the bogie 1.03, extended.

[0039] Die Kupplungsvorrichtung 4 beinhaltet zwei Kupplungshebel 4.1 und 4.2, die jeweils eine Anlaufschräge 4.1a und 4.2a aufweisen, und mit der oberen Anlaufschräge 1.21.3a des Sekundentriebs 1.21.3 zusammenwirken. Beim Herausziehen der Aufzugskrone von der zweiten in der dritten axialen Position erfolgt eine Schwenkbewegung der Kupplungshebel 4.1 & 4.2 nach innen, die dann den Sekundentrieb 1.21.3 nach unten drückt und die Reibkupplung mit dem Kupplungsansatz 1.21.2 unterbricht, wie später auf Fig. 8A / 8B sichtbar. The coupling device 4 includes two clutch levers 4.1 and 4.2, each having a run-up slope 4.1a and 4.2a, and with the upper run-on slope 1.21.3a of the second drive 1.21.3 cooperate. When pulling out the winding crown from the second in the third axial position takes place a pivoting movement of the clutch lever 4.1 & 4.2 inward, which then pushes the second drive 1.21.3 down and interrupts the friction clutch with the coupling approach 1.21.2, as shown later in Fig. 8A / 8B visible.

[0040] Der mehrteilige Aufbau der ausschaltbaren Fixradeinheit 1.10 ist anhand der Fig. 5 verdeutlicht. Die ausschaltbare Fixradeinheit 1.10 weist ein Umlaufrad 1.14 auf, welches mittig eine Durchgangsöffnung aufweist, die von einem Innenrand begrenzt ist, und von welchem verteilt angeordnete Klinken 1.18 radial nach innen ragen. Diese sind drehbar bzw. schwenkbar in der Ebene des Umlaufrads 1.14 gelagert und sind radial nach innen auslenkbar. The multi-part construction of the disengageable Fixradeinheit 1.10 is illustrated with reference to FIG. 5. The disengageable Fixradeinheit 1.10 has a pulley 1.14, which has a central passage opening, which is bounded by an inner edge, and from which distributed ratchets 1.18 protrude radially inwardly. These are rotatably or pivotally mounted in the plane of the planetary gear 1.14 and are radially inwardly deflectable.

[0041] Jede der hier drei dargestellten Klinken 1.18 weist an ihrem freien und nach innen ragenden Ende eine Steueranlaufschräge 1.18a auf. An der Unterseite der Klinken 45 ist jeweils eine kuppelartige Klinkennocke 47 ausgebildet. Ferner ist jede der Klinken 45 mit einer Klinkenfeder 1.19 gekoppelt, mittels derer die einzelnen Klinken 1.18 entgegen einer Federkraft radial nach innen auslenkbar sind. Die radial nach innen gerichtete Auslenkung erfolgt über eine axiale Krafteinwirkung auf die Klinkennocken 1.18b. Bei nachlassender Krafteinwirkung bewirken die einzelnen Klinkenfedern 1.19 eine Bewegung der Klinken 1.18 radial nach aussen, in die auf Fig. 4 gezeigte Ausgangsstellung. Each of the three pawls shown here 1.18 has at its free and inwardly projecting end on a Steueranlaufschräge 1.18a. At the bottom of the pawls 45, a dome-shaped latch cam 47 is formed in each case. Further, each of the pawls 45 is coupled to a pawl spring 1.19, by means of which the individual pawls are 1.18 deflected radially inwardly against a spring force. The radially inwardly directed deflection takes place via an axial force acting on the pawl cams 1.18b. With decreasing force the individual latch springs cause 1.19 a movement of the pawls 1.18 radially outward, in the starting position shown in FIG.

[0042] Am radial aussenliegenden Rand der ausschaltbaren Fixradeinheit 1.10 ist, wie in Fig. 5 gezeigt, ein Umlaufreif 1.12 ausgebildet. Axial versetzt hierzu verfügt die ausschaltbare Fixradeinheit 1.10 über eine Aussenverzahnung 1.10.1. An der Oberseite der ausschaltbaren Fixradeinheit ist ein Umlaufrad 1.14 angeordnet. Das Umlaufrad 1.14 weist ebenfalls eine ringförmige Kontur auf. An einer Innenseite des Umlaufrads 1.14 ist eine umlaufende Innenverzahnung 1.10.2 ausgebildet, die, wie bereits erwähnt, mit dem Ritzel 1.04a des Ankerrads kämmt. At the radially outer edge of the switchable Fixradeinheit 1.10, as shown in Fig. 5, a circulating 1.12 is formed. Axially displaced, the removable fixation unit 1.10 has an external toothing 1.10.1. At the top of the turn-off Fixradeinheit a pulley 1.14 is arranged. The planet wheel 1.14 also has an annular contour. On an inner side of the peripheral wheel 1.14, a circumferential internal toothing 1.10.2 is formed, which, as already mentioned, meshes with the pinion 1.04a of the escape wheel.

[0043] An der Unterseite der ausschaltbaren Fixradeinheit 1.10 ist ferner ein Stoppring 1.11 befestigt. Der Stoppring 1.11 weist an seinem Aussenrand eine äussere Anlaufschräge 11.1a auf, die mit der jeweiligen Anlaufschrägen 2.1a und 2.2a der Unruhstopphebel zusammenwirken können. Zudem ist der Stoppring 1.11 axial verschiebbar und verfügt ferner, wie in Fig. 4 gezeigt, über eine weitere innere Anlaufschräge 11.1b, die mit den Klinkennocken 1.18b zusammenwirken kann. At the bottom of the disengageable Fixradeinheit 1.10 a stop ring 1.11 is also attached. The stop ring 1.11 has on its outer edge an outer run-on slope 11.1a, which can interact with the respective run-on slopes 2.1a and 2.2a of the balance stop lever. In addition, the stop ring is 1.11 axially displaceable and further has, as shown in Fig. 4, via a further inner run-on slope 11.1b, which can interact with the latch cam 1.18b.

[0044] Durch die axiale Verschiebbarkeit von dem Stoppring 1.11 kann die innere Anlaufschräge 1.11b des Stopprings 11.b bei einem Herausziehen der Aufzugskrone von seiner ersten axialen Ruheposition in der zweiten axialen Position, die eine Schwenkbewegung des beiden Unruhstopphebel 2.1 und 2.2 bewirken, mit den Klinkennocken 1.18b in Eingriff gelangen. Eine nach oben gerichtete Axialbewegung des Stopprings 1.11 bewirkt somit eine radial nach innen gerichtete Auslenkung der drei Klinken 1.18, was den Bremsring 1.08 und die damit fest verbundenen Bolzen 1.06 nach oben verschiebt, und dementsprechend die Bremsfeder 1.05 gegen die Doppelrolle 1.02 der Unruh 1.01 drückt, sodass dessen freies Ende reibend und in Axialrichtung mit einer hierzu korrespondierend ausgestalteten Reibfläche einer Doppelrolle 1.02 in Eingriff gelangt, welche mit der Unruh 15 verbunden ist. Auf diese Art und Weise kann die Unruh 15 angehalten und bezüglich des Drehgestells 1.03 fixiert werden. Due to the axial displaceability of the stop ring 1.11, the inner run-on slope 1.11b of the stop ring 11.b with a withdrawal of the winding crown from its first axial rest position in the second axial position, which cause a pivotal movement of the two balance stop lever 2.1 and 2.2, with the latch cam 1.18b engage. An upward axial movement of the stop ring 1.11 thus causes a radially inwardly directed deflection of the three pawls 1.18, which moves the brake ring 1.08 and the thus firmly connected bolt 1.06 upwards, and accordingly presses the brake spring 1.05 against the double roller 1.02 of the balance 1.01, so that its free end rubbing and in the axial direction with a corresponding thereto configured friction surface of a double roller 1.02 engages, which is connected to the balance 15. In this way, the balance 15 can be stopped and fixed with respect to the bogie 1.03.

[0045] Der Bremsbolzen 1.06 ist mittels des axial verschiebbar gelagerten Bremsrings 1.08 von der in der Fig. 4 gezeigten Ausgangs- oder Grundstellung in die in Fig. 7A / B gezeigte Bremsstellung überführbar. Radial aussen und am unteren Ende weist der Bremsring 1.08 eine Anlaufschräge 1.08a auf, welche umlaufend ausgebildet und korrespondierend zur Steueranlaufschräge 1.18a der Klinken 1.18 ausgestaltet ist. Eine radial nach innen gerichtete Schwenkbewegung der Klinken 1.18 führt somit zu einer nach oben, in Richtung zum Drehgestell 1.03 gerichteten axialen Verschiebung des Bremsrings 1.08, wodurch der Bremsbolzen 1.06 und hiermit auch die Bremsfeder 60 axial verschoben bzw. axial ausgelenkt werden. Durch die radial nach innen gerichtete Schwenkbewegung der Klinken 1.18 gelangt die Bremsfeder 1.05 schliesslich mit der Doppelrolle 1.02 der Unruh 1.01 in Eingriff. The brake pin 1.06 can be converted by means of the axially displaceably mounted brake ring 1.08 from the initial or basic position shown in FIG. 4 into the braking position shown in FIG. 7A / B. Radially outward and at the lower end, the brake ring 1.08 on a run-on slope 1.08a, which is circumferentially formed and corresponding to the control contact slope 1.18a of the pawls 1.18 is configured. A radially inwardly directed pivoting movement of the pawls 1.18 thus leads to an upward, toward the bogie 1.03 directed axial displacement of the brake ring 1.08, whereby the brake pin 1.06 and herewith the brake spring 60 are axially displaced or axially deflected. Due to the radially inwardly directed pivoting movement of the pawls 1.18, the brake spring 1.05 finally engages with the double roller 1.02 of the balance 1.01.

[0046] Die Axialverschiebung des Bremsrings 1.08 relativ zur Nabe 1.22 bzw. relativ zum Drehgestells 1.03 erfolgt entgegen der Rückstellkraft einer Spreizfeder 1.09, welche axial zwischen der Nabe 1.22 und dem Bremsring 1.08 angeordnet ist (siehe auch Fig. 3 ). Werden beispielsweise die Klinken 1.18 unter Einwirkung ihrer jeweiligen Klinkenfedern 1.19 wieder in die in Fig. 4 gezeigte Ausgangsstellung zurückgeschwenkt, erfolgt unter Einwirkung der Spreizfeder 1.09 auch gleichermassen eine Bewegung des Bremsrings 1.08 in seine in Fig. 4 gezeigte Ausgangsstellung. Infolgedessen wird die Unruh 1.01 wieder freigegeben, wodurch sich das angehaltene Uhrwerk wieder selbsttätig in Gang setzt. The axial displacement of the brake ring 1.08 relative to the hub 1.22 or relative to the bogie 1.03 takes place against the restoring force of a spreading spring 1.09, which is arranged axially between the hub 1.22 and the brake ring 1.08 (see also Fig. 3). For example, if the pawls 1.18 swung back under the action of their respective pawl springs 1.19 back into the starting position shown in Fig. 4, under the action of the spreading spring 1.09 also takes place equally movement of the brake ring 1.08 in its starting position shown in Fig. 4. As a result, the balance 1.01 is released again, causing the stopped movement again automatically starts.

[0047] Um das Uhrwerk und die Tourbilloneinheit 1 anzuhalten, sind am Aussenumfang der ausschaltbare Fixradeinheit 1.10 zwei gegenüberliegende, jeweils erste und zweite Unruhstopphebel 2.1, 2.2 vorgesehen, die sowohl auf Fig. 1,2, und 4 sichtbar sind. Der erste Unruhstopphebel und der zweite Unruhstopphebel 2.2 sind schwenkbar an der Platine 2 gelagert. An ihren freien Enden sind jeweils eine erste Anlaufschräge 2.1a, und eine zweite Anlaufschräge 2.2a vorgesehen. Diese sind beispielsweise in Form konischer Rädchen ausgebildet. Die jeweils ersten und zweiten Anlaufschrägen 2.1a & 2.2a der jeweils ersten und zweiten Unruhstopphebel 2.1,2.2 befinden sich in Höhe der am Aussenrand des Stopprings 1.11 vorgesehenen äusseren Anlaufschräge 11.1a. In order to stop the movement and the tourbillon unit 1, two opposite, respectively first and second balance stop lever 2.1, 2.2 are provided on the outer circumference of the detachable Fixradeinheit 1.10, which are both on Fig. 1,2, and 4 visible. The first balance stop lever and the second balance stop lever 2.2 are pivotally mounted on the board 2. At their free ends in each case a first run-on slope 2.1a, and a second run-on slope 2.2a are provided. These are formed for example in the form of conical wheels. The respective first and second run-on slopes 2.1a & 2.2a of the respective first and second balance stop levers 2.1.2.2 are in the amount of the outer run-on slope 11.1a provided on the outer edge of the stop ring 1.11.

[0048] Ein radial nach innen gerichtetes Verschwenken der ersten und zweiten Unruhstopphebel 2.1, 2.2 führt zu einem gleichmässigen Anheben bzw. axialen Verschieben des Stopprings 11.1 aus der in Fig. 4 gezeigten Ausgangslage oder Grundkonfiguration in die in Fig. 7A / B dargestellte Stoppkonfiguration. Die Axialbewegung des Stopprings 1.11 führt, wie bereits beschrieben, zur radial nach innen gerichteten Auslenkung der Klinken 1.18 und somit zu einer Axialverschiebung des Bremsbolzens 1.06 und letztlich zu einer die Unruh 1.01 anhaltenden Auslenkung der Bremsfeder 1.05. A radially inwardly directed pivoting of the first and second balance stop lever 2.1, 2.2 leads to a uniform lifting or axial displacement of the stop ring 11.1 from the starting position or basic configuration shown in Fig. 4 in the stop configuration shown in Fig. 7A / B. The axial movement of the stop ring 1.11 leads, as already described, to the radially inwardly directed deflection of the pawls 1.18 and thus to an axial displacement of the brake pin 1.06 and ultimately to a balance 1.01 sustained deflection of the brake spring 1.05.

[0049] Jene ein Anhalten des Uhrwerks 1 bewirkende synchrone Schwenkbewegung der beiden ersten und zweiten Unruhstopphebel 2.1, 2.2 kann durch Ausziehen einer Krone in eine vorgegebene Raststellung erfolgen. Das Uhrwerk ist somit angehalten. Wird die vorliegend nicht explizit angezeigte Aufzugskrone, ausgehend von jener Stoppkonfiguration in eine weitere, beispielsweise in einer zweite Raststellung ausgezogen, bewirkt dies ein gekoppeltes Verschwenken des Haltehebels 3, wie auf die Fig. 8A / B dargestellt. Those stopping of the movement 1 causing synchronous pivotal movement of the two first and second balance stop lever 2.1, 2.2 can be done by pulling a crown in a predetermined detent position. The movement is thus stopped. If the presently not explicitly indicated winding crown, starting from that stop configuration in a further, for example, in a second detent position, this causes a coupled pivoting of the holding lever 3, as shown in FIGS. 8A / B.

[0050] Die ausschaltbare Fixradeinheit 1.10 ist über ein Fixierelement, welches vorliegend als Haltehebel 3 ausgestaltet ist, an der Platine 2 lösbar fixierbar. Ein freies Ende des Haltehebels 3 steht beispielsweise reibend mit einem Aussenrand der ausschaltbaren Fixradeinheit 1.10, z.B. auf dem Umlaufreif 1.12 in Eingriff. The disengageable Fixradeinheit 1.10 is releasably fixed to the board 2 via a fixing element, which is designed here as a holding lever 3. For example, a free end of the holding lever 3 is frictionally engaged with an outer edge of the deactivatable fixed wheel unit 1.10, e.g. on the revolving 1.12 engaged.

[0051] Durch eine Schwenkbewegung des Haltehebels 3 kann die ausschaltbare Fixradeinheit 1.10 freigegeben werden, sodass sie relativ zur Platine 2 bezüglich der zentrischen Drehachse 1.20 drehbar ist. Die Drehachse 1.20 der ausschaltbarer Fixradeinheit 1.10 kann insbesondere vorzugsweise mit der Unruhachse als auch mit der Achse des Sekundentriebs 1.21.3 (und generelle gesehen auch des Tourbillontriebs 1.21) zusammenfallen. By a pivoting movement of the holding lever 3, the disengageable Fixradeinheit 1.10 can be released so that it is rotatable relative to the board 2 with respect to the central axis of rotation 1.20. The axis of rotation 1.20 of the disengageable Fixradeinheit 1.10 may in particular preferably coincide with the balance axis and with the axis of the second drive 1.21.3 (and generally seen also the Tourbillontriebs 1.21).

[0052] Für die Einstellung des Tourbillons über die Nullstelleinheit 1.10 wird also gemäss bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ein Mechanismus mit Halte- und Kupplungshebeln benötigt. In folgenden wird dieser Mechanismus, der über eine Nockenschaltung vom Winkelhebel der Aufzugsmechanik gesteuert wird, wobei ebenfalls über die Aufzugskrone die Einstellung des Zeigerwerks und des Tourbillon bedient wird. For the setting of the tourbillon on the zeroing unit 1.10 so according to a preferred embodiment of the present invention, a mechanism with holding and coupling levers is needed. In the following, this mechanism, which is controlled by a cam circuit from the angle lever of the elevator mechanics, which also via the winding crown, the setting of the movement and the tourbillon is operated.

[0053] Fig. 6A & 6B zeigen jeweils zwei Ansichten in der Grundkonfiguration des Uhrwerks, wo das Federhaus 9 der Uhr über die Aufzugskrone aufgezogen werden. Dies entspricht der ersten axialen Position für die Aufzugskrone. Figures 6A & 6B show two views respectively in the basic configuration of the movement, where the barrel 9 of the watch is raised over the winding crown. This corresponds to the first axial position for the winding crown.

[0054] Dabei wird bemerkt, dass die Fig. 6A eigentlich genau der schon beschriebenen Fig. 4 entspricht. It is noted that the Fig. 6A actually corresponds exactly to the previously described Fig. 4.

[0055] In dieser Konfiguration sind die Unruhstopphebel 2.1 und 2.2 sind gegen die Federkraft der Feder 2.3 durch die Auslenkung am ersten Nocken 5.2 geöffnet. Der Stoppring 1.11 an der ausschaltbare Fixradeinheit 1.10 ist durch das Öffnen der Klinke 1.18 nach unten gedrückt. Die Bremsfeder 1.05 liegt am Drehgestell 1.03 auf und die Unruh 1.01 kann sich frei bewegen. In this configuration, the balance stop lever 2.1 and 2.2 are open against the spring force of the spring 2.3 by the deflection on the first cam 5.2. The stop ring 1.11 on the removable fixed wheel 1.10 is pressed by opening the latch 1.18 down. The brake spring 1.05 rests on the bogie 1.03 and the balance 1.01 can move freely.

[0056] Die Kupplungshebel 4.1 und 4.2 sind durch den dritten Nocken 5.4 über den Umlenkhebel 4.4 gegen die Kraft der Feder 4.3 ausgelenkt. Die Kupplung zwischen dem Sekundentrieb 1.21.3 und dem Kupplungsansatz 1.21.2 ist geschlossen, so dass die Drehbewegung vom Kleinbodenrad 7 durch das Tourbillontrieb 1.21 in das Drehgestell 1.03 auf die Unruh 1.01 übertragen werden kann. Der Haltehebel 3 erfährt keine Auslenkung und fixiert durch die Kraft der Feder 3.3 die ausschaltbare Fixradeinheit 1.10. Das Tourbillon kann an der Innenverzahnung der ausschaltbare Fixradeinheit 1.10 wie jedes herkömmliche Tourbillon ablaufen. Die Position der Aufzugswelle entkoppelt durch den Stellhebel 6.3 und den Kupplungshebel 6.6 das Kupplungstrieb 6.7 des Aufzugs vom ersten Zeigerstellrad 6.4, und eine Drehbewegung der Aufzugswelle 6.1 bewirkt den Aufzug des Federhauses 9 durch den Aufzugsritzel 6.8. The clutch lever 4.1 and 4.2 are deflected by the third cam 5.4 on the lever 4.4 against the force of the spring 4.3. The coupling between the second drive 1.21.3 and the coupling approach 1.21.2 is closed, so that the rotational movement of the small-bottom wheel 7 can be transmitted through the Tourbillon drive 1.21 in the bogie 1.03 on the balance 1.01. The holding lever 3 experiences no deflection and fixed by the force of the spring 3.3, the disengageable Fixradeinheit 1.10. The tourbillon can run on the internal teeth of the removable fixation 1.10 like any conventional tourbillon. The position of the elevator shaft decoupled by the adjusting lever 6.3 and the clutch lever 6.6 the clutch drive 6.7 of the elevator from the first hand pointer 6.4, and a rotational movement of the elevator shaft 6.1 causes the elevator of the barrel 9 through the elevator gear 6.8.

[0057] Fig. 7A & 7B zeigen jeweils zwei gleichen Ansichten des Uhrwerks wie in Fig. 6A/6B, nun aber in der Unruhstopp- und dabei Zeigerstellungsposition, d.h. wenn die Aufzugskrone sich in der zweiten axialen Position befindet. Figs. 7A & 7B respectively show two identical views of the movement as in Figs. 6A / 6B, but now in the rest stop and thereby the pointer position, i. when the winding crown is in the second axial position.

[0058] Nun ist die Aufzugswelle 6.1 einen Schritt von Uhrwerk weg herausgezogen. Now, the elevator shaft 6.1 is pulled out one step away from clockwork.

[0059] Winkelhebel 6.2 und Kupplungshebel 6.6 lassen den Kupplungstrieb 6.7 in das ersten Zeigerstellrad 6.4 eingreifen. Die Kopplung des Kupplungstriebs 6.7 zum Aufzug des Federhauses (Kronrad) ist unterbrochen. Über das erste Zeigerstellrad 6.4, das im Eingriff mit dem zweiten Zeigerstellrad 25 steht, kann in der Zahnradkette: drittes Zeigerstellrad 26 – Wechselrad 27 – Stundenrad 29 und das Minutenrohr 28, und damit das Zeigerwerk eingestellt werden. Angle lever 6.2 and 6.6 clutch lever let the clutch drive 6.7 engage in the first pointer wheel 6.4. The coupling of the clutch drive 6.7 to the elevator of the barrel (crown wheel) is interrupted. About the first pointer wheel 6.4, which is in engagement with the second pointer wheel 25, in the gear chain: third pointer wheel 26 - change wheel 27 - hour 29 and the minute tube 28, and thus the pointer movement can be adjusted.

[0060] Die Nockenwelle 5 wurde entsprechend über die Verzahnung am Winkelhebel 6.2 gedreht. Nun gibt nun der erste Nocken 5.2 für den Unruhstopp den Umlenkhebel 2.4 frei. Die Feder 2.3 drückt die beiden Unruhstopphebel 2.1 und 2.2 zusammen, so dass der Stoppring 1.11 nach oben drückt wird und dabei bei die drei Klinken 1.18 nach innen ausgelenkt. Die Klinken 1.18 heben dadurch den Bremsring 1.08. Dieser drückt wiederum über den Bolzen 1.06 gegen die Bremsfeder 1.05. Die Bremsfeder 1.05 drückt gegen die Doppelrolle 1.02 an der Unruh 1.01 und stoppt dadurch diese. Das Tourbillon wird gestoppt und gleichzeitig durch die drei Klinken 1.18 in der Nullstelleinheit 1.10 festgehalten. Der Haltehebel 3 und die Kupplungshebel 4.1 sowie 4.2 bleiben soweit unverändert. The camshaft 5 has been rotated according to the teeth on the angle lever 6.2. Now, now the first cam 5.2 for the balance stop the lever 2.4 free. The spring 2.3 presses the two balance stop lever 2.1 and 2.2 together, so that the stop ring is pressed 1.11 upwards and thereby deflected at the three pawls 1.18 inwards. The pawls 1.18 thereby lift the brake ring 1.08. This in turn pushes over the bolt 1.06 against the brake spring 1.05. The brake spring 1.05 presses against the double roller 1.02 on the balance 1.01 and thereby stops them. The tourbillon is stopped and at the same time held in place by the three pawls 1.18 in the zeroing unit 1.10. The retaining lever 3 and the clutch lever 4.1 and 4.2 remain unchanged so far.

[0061] Wird die Aufzugswelle 6.1 wieder in ihre Grundposition (d.h. die Position, die von der Fig. 6A / 6B veranschaulicht sind) gedrückt, werden die Unruhstopphebel 2.1 und 2.2 wieder geöffnet und letztendlich die Unruh 1.01 wieder freigegeben, so dass das Tourbillon wieder weiterlaufen kann. When the elevator shaft 6.1 is pushed back to its home position (ie, the position illustrated by FIGS. 6A / 6B), the balance stop levers 2.1 and 2.2 are re-opened and finally the balance 1.01 is released again, so that the tourbillon returns can continue.

[0062] Fig. 8A & 8B zeigen jeweils zwei gleichen Ansichten des Uhrwerks wie in Fig. 6A/6B & 7A/7B, nun aber in der Einstellungsposition für die Tourbilloneinheit 1.10, d.h. wenn die Aufzugskrone sich in der dritten axialen Position befindet. 8A & 8B respectively show two identical views of the movement as in Figs. 6A / 6B & 7A / 7B but now in the setting position for the tourbillon unit 1.10, i. when the winding crown is in the third axial position.

[0063] In dieser Position ist die Aufzugswelle 6.1 weiter auf ihre 3.Position gezogen, und somit bewegt der Stellhebel 6.3 geführt durch den Stift des Winkelhebels 6.2 in der Führungsnut im Stellhebel 6.3 das erste Zeigerstellrad 6.4 vom zweiten Zeigerstellrad 25 weg zum Eingriff in das vierte Tourbillonstellrad 13. Bei der Bewegung des Winkelhebels 6.2 zur dieser dritten axialen Position gibt zuerst der dritte Nocken 5.4 den Umlenkhebel 4.4 für die Kupplungshebel 4.1 & 4.2 frei. Dieser Umlenkhebel 4.4 schliesst die Kupplungshebel 4.1 und 4.2 durch die Kraft die Feder 4.3 gegen den Sekundentrieb 1.21.3 und gegen die Feder 1.21.4 hin zu dem Haltebelag 1.31 auf der Räderbrücke 20. Die Feder 4.3 stellt so viel Kraft zur Verfügung, dass durch das Eingreifen der Kupplungshebel 4.1 und 4.2 der Sekundentrieb 1.21 fest gehalten und gleichzeitig fest gegen den Haltebelag 1.31 gedrückt wird. Dies muss so abgestimmt sein, dass die erzeugte Bremswirkung gegen das Drehmoment vom Kleinbodenrad 7 sicher gehalten wird. Erst nachdem die der Sekundentrieb 1.21.3 am Tourbillontrieb 1.21 sicher auf Bremsen steht, wird der Umlenkhebel 3.4 für den Haltehebel 3 vom zweiten Nocken 5.3 ausgelenkt und öffnet den Haltehebel 3 gegen die Feder 3.3. Die Ausschaltbare Fixradeinheit 1.10 ist nun mit dem gesamten Tourbillon, d.h. insbesondere dem Drehgestell 1.03 im Uhrwerk vom Räderwerk gelöst drehbar. Dabei wird schliesslich der Rastpunkt für die dritte Position des Winkelhebels 6.2 erreicht. Das dritte Tourbillonstellrad 13 ist mit dem zweiten Tourbillonstellrad 12 verdrehfest verbunden, und über die Zahnradkette der Tourbillonstellräder 1 bis 4, d.h. die mit Referenznummern 13 – 12 – 11 – und 10 dargestellten Tourbillonstellräder kann durch die Verzahnung der ausschaltbaren Fixradeinheit 1.10 die ausschaltbare Fixradeinheit 1.10 und damit die gesamte Tourbilloneinheit 1 mit fixierter Unruh 1.01 zum Einstellen in beide Richtungen mit Hilfe der Aufzugswelle auf die gewünschte Position gedreht werden. In this position, the winding shaft 6.1 is further pulled to its 3.Position, and thus moves the lever 6.3 guided by the pin of the angle lever 6.2 in the guide groove in the control lever 6.3, the first pointer wheel 6.4 away from the second pointer wheel 25 for engagement in the fourth tourbillon Stellrad 13. During the movement of the angle lever 6.2 to this third axial position, first the third cam 5.4 releases the lever 4.4 for the clutch levers 4.1 & 4.2. This lever 4.4 closes the clutch lever 4.1 and 4.2 by the force of the spring 4.3 against the second drive 1.21.3 and against the spring 1.21.4 back to the retaining pad 1.31 on the wheel bridge 20. The spring 4.3 provides so much power that through the engagement of the clutch lever 4.1 and 4.2 of the second drive 1.21 firmly held and at the same time firmly pressed against the retaining pad 1.31. This must be adjusted so that the braking effect generated against the torque of the low-wheel 7 is held securely. Only after the second drive 1.21.3 on Tourbillontrieb 1.21 is safe to brakes, the lever 3.4 is deflected for the retaining lever 3 from the second cam 5.3 and opens the retaining lever 3 against the spring 3.3. The disconnectable fixed 1.10 is now with the entire tourbillon, i. in particular the bogie 1.03 in the movement of the gear train rotates. In this case, the locking point for the third position of the angle lever 6.2 is finally reached. The third tourbillon wheel 13 is rotationally connected to the second tourbillon wheel 12, and via the gear chain of the tourbillon wheels 1 to 4, i. the Tourbillonstellräder shown with reference numbers 13 - 12 - 11 - and 10 can be rotated by the teeth of the removable Fixradeinheit 1.10 the removable Fixradeinheit 1.10 and thus the entire tourbillon unit 1 with fixed balance 1.01 for adjusting in both directions by means of the elevator shaft to the desired position ,

[0064] Die Fig. 9 ist eine Ansicht der Tourbilloneinheit 1 des Uhrwerks der vorliegenden Erfindung, die sowohl die innere Schwenkbewegung der Unruhstopphebel 2.1, 2.2 & der Klinken 1.18, die äussere Schwenkbewegung des Haltehebels 3, und die Axialbewegung des Sekundentriebs 1.21.3 nach unten bei dem Einstellverfahren des Drehgestells hervorhebt. Dies bietet auch eine Zusammenfassung für die Umschaltung in der verschiedenen Betriebsarten des Uhrwerk, je nach axialen Position der Aufzugswelle 6.1 der Aufzugskrone. Nämlich ist die innere Schwenkbewegung der beiden Unruhstopphebel 2.1 & 2.2 (Pfeil A) bei der Umstellung der axialen Position der Aufzugswelle von der ersten axialen Position in der zweiten Position veranschaulicht. Diese Schwenkbewegung bewirkt eine auch innere Schwenkbewegung der beiden Klinken 1.18 (Pfeil A ́), was die Unruhstoppvorrichtung aktiviert. Fig. 9 is a view of the tourbillon unit 1 of the movement of the present invention showing both the inner pivotal movement of the balance stop lever 2.1, 2.2 & the pawl 1.18, the outer pivotal movement of the holding lever 3, and the axial movement of the second drive 1.21.3 below emphasizes in the setting process of the bogie. This also provides a summary of the switching in the various modes of the movement, depending on the axial position of the elevator shaft 6.1 of the winding crown. Namely, the inner pivotal movement of the two balance control levers 2.1 & 2.2 (arrow A) is illustrated in the transition of the axial position of the elevator shaft from the first axial position to the second position. This pivoting movement also causes an internal pivotal movement of the two pawls 1.18 (arrow A), which activates the balance stop device.

[0065] Bei der Umstellung von der zweiten axialen Position in der dritten axialen Position der Krone erfolgt sowohl eine innere Schwenkbewegung der Kupplungshebel 4.1 & 4.2 (Pfeil B), die in einer Axialbewegung des Sekundentriebs 1.21.3 nach unten (Pfeil D für die Entkopplung vom Tourbillontrieb) umgesetzt wird, als auch eine äussere Schwenkbewegung des Haltehebels 3 (Pfeil C). When switching from the second axial position in the third axial position of the crown both an internal pivoting movement of the clutch lever 4.1 & 4.2 (arrow B), which in an axial movement of the second drive 1.21.3 down (arrow D for decoupling from Tourbillontrieb) is implemented, as well as an external pivoting movement of the holding lever 3 (arrow C).

[0066] Weitere alternative Möglichkeiten bieten sich in der Art und Weise der Bedienung an. Es ist möglich den Mechanismus so anzuordnen, dass das Tourbillon in der 2. Position der Aufzugswelle und die Zeigerstellung in der 3 Position der Aufzugswellen erfolgen können. Kombinationen mit Drückerbedienung sind auch denkbar. Further alternative possibilities are offered in the manner of operation. It is possible to arrange the mechanism so that the tourbillon can be made in the 2nd position of the elevator shaft and the pointer position in the 3 position of the elevator shafts. Combinations with handle operation are also conceivable.

[0067] Fig. 10A und 10B sind bieten schlussendlich eine Veranschaulichung eines besonders bevorzugten Ausführungsform für das einstellbare Tourbillon, das ferner eine gekoppelte Minutenanzeige aufweist. Fig. 10A ist ein Querschnitt durch das Laufwerk zwischen dem Federhaus und der Tourbilloneinheit, deren Tourbillontrieb eine zweite verdrehfeste Verzahnung aufweist, und Fig. 10B ist ein Querschnitt durch das Laufwerk zwischen dem Federhaus und dem Minutenrohr, die Minutenrastungeinrichtung aufweist, gemäss der gleichen bevorzugten Ausführungsform für ein einstellbares Tourbillon mit einer Minutenrastung. Figs. 10A and 10B are finally an illustration of a particularly preferred embodiment for the adjustable tourbillon, further comprising a coupled minute display. Fig. 10A is a cross-sectional view of the drive between the barrel and the tourbillon unit, the tourbillon drive having a second rotationally fixed gearing, and Fig. 10B is a cross-section through the barrel between the barrel and the minute tube having minute-locking means according to the same preferred embodiment for an adjustable tourbillon with a minute catch.

[0068] Das von den Fig. 1 – 9 aufgezeigte Beispiel besitzt keine Kopplung zur Minutenanzeige. Beim Zeigerstellen wird das Minutenrohr (29) einfach zudem Minutentrieb des Minutenrades 8 ganz konventionell gegen einen Reibwiderstand verdreht. The example shown in FIGS. 1-9 has no coupling to the minute display. When pointing, the minute tube (29) is simply twisted in addition to the minute drive of the minute wheel 8 quite conventionally against a frictional resistance.

[0069] Es ist aber möglich diese Erfindung, mit der gekoppelten Minutenrastung ähnlich wie nach Patent EP 2 224 294 «Mechanismus zum Einstellen des Minutenzeigers einer automatischen Nullstellung des Sekundenzeigers» zu erweitern. Hierzu muss nur der Tourbillontrieb mit einer zweiten verdrehfesten Verzahnung ausgestattet sein. Über eine doppelt ausgeführte Verzahnung am Kleinbodenrad die über eine Reibkupplung verbunden ist und einem Minutenrad mit der Rasteinrichtung wie sie in Patent EP 2 224 294 von dem gleichen Anmelder beschrieben ist, kann eine feste Übersetzung von angezeigter Sekunde des Minutentourbillons und der angezeigten Minute hergestellt werden. However, it is possible this invention, with the coupled minutes ratchet similar to that according to patent EP 2 224 294 "mechanism for setting the minute hand of an automatic zero setting of the second hand" to expand. For this purpose, only the Tourbillontrieb must be equipped with a second rotationally fixed teeth. By means of a double toothing on the minor wheel which is connected via a friction clutch and a minute wheel with the locking device as described in the patent EP 2 224 294 by the same applicant, a fixed ratio of the indicated minute of the minute toe and the indicated minute can be established.

[0070] Dafür muss aber statt dem Sekundentrieb für ein gewöhnliches Uhrwerk ohne Tourbillon hier nun das Tourbillontrieb 1.21 zweiteilig ausgebildet werden, so dass es ferner eine zweite feste Verzahnung 1.21a aufweist, die mit einem oberen Kleinbodenrad 7c kämmt. In der vorliegenden Beschreibung zum einstellbaren Tourbillon, verhindert der Reibschluss zwischen Haltebelag 1.31, Kupplungstrieb 1.21 und den Kupplungshebel 4.1 & 4.2 das unkontrollierte Abspannen des Laufwerks beim ausgekuppelten Tourbillon in der Einstellfunktion. Der Aufbau des Kleinbodenrad 7 weist ein oberes, stellbares Kleinbodenrad 7a, und ein unteres, im Kraftfluss mit dem Federhaus 9 angeordnetes, unteres Kleinbodenrad 7b, wobei beide Kleinbodenräder miteinander mit einer Reibkupplung 7c gekoppelt sind. Hingegen weist das Minutenrad 28 eine Minutenrastung 28c statt einer Reibkupplung zwischen einem oberen Minutenrad 28a, das dem Minutenrohr entspricht, und einem unteren Minutenrad 28b. But instead of the second drive for an ordinary movement without tourbillon here now the tourbillon drive 1.21 must be made in two parts, so that it further has a second fixed teeth 1.21a, which meshes with an upper Kleinbodenrad 7c. In the present description of the adjustable tourbillon, the friction between holding surface 1.31, clutch drive 1.21 and the clutch lever 4.1 & 4.2 prevents uncontrolled clamping of the drive with the disengaged tourbillon in the adjustment function. The construction of the Kleinbodenrad 7 has an upper, adjustable Kleinbodenrad 7a, and a lower, arranged in the power flow with the barrel 9, lower Kleinbodenrad 7b, both Kleinbodenräder are coupled together with a friction clutch 7c. On the other hand, the minute wheel 28 has a minute catch 28c instead of a friction clutch between an upper minute wheel 28a corresponding to the minute tube and a lower minute wheel 28b.

[0071] Eine solche Anordnung ermöglicht es, das Laufwerk zu stoppen, blockieren, den Tourbillon freizugeben und eine vom fixen Laufwerk gelöste Verbindung vom Tourbillon zum Minutenrad 28 zu schaffen. Ist das Tourbillon wieder in das Laufwerk eingekoppelt und das Laufwerk läuft normal ab, muss das Minutenrad 28 wieder zum Laufwerk verbunden sein; das übernimmt hier wieder die Reibkupplung 7c im Kleinbodenrad 7. Such an arrangement makes it possible to stop the drive, block, release the tourbillon and create a connection released from the fixed drive from the tourbillon to the minute wheel 28. If the tourbillon is re-docked in the drive and the drive is running normally, the minute wheel 28 must be reconnected to the drive; this again takes over the friction clutch 7c in Kleinbodenrad. 7

[0072] Durch das Zusammenwirken von einer ausschaltbaren Fixradeinheit 1.10 und einer Kupplung im Tourbillontrieb 1.21, ferner mit einer vorhandenen vorteilhaften Unruhstoppvorrichtung ist es erstmals möglich, eine gesamte Tourbilloneinheit 1 unabhängig von der Hemmung im Uhrwerk von einen externen Betätigungsorgan gesteuert zu bewegen. Jene unabhängige Bewegung ermöglicht es, eine Tourbilloneinheit 1 in jeder denkbaren Stellung schneller und selbsttätig auf einen Referenzpunkt bewegen zu lassen. Diese Option ist insbesondere für ein sogenanntes Minutentourbillon geeignet, welches gleichzeitig als Sekundenanzeige dient. Due to the interaction of a disengageable Fixradeinheit 1.10 and a clutch in the Tourbillon drive 1.21, further with an existing advantageous balance stop device, it is now possible to move an entire Tourbilloneinheit 1 regardless of the escapement in the movement controlled by an external actuator. This independent movement makes it possible to move a tourbillon unit 1 in any conceivable position faster and automatically to a reference point. This option is particularly suitable for a so-called minute tourbillon, which also serves as a seconds display.

[0073] Es ist hierbei insbesondere von Vorteil, dass auf die Tourbilloneinheit 1 keinerlei radiale Kräfte einwirken, weder beim Anhalten der Unruh 1.01, noch während des Einstellvorgangs. Die Hemmung ist nämlich während des Einstellvorgangs gestoppt und somit gegen äussere Einflüsse geschützt. Ferner ermöglicht die hier gezeigte Ausgestaltung der Einstellvorrichtung mit der Unruhstoppvorrichtung einen geringen konstruktiven Eingriff in ein vorhandenes fliegendes Tourbillon, wie dies beispielsweise aus der EP 2 793 087 A1 bekannt ist. Die Tourbillonstellräder, die für die Einstellung der Winkelausrichtung verantwortlich sind, können auch aus ästhetischen Gründen leicht unter dem Drehgestell verdeckt werden. In this case, it is particularly advantageous that no radial forces act on the tourbillon unit 1, neither when the balance 1.01 is stopped, nor during the setting process. The inhibition is namely stopped during the adjustment process and thus protected against external influences. Furthermore, the embodiment of the adjusting device with the balance-rest stop device shown here allows a slight constructive engagement with an existing flying tourbillon, as is known, for example, from EP 2 793 087 A1. The tourbillon wheels, which are responsible for adjusting the angular orientation, can also be hidden under the bogie for aesthetic reasons.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

[0074] <tb>1<SEP>Tourbilloneinheit <tb><SEP>1.01<SEP>Unruh <tb><SEP>1.01a<SEP>Unruhspirale <tb><SEP>1.02<SEP>Doppelrolle <tb><SEP>1.03<SEP>Drehgestell <tb><SEP>1.031<SEP>Pfeil für Sekundenanzeige <tb><SEP>1.04<SEP>Ankerrad <tb><SEP>1.04a<SEP>Ritzel des Ankerrads <tb><SEP>1.05<SEP>Bremsfeder <tb><SEP>1.06<SEP>Bolzen 1 <tb><SEP>1.07<SEP>Bolzen 2 <tb><SEP>1.08<SEP>Bremsring <tb><SEP>1.08a<SEP>Anlaufschräge des Bremsrings <tb><SEP>1.09<SEP>Spreizfeder <tb><SEP>1.10<SEP>Ausschaltbare Fixradeinheit <tb><SEP>1.10.1<SEP>Aussenverzahnung der ausschaltbaren Fixradeinheit <tb><SEP>1.10.2<SEP>Innenverzahnung der ausschaltbaren Fixradeinheit <tb><SEP>1.11<SEP>Stoppring <tb><SEP>11.1a<SEP>Äussere Anlaufschräge des Stopprings 1.11 <tb><SEP>11.1b<SEP>Innere Anlaufschräge des Stopprings 1.11 <tb><SEP>1.12<SEP>Umlaufreif <tb><SEP>1.14<SEP>Umlaufrad <tb><SEP>1.18<SEP>Klinke <tb><SEP>1.18a<SEP>Steueranlaufschräge der Klinke 1.18 <tb><SEP>1.18b<SEP>Klinkennocken <tb><SEP>1.19<SEP>Klinkenfeder <tb><SEP>1.20<SEP>Drehachse <tb><SEP>1. 21<SEP>Tourbillontrieb <tb><SEP>1.21a<SEP>Tourbillontrieb feste Verzahnung <tb><SEP>1.21.1<SEP>Welle <tb><SEP>1.21.2<SEP>Kupplungsansatz <tb><SEP>1.21.3<SEP>Sekundentrieb <tb><SEP>1.21.3a<SEP>Anlaufschräge des Sekundentriebs <tb><SEP>1.21.4<SEP>Kupplungsfeder <tb><SEP>1.21.5<SEP>Kupplungsfederlager <tb><SEP>1.22<SEP>Nabe <tb><SEP>1.31<SEP>Haltebelag <tb><SEP><SEP> <tb>2<SEP>Platine <tb><SEP>2.1<SEP>Unruhstopphebel 1 <tb><SEP>2. 1a<SEP>Anlaufschräge des Unruhstopphebels 1 <tb><SEP>2.2<SEP>Unruhstopphebel 2 <tb><SEP>2. 2a<SEP>Anlaufschräge des Unruhstopphebels 2 <tb><SEP>2.3<SEP>Feder für Unruhstopphebel <tb><SEP>2.4<SEP>Umlenkhebel für Unruhstopp <tb><SEP>20<SEP>Räderbrücke <tb><SEP><SEP> <tb>3<SEP>Haltehebel <tb><SEP>3.3<SEP>Feder für Haltehebel <tb><SEP>3.4<SEP>Umlenkhebel für Haltehebel <tb><SEP><SEP> <tb>4<SEP>Kupplungsvorrichtung <tb><SEP>4.1<SEP>Kupplungshebel 1 <tb><SEP>4. 1a<SEP>Anlaufschräge des Kupplungshebels 1 <tb><SEP>4.2<SEP>Kupplungshebel 2 <tb><SEP>4. 2a<SEP>Anlaufschräge des Kupplungshebels 2 <tb><SEP>4.3<SEP>Feder für die Kupplungshebel <tb><SEP>4.4<SEP>Umlenkhebel für die Kupplungshebel <tb><SEP><SEP> <tb>5<SEP>Nockenwelle <tb><SEP>5.1<SEP>Zahnrad auf Nockenwelle <tb><SEP>5.2<SEP>Nocken 1 für Unruhstopp <tb><SEP>5.3<SEP>Nocken 2 für Haltehebel <tb><SEP>5.4<SEP>Nocken 3 für Kupplung des Tourbillontriebs <tb><SEP><SEP> <tb>6<SEP>Aufzugsmechanismus <tb><SEP>6.1<SEP>Aufzugswelle <tb><SEP>6.2<SEP>Winkelhebel <tb><SEP>6.3<SEP>Stellhebel <tb><SEP>6.4<SEP>Zeigerstellrad 1 <tb><SEP>6.5<SEP>Winkelhebelfeder <tb><SEP>6.6<SEP>Kupplungshebel 3 (für den Aufzug) <tb><SEP>6.7<SEP>Kupplungstrieb <tb><SEP>6.8<SEP>Aufzugsritzel <tb><SEP><SEP> <tb>7<SEP>Kleinbodenrad <tb><SEP>7 a<SEP>oberes Kleinbodenrad <tb><SEP>7 b<SEP>unteres Kleinbodenrad <tb><SEP>7 c<SEP>Reibkupplung Kleinbodenrad <tb><SEP><SEP> <tb>8<SEP>Minutenrad <tb>9<SEP>Federhaus <tb>10<SEP>Tourbillonstellrad 1 <tb>11<SEP>Tourbillonstellrad 2 <tb>12<SEP>Tourbillonstellrad 3 <tb>13<SEP>Tourbillonstellrad 4 <tb>25<SEP>Zeigerstellrad 2 <tb>26<SEP>Zeigerstellrad 3 <tb>27<SEP>Wechselrad <tb>28<SEP>Zentrisches Minutenrad <tb><SEP>28a<SEP>oberes Minutenrad (Minutenrohr) <tb><SEP>28b<SEP>unteres Minutenrad <tb><SEP>28c<SEP>Rastung Minutenrad <tb>29<SEP>Stundenrad <tb>(A)<SEP>Innere Schwenkbewegung der beiden Unruhstopphebel 2.1 & 2.2 <tb>(A ́)<SEP>Innere Schwenkbewegung der beiden Klinken 1.18 <tb>(B)<SEP>Innere Schwenkbewegung der Kupplungshebel 4.1 & 4.2 <tb>(C)<SEP>Äussere Schwenkbewegung des Haltehebels 3 <tb>(D)<SEP>Axialbewegung des Sekundentriebs 1.21.3 nach unten (Entkopplung)[0074] <Tb> 1 <September> Tourbilloneinheit <Tb> <September> 1:01 <September> Unruh <Tb> <September> 1.01a <September> hairspring <Tb> <September> 1:02 <September> dual role <Tb> <September> 1:03 <September> bogie <tb> <SEP> 1.031 <SEP> Arrow for seconds <Tb> <September> 1:04 <September> escape wheel <tb> <SEP> 1.04a <SEP> Pinion of the escape wheel <Tb> <September> 1:05 <September> brake spring <tb> <SEP> 1.06 <SEP> Bolt 1 <tb> <SEP> 1.07 <SEP> Bolt 2 <Tb> <September> 1:08 <September> brake ring <tb> <SEP> 1.08a <SEP> Slant of the brake ring <Tb> <September> 1:09 <September> bracing <tb> <SEP> 1.10 <SEP> Removable fixed wheel unit <tb> <SEP> 1.10.1 <SEP> Outer toothing of the removable fixed wheel unit <tb> <SEP> 1.10.2 <SEP> Internal teeth of the removable fixed wheel unit <Tb> <September> 1.11 <September> Stop Ring <tb> <SEP> 11.1a <SEP> Outside starting slope of the stop ring 1.11 <tb> <SEP> 11.1b <SEP> Inner starting slope of stop ring 1.11 <Tb> <September> 1.12 <September> Circulation frost <Tb> <September> 1.14 <September> revolving wheel <Tb> <September> 1.18 <September> jack <tb> <SEP> 1.18a <SEP> Pitch control cam 1.18 <Tb> <September> 1.18b <September> latch cams <Tb> <September> 1.19 <September> catch spring <Tb> <September> 1.20 <September> axis of rotation <Tb> <September> 1st 21 <September> Tourbillontrieb <tb> <SEP> 1.21a <SEP> Tourbillon drive fixed gearing <Tb> <September> 1.21.1 <September> wave <Tb> <September> 1.21.2 <September> coupling approach <Tb> <September> 1.21.3 <September> second pinion <tb> <SEP> 1.21.3a <SEP> Starting slope of the second drive <Tb> <September> 1.21.4 <September> clutch spring <Tb> <September> 1.21.5 <September> clutch spring camp <Tb> <September> 1.22 <September> hub <Tb> <September> 1.31 <September> holding pad <Tb> <September> <September> <Tb> 2 <September> board <tb> <SEP> 2.1 <SEP> Balance Stop Lever 1 <Tb> <September> 2nd 1a <SEP> Starting slope of the balance stop lever 1 <tb> <SEP> 2.2 <SEP> Balance Stop Lever 2 <Tb> <September> 2nd 2a <SEP> Starting slope of the balance stop lever 2 <tb> <SEP> 2.3 <SEP> spring for balance stop lever <tb> <SEP> 2.4 <SEP> Balance lever for trouble-free stop <Tb> <September> 20 <September> Wheels Bridge <Tb> <September> <September> <Tb> 3 <September> holding lever <tb> <SEP> 3.3 <SEP> Spring for holding lever <tb> <SEP> 3.4 <SEP> Lever for holding lever <Tb> <September> <September> <Tb> 4 <September> coupling device <tb> <SEP> 4.1 <SEP> Clutch lever 1 <Tb> <September> 4th 1a <SEP> Starting slope of the clutch lever 1 <tb> <SEP> 4.2 <SEP> Clutch lever 2 <Tb> <September> 4th 2a <SEP> Starting slope of the clutch lever 2 <tb> <SEP> 4.3 <SEP> Spring for the clutch levers <tb> <SEP> 4.4 <SEP> Lever for the clutch levers <Tb> <September> <September> <Tb> 5 <September> Camshaft <tb> <SEP> 5.1 <SEP> Gear on Camshaft <tb> <SEP> 5.2 <SEP> Cam 1 for trouble-free stop <tb> <SEP> 5.3 <SEP> Cam 2 for holding lever <tb> <SEP> 5.4 <SEP> Cam 3 for tourbillon drive clutch <Tb> <September> <September> <Tb> 6 <September> The lift mechanism <Tb> <September> 6.1 <September> stem <Tb> <September> 6.2 <September> bell crank <Tb> <September> 6.3 <September> lever <tb> <SEP> 6.4 <SEP> Pointer dial 1 <Tb> <September> 6.5 <September> lever spring <tb> <SEP> 6.6 <SEP> clutch lever 3 (for the elevator) <Tb> <September> 6.7 <September> Clutch drive <Tb> <September> 6.8 <September> elevator pinion <Tb> <September> <September> <Tb> 7 <September> Third wheel <tb> <SEP> 7 a <SEP> upper low-floor wheel <tb> <SEP> 7 b <SEP> lower low-floor wheel <tb> <SEP> 7 c <SEP> Friction Clutch Small Wheel <Tb> <September> <September> <Tb> 8 <September> minute wheel <Tb> 9 <September> barrel <tb> 10 <SEP> Tourbillon Wheel 1 <tb> 11 <SEP> Tourbillon dial 2 <tb> 12 <SEP> Tourbillon dial 3 <tb> 13 <SEP> Tourbillon wheel 4 <tb> 25 <SEP> Pointer dial 2 <tb> 26 <SEP> Pointer dial 3 <Tb> 27 <September> Change Wheel <tb> 28 <SEP> Centric minute wheel <tb> <SEP> 28a <SEP> upper minute wheel (minute tube) <tb> <SEP> 28b <SEP> Lower minute wheel <tb> <SEP> 28c <SEP> Latching minute wheel <Tb> 29 <September> hour wheel <tb> (A) <SEP> Inner pivoting movement of the two balance stop levers 2.1 & 2.2 <tb> (A) <SEP> Inner pivotal movement of the two pawls 1.18 <tb> (B) <SEP> Inner swinging movement of the clutch levers 4.1 & 4.2 <tb> (C) <SEP> External swinging movement of the holding lever 3 <tb> (D) <SEP> Axial movement of the second drive 1.21.3 downward (decoupling)

Claims

1. Movement with a tourbillon unit (1), comprising: A board (2), A bogie (1.03) connected to a second drive (1.21.3) and rotatably mounted on the circuit board (2), A balance wheel (1.01) mounted on the bogie (11) and an escape wheel (1.04) mounted on the bogie (1.03) and in operative connection with the balance (1.01), A balance device which can be brought into engagement with the balance (1.04), characterized in that it further - Having a controlled by an external actuator Einsteilvorrichtung for the arbitrary angular orientation of said bogie (1.03).

2. Clockwork according to claim 1, wherein said tourbillon unit (1) has a disengageable Fixradeinheit (1.10) which is selectively rotatably engageable with the bogie (1.03) or with the board (2) in engagement, and in a basic rotationally fixed to the Board (2) is fixed.

3. A movement according to claim 2, wherein said offable Fixradeinheit (1.10) has a ring-like epicyclic (1.14), which with an internal toothing (1.10.2), which meshes with a pinion (1.04a) of the escape wheel (1.04), and an external toothing (1.10.1), which meshes with a first engageable Tourbillonstellrad (10) is provided.

4. A movement according to claim 3, wherein said disengageable Fixradeinheit (1.10) has a relative to its axis of rotation, which corresponds to the axis of rotation (1.20) of said tourbillon unit (1), axially movable stop ring (1.11), which at a radially outer edge an outer run-on slope (11.1a) which corresponds to a respective first or second run-on slope (2.1a, 2.2a) of a first or second balance rest lever (2.1, 2.2) movably mounted on the board (2).

5. Clockwork according to one of the preceding claims, wherein said balance rest device a on the bogie (1.03) arranged and with the balance (1.01) frictionally engageable axially to a rotational axis (1.20), which corresponds to that of said tourbillon unit (1), movable Has brake spring (1.05).

6. A movement according to any one of the preceding claims, wherein the tourbillon unit (1) further comprises a coupling device (4) between a with the said bogie (1.03) rotatably connected Tourbillontrieb (1.21), and the said second drive (1.21.3), in the power flow with the barrel (9) stands.

7. A movement according to claim 6, wherein said coupling device (4) pivotable coupling levers (4.1, 4.2), which cause an axial displacement of said second drive (1.21.3) against a retaining pad (1.31), and a clutch spring (1.21.4) comprising a restoring force for said second drive (1.21.3) along the axis of rotation (1.20) of the tourbillon unit (1).

8. A movement according to any one of the preceding claims, wherein the actuating member is an elevator crown, which can take three different axial positions, wherein the first axial position corresponds to the basic configuration in which a rotational movement of the winding crown causes the elevator of the barrel (9), wherein in the second axial position of said winding crown, the balance stop mechanism is activated, and a rotational movement of said winding crown causes the pointer position, wherein in the third axial position of said winding crown, a rotational movement of said winding crown causes the angular orientation of said bogie (1.03) to be adjusted.

9. Clockwork according to claim 8, wherein in the third axial position of the winding crown both a disengageable Fixradeinheit (1.10) of the board (2) is released, and with the bogie (1.03) is rotatably engaged, as well as a coupling device between a with the said bogie (1.03) rotatably connected Tourbillon drive (1.21) and the said second drive (1.21.3), which is in the power flow with the barrel (9) is activated.

10. A movement according to claim 9, wherein at least one balance stop lever (2.1, 2.2) is provided for the activation of said balance rest device, wherein a holding lever (3) for the posture of said removable fixrade unit (1.10) is provided against the board (2), and wherein at least one clutch lever (4.1, 4.2) is provided for the decoupling between the tourbillon drive (1.21) and said second drive (1.21.3).

11. A movement according to claim 10, wherein the respective rest and working positions of said balance control lever (2.1, 2.2), said holding lever (3), and said clutch lever (4.1, 4.2) by a camshaft (5) are controlled.

12. A movement according to claim 11, wherein said camshaft (5) has three superimposed cams, each working in a dedicated circuit diagram, a first cam (5.1) for the control of the balance stop lever (2.1, 2.2), a second cam ( 5.2) for the control of the holding lever (3), and a third cam (5.3) for the control of the clutch lever (4.1, 4.2).

13. A movement according to claim 12, wherein said camshaft (5) further comprises a superposed gear (5.1), which is coupled to an associated with said actuator angle lever (6.2).

14. Clockwork according to one of the preceding claims, which has a remote coupling to the minute display, in particular a second fixed toothing (1.21a) on the Tourbillontrieb (1.21) is arranged.

15 o'clock with a clockwork (1) according to one of the preceding claims.