CH653736A5

CH653736A5 - Platform for parking a vehicle

Info

Publication number: CH653736A5
Application number: CH603281A
Authority: CH
Inventors: Otto Sen Woehr; Gotthard Zirlewagen; Wolfgang Woehr
Original assignee: Woehr Otto Gmbh
Priority date: 1980-10-03
Filing date: 1981-09-18
Publication date: 1986-01-15
Also published as: DE3037423C2; AT371529B; DE3037423A1; ATA407281A

Description

Die Erfindung betrifft eine Plattform zum Abstellen eines Fahrzeuges, mit längsverlaufenden Seitenträgern, auf denen sich über die Plattformbreite erstreckende, profilierte Fahrbleche in sich teilweise überdeckender Beziehung befestigt sind. The invention relates to a platform for parking a vehicle, with longitudinal side beams, on which extending over the platform width, profiled driving plates are fastened in a partially overlapping relationship.

Plattformen dieser Art finden beispielsweise Anwendung bei Hubbühnen, Doppelgaragen mit übereinander angeordneten Abstellplätzen oder auch als sogenannte Parkplatten, die in Parkhäusern vor der Ebene fest-installierter Abstellplätze zur verbesserten Raumausnutzung verschiebbar sind. Bei einer aus der DE-AS 26 57 801 bekannten Plattform für Doppelstockgaragen sind als profilierte Fahrbleche in Hohlbauweise gefertigte Platten vorgesehen, die aus einer Blech- Platforms of this type are used, for example, in lifting platforms, double garages with parking spaces arranged one above the other, or also as so-called parking plates, which can be moved in parking garages in front of the level of permanently installed parking spaces for improved use of space. In a platform for double-storey garages known from DE-AS 26 57 801, plates are provided as profiled driving plates in hollow construction, which consist of a sheet metal

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haut mit kastenförmigem Querschnitt und einer darin angeordneten Aussteifung bestehen. Diese Platten sind mit den Seitenwangen der Plattform verbunden und an ihren gegenüberliegenden Seiten mit Winkelkanten entgegengesetzter Biegerichtung versehen, so dass die Winkelkanten benachbarter Platten ineinander greifen. Diese Bauweise ist im Hinblick auf die Herstellung und den Umfang des zu verarbeitenden Materials aufwendig. skin with a box-shaped cross section and a stiffening arranged therein. These plates are connected to the side cheeks of the platform and are provided on their opposite sides with angular edges of opposite bending direction, so that the angular edges of adjacent plates interlock. This design is complex in terms of the manufacture and the scope of the material to be processed.

Bei einer anderen bekannten Bauart werden für die Stelloder Bodenfläche der Plattform Wellblechabschnitte verwendet, die in sich teilweise überlappender Beziehung mit den Seitenträgern der Plattform verbunden sind. Bei dieser grundsätzlich einfachen Konstruktion ist jedoch nachteilig, dass zur Vermeidung von Schwingungen und Verwindungen die Wellbleche verhältnismässig massiv bzw. mit grosser Wandstärke ausgebildet sein müssen, so dass hohe Materialkosten gegeben sind. Ausserdem bildet ein Wellblechboden wegen seiner schlechten Begehbarkeit und der ungenügenden Entwässerung seiner Oberfläche eine Gefahrenquelle für den Benutzer, der das abgestellte Fahrzeug verlassen und auch wieder erreichen muss. In another known design, corrugated sheet metal sections are used for the standing or floor area of the platform, which are connected in a partially overlapping relationship with the side members of the platform. In this basically simple construction, however, it is disadvantageous that the corrugated sheets have to be made relatively solid or with a large wall thickness in order to avoid vibrations and twists, so that high material costs are involved. In addition, because of its poor accessibility and inadequate drainage of its surface, a corrugated iron floor forms a source of danger for the user who has to leave the parked vehicle and also have to reach it again.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Plattform der eingangs bezeichneten Art dahingehend zu verbessern, dass bei Erzielung einer bequemen Begehbarkeit und guten Entwässerung der befahrbaren Fläche die Fahrbleche einfach herstellbar bzw. profilierbar und zu einer weitgehend biege-und verwindungssteifen Konstruktion schnell und mit geringem Aufwand an Zeit und Werkzeugen montierbar und auch auswechselbar sind. The invention has for its object to improve a platform of the type mentioned in such a way that when achieving a comfortable walkability and good drainage of the drivable area, the driving plates are easy to manufacture or profile and to a largely rigid and torsionally rigid construction quickly and with little effort can be mounted on time and tools and can also be replaced.

Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die mit gleichmässig wiederholter Profilierung geformten Fahrbleche an ihren Anschlussbereichen miteinander jeweils eine von der im wesentlichen waagerechten Profildecke ausgehende, zu ihrem Grund hin erweiterte Nut bildende und sich gegenseitig positionierende Endabschnitte aufweisen, die aus einer der Nutform entsprechenden Nutseitenwand mit einem daran anschliessenden Nutboden bestehen, wobei benachbarte Fahrbleche in den Anschlussbereichen sich mit ihren Nutböden überdecken und der überdeckte, sich über die gesamte Nutbreite erstreckende Nutboden einen endseitig aufgebogenen Falz aufweist, und dass die Fahrbleche mit Hilfe eines an gegenüberliegenden Seitenwänden benachbarter Nuten anliegenden und mit den Seitenträgern verschraubten Klemmstückes gehalten sind. According to the invention, this object is achieved in that the driving plates formed with uniformly repeated profiling each have, at their connection areas, an end section which extends from the essentially horizontal profile ceiling, forms a groove which extends towards the bottom, and which positions one another and has a groove side wall corresponding to the groove shape with an adjoining groove bottom, whereby adjacent driving plates in the connection areas overlap with their groove bottoms and the covered groove floor, which extends over the entire groove width, has a fold bent at the end, and that the driving plates abut with and with the help of grooves on adjacent side walls the side members are screwed clamp.

Mit der vorgeschlagenen Bauform wird eine gute Begehbarkeit der Plattform erreicht, da die einzelnen Fahrbleche eine im wesentlichen waagerechte Profildecke mit nur schmalen, einige Millimeter betragenden Unterbrechungen im Bereich der zum Grund hin erweiterten Nuten aufweisen, so dass eine praktisch durchgehende Oberfläche entsteht. Das auf der Plattform anfallende Wasser durch Abtropfen vom Fahrzeug fliesst unbehindert durch die quer zur Plattform verlaufenden Nuten ab und gelangt von dort zur weiteren Abführung in die Seitenträger. Da die Fahrbleche in ihrem unteren Bereich mit Hilfe der Klemmstücke gegen die Seitenträger angepresst sind, kann beim Befahren der Plattform kein Lärm entstehen. Von dem Reifen der Fahrzeuge herabfallender Schmutz und Sand gelangt ebenfalls in die nach unten erweiterten Nuten und hat keine Möglichkeit in den Anschlussbereichen zwischen die Bleche einzudringen und dort bei den Relativverschiebungen der Fahrbleche zueinander aufgrund ihrer Durchbiegung beim Befahren unangenehme Geräusche zu verursachen. Die Fahrbleche lassen sich durch Kaltprofilierung als endloses Profil kostengünstig herstellen. Der an dem einen Endabschnitt des Fahrbleches am Nutboden endseitig nach oben gebogene Falz gewährleistet eine sichere und einfache Positionierung des daran anschliessenden Fahrbleches, wobei gleichzeitig eine Weiterleitung und Abtragung örtlicher Beanspruchungen auf benachbarte Fahrbleche erreicht wird, da dieser Verbund nicht nur im Bereich der Klemmverbindung mit den Seitenträgern, sondern über die gesamte Breite der Fahrbleche wirksam ist, also 5 auch an den Stellen, wo die Fahrzeugreifen einzelne Fahrbleche belasten. With the proposed design, good accessibility of the platform is achieved, since the individual driving plates have an essentially horizontal profile ceiling with only narrow, a few millimeter interruptions in the area of the grooves widening towards the bottom, so that a practically continuous surface is created. The water accumulating on the platform due to dripping from the vehicle flows freely through the grooves running across the platform and from there reaches the side supports for further drainage. Since the lower part of the driving plates are pressed against the side beams with the help of the clamping pieces, no noise can arise when the platform is driven on. Dirt and sand falling from the tires of the vehicles also get into the grooves widening downwards and have no possibility of penetrating between the sheets in the connection areas and causing unpleasant noises when the driving sheets are displaced relative to one another due to their deflection when driving on them. The driving plates can be manufactured inexpensively by cold profiling as an endless profile. The fold bent upwards at one end section of the driving plate on the groove bottom ensures safe and easy positioning of the connecting driving plate, while at the same time forwarding and removal of local stresses to neighboring driving plates is achieved, since this bond is not only in the area of the clamping connection with the Side beams, but is effective across the entire width of the driving plates, i.e. 5 at the points where the vehicle tires load individual driving plates.

In Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass der überdeckte Nutboden des einen Endabschnittes zwischen dem nach oben gebogenen Falz und der von dem Nutboden 10 ausgehenden Seitenwand eine Aufbiegung aufweist, und die Länge des überdeckenden Nutbodens des anderen Endabschnittes etwa dem Abstand zwischen dem Falz und der Aufbiegung des darunterliegenden Nutbodens entspricht. Auf diese Weise wird der Nutboden und damit der Anschlussbe-15 reich zwischen zwei Fahrblechen versteift und eine bei der Montage des anschliessenden Fahrbleches gut zugängliche Aufnahme geschaffen, die die zwangsläufige Positionierung der aneinander anschliessenden Fahrbleche wesentlich erleichtert. Diese Ausgestaltung trägt dazu bei, dass der Nut-20 eingang bzw. die von der Oberseite der Plattform her sichtbare Nutbreite sehr schmal gehalten werden kann, da aufgrund der zwangsläufigen Positionierung keine Gefahr besteht, dass aufgrund von Relativbewegungen der Fahrbleche zueinander ein erwünschter schmaler Nuteingang ver-25 schlössen wird. In a development of the invention, it is proposed that the covered groove bottom of one end section between the upwardly bent fold and the side wall extending from the groove bottom 10 has a bend, and the length of the covering groove bottom of the other end section approximately the distance between the fold and the bend of the underlying groove bottom. In this way, the groove base and thus the connecting region between two driving plates are stiffened and a receptacle which is easily accessible during the assembly of the connecting driving plate is created, which considerably facilitates the inevitable positioning of the connecting driving plates. This configuration contributes to the fact that the groove-20 entrance or the groove width visible from the top of the platform can be kept very narrow, since due to the inevitable positioning there is no danger that a desired narrow groove entrance ver due to relative movements of the driving plates -25 will close.

Wenn, gemäss einem anderen Merkmal, einer Ausführungsform der Erfindung, die Aufbiegung sich im wesentlichen in der Mitte des Nutbodens des einen Endabschnittes befindet und das Ende des verkürzten Nutbodens des ande-30 ren Endabschnittes ungefähr bündig ist mit einem rechtwinklig an die Profildecke anschliessenden Nuteingangsabschnitt, wird die Montage zusätzlich erleichtert, da das anschliessende Fahrblech mit dem verkürzten Nutboden direkt in die nach oben offene Aufnahme des zu überdeckenden Nutbo-35 dens eingelegt werden kann. If, according to another feature of an embodiment of the invention, the bend is essentially in the middle of the groove bottom of one end section and the end of the shortened groove bottom of the other end section is approximately flush with a groove entrance section adjoining the profile ceiling at right angles, Installation is also made easier, since the adjoining sheet metal with the shortened groove base can be inserted directly into the upwardly open receptacle of the groove plate to be covered.

Gemäss einem weiteren Merkmal einer Ausführungsform der Erfindung, können die zueinander divergierenden Nutseitenwände von an die Profildecke etwa senkrecht anschliessenden Nuteingangswänden ausgehen, die den verengten 40 Nuteingang bilden. Obwohl damit eine gewisse zusätzliche Versteifung erzielt wird, ist diese Profilform jedoch nicht zwingend, vielmehr können die Nutseitenwände unmittelbar von der jeweiligen Profildecke ausgehen, so dass sich die Nut von ihrem breiten Grund aus gleichmässig nach oben bis zu 43 einem etwa in Höhe der Profildecke befindlichen verengten Nuteingang verjüngt. According to a further feature of an embodiment of the invention, the mutually diverging groove side walls can originate from groove entrance walls which adjoin the profile ceiling approximately perpendicular and form the narrowed groove entrance. Although a certain additional stiffening is achieved with this, this profile shape is not mandatory, rather the groove side walls can start directly from the respective profile ceiling, so that the groove is evenly upwards from its wide base up to 43 approximately at the height of the profile ceiling narrowed groove entrance tapers.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform können die Fahrbleche zwischen ihren Endabschnitten wenigstens eine zusammenhängend geformte Nut der gleichen Querschnitts-50 form enthalten, wie sie von zwei benachbarten Fahrblechen gebildet wird. Auf diese Weise entstehen - in Abhängigkeit von dem zur Verfügung stehenden Profilierungswerkzeug - in Längsrichtung der Plattform vergrösserte Fahrbleche, die eine schnellere Montage ermöglichen, wobei nur an den Stellen 55 eine Klemmbefestigung erfolgt, wo das Fahrblech das vorangehend montierte Fahrblech überdeckt. In a preferred embodiment, the driving plates between their end sections can contain at least one coherently shaped groove of the same cross-sectional shape as is formed by two adjacent driving plates. In this way, depending on the profiling tool available, there are enlarged driving plates in the longitudinal direction of the platform, which enable faster assembly, with only a clamp fastening at points 55 where the driving plate covers the previously installed driving plate.

Die Klemmstücke können aus im Bereich der Seitenträger auf zwei zueinander konvergierenden Seitenwänden benachbarter Nuten innerhalb der Fahrbleche mit entsprechend 60 geneigten Klemmflächen aufliegenden Blechteilen bestehen, die zwischen ihren Enden durch eine Öffnung hindurch mit den Seitenträgern verschraubt sind. Wenn die Profildecke oberhalb der Verschraubungen der Klemmstücke mit Durchgangsöffnungen für einen Steckschlüssel versehen ist, wird 65 eine besonders einfache Montage von oben her möglich, die ein einziger Mann vornehmen kann, was insbesondere für die unteren Plattformen von Doppelstockgaragen von Vorteil ist, da während der Montage niemand unter der angehobenen The clamping pieces can consist of in the area of the side supports on two mutually converging side walls of adjacent grooves within the driving plates with correspondingly inclined clamping surfaces, which are screwed between their ends through an opening to the side supports. If the profile ceiling above the screw connections of the clamping pieces is provided with through openings for a socket wrench, a particularly simple assembly from above is possible, which can be carried out by a single man, which is particularly advantageous for the lower platforms of double-decker garages, since during assembly nobody under the raised

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Plattform stehen muss und daher Unfallrisiken vermieden werden. Platform must stand and therefore accident risks are avoided.

Entsprechend einem anderen Merkmal einer Ausführungsform der Erfindung, enthält der Querschnitt der als zwischen den beiden Seitenträgern auf Biegung beanspruchte Träger wirksamen Fahrbleche in der schwächer beanspruchten unteren Zugzone weniger Material als in der oberhalb der Neutralzone stärker beanspruchten Druckzone. Mit einer solchen Anpassung der Materialverteilung an die zulässigen Spannungen wird der kleinstmögliche Materialeinsatz und die grösstmögliche Festigkeit erreicht, wobei diese Anpassung aufgrund der Profilform des Fahrbleches möglich ist, bei dem die Nutform, z.B. die Länge des Nutgrundes und die Nuthöhe, geändert werden können. Gemäss einer anderen Ausführungsform der Erfindung bestehen die Klemmstücke jeweils aus einem Kunststoff-Formteil, der einen der Länge des Fahrbleches entsprechenden, auf einem Seitenträger aufliegenden Streifen sowie einen in eine zwischen zwei benachbarten Nuten gebildete Rippe des Fahrbleches hineinragenden, erhöhten Abschnitt aufweist, an dem die Umlenkbereiche zwischen Nutboden und geneigter Nutseitenwand einer Rippe anliegen. Diese Formteile dienen zur Geräuschdämmung sowie zur Verbindung zwischen Fahrblech und Seitenträger oder -wange der Plattform. Mit dem erhöhten Abschnitt eines auf dem Seitenträger festgeschraubten Formteils wird der jeweilige Abschnitt eines Fahrbleches ausserdem zwangsläufig positioniert und gegenüber Horizontalkräf-ten festgehalten, die beim Befahren oder Bremsen des Fahrzeuges auf der Plattform entstehen. According to another feature of an embodiment of the invention, the cross-section of the driving plates, which act as supports between the two side girders that are subject to bending in the lower tensile zone, contains less material than in the pressure zone above the neutral zone, which is subject to greater stress. With such an adaptation of the material distribution to the permissible tensions, the smallest possible use of material and the greatest possible strength is achieved, this adaptation being possible due to the profile shape of the driving plate, in which the groove shape, e.g. the length of the groove base and the groove height can be changed. According to another embodiment of the invention, the clamping pieces each consist of a plastic molded part, which has a strip corresponding to the length of the travel sheet, lying on a side support, and an elevated section, which projects into a rib of the travel sheet formed between two adjacent grooves, on which the Bend the deflection areas between the groove bottom and the inclined groove side wall of a rib. These molded parts are used for noise insulation and for the connection between the running gear and the side beam or side wall of the platform. With the raised section of a molded part screwed onto the side member, the respective section of a driving plate is also inevitably positioned and held against horizontal forces that arise on the platform when the vehicle is driven or braked.

Der in die nach unten offene Rippe des Fahrbleches hineinragende, erhöhte Abschnitt des Formteils kann beidseitig Ausnehmungen zur Aufnahme des unteren Bereiches der geneigten Nutseitenwand enthalten, in die das Fahrblech von oben her aufgeklipst und einrastend gehaltert ist. Wenn sich der erhöhte Abschnitt etwa über die Rippenhöhe des Fahrbie-ches erstreckt und an der Unterseite von dessen Profildecke anliegt, wird eine verbesserte Geräuschdämmung und gleichzeitig eine verbesserte Halterung des Fahrbleches erreicht. Zusätzlich oder auch alternativ zu der Rasthalterung kann das Fahrblech von oben her mit dem erhöhten Abschnitt des Formteils verschraubt sein. The raised section of the molded part projecting into the downwardly open rib of the travel sheet can contain recesses on both sides for receiving the lower region of the inclined groove side wall, into which the travel sheet is clipped on from above and held in a snap-in manner. If the raised section extends approximately over the rib height of the driving surface and rests against the underside of its profile ceiling, improved noise insulation and at the same time improved mounting of the driving plate is achieved. In addition or alternatively to the latching bracket, the traveling plate can be screwed to the raised section of the molded part from above.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind nachfolgend in Verbindung mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen Embodiments of the invention are explained in more detail below in connection with the drawing. Show it

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Folge miteinander auf einem Seitenträger einer Plattform befestigter Fahrbleche gemäss einem Schnitt nach der Linie I-I in Fig. 2, 1 shows a cross section through a sequence of driving plates fastened to one another on a side support of a platform according to a section along the line I-I in FIG. 2,

Fig. 2 eine Teildraufsicht auf die Plattform nach Fig. 1, 2 is a partial plan view of the platform of FIG. 1,

Fig. 3 verschiedene Ausführungsformen einer alternativen Halterung der Fahrbleche auf der Seitenwange einer Plattform in ähnlicher Darstellung wie in Fig. 1 und Fig. 3 shows different embodiments of an alternative mounting of the driving plates on the side cheek of a platform in a similar representation as in Fig. 1 and

Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 3. 4 shows a section along the line IV-IV in FIG. 3rd

In Fig. 1 ist die obere Auflage 10, z.B. der Flansch eines sich im wesentlichen über die Länge einer Plattform erstrek-kenden Seitenträgers mit unterbrochenen Linien gezeigt, der den Tragrahmen der Plattform bildet und je nach Art und Einsatzzweck der Plattform, z.B. erhöhte Seitenwangen im Fall einer Doppelstockgarage, oder bis zur Höhe der Fahrbleche reichende, geneigte Auffahrtsrampen im Fall von Parkplatten aufweisen kann. Zwischen zwei Seitenträgern der Plattform sind in Plattformlängsrichtung sich teilweise überdeckende Fahrbleche 12 aneinandergereiht, die sich über die gesamte Plattformbreite erstrecken. In Fig. 1 the upper pad 10, e.g. the flange of a side member extending essentially over the length of a platform is shown with broken lines, which forms the supporting frame of the platform and, depending on the type and purpose of the platform, e.g. may have raised sidewalls in the case of a double-decker garage, or inclined ascent ramps reaching up to the height of the driving plates in the case of parking plates. Between two side beams of the platform, overlapping driving plates 12 are strung together in the longitudinal direction of the platform and extend over the entire width of the platform.

Beim gezeigten Ausführungsbeispiel weist jedes Fahrblech 12 zv/ei im wesentlichen ebene Profildecken 14 auf, die zusammen mit den Profildecken der anschliessenden Fahrdecken die Fahrebene der Plattform bilden. Die Profildecke 14 enthält nach oben ausgeprägte Vorsprünge 16, die entsprechend Fig. 2 über die Breite der Fahrbleche unter Abständen zueinander angeordnet sind. Die Vorsprünge 16 bestehen aus etwa kreisrunden Aufwölbungen, die auf einer zum Profilverlauf parallelen Kreissehne so aufgerissen sind, dass die Vorsprünge eine erhöhte, freiliegende Kante 18 aufweisen. Die vorspringenden Kanten 18 benachbarter Vorsprünge weisen in entgegengesetze Richtung, was in Fig. 2 erkennbar ist. Zusätzlich oder alternativ zu den Vorsprüngen 16 kann die Profildecke 14 auch mit einer nicht-gezeigten Riffelung oder mit einer auf andere Art und Weise aufgerauhten Oberfläche versehen sein. In the exemplary embodiment shown, each travel sheet 12 has essentially flat profile ceilings 14 which, together with the profile ceilings of the adjoining travel ceilings, form the driving level of the platform. The profile ceiling 14 contains protrusions 16 which are pronounced upward and which, according to FIG. 2, are arranged at intervals from one another across the width of the driving plates. The projections 16 consist of approximately circular bulges which are torn open on a circular chord parallel to the profile profile in such a way that the projections have a raised, exposed edge 18. The projecting edges 18 of adjacent projections point in the opposite direction, which can be seen in FIG. 2. In addition or as an alternative to the projections 16, the profile ceiling 14 can also be provided with a corrugation (not shown) or with a roughened surface in another way.

Jedes profilierte Fahrblech 12 besitzt beiderseitige Endabschnitte 20,22, die jeweils aus einem von der Profildecke 14 mit abgerundetem Übergang rechtwinklig ausgehenden Nuteingangsabschnitt 24, einer Nutseitenwand 26 und einem mit abgerundeten Übergang anschliessenden, parallel zur Profildecke 14 verlaufenden Nutboden. Der Endabschnitt 20 umfasst einen vollständigen Nutboden 28, an dessen Ende ein nach oben umgebogener Falz 30 vorgesehen ist. Etwa in der Mitte des Nutbodens 28 ist eine durch Blechfaltung erzeugte Aufbiegung 32 vorgesehen, die zusammen mit dem Falz 30 eine Aufnahme bildet für einen am anderen Endabschnitt 22 des Fahrbleches im Anschluss an die Nutseitenwand 26 angeformten, verkürzten Nutboden 34. Each profiled traveling plate 12 has end sections 20, 22 on both sides, each of which consists of a groove entrance section 24 starting at a right angle from the profile ceiling 14 with a rounded transition, a groove side wall 26 and a groove bottom which adjoins and runs parallel to the profile ceiling 14 and has a rounded transition. The end section 20 comprises a complete groove bottom 28, at the end of which an upwardly bent fold 30 is provided. Approximately in the middle of the groove bottom 28 there is a bend 32 produced by sheet metal folding, which together with the fold 30 forms a receptacle for a shortened groove bottom 34 formed on the other end section 22 of the travel sheet following the groove side wall 26.

Zwei aneinanderschliessende Fahrbleche 12 bilden mit ihren vereinigten Endabschnitten 20,22 somit eine Nut 36, die sich von einem schmalen oberen Eingang aus symmetrisch bis zum Nutengrund erweitert. Der schmale Nuteingang wird durch die Nuteingangsabschnitte 24, 24 und der erweiterte Bereich durch die zueinander divergierenden Seitenwände 26,26 einander benachbarter Fahrbleche gebildet. Man erkennt aus Fig. 1, dass sich die Aufbiegung 32 des Nutbodens 28 im wesentlichen unterhalb des verengten Eingangs der Nut 36 befindet und dass der nach oben gebogene Falz 30 etwa die gleiche Erstreckungsrichtung aufweist wie die von ihm zu unterstützende Seitenwand 26 des Endabschnittes 22. Das Ende des verkürzten Nutbodens 34 ist ungefähr bündig mit dem darüberliegenden Nuteingangsabschnitt 24 des Endabschnittes 22. Auf diese Weise wird der verkürzte Nutboden 34 in der Aufnahme zwischen Falz 30 und Aufbiegung 32 stramm gehaltert und Relativbewegungen in Längsrichtung der Plattform werden ausgeschlossen. Two adjoining driving plates 12 thus form with their combined end sections 20, 22 a groove 36 which widens symmetrically from a narrow upper entrance to the bottom of the groove. The narrow groove entrance is formed by the groove entrance sections 24, 24 and the expanded area by the mutually diverging side walls 26, 26 of adjacent driving plates. It can be seen from FIG. 1 that the bend 32 of the groove base 28 is located essentially below the narrowed entrance of the groove 36 and that the upwardly bent fold 30 has approximately the same direction of extension as the side wall 26 of the end section 22 to be supported by it. The end of the shortened groove bottom 34 is approximately flush with the overlying groove entrance section 24 of the end section 22. In this way, the shortened groove bottom 34 is held tight in the receptacle between the fold 30 and the bend 32 and relative movements in the longitudinal direction of the platform are excluded.

Beim gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Fahrblech 12 zwischen seinen Endabschnitten 20 und 22 mit einer zusätzlichen, zusammenhängend geformten Nut 38 versehen, die die gleiche Querschnittsform wie die Nut 36 aufweist, die von zwei benachbarten Fahrblechen gebildet wird. Entsprechend der ungefähr massstäblichen Darstellung des Ausführungsbeispiels hat der Nuteingang eine Breite von etwa 3 mm, die zur Entwässerung und zur Aufnahme des von den Fahrzeugrädern mitgeführten Schmutzes ausreicht. Die gesamte Profilhöhe des Fahrbleches beträgt etwa 42 mm und der Öffnungswinkel der sich nach unten erweiternden Nut ungefähr 60°. Die Nuten 36,38 sind an ihren Enden an in den Seitenträgern enthaltene, nicht gezeigte Entwässerungsrinnen angeschlossen. In the exemplary embodiment shown, the travel sheet 12 is provided between its end sections 20 and 22 with an additional, coherently shaped groove 38, which has the same cross-sectional shape as the groove 36, which is formed by two adjacent travel sheets. In accordance with the roughly true-to-scale representation of the exemplary embodiment, the slot entrance has a width of approximately 3 mm, which is sufficient for dewatering and for taking up the dirt carried by the vehicle wheels. The overall profile height of the driving plate is approximately 42 mm and the opening angle of the groove widening downwards is approximately 60 °. The grooves 36, 38 are connected at their ends to drainage channels, not shown, contained in the side supports.

Jedes Fahrblech 12 ist im Bereich der Seitenträger 10 mit Hilfe von Klemmstücken 40 zusammen mit dem anschliessenden Fahrblech gegen die Seitenträger festgespannt. Die Klemmstücke 40 bestehen vorzugsweise aus Blechteilen mit geneigten Klemmflächen 42, die der Neigung zweier zueinander konvergierender Seitenwände 26 der benachbarten Nuten 36,38 angepasst ist. Each travel plate 12 is clamped in the area of the side beams 10 with the aid of clamping pieces 40 together with the adjoining travel plate against the side beams. The clamping pieces 40 preferably consist of sheet metal parts with inclined clamping surfaces 42 which are adapted to the inclination of two mutually converging side walls 26 of the adjacent grooves 36, 38.

Die Klemmstücke 40 werden von der Seite her in diejenige, aus einer Profildecke 14, den Nuteinangsabschnitten 24 und zueinander konvergierenden Nutseitenwänden 26 benachbarter Nuten 36,38 gebildete Profilrippe 44 des Fahrbleches 12 eingeführt, deren Endabschnitt 22 den verkürzten Nutboden 34 aufweist, mit dem das vorangehend verlegte The clamping pieces 40 are inserted from the side into the profile rib 44 of the driving plate 12 formed from a profile ceiling 14, the groove input sections 24 and mutually converging groove side walls 26 of adjacent grooves 36, 38, the end section 22 of which has the shortened groove bottom 34 with which the preceding relocated

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Fahrblech an dessen Nutboden 28 überdeckt wird. Die Klemmstücke 40 enthalten eine mittige Bohrung 46, durch die eine Kopfschraube 48 hindurchgesteckt ist, deren Schaft mit dem jeweiligen Längsträger 10 verschraubt ist. Die jeweilige Verschraubung ist über eine Öffnung 50 in der Profildecke 14 des Fahrbleches von oben her mittels eines Steckschlüssels zugänglich. Driving plate is covered on the groove bottom 28. The clamping pieces 40 contain a central bore 46, through which a cap screw 48 is inserted, the shaft of which is screwed to the respective longitudinal member 10. The respective screw connection is accessible from above via an opening 50 in the profile ceiling 14 of the driving sheet by means of a socket wrench.

Entsprechend Fig. 3 sind die Fahrbleche auf eine andere Art mit demSeitenträgerabschnitt 10 einer Seitenwange 68 verbunden als bei der Ausführungsform nach Fig. 1 und 2. Anstelle der bügeiförmigen Klemmstücke 40 sind gemäss Fig. 3 auf dem Seitenträger 10 Formteile 52 aus Kunststoff befestigt, die einen der Länge eines Fahrbleches entsprechenden Streifen 54 aufweisen. Jeder Streifen ist mit einem erhöhten Abschnitt 56 versehen, der in eine nach unten offene Rippe des Fahrbleches zwischen zwei benachbarten Nuten 36, 38 hineinragt. Der erhöhte Abschnitt 56 kann beispielsweise, wie rechts in Fig. 3 gezeigt, eine bis zur Linie 58 reichende Höhe besitzen und an beiden Seiten mit Ausnehmungen 60 versehen sein, in die das Fahrblech von oben her eingeklipst wird. Der Auflagestreifen 54 des Formteils 52 erstreckt sich von einer Aufbiegung 32 bis zur nächstfolgenden Aufbiegung 32, wo dann der nächste Formteil 52 mit Stoss anliegt, der ebenfalls mit dem Seitenträger, vorzugsweise im Bereich des erhöhten Abschnittes 56, durch Schrauben 62 fest verbunden ist. Der erhöhte Abschnitt 56 kann jedoch, wie in Fig. 3 gezeigt, auch eine solche Höhe besitzen, dass auf ihm die Unterseite der Profildecke 14 anliegt. 3, the driving plates are connected to the side support section 10 of a side cheek 68 in a different way than in the embodiment according to FIGS. 1 and 2. Instead of the bow-shaped clamping pieces 40, molded parts 52 made of plastic are fastened to the side support 10 according to FIG have a strip 54 corresponding to the length of a driving sheet. Each strip is provided with a raised section 56 which projects into a downwardly open rib of the driving sheet between two adjacent grooves 36, 38. The raised section 56 can, for example, as shown on the right in FIG. 3, have a height reaching up to the line 58 and be provided on both sides with recesses 60, into which the running sheet is clipped in from above. The support strip 54 of the molded part 52 extends from a bend 32 to the next bend 32, where the next molded part 52 then abuts, which is also firmly connected to the side member, preferably in the region of the raised section 56, by screws 62. However, as shown in FIG. 3, the raised section 56 can also have a height such that the underside of the profile ceiling 14 rests on it.

5 Auf der linken Seite von Fig. 3 und in Fig. 4 ist eine Ausführungsform von Formteilen 56 gezeigt, bei denen die Fahrbleche von oben her mit Hilfe von Schrauben 66 befestigt sind, die in Gewindebohrungen 64 des erhöhten Abschnittes eingeschraubt sind, d.h. in die gleichen Gewindebohrungen, io die auch zur Verbindung des Formteils 52 mit dem Seitenträger mit Hilfe der Schrauben 62 dienen. Die Einrastmöglichkeit des Fahrbleches in die Ausnehmungen 60 braucht bei dieser Ausführungsform nicht notwendig verwirklicht zu sein. Es reicht aus, wenn die Ausnehmungen 60 die Umlenkberei-15 che von benachbarten Nuten in der Nähe des Nutbodens positionieren. Gemäss Fig. 4 ist der Formteil seitlich verlängert und erweitert bzw. erhöht, um dort als Abstandshalter 65 zu dienen, der einerseits am Fahrblech und andererseits an der Seitenwange 68 anliegt und zur zusätzlichen Halterung 20 und Geräuschdämmung des Fahrbleches dient. 5 On the left side of Fig. 3 and in Fig. 4 an embodiment of molded parts 56 is shown, in which the driving plates are fastened from above with the aid of screws 66 which are screwed into threaded bores 64 of the raised section, i.e. into the same threaded holes, which also serve to connect the molded part 52 to the side support with the aid of the screws 62. The possibility of the driving plate snapping into the recesses 60 need not necessarily be realized in this embodiment. It is sufficient if the recesses 60 position the deflection area of adjacent grooves near the groove bottom. 4, the molded part is laterally extended and expanded or raised in order to serve as a spacer 65 which, on the one hand, bears against the running gear and, on the other hand, against the side cheek 68 and serves for additional mounting 20 and noise insulation of the driving sheet.

Die nach unten offenen Rippen der Fahrbleche können, wie an der Stelle 70 in Fig. 3 angedeutet, unabhängig von der Art ihrer Befestigung mit geräuschdämmendem Kunststoff-material ausgeschäumt sein. As indicated at point 70 in FIG. 3, the ribs of the driving plates which are open at the bottom can be filled with noise-absorbing plastic material, regardless of the type of fastening.

G G

2 Blatt Zeichnungen 2 sheets of drawings

Claims

653 736

1. Platform for parking a vehicle, with longitudinal side beams (10), on which extending over the platform width, profiled driving plates (12) are fastened in a partially overlapping relationship, characterized in that the driving plates (12) formed with uniformly repeated profiling at their connection areas each have an end section (20, 22) which extends from the substantially horizontal profile ceiling (14) and forms a groove (36) which extends towards the bottom and which positions one another and which also has a side wall (26) corresponding to the groove shape there is a groove bottom (28, 34) adjoining it, whereby adjacent driving plates (12) overlap with their groove bottoms (28, 34) in the connection areas and the covered groove floor (28), which extends over the entire groove width, has a fold (30 ), and that the driving plates each have the aid of an on opposite side walls (26) Adjacent grooves (36, 38) and clamping piece (40) screwed to the side supports (10) are clamped.

2. Platform according to claim 1, characterized in that the covered groove bottom (28) of one end section (20) between the upwardly bent fold (30) and the side wall (26) extending from the groove bottom has a bend (32) and the Length of the covering groove bottom (34) of the other end section corresponds approximately to the distance between the fold and the bend.

2nd

PATENT CLAIMS

3. Platform according to claim 2, characterized in that the bend (32) is located substantially in the middle of the covered groove base (28) and the end of the shortened groove base (34) is approximately flush with a rectangular to the profile ceiling (14) subsequent groove input section (24).

4. Platform according to one of the preceding claims, characterized in that the groove side walls (26), proceeding from the profile ceiling (14) approximately vertically adjoining and forming a narrowed groove entrance wall (24), diverging towards each other in the direction of the groove bottom.

5. Platform according to one of the preceding claims, characterized in that the transitions between the profile ceilings (14), the groove input walls emanating therefrom (24), the inclined groove side walls (26) and the groove bottoms (28, 34) are rounded.

6. Platform according to one of the preceding claims, characterized in that the driving plates (12) contain between their end sections (20, 22) at least one coherently shaped groove (38) of the same cross-sectional shape as is formed by two adjacent driving plates.

7. Platform according to one of the preceding claims, characterized in that over the width of the driving plates (12) in the profile ceilings (14) with pronounced projections (16) are provided at intervals.

8. Platform according to claim 7, characterized in that the projections (16) are alternately provided with projecting edges (18).

9. Platform according to one of the preceding claims, characterized in that the cross-section of the driving plates (12) which are effective as bending between the two side beams on the beam contains less material in the less stressed pull zone than in the upper pressure zone which is more heavily stressed above the neutral zone.

10. Platform according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping pieces (40) from in the area of the side supports (10) on two converging side walls of adjacent grooves (36, 38) within the driving plates with correspondingly inclined clamping surfaces (42) sheet metal parts exist which are screwed between their ends through an opening (46) with the side supports.

11. Platform according to claim 10, characterized in that the profile ceiling (14) above the screw connections (48) of the clamping pieces (40) is provided with through openings (50) for a socket wrench.

12. Platform according to claim 1, characterized in that the clamping pieces each consist of a plastic molded part (52), the one corresponding to the length of a driving plate, lying on a side support (10) strip (54) and one in between two adjacent Grooves formed rib of the driving sheet protruding, raised portion (56), at least at the deflection areas between the groove bottom and inclined groove side wall (26) of a rib.

13. Platform according to claim 12, characterized in that the molded part (52) is screwed to the side support (10) in the region of the raised section (56).

14. Platform according to claim 12 or 13, characterized in that the raised portion (56) of the molded part projecting into the downwardly open rib of the driving sheet contains recesses (60) on both sides for receiving the lower region of the inclined groove side wall (26) which is clipped on from above and held in place.

15. Platform according to one of claims 12 to 14, characterized in that the raised section (56) extends approximately over the rib height of the driving plate and bears on the underside of its profile ceiling (14).

16. Platform according to claim 15, characterized in that the driving plate is screwed from above to the raised portion (56) of the molded part.

17. Platform according to claim 15 or 16, characterized in that the molded part is extended and expanded laterally at least in the region of its raised section (56) and bears against the platform as a spacer (66) between the traveling panel and side cheek (68).

18. Platform according to one of claims 12 to 17, characterized in that the shaped part (52) consists of metal and is coated with plastic.

19. Platform according to one of claims 12 to 18, characterized in that the strips (54) of the molded parts of adjacent driving plates are held against one another on the side supports.

20. Platform according to one of the preceding claims, characterized in that the downwardly open ribs of the driving plates are foamed with noise-reducing plastic material (70).