NO761424L - - Google Patents

Description

Drevet rulle for transpbranlegg.

Oppfinnelsen vedrorer en drevet rulle for transportanlegg, rullebaner eller "Durchlaufregale" med minst en rullebunn, som er ikke-dreiende innsatt i en åpen kortende av en rorformet rullemantel av metall eller kunststoff og med et kjedehjul som er ikke-dreiende forbundet med rullebunnen.

Ved en kjent drevet rulle av denne type er rullebunnen, som er tilordnet kjedehjulet, utformet som et massivt stykke med et ringformet trinn til opptagelse av et kjedehjul. Kjedehjulet som er skjbvet på det ringformede trinn er sveiset sammen med den massive rullebunn.og har en storre avstand fra rullementelens frie ende.

Ved andre, kjente, drevne ruller er kjedehjulet enten sveiset fast,festet med kiler eller fastklemt mellom muttere på rulleak-selen eller på selve rullen.

Endelig er det kjent en drevet rulle for transportører (tysk Gebrauchsmuster 71 17 959), hvor det i den ene ende av rulleroret, i ett med dette er anordnet tenner, som griper inn i et kjedehjul, som er skjbvet over rullelagerets lagerhus, mens kjedehjulet dels er i anlegg mot rulleroret og dels mot rullelagerets flens og således er sikret mot aksial forskyvning.

Alle disse kjente, drevne ruller har den ulempe at de må settes sammen av et storre antall enkeltdeler, som må være mer eller mindre avstemt på hverandre. Dessuten er det ved en del av disse kjente, drevne ruller nodvendig å utfore sveise- og skruarbeida.

Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave å utforme en dre vet rulle av innledningsvis nevnte type slik at den på en enkel måte kan settes sammen av et mindre antall deler, som krever et mindre produksjonsmessig oppbud.

Ifolge oppfinnelsen loses denne oppgave ved at rullebanen frem-stilles i ett med en ringformet flens, som rager radialt ut fra rullemantelen og ved at den ringformede flens er utfort som kjedehjul. Derved omfatter den ringformede flens fortrinnsvis en ringformet lukket flens, som er i anlegg mot rullemantelens endeflate og rager noe ut over denne radialt og som danner bæreringen for kjedetennene som er utfort i ett med den samt et foringssteg for drivkjeden.

Ved en utforelsesform kan rullebunnen, som er utfort i ett med kjedehjulet, bestå av kunststoff, mens den ved en annen utf orel-sesf orm, beregnet for storre påkjenninger, kan bestå av metall.

I begge tilfelle er rullebunnen med kjedehjulet med fordel et press-stopestykke.

Fortrinnsvis er rullebunnen innsatt i rullemantelen med presspasning.

Ved en annen videreforing av oppfinnelsen kan rullebunnen med eller uten presspasning være klebet eller sveiset, fast i rullemantelen. I stedet eller i tillegg kan rullebunnen og rullemantelen med fordel være ikke-dreiende forbundet ved en no-og-fjær anord-ni ng.

Ved an videreforing av oppfinnelsen er rullebunnen med lagerhus utformet for opptagelse av et rullelager, mens rullebunnen med fordel er utfort som et rorformet stykke med en ringformet flens og på den ende som vender bort fra den ringformede flens er forsynt med en ringformet avfasning, som skråner innad, bort Era den ringformede flensen. Fortrinnsvis er lagerhuset derved innsatt i det rorformede stykke og forbundet med dette ved et radialt ringsteg.

Endelig er det ved en annen, foretrukket videreforing av oppfinnelsen mulig at det rorformede rullebunn-stykke på den side av ringsteget som vender bort fra den ringformede flens, er utformet

med redusert veggtykkelse.

En vesentlig fordel ved rullen ifolge oppfinnelsen består i at rullebunnen som er tilordnet kjedehjulet og kjedehjulet kan frem-stilles i en arbeidsoperasjon, hvorpå rullebunnen bare må forbin-des ikke-dreiende med rullemantelen, f.eks. ved innsetting med presspasning.

Oppfinnelsen skal i det folgende beskrives nærmere under henvis-ning til tegningen, hvor den eneste figuren viser et utfbreises-eksempel av oppfinnelsen, idet den gjengir et skjematisk, delvis bortbrutt endeparti av en rullemantel, hvor det ifolge oppfinnelsen er innsatt en rullebunn, utfort i ett med et tannhjul som samtidig danner den ringformede flens.

Ifolge oppfinnelsen omfatter en drevet rulle 10 en rullemantel 12, hvor en rullebunn er ikke-dreiende innsatt. I avhengighet av de krav som stilles til transportrullen kan rullemantelen 12 bestå av metall, f.eks. stål, eller kunststoff. Rullemantelen 12 er utfort som et enkelt ror.

Rullebunnen 14 er likeledes utfort som et rorformet stykke 16, som i det endeparti som rager aksialt frem fra rullemantelen 12 er forsynt med en ringformet lukket flens 18, som rager radialt over rullemantelens 12 ytre omkrets. Flensen 18 danner bæreringen for kjedetenner 20, som er anordnet på flensens ytre omkrets og utfort i ett med flensen. Flensen 18 er med sin ene endeflate i tett anlegg mot den tilordnede endeflate av rullemantelen 12. Flensen 18 har en slik radial hoyde mellom rullemantelens 12 ytre omkrets på den ene side og kjedetennenes 20 basis på den annen side at en drivkjede i inngrep med kjedetennene 20 holdes på avstand fra rullemantelen 12 med tilstrekkelig klaring.

Rullebunnen 14 kan med sin flens 18 og sine kjedetenner 20 være fremstilt i ett stykke av metall, f.eks. ved press-stoping, hvis dette er nodvendig av hensyn til de forventede belastninger på den drevne rulle 10. I de fleste tilfelle består rullebanen 14 med sin flens 18 og sine kjedetenner 20 dog av et kunststoff med pas-sende styrke.

Ifolge den viste utforelse er rullebunnen 14 med sin rorformede del 16 anbrakt i rormantelens 12 indre med presspasning. Den kan imidlertid eventuelt i tillegg være klebet eller sveiset fast på rullemantelen 12 eller være ikke-dreiende forbundet med denne ved en not-og-f jær anordning,, når de belastbarhetskrav som stilles til den drevne rulle 10 gjor dette nodvendig.

Rullebunnen 14 er videre ved den viste anordning utformet med et lagerhus 22, som tjener til opptagelse av et rullelager, med hvilket den drevne rullen kan lagres dreibart på en rulleaksel. Lagerhuset 22 er forbundet med rullebunnens rorformede del 16

ved et ringsteg 24, som strekker seg radialt bort fra lagerhuset. Ringsteget 24 deler derved den rorformede del 16 i to deler, av hvilke den del 26 som ligger på den side av ringsteget 24 som vender bort fra flensen 18, er utformet med redusert veggtykkelse på en slik måte at den rorformede dels 16 ytre diameter er gjennomgående konstant. Den del 26 av det rorformede stykke 16 som har redusert veggtykkelse er videre i den frie enden forsynt med en ringformet avfasning 28, som strekker seg fra ytre omkrets til indre omkrets av delen 26 for det rorformede stykke 16, bort fra flensen 18.

Som folge av utformningen av avfasningen 28 og den reduserte veggtykkelse av det rorformede stykkes 16 del 26 er det mulig å inn-fore rullebunnen 14 på en enkel måte med delen 16 forst i en åpen ende av en rullemantel 12 ved presspasning og deretter å presse den til den endelige stilling i rullemantelen 12, idet delen 26 med redusert veggtykkelse har storre elastisitet enn resten av det rorformede stykke 16, som ligger på den andre siden av ringsteget 24. Ringsteget 24 og det parti av det rorformede stykke 16 som ligger mellom steget og flensen 18, har derimot så stor stivhet at presspasningen sikkert opprettholdes etter innpressingen.

Den ovenfor omtalte, drevne rulle 10 kan således settes sammen av bare to deler, hvis rullemantelen i den andre kortenden er fremstilt i ett med en rullebunn, eller av tre deler, hvis også denne rullebunn innsettes separat. Den rullebunn 14 som er vist i tegningen er jo fremstilt i ett stykke med flensen 18 og kjedehjulet med kjedetennene 20 samt lagerhuset 22.. Derved sikres et forenklet lagerhold og en forenklet montering.

Claims (12)

1. Drevet rulle for transportanlegg, rullebaner eller "Durchlaufregale" med minst en rullebunn, som er ikke-dreiende innsatt i en åpen ende av en rorformet rullemantel av metall eller kunststoff og et kjedehjul som er ikke-dreiende forbundet med rullebunnen, karakterisert ved at rullebunnen (14) er fremstilt i ett med en ringflens (18,20) som rager radialt frem fra rullemantelen (12), og at ringflensen (18,20) er utformet som kjedehjul.

2. Rulle som angitt i krav 1, karakterisert ved at ringflensen har en flens (18),som er i anlegg mot ende-flaten av rullemantelen (12) og rager noe frem radialt fra denne og som danner bæreringen for kjedetennene (20) som er utfort i ett med den samt et fbringssteg for drivkjeden.

3. Rulle som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at rullebunnen (14) som er utformet i ett med kjedehjulet (18,20), består av kunststoff.

4. Rulle som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at rullebunnen (14) som er utformet i ett med kjedehjulet (18,20) består av metall.

5. Rulle som angitt i krav 3 eller 4, karakterisert ved at rullebunnen (14) med kjedehjulet (18,20) er et press-stbpestykke.

6. Rulle som angitt i et av foranstående krav, karakterisert ved at rullebunnen (14) er innsatt med presspasning i rullemantelen (12).

7. Rulle som angitt i et av foranstående krav, karakterisert ved at rullebunnen (14) er klebet eller sveiset fast i rullemantelen (12).

8. Rulle som angitt i et av foranstående krav, karakterisert ved at rullebunnen (14) og rullemantelen (12) er ikke-dreiende forbundet ved en not-og-fjær anordning.

9. Rulle som angitt i et av foranstående krav, karakterisert ved at rullebunnen (14) er utformet som glidelager eller med lagerhus (22) til opptagelse av et rullelager.

10. Rulle som angitt i et av foranstående krav, karakterisert ved at rullebunnen (14) er utformet som et rorformet stykke (16) med ringflens (18,20) og i den kortende som vender bort fra ringflensen (18,20) er forsynt med en ringformet avfasning (28), som skrår innad, bort fra ringflensen (18,20).

11. Rulle som angitt i krav 9 og 10, karakterisert ved at lagerhuset (22) er innsatt i det rorformede stykke (16) og forbundet med dette ved et radialt ringsteg (24).

12. Rulle som angitt i krav 11, karakterisert ved at rullebunnens (14) rorformede stykke (16) på den side av ringsteget (24) som vender bort fra ringflensen (18,20) er utformet med redusert veggtykkelse.